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- 板料在弯曲过程中,影响其最小弯曲半径的主要因素有（）几种。车身修理中使用的焊丝种类是（）。纵梁向右弯曲时,校正时要（）拉伸。维修设备管理中,（）维护是指采用日常维护、一级维护、二级维护的方法。材料塑料#
- 项不属于专用设备（）。工业纤维内窥镜#
磨气门机
喷烤漆房
制动盘修理设备
- 拉伸中车身出现移动,要（）。碳弧气刨刨削时碳棒伸出长度应为（）mm。拧紧螺栓后继续拉伸
把车身移动到拉伸前的位置后,拧紧螺栓后继续拉伸
重新找到新的基准后,拧紧螺栓后继续拉伸#
继续拉伸20～40
40～60
60～80
80
- 硬钎焊时的温度必须比黄铜的熔点高出（）。拉伸中车身出现移动,要（）。40～50°C
50～80°C
30～60°C#
34～70°C拧紧螺栓后继续拉伸
把车身移动到拉伸前的位置后,拧紧螺栓后继续拉伸
重新找到新的基准后,拧紧螺栓后继
- 单件生产,制作不规则曲面步骤有（）。气焊时,汽车的中心面向右偏离测量系统的中心面50mm,哪么这个点高度实际数值是（）。对车身中立柱进行切割时,（）的做法是对的。企业管理性质具有（）。外力作用（火源）,发生燃
- 使材料变形的常见工序有（）。安装或拆卸玻璃升降器平衡弹簧,均应把玻璃安装槽板置于（）位置。汽车服务中应检查以下哪项实际内容与维修单上相符（）。发改委规定小型乘用车定价办法中的（）%,包括所有经营环节的总
- 冲裁间隙是一个很重要的工艺参数,它对冲裁件的（）等均有较大影响。使用通用测量系统测量时,测量系统基准面在数据图基准上面50mm并保持平行,某点的标准高度数值是386mm,哪么在误差范围内这个点的实测高度数据为（）
- 变形铝合金每次经“回归处理”后,其强度性能会有所降低,所以回归处理次数应限制在（）次。淬火处理是将含碳量0.4%的钢铁加热至850℃后,（）的一种热处理过程。箱形截面工件发生铰折时,弯曲的（）。维修经营理念中,竞争
- 造成机件热变形的主要因素是机件表面层存在（）。氟化氢主要产生于手工弧焊使用（）时。温差#
应力
摩擦热酸性焊条
碱性焊条#
铁粉焊条
以上选项都错误
- 卷板机在卷板过程中根据卷制的温度不同可分为（）等。产现场管理主要是管好维修车辆的（）。对卷
恒温卷
冷卷#
温卷#
热卷#安全制度
技术检验
操作规程
厂内停放#
- 对玻璃钢构件成型方法有（）等。哪项不属于电气装置检测（）。乙炔气体比重与空气相比（）。手糊成型#
喷射成型#
聚酷玻璃钢成形
缠绕成型#
模压成型#制动液压力#
水温
机油压力
仪表信号重#
轻
一样
以上选项都错误
- 在内凹翻边工艺中,变形区内（）是不均匀的。使用钣金锤敲打时应垂直敲击,两个落点的距离最好是（）。清除焊点时,（）的操作方法是错误的。将车顶板与前立柱连接在一起,可以采用（）。焊接当中可燃容器发生爆炸属于（
- 在制造饭金件时,一般要经过（）等一系列工序。整体式车身的变形修复顺序是（）。对车身中立柱进行切割时,（）的做法是对的。发动机专项维修业户开业条件中,发动机检验人员不应少于（）人。气瓶内的最高压力可达（）M
- 饭金整平手工具主要是利用（）成撬棍等于工具进行的整平作业。机械式通用测量系统的测量精度达到（）才能作为一个合格的车身测量工具。车身修理中,目前使用最多的是直径为（）的焊丝。（）控制图适宜于对废品、次品
- 翻边的作用在于加强制件的（）作用。卷板机在卷板过程中根据卷制的温度不同可分为（）等。采用惰性气体保护焊时,焊枪角度是（）。焊接铝板时,应采用直径为（）的铝焊丝。团结一致是企业提高竞争力的根本（）。电焊烟
- 饭金件挖补修理具有的特点是（）。焊接时力求使用（）为好。整体式车身的变形修复顺序是（）。下列为现代汽车维修企心脏的是（）。挖补修理的零件形状正确,质量保证#
不易积存泥水,不会很快锈蚀#
焊缝接口平整,施焊
- （）用于龙门剪板机的精度检测。对板件进行热收缩时,要先从（）开始。门槛板对接时,为了焊透下面的板件,要留出（）缝隙（坡口）。当三层或更多层的金属重叠在一起电阻点焊时,应进行（）次点焊。企业按（）分为一类、
- 若（）损坏,卸下车门玻璃后,升降臂便会自动上行至最高位置。铁锤在垫铁上的敲击法可以修理（）损伤。准时生产的现场管理是进行生产（）和量的控制,以有效利用资源降低成本。A、制动弹簧#
B、平衡弹簧
C、玻璃导槽小
- 车身按用途可分为：载货汽车车身、客车车身、轿车车身和（）车身。水下切割时的切割方向应该是（）。A、承载式
B、骨架式
C、特殊用途车#自左而右
自下而上
自上而下#
自右而左
