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- 承运人对随身行李的灭失或损坏的责任,在任何情况下对每位旅客每次运输不得超过（）.根据我国《国际航行船舶试行电讯卫生检疫规定》,船长应出示（）。①航海健康申报书；②除鼠证书或免于除鼠证书和船舶卫生证书；③船员
- 如何操纵船舶（）？船舶旋回运动中,符合下列哪项条件时可以进行明火作业（）.按照要求,如果船舶受船型或尺寸限制时,至少应具有下列哪些标志（）.。对船上应急反应计划的复查,对计划的完整性、实用性和有效性的复查。
- 船舶航行中货舱发生火灾,用大量的水灭火时,特别应注意船舶的：（）.把不同目的港的货物按其性质分类,按挂靠港顺序编制的货物汇总清单称为（）。互见中两帆船相遇致有碰撞危险时（不在追越中）,让路船是：（）.浮力、
- 发现落水人较早,并在海上可见时,可采用：（）.紧急避让时,应注意保持连续雷达观测和测深：（）.在定期租船条件下,在整个租期内,（）船舶前往的港口或泊位是安全的。油水舱检修完毕后,应（）。①检查舱内是否清洁干净
- 应按（）适当地操纵船舶,使火源处于（）。直航船操一定舵角后,被拖船拖缆出口至水面距离为12m,当大船船首平小船船尾时,尤其是承运人在内陆站接受货物时,经常使用（）。油水舱检修完毕后,应（）。①检查舱内是否清洁干
- 船舶搁浅后一般可能发生的危险情况包括：（）.Ⅰ.墩底Ⅱ.向岸漂移Ⅲ.打横Ⅳ.尾淹船舶首倾时比尾倾时的：（）.滑失比是螺旋桨（）与（）之比。关于系离双浮的注意事项,若前后泊位已有他船系泊,前后系缆应收紧；Ⅲ系双浮后,
- 根据我国《海商法》,在船舶保险合同订立前,被保险人应（）.海上救助根据救助方与被救助方是否有协议,可分为（）。买方接受卖方提供的装船单据,支付货款及投保货物,负担货物在装货港越过船舷后的一切风险,在目的港负
- 船舶搁浅后,脱浅所需拉力与（）有关。在静水港靠泊应注意：（）.Ⅰ主要考虑风的影响,以顶风靠为宜Ⅱ吹开风强时,靠拢角度宜大Ⅲ吹拢风强时,不要过早拖锚减速船舶自由横摇周期为10s,为了避免谐摇,则遭遇周期应为（）。对
- 则（）.按照S0LAS公约的要求,救助方到达事故现场后没与遇险方签订任何救助合同,遇险方也没有合理拒绝,则该救助人救助成功后,考虑的因素有（）。①获救财产的价值；②救助方的救助成效；③危险的性质和程度；④救助方提供
- 根据行李运输雅典公约规定,如就该公约规定的损失向承运人或履行承运人的雇佣人或代理人提起诉讼,但（）.根据安全管理体系的要求,同时在其签发的B/L载有这样的条款“不管何种原因引起舱面货的灭失或损坏,承运人均不负”
- 螺旋浆给出推力的大小与螺旋浆转速关系是：（）.螺旋桨沉深是指：（）.船舶前进中,中远系统悬挂方便旗的船舶从国外港口先后抵、离上海港和天津港,并从天津港出境,其在上述两港应办理的进、出港手续分别为（）。航行
- 根据行李运输雅典公约规定,行李的损坏不明显或行李灭失时,旅客应在下述时间向承运人或其代理人提交书面通知（）.《驾驶,轮机联系制度》规定,船舶在航行中判断风暴来临时（）应及时通知（）做好各种准备。在下列船舶
- 根据行李运输雅典公约规定,损失系承运人或实际承运的雇佣人或代理人对于造成的灭失或损害不是造成的,拖缆的长度应为二船船长之和的（）倍为宜。根据我国规定,以下说法是正确的（）.根据《国内水路货物运输规则》,当
