根据公约定义，“自带行李”是指（）.

【名词&注释】

救生艇(boat)、身体状况(physical condition)、救生筏(life raft)、船舶所有人(shipowner)、不能成立(not right)、共同海损理算(general average adjustment)、目的港(port of destination)、不可避免(inevitable)、安特卫普(antwerp)、总人数

[单选题]根据公约定义，“自带行李”是指（）.

A. 由旅客在其客舱内的行李
B. 由旅客携带的行李
C. 由旅客保管和控制的行李
D. 以上都是

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学习资料：

[单选题]为保证船舶适航，船长在开航前和开航当时应确认（）。Ⅰ．船舶在各方面已得到了完善的装备；Ⅱ．船舶配员在数量上不低于该船最低安全配员证书的要求；Ⅲ．船员适任能力完全符合SOLAS公约的要求；Ⅳ．船员的身体状况完全符合STCW公约的要求。

A. Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B. Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C. Ⅰ～Ⅲ
D. Ⅰ～Ⅳ

[单选题]根据S0LAS公约规定，货船配备的救生艇和救生筏，应分别能容纳船上总人数的（）%和（）%.

A. 100／50
B. 100／100
C. 200／100
D. 20／200

[单选题]下列单据可以流通（）.

A. 提货单
B. 大副收据
C. 载货清单
D. B/L

[单选题]在航次租船的预备航次中，由于船舶搁浅而发生了救助费用，则该救费用（）.

A. 属于共同海损，出租人有权要求承租人分摊
B. 不属于共同海损，出租人无权要求承租人分摊
C. 属于共同海损，但出租人无权要求承租人分摊
D. 不属于共同海损，但承租人应分摊

[单选题]在下列情况下，发生共同海损的船方应要求货方签署“不分离协议”（）.

A. 在目的港^{(port of destination)}交货前
B. 在中途修理港货转船时
C. 在目的港^{(port of destination)}交货后
D. 在中途港为修理船舶暂时卸下货物时

[单选题]下列说法与《1974年约克—安特卫普^(antwerp)共同海损理算规则》的规定是一致的（）。

A. 即使损失是由船舶所有人造成的，其共同海损仍可成立
B. 如损失是由船舶所有人造成的，则共同海损不能成立
C. 船舶失火，船长忙于救火，船在风流作用下搁浅已不可避免^(inevitable)，船长为灭火，加速船搁浅，则搁浅的损失不应计入共同海损
D. 以上都是

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