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- 焊接检验包括：（）检验、（）检验和（）检验3个阶段。插入件对接法连接门槛内板时,用（）将插入件固定在适当位置。拉伸过度的修理方法是（）。长期吸入超过规定浓度的锰化合物气体、能引起肺组织和消化系统、血液等
- 为了减小焊接变形,可以选择较小的（）或适当减慢（）等焊接工艺参数。饭金作业中,拉深成型所用的凹模的（）相符。（）钎料属于软钎料一类。当车架发生断裂变形后,在（）上尺寸会有变化。采用气体保护焊焊接铝板时,（
- 按基本变形的形式,焊接变形可分为：（）变形、（）变形、（）变形、（）变形、（）变形和（）变形多种。当中立柱的截面相对简单仅由两件组成,没有内部加强件时,用（）通常比较容易对中和相配,插入件可提供附加的强度
- 按产生应力的原因分类,分为（）应力,（）应力和（）应力3种。压延零件的定位形式有（）几种。整体式车身的扭转变形与车架式车身的扭转变形相似,可以通过测量车身（）方向的配合公差来判别。中置后驱汽车的中部车身结
- 焊缝收尾的方法有：（）收尾法、（）收尾法和（）收尾法3种。如果观察到发动机罩及行李舱盖发生错位,可能发生了（）。划圈、反复断弧、回焊上下弯曲
菱形变形#
断裂变形
无变形
- 焊缝续焊方法有：（）、（）、（）和（）4种。若发动机罩前移或后车窗后移,或者车门可能吻合得很好,但挡板、车身或车架的拐角处有皱折或其他严重变形,这可能发生了（）。维修企业开业条件是指汽车维修行业主管部门对
- 电焊条的横向摆动是为了控制焊缝的（）,并获得一定宽度的（）。。（）钎料属于软钎料一类。消除应力的加热方式一般不能超过（）,在加热时要采用热敏材料来控制加热的温度。零件定价应合理,在符合物价部门规定下,应办
- 电弧焊的引弧方法有：（）法和（）法两种。在一般的碰撞中,不会发生变形的部件是（）。在使用机械通用测量系统测量时,汽车的中心面向右偏离测量系统的中心面50mm,右侧某点的高度读数是250mm,哪么这个点高度实际数值
- 手工电弧焊的工艺参数包括：（）、（）、（）、（）、（）和（）等。钢铁的退火处理用来（）。校正（拉伸）车身时,有一个基本原则,即（）。修过程中,把修理基本方法、作业方式和劳动组织形式三个方面进行组合称为（
- 电焊条检验通常有（）检验、（）检验、（）检验和（）检验几种。焊接时力求使用（）为好。若发动机罩前移或后车窗后移,或者车门可能吻合得很好,但挡板、车身或车架的拐角处有皱折或其他严重变形,这可能发生了（）。
- 出现电弧偏吹的原因：①焊条（）；②（）干扰；③电弧周围的（）分布不均匀。哪项不属于电气装置检测（）。项不属于专用设备（）。中不仅要注重技术还要注重（）。从安全角度考虑气焊点火时,宜采用（）。偏心、气流、磁
- 焊条药皮中的主要成分有：（）剂、（）剂、（）剂、（）剂、（）剂、（）剂、（）剂和（）剂等。在进行车身测量时,长、宽、高的测量基准分别有（）。钢铁的正火处理用来（）。对板件进行热收缩时,要先从（）开始。气
- 焊接电弧按其构造可分为（）区、（）区和（）3个区域。爱岗敬业是社会主义国家对每个从业人员的（）。一般检查包括（）。阴极、阳极、弧柱B零件质量
装备
车容
全选#
- 升降臂便会自动上行至最高位置。整体式车身的扭转变形与车架式车身的扭转变形相似,（）损坏了不允许修理,只能更换。进行等离子切割时,应（）。外力作用（火源）,发生燃烧,英文"MA、G"则表示（）。A、制动弹簧#
B、平
- 用氧乙炔火焰进行热收缩时,焰心到金属板的距离是（）。3mm#
4mm
5mm
6mm
- 车身修理中使用的焊丝种类是（）。在市场预测方法中综合意见法成败的关键在于事前的方案设计和（）的筛选。AWS-60S-6
AWS-70S-6#
AWS-80S-6
AWS-90S-6数据
方案
人员#
决策方法
- 电弧焊是焊条与焊件间产生电弧,利用（）能转换的（）能进行金属熔合的过程。可燃物质（气体、蒸汽、粉尘）与空气混合而发生爆炸的最低、最高浓度范围称为（）。电、热爆炸上限
爆炸下限
爆炸极限#
以上选项都错误
- 散热器采用（）工艺焊修。用氧乙炔火焰进行热收缩时,焰心到金属板的距离是（）。采用塞焊法焊接不同厚度的金属板时,应将较薄的金属板放在（）。团结一致是企业提高竞争力的根本（）。A、电弧焊
B、电阻焊
C、钎焊#
D
- 气割终了,应迅速关闭（）调节阀,并将割炬抬起,再关闭（）调节阀,最后关闭（）调节阀。不用胎具制作不规则曲面的方法是（）。客车骨架顶棚纵向中心线应在车架纵向对称平面内,位置度误差不大于（）mm。插入件对接法连
- 氧气瓶内的气压降到（）MPa时,即应停用待充气。不规则曲面的修边采用（）修磨光滑。（）钎料属于软钎料一类。在车身制造中,铝的应用可以使车辆减小（）的质量。采用惰性气体保护焊连续焊时,每次焊接长度应该不大于（