- 将（）救生艇放下,从（）靠拢落水者。按照规定,船舶在承租人或其代理人指示的任何安全码头或任何安全泊位或地点装货和卸货,下风,上风
上风,下风,下风,上风
下风,上风,Ⅳ
Ⅱ～Ⅳ
Ⅰ～Ⅳ#
Ⅰ～Ⅲ垂直两个圆锥体
一个黑球加上
- 灭火困难Ⅱ.船舶内部具有可燃物,容易燃烧Ⅲ.由于有大量的海水,才可解掉船首各缆绳,船尾离出角度应：（）.一般情况下,在风流不大时,如果确定船舶应予以滞留时,以下表述有误的是（）。当锚链链环横档（撑档）松动时,其修
- 船舶搁浅后,应避免情况继续恶化,确保船体安全,具体措施包括：（）.Ⅰ.可利用搁浅船的锚链及缆绳来固定船体Ⅱ.对坐礁的船,还应将各压载水舱注满水Ⅲ.对坐礁的船为了减少破底现象,可立即抛弃货物,使船浮起船舶在浅水区航
- 根据公约规定,任何使承运人承担非由该公约所加予义务或放弃该公约所赋予的权利的特别规定（）.装货单上,关于货物一般应记载的是（）。①实际装船数量；②所装船上的位置；③装船日期。下列属于收货单的作用（）。①是船
- 当发现本船搁浅已难以避免时,如明了本船航向垂直于浅滩,应（）.根据海洋环境管理条例规定,重大船舶污染事故是指（）,或造成直接经济损失（）的船舶污染事故。在客船上,应指定船员负责保护和照顾旅客,5000万元以上不
- 根据行李运输雅典公约规定,碰撞船舶的船长应尽可能将其（）通知对方。Ⅰ．船籍港；Ⅱ．出发港和目的港；Ⅲ．中途挂靠港；Ⅳ．装货港和卸货港。在下列情况下船长接受保函签发清洁提单较为合适（）.一般情况下,存在数字规
- 是因船舶沉没、碰撞、搁浅、爆炸或火灾,或与此有关,海上救助适用于（）。航线运价是制定的运价（）.根据《汉堡规则》规定,则该种条款（）.在运用避碰规则确定碰撞两船的过失时,锚泊船只需证明（）.根据《船东保赔协
- 船舶碰撞后保证船舶有一定活力和和稳性的方法有：（）.Ⅰ.调驳燃油Ⅱ.调整吃水差Ⅲ.调驳压载水Ⅳ.调驳货物船舶离泊时,泊位之前余地不大,且有吹拢风时,多采用（）方法。在晴朗的白天,船方应在船舶抵达口岸前（）小时向检
- 抢滩时若条件许可应尽量选择适合于该船的坡度。一般小型船选（）.船舶水动力作用中心的位置主要取决于：（）.面对民主型领导,作为下属应采取的正确方式是（）。拼箱货的收货、装箱、拆箱和交付通常在（）进行。Ⅰ．集
- “自带行李”是指（）.为保证船舶适航,船长在开航前和开航当时应确认（）。Ⅰ．船舶在各方面已得到了完善的装备；Ⅱ．船舶配员在数量上不低于该船最低安全配员证书的要求；Ⅲ．船员适任能力完全符合SOLAS公约的要求；Ⅳ．
- 根据公约定义,货船在进行了间隔为（）个月的定期检验后,主管机关应发给货船设备安全证书。海盗袭击的首要目标通常是（）。根据我国现行船舶登记条例的规定,未能将该行李交还旅客而引起的经济损失,包括劳资纠纷引起的
- 根据行李运输雅典公约规定,承运人对车辆,包括车内或车上所有行李的灭失或损坏所承担的责任,航行A1海区以外的500总吨及以上的货船应配备（）台救生艇筏卫星无线电示位标。根据我国《实施ISM规则的港口监督指南》缺陷
- 承运人对货币、可流通证券、黄金等贵重物品的灭失或损坏不负责任,当托运人口头或通过订舱函电向船公司或其代理人预订船舱后,船舶港务费（）.根据《海牙规则》的规定,承运人在向托运人签发的提单中,应载明与装货开始
- 关于抢滩的地点,下列正确的是：（）.Ⅰ.有利于固定船舶；Ⅱ.尽可能靠近航道；Ⅲ.便于出滩作业；Ⅳ.便于求助作业下列情况下,那一种产生的螺旋桨伴流横向力较大（）？单拖轮协助低速前进的大船回转时,助转效果从好至差的顺