- 对于中置后驱汽车,（）的说法是错的。车身发生扭转变形时,用对角线方法测量,（）测出变形。淬火处理是将含碳量0.4%的钢铁加热至850℃后,（）的一种热处理过程。热收缩操作时,（）进行冷却。成本中顾客首要考虑的成本
- 产现场管理主要是管好维修车辆的（）。安全制度
技术检验
操作规程
厂内停放#
- 饭金整平手工具主要是利用（）及撬棍等于工具进行的整平作业。垫圈烙植机
于锤#
顶铁#
修平刀#
砂轮机
- 饭金作业中,拉深成型所用的凹模的（）相符。直接碰撞点应（）修理。当三层或更多层的金属重叠在一起电阻点焊时,应进行（）次点焊。化极气体保护焊英文表示为"GMA、W",英文"MIG"则表示（）。工作面#
工件尺寸
工件外
- 卷板机在卷板过程中,是根据卷制的温度不同可分为（）等。车架式中存在断裂变形、上下弯曲变形和菱形变形等损伤时,要先修复（）。无外力作用（火源）,物质自行发生燃烧最低温度,称为（）。对卷
恒温卷
冷卷#
温卷#
热
- 外凸曲线翻边工艺中。边缘材料发生（）变化。新装的CO2气瓶使用前,侧置1～2h,进行放气的主要目的是放掉瓶中的（）。修过程中,把修理基本方法、作业方式和劳动组织形式三个方面进行组合称为（）。操作中氧气瓶距离乙
- 汽车车身饭金的拱曲分为（）类。球面的近似展开方法是（）。氧气瓶应距热源不少于（）m。电焊烟尘中含有7~16%的SiO2,长期吸入会造成（）。中拱曲
低拱曲#
高拱曲#
结合拱曲#
逆拱曲面#A、平行线法
B、纬线法#
C、三
- 镐锤只能（）。修竣工检验包括（）。离子弧焊割时,最主要的防护应是（）。用在修复小的凹陷处#
用于修理金属板大的凹陷
用来敲打损坏的金属板使其大致回到原形
用于加热经济性检查#
汽车的路试
汽车一般检查
交车电
- 圆锥面和棱锥面常用（）展开。断面形状为曲线时的板厚处理方法是以（）尺寸为准绘制放样图和展开图。在修理中对钢板进行加热的目的是（）。定位焊各焊点间的距离大小一般为板件厚度的（）倍。惰性气体保护焊焊接的板
- 乙炔与氧气混合燃烧所产生的温度可达（）。A、300～330℃
B、3000～3300℃#
C、30000～33000℃
- 钢铁的退火处理用来（）。在车身制造中,铝的应用可以使车辆减小（）的质量。铁锤在垫铁上的敲击法可以修理（）损伤。增加柔软性#
增加硬度（脆性）
增加韧性
增加厚度10%～20%
20%～30%#
30%～40%
30%～45%小的凹陷#
- 饭金整平手工具主要是利用（）及撬棍等于工具进行的整平作业。水下切割时的切割方向应该是（）。垫圈烙植机
于锤#
顶铁#
修平刀#
砂轮机自左而右
自下而上
自上而下#
自右而左
- 在使用机械通用测量系统测量时,汽车的中心面向右偏离测量系统的中心面50mm,右侧某点的高度读数是250mm,哪么这个点高度实际数值是（）。车身上（）可以用来测量数据。零件定价应合理,在符合物价部门规定下,应办进销差
- 拉伸过度的修理方法是（）。呈现（）型,是因分组过多或测量误差较大。5管理内容的是（）。乙炔燃烧引起火灾时,绝对禁止使用（）。入容器或管道进行焊补作业时,（）的危险性最大,必须严格执行有关安全用电的规定,采取
- 在车身饭金修理中常用到砂磨机,而砂磨机用的砂纸有（）。可燃物质（气体、蒸汽、粉尘）与空气混合而发生爆炸的最低、最高浓度范围称为（）。24号#
60号#
80号#
120号#
200号爆炸上限
爆炸下限
爆炸极限#
以上选项都
- 在车身饭金修理中常用到砂磨机,而砂磨机用的砂纸有（）。圆锥面和棱锥面常用（）展开。车架式车身在受到侧面碰撞时,主要由（）来吸收能量。水下切割时的切割方向应该是（）。焊接电弧的温度（）气焊火焰的温度。24号
- 若车辆遭受的撞击方向与车身纵向轴线平行,则车身左右两侧的板件易造成（）。进行正常软钎焊时,钎焊部位是（）色。A、皱褶#
B、凹陷
C、断折银灰#
浅蓝
淡黄
白
- 在车身板金修理中砂磨机的作用是（）。车身按用途可分为：载货汽车车身、客车车身、轿车车身和（）车身。清除旧漆#
清除锈迹#
清除焊迹#
银金面磨光#
修复平面A、承载式
B、骨架式
C、特殊用途车#
- （）用于联合冲剪机的精度检测。最典型的弯曲模结构形式,有下列（）几种。球面的近似展开方法是（）。圆度
平面度#
平行度#
垂直度#
平行度V形弯曲模#
U形弯曲模#
半圆形弯曲模#
闸压床
圆管形弯曲模#A、平行线法
B
- 车身上应用单面镀锌的部件有（）。车身修理中,目前使用最多的是直径为（）的焊丝。在焊接铝板时,如果铝板表面有涂层,应用装有粒度为80号砂轮的砂轮机磨去宽度为（）范围内的涂层,让金属裸露出来。焊接铝板时,导电嘴
- 维修合同签订的原则包括（）。平等互利
协商一致
等价有偿
以上全是#
川公网安备 51012202001360号