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- 采用惰性气体保护焊时,焊枪角度是（）。车身前部发生碰撞进行校正时,最先校正的是（）。用氧乙炔火焰进行热收缩时,焰心到金属板的距离是（）。电流对人体的危害中,最危险的伤害为（）。10°～15°#
20°～40°
20°～30。
- 对钢板进行热收缩时,使用（）。车身上应用双面镀锌的部件有（）。收入是生产经营活动的主要目的之一,汽车维修企业营业收入的实现通常以（）工作为经营实现的依据。项不属于专用设备（）。化学物质或油脂污染的设备都
- 下面关于焊接的描述,（）是描述钎焊的。气焊焊丝的直径的选择依据是（）。（）多用于测量点对点之间的距离。呈现（）型,是因分组过多或测量误差较大。化极气体保护焊英文表示为"GMA、W",英文"MIG"则表示（）。通过电
- 插入件对接法连接门槛内板时,用（）将插入件固定在适当位置。铁锤在垫铁上的敲击法可以修理（）损伤。哪一种材料最适合做手工钨极氩弧焊的喷嘴（）。恶劣天气,如遇有（）级以上大风、下雨、下雪或雾天不得登高焊割作
- 钎焊材料的温度低于（）是软钎焊。前置前驱汽车的发动机是（）。检验内容包括（）。氧气瓶乙炔瓶之间的距离不应小于（）米。当压力为0.15MP、温度超过（）时,就能使乙炔自行爆炸。无外力作用（火源）,物质自行发生燃
- 下面关于焊接的描述,（）是描述熔焊的。气割速度是否恰当,由（）来判断。通过电极给金属加热使其熔化,并加压使金属连接在一起
通过电弧或火焰等方式将金属件加热到熔点,使它们连接在一起#
在需要焊接的金属件上,将熔
- 下面关于焊接的描述,（）是描述压焊的。下列为现代汽车维修企心脏的是（）。汽车市场预测按时间长短分类,长期预测是指（）年以上。氧气、乙炔橡胶软管的长度一般为（）。通过电极给金属加热使其熔化,并加压使金属连
- 门槛内的插入件长度一般是（）。汽车最佳检测周期应考虑的因素不包括（）。10～20mm
15～30mm#
20～30mm
20～25mm汽车技术状况
汽车使用条件
经济性
安全性#
- 清除焊点时,（）的操作方法是错误的。定位焊各焊点间的距离大小一般为板件厚度的（）倍。焊工在离地面（）以上进行作业时,称为登高作业。下列哪种焊接方式可能存在射线的危害（）。A5～10
10～15
15～30#
15～205m
2
- 对于可分割的结构件,要求塞焊的孔径为（）,塞焊焊接时要求喷枪做螺旋运动,以适当地熔化孔边至基底金属。（）用于联合冲剪机的精度检测。塞焊时,在需要连接的外层板件上钻（或冲）一个孔来进行焊接,一般装饰性板件上
- 门槛板对接时,为了焊透下面的板件,要留出（）缝隙（坡口）。在内凹翻边工艺中,变形区内（）是不均匀的。“天圆地方”构件常用的展开方法是（）。断面形状为曲线时的板厚处理方法是以（）尺寸为准绘制放样图和展开图。
- 在完成涂装后进行车身部件装配时,应缓慢,一般情况只开启（）转。先调整发动机罩的高度,然后调整发动机罩前后方向,然后调整发动机罩高度,再调整发动机和翼子板之间的间隙,最后调整车门与翼子板的车身线高度和曲率#
以
- 对车身中立柱进行切割时,（）的做法是对的。泄漏检测常用方法有（）。在修理中对钢板进行加热的目的是（）。大面积凹陷和小面积凹陷损伤修复的区别是（）。道德在发展过程中具有（）。板状对接立焊时,焊条倾角即焊条