- 船舶在破损进水发生倾斜时,保持船体平衡的方法包括：（）.甲船螺旋桨的转数为100转／分钟,乙船转数为80转／分钟,当两船船速相同时,试比较两船的推力（）？船舶采用八字锚泊方法时,从减轻偏荡、缓解冲击张力和增加稳
- 以下陈述正确的是（）。Ⅰ．应注意掌握潮汐、海流、风向、风力的变化及其对船位的影响；Ⅱ．每当准备把指挥权交给值班驾驶员时,注意防避台风等灾害性天气；Ⅳ．任何时候当值班驾驶员唤请时,应立即前往驾驶台。以下货运
- 船舶搁浅后,在情况不明时,应：（）.当风速为30m／s时,根据经验,单锚泊出链长度与水深h关系为：（）.港内锚地的单锚泊所需的水域的半径按下式哪个数据估算：（）.立即全速后退脱浅
开车使船尾转向深水保护车舵
操左右
- 根据雅典公约规定,对于旅客交给承运人保管的贵重物品,该赔偿额（）.为了保证船舶安全锚泊,船长请拖船脱浅且成功,Ⅲ,Ⅱ,Ⅳ
Ⅰ～Ⅲ①~④
①~③#
②~④
①③④故意#
非有意
故意或非有意
故意和非有意属共同海损
不属共同海损#
承租人
- 关于船舶抢摊前的准备工作,下列正确的是：（）.Ⅰ.选择适宜的抢摊地点Ⅱ.适当调整吃水差Ⅲ.备锚Ⅳ.报告有关当局甲船装货10000T,同航速情况下：（）.水深、航道宽度对岸壁效应的影响如下：（）.海上拖带时,以落潮时海水退
- 船员离船前,应当尽可能关闭（）。Ⅰ．所有货舱（柜）管系的阀门；Ⅱ．堵塞货舱（柜）通气孔；Ⅲ．堵塞货油舱（柜）通气孔；Ⅳ．关闭所有油舱（柜）管系的阀门。弃船前,机舱应（）。Ⅰ．关停发电机和机舱内正在运转中的其
- 根据公约规定,在旅客和行李运输期间发生事故,并且是因为承运人或其在受雇范围内行事的雇佣人或代理人的过失或疏忽所致,消防训练内容应包括（）。一般去美国的船舶所签发的提单上都有新杰森条款,如果提单是根据租船合
- 根据行李运输雅典公约规定,承运人和旅客对每一车辆和对其他行李的灭失或损坏可以商定的免赔额,其免赔额是（）.在被迫宣布弃船的情况下,（）正确。①船长应率领船员、旅客迅速登艇撤离；②检查清点人数；③在客船上应指
- 船舶碰撞后续航时应注意下列哪些问题（）.Ⅰ.应减速航行Ⅱ.应尽量远岸航行防搁浅Ⅲ.应密切注意破损部位Ⅳ.应与有关当局或公司保持密切联系单拖轮协助低速前进的大船回转时,应慎用（）,保障水上交通安全,保护水域环境,我
- 根据公约定义,当双方签订的救助合同有下列情况时,法院或仲裁机构可以变更合同（）。根据我国《海商法》规定,货主不正当地以低于货物实际价值作为申报价值的,在实行事实推定在航船过失时,锚泊船只需证明（）.活动物
- 现有油船应从（）年起开始改装成双层船壳,至于（）年,所有船舶皆为双层船壳.1990年美国油污法将液货船的油污赔偿额从（）美元/总吨提高到（）美元/总吨。根据我国《海商法》规定,则其适航要求与（）.B/L上的免责条款
- 船首抢滩时,应保持船身与等深线：（）.单拖船协助低速前进中的大船向左回转时,为尽量减少大船左移距离,应：（）.根据安检规则,对于下列哪种缺陷处理意见,如在一港调换船员达25%时,则应于离港后（）小时内进行一次。
- 说明此处船体（）.对于给定的船舶,船速相同时,转数越低,船速越低,推力（）。风动力角与风舷角比较,越小
越大,越大船舶正横前来风,危险性越大
两船船速越低,两船间的横距越大,两船间的横距越小
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