根据公约规定，如果承运人和实际承运人均有责任，则在此范围内（

【名词&注释】

灾害性天气(disastrous weather)、连带责任(joint liability)、强制性(compulsory)、货物运输(freight transportation)、实际承运人(actual carrier)、履行职责(acquittal)、船舶所有人(shipowner)、承担责任(undertake responsibility)、管理部门、我国《海商法》

[单选题]根据公约规定，如果承运人和实际承运人均有责任，则在此范围内（）.

A. 双方对旅客的损失承担严格责任
B. 双方对旅客的损失承担推定责任
C. 双方对旅客的损失承担连带责任
D. 双方对旅客的损失承担连带责任

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[单选题]关于船长在航行中的职责，以下陈述正确的是（）。Ⅰ．应注意掌握潮汐、海流、风向、风力的变化及其对船位的影响；Ⅱ．每当准备把指挥权交给值班驾驶员时，应作出明确而清晰的表示，直到值班驾驶员理解为止；Ⅲ．密切注意天气变化，注意防避台风等灾害性天气；Ⅳ．任何时候当值班驾驶员唤请时，应立即前往驾驶台。

A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ～Ⅲ
C. Ⅱ～Ⅳ
D. Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

[单选题]以下货运单证，在一定条件下可成为海上货物运输的运输合同（）。①托运单；②装货单；③装货清单；④提单；⑤大副收据。

A. ①-⑤
B. ①②
C. ②-④
D. ①②④

[单选题]HagueRules规定B/L必须记载的关于货物的事项有，并规定这些记载具有初步的证据效力，承运人应对这些记载负责（）.

A. 货物的主要标志、件数或重量及表面状况
B. 船名、船籍港、B/L签发日期、地点、份数
C. 托运人、收货人及承运人
D. 起运港、卸货港和转运港

[单选题]根据《海牙规则》规定，在下列情况下，承运人不得享受责任限制（）.

A. 在装船前申报货物的性质和价值
B. 在A的情况下，以及该货物的性质和价值已在提单上注明
C. A或B
D. 以上都不对

[单选题]我国《海商法》规定在海上拖航过程中，对于承托方或者被拖方造成的损失，由过失一方造成由其负赔偿责任，由双方过失造成的，各方按过失程度比例负赔偿责任的规定是（）.

A. 强制性的
B. 任意性的
C. 既不是强制性的，也非任意性的
D. 以上都不对

[单选题]根据我国《海商法》规定，由于原因不明的船舶碰撞在承担责任^{(undertake responsibility)}时（）.

A. 双方各承担50%的碰撞责任
B. 双方各自承担各自的碰撞损失
C. A或B
D. A和B

[单选题]根据油污损害民事公约，船舶油污损害主是由于港口助航设施及政府管理部门在履行职责上的过失造成，但船长在该污染事故中也有过失，则（）.

A. 船舶所有人^(shipowner)应承担赔偿责任
B. 船舶所有人^(shipowner)仍可免除赔偿责任
C. 《公约》对此无规定
D. 以上说法均不正确

[单选题]根据海事索赔限制公约的规定，对于有关的案件一般几个法院都具有管辖权，则下列对有管辖权法院的说法正确的是（）.

A. 一法院对案件审理后，另一法院还可对案件进行审理
B. 租所船有人有管辖权的法院必须联合审理
C. 两个及以上有管辖权的法院必须联合审理
D. 以上说法均不正确

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