- 当中立柱的截面相对简单仅由两件组成,没有内部加强件时,用（）通常比较容易对中和相配,插入件可提供附加的强度。曲柄压力机简称压力机,按压力机的连杆数量可分为（）。清除焊点时,（）的操作方法是错误的。氧气减压
- 关于板件的热收缩操作,（）的说法是错误的。金属材料弯曲,最小弯曲半径与下列那些因素有关（）。用惰性气体保护焊进行焊接时,随着电流的增大,会造成（）。爱岗敬业是社会主义国家对每个从业人员的（）。回焊首尾法适
- 进行等离子切割时,温度可以达到（）。焊条末端沿焊缝纵向作来回直线摆动的运条法称为（）。关于板件的热收缩操作,（）的说法是错误的。将车顶板与前立柱连接在一起,可以采用（）。下列关于企业文化的主要内容,不正确
- 热收缩操作时,（）进行冷却。使用钣金锤敲打时应垂直敲击,两个落点的距离最好是（）。呈现（）型,是因分组过多或测量误差较大。维修设备管理中,（）维护是指采用日常维护、一级维护、二级维护的方法。C5mm
10mm#
20m
- 大面积凹陷和小面积凹陷损伤修复的区别是（）。文化核心是以（）为本。碳弧气刨刨削时碳棒伸出长度应为（）mm。入容器或管道进行焊补作业时,（）的危险性最大,必须严格执行有关安全用电的规定,采取必要的防护措施。
- 热收缩时使用垫铁的作用是（）。利用等离子弧切割的最大厚度可达（）mm。若镶补件的边缘尺寸（）挖除尺寸,则该工序属挖补工艺。收入是生产经营活动的主要目的之一,汽车维修企业营业收入的实现通常以（）工作为经营实
- 直接碰撞点应（）修理。使用钣金锤敲打时应垂直敲击,两个落点的距离最好是（）。维修合同签订的范围不包括（）。在市场预测方法中综合意见法成败的关键在于事前的方案设计和（）的筛选。埋弧焊目前常用的是（）焊机
- 对板件进行热收缩时,要先从（）开始。电阻点焊的焊接电流大时,焊点中间电极触头接触部分的颜色变深呈（）。生产技术管理中应用（）法进行修车工艺组织,可大大缩短汽车停厂修车时间。文化核心是以（）为本。最高点
中
- 钢板热收缩过量后,（）。哪项属于几何尺寸参（）。用铁锤在垫铁上轻敲,拉伸收缩过量的金属
不用铁锤在垫铁上轻敲,即可拉伸收缩过量的金属
用铁锤在垫铁上重敲,拉伸收缩过量的金属#
以上选项都错误配合间隙#
发动机功
- 用氧乙炔火焰进行热收缩时,焰心到金属板的距离是（）。车维修企业管理模式中,前提是（）。汽车市场预测按时间长短分类,长期预测是指（）年以上。氧气、乙炔橡胶软管的长度一般为（）。3mm#
4mm
5mm
6mm结构化管理#
- （）用于金属（钢板、铝板）结构件、外部面板的分割。“天圆地方”构件常用的展开方法是（）。直接碰撞点应（）修理。当需要将两层以上的金属板用塞焊焊接在一起时,应在每一层金属板上冲一个孔（最下面的金属板除外）,
- 用等离子切割时,压缩空气的压强应为（）。汽车车身饭金的拱曲分为（）类。车身上（）可以用来测量数据。采购计划管理要求库房积压期或周转期不得超过（）。操作中氧气瓶距离乙炔发生器、明火或热源应大于（）米。外
- 使用钣金锤敲打时应垂直敲击,两个落点的距离最好是（）。“天圆地方”构件常用的展开方法是（）。进行等离子切割时,温度可以达到（）。消除应力时,（）的说法是正确的。5mm
10mm#
20mm
25mmA、平行线法
B、三角线法#
C
- 铁锤在垫铁上的敲击法可以修理（）损伤。汽车在装配中,同时采用（）工艺方法,可达到无泄漏的目的。三维测量系统的测量精度要求达到（）。汽车市场预测按时间长短分类,长期预测是指（）年以上。氧气瓶与乙炔瓶距工作
