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- 对低碳钢进行火焰矫正的加热温度为（）℃,过低时则矫正效率（）。对1mm钢板进行电阻点焊时,两个焊点之间的最小间距是（）。修竣工检验包括（）。600—800、不高B经济性检查#
汽车的路试
汽车一般检查
交车
- 板材的机械矫正是通过矫正机对钢板进行（）弯曲,使钢板（）的纤维趋向（）,而达到矫正的目的。（）钎料属于硬钎料一类。多次反复、长短不等、相等A、铜基#
B、镉银基
C、锡铅基
- 薄板四周呈波浪形,说明材料中间纤维（）而四周纤维（）。锤击应由（）向（）扩散。气焊焊丝的直径的选择依据是（）。车维修企业管理模式中,前提是（）。乙炔是可燃气体,在空气中燃烧温度为2350℃,与氧气结合燃烧温度
- 任何变形均可认为是其内部纤维的（）而造成的。为了维持正常的电弧长度,电焊条应作（）运动。关于机械通用式测量系统,（）的说法是错误的。采用惰性气体保护焊时,焊枪角度是（）。（）控制图适宜于对废品、次品等计
- 矫正是指消除金属板材、型材的（）、（）或（）等缺