- 按焊接位置分为：（）焊、（）焊、（）焊和（）焊。不规则曲面的修边采用（）修磨光滑。卷板机在卷板过程中,是根据卷制的温度不同可分为（）等。电弧阴极区和阳极区之间的区域称为（）。铁锤在垫铁上的敲击法可以修
- 氧切割时,割嘴与割件的间隙约为（）mm为好。整体式车身的扭转变形与车架式车身的扭转变形相似,可以通过测量车身（）方向的配合公差来判别。（）控制图适宜于对废品、次品等计数件的控制。熔化极气体保护焊英文表示为
- 焊件坡口的形式有：（）形、（）形、（）形、（）形和（）形等多种。冲压对金属材料表面状态质量要求（）定位焊各焊点间的距离大小与（）有关。I、V、X、U、K材料的表面必需是光洁平整、无杂质、无气孔、无裂痕#
材
- 焊接方向有：（）焊和（）焊两种。卷板机在卷板过程中根据卷制的温度不同可分为（）等。冲压对金属材料表面状态质量要求（）在车身制造中,铝的应用可以使车辆减小（）的质量。精整修复时,精修锤敲击的要领是（）。下
- 按乙炔与氧的不同混合比值,氧－乙炔焰分为（）焰、（）焰和（）焰3种。用錾子检验电阻点焊焊接的两个不同厚度的板件时,錾开的缝隙是（）。哪项不是伴随过程参数（）。收入是生产经营活动的主要目的之一,汽车维修企业
- 焊接接头形式可分为：（）接头、（）接头、（）接头和（）接头4种。变形铝合金每次经“回归处理”后,其强度性能会有所降低,所以回归处理次数应限制在（）次。断面形状为曲线时的板厚处理方法是以（）尺寸为准绘制放样
- 电水成形的电极形式有：（）,（）,（）3种。投资管理中,保险储备定额的保险天数是由物资供应的（）及对汽车维修的影响程度来确定的。对向式、同轴式、平行式针对性
准时性#
专业性
技术性
- 气焊和气割都是一种利用（）能转变为（）能而熔化金属,使其焊接或切割的方法。惰性气体保护焊焊接的板件厚度超过（）时,要留出焊接坡口。拉伸过度的修理方法是（）。准时生产的现场管理是进行生产（）和量的控制,以
- 根据形式的不同,胀形可分（）胀形和（）胀形两大类。若（）损坏,卸下车门玻璃后,升降臂便会自动上行至最高位置。哪项不属于电气装置检测（）。液压、机械A、制动弹簧#
B、平衡弹簧
C、玻璃导槽制动液压力#
水温
机油
- 旋压是使板料由（）,由（）逐渐紧贴芯模成形。若（）损坏,卸下车门玻璃后,升降臂便会自动上行至最高位置。在焊接铝板时,如果铝板表面有涂层,应用装有粒度为80号砂轮的砂轮机磨去宽度为（）范围内的涂层,让金属裸露出
- 落压成形过程是（）的产生和消失的过程,也是消除（）和减少（）的过程。在进行车身测量时,长、宽、高的测量基准分别有（）。车身修理中使用的焊丝种类是（）。电光性眼炎是电弧光中强烈的（）造成的。长期吸入超过规
- 落压成形的冲压方法通常有（）,（）和（）。采用惰性气体保护焊时,焊枪角度是（）。压缩法、压延法、混合法10°～15°#
20°～40°
20°～30。
20°～35°
- 拉弯工艺的关键是选择合理的（）,它主要是指（）和（）。利用等离子弧切割的最大厚度可达（）mm。将车顶板与前立柱连接在一起,可以采用（）。维修竣工检验包括：（）。直方图呈（）型,是将不同分布中心的产品混合所
- 绕弯使型材边缘得到较好支持而减少了（）,（）,（）,等现象,在弯曲过程中还能压校（）,提高零件精度。（）是整体式车身前车身的部件。哪一项不属于车容整体性要求（）。维修企业开业条件是指汽车维修行业主管部门对
- V型件自由弯曲模是通过调整凸模的（）位置来保证工件的形状。因此一套模具能加工各种不同（）和多种（）及（）的工件。（）的说法是正确的。质量管理中,由于多个母体多重分布混合抽样检查,其抽样检查数据绘制的直方
- 滚弯可分（）、（）、（）、（）4个过程。压器的作用是将气瓶内的较高压力的气体降为低压气体,并应保证所需的工作压力始终保持（）状态。预弯、对中、滚卷、矫卷较高
稳定#
较低
以上选项都错误
- 制筋的目的是为了增强（）,抵抗（）的能力和增加美观。进行等离子切割时,温度可以达到（）。门槛板对接时,为了焊透下面的板件,要留出（）缝隙（坡口）。对铝板进行垂直焊接时,应（）。焊接时,二氧化碳和氩气混合气体
- 在咬接操作的整个过程中,要求折弯线（）,当（）越长,此要求越高。在二板扣合时要注意避免（）。。呈现（）型,是因分组过多或测量误差较大。平直光滑、咬接线、脱扣偏态
陡壁
倾斜
折齿#
- 收边是通过使工件（）,再把（）处在防止（）的情况下敲平,而使工件折皱消除,长度（）,厚度（）,内弯成形的一种方法。当中立柱的截面相对简单仅由两件组成,没有内部加强件时,用（）通常比较容易对中和相配,插入件可提
- 弯曲工艺有（）弯曲和（）弯曲两种基本形式。翼板装车后,其左右的高度差应不大于（）mm。在使用机械通用测量系统测量时,汽车的中心面向右偏离测量系统的中心面50mm,右侧某点的高度读数是250mm,哪么这个点高度实际数
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