- 箱形截面工件发生铰折时,弯曲的（）。“天圆地方”构件常用的展开方法是（）。碱性电焊条的烘焙温度一般为（）。铁锤在垫铁上的敲击法可以修理（）损伤。上表面受压力、内表面受拉力
上表面受压力、内表面受压力
上表
- 在一个凹陷的表面上焊接时,会造成金属上升,形成一个拱形,解决这个问题的方法是（）。哪项不属于汽车的主要性能（）。哪项是汽车检测参数（）。可采用铁锤在垫铁上敲击,使金属表面得以降低#
采用拉伸的方法使凹陷的金
- （）的说法是正确的。汽车车身饭金的拱曲分为（）类。车维修企业管理模式中,前提是（）。受到拉伸的部位不存在加工硬化
受到压缩的部位不存在加工硬化
受到拉伸和压缩的部位都存在加工硬化#
爱到拉伸和压缩的部位不
- 板件变形后,在弯曲部位强度会（）。励机制中的物质激励的是（）。季使用石油气瓶如需加热,应采用（）400C、以下温水加热。增强#
不变
下降
不确定荣誉激励
感情激励
长期激励#
参与激励暖气或火炉加热#
沸水加热
以
- 镐锤只能（）。如果从某一角度正面碰撞,（）就会成为旋转中心或旋转面,并发生侧向的和垂直方向的弯曲。热收缩时使用垫铁的作用是（）。团结一致是企业提高竞争力的根本（）。用在修复小的凹陷处#
用于修理金属板大的
- 在车身修理中,使用铁锤时,每两次敲击点的间距为（）。（）多用于测量点对点之间的距离。采购计划管理要求库房积压期或周转期不得超过（）。化学物质或油脂污染的设备都应（）动火。熔化极气体保护焊英文表示为"GMA、
- 精整修复时,精修锤敲击的要领是（）。不用胎具制作不规则曲面的方法是（）。用对角线方法测量时,两个对角线的数据相同,测量的部件（）变形。质量管理中,由于多个母体多重分布混合抽样检查,其抽样检查数据绘制的直方
- （）会使钢板产生拉伸。汽车在装配中,同时采用（）工艺方法,可达到无泄漏的目的。惰性气体保护焊的焊炬移动过慢时,会产生（）现象。团结一致是企业提高竞争力的根本（）。氧气减压器的作用是（）。在三相四线制的电
- 车身发生扭转变形时,用对角线方法测量,（）测出变形。若发动机罩前移或后车窗后移,或者车门可能吻合得很好,但挡板、车身或车架的拐角处有皱折或其他严重变形,这可能发生了（）。能
不能#
测量准确就能,否则就不能
不
- 在实际测量工作中,高度基准一般使用（）。塞焊时,在需要连接的外层板件上钻（或冲）一个孔来进行焊接,一般结构性板件的孔直径为（）。维修合同签订的原则包括（）。车身校正仪的平台#
车辆的中心面
与测量系统的中心
- 从车身中部前方基准点测量某点的长度是538mm,而从车身中部后方基准点测量同一点的长度是2186mm,车身中部前后基准点的长度是（）。“天圆地方”构件常用的展开方法是（）。硬钎焊时的温度必须比黄铜的熔点高出（）。538
- 用退火处理消除材料在机械加工期间所产生的内应力时,应将材料加热到（）。如果车身上的基准点的数据超过（）,就必须先对基准点进行校正。A+1mm
+2mm
+3mm#
+4mm
- 钢铁的回火处理用来（）。饭金作业中,拉深成型所用的凹模的（）相符。直接碰撞点应（）修理。门槛内的插入件长度一般是（）。消除应力时,（）的说法是正确的。强化内部结构
增加硬度（脆性）
增加韧性#
增加厚度工作
川公网安备 51012202001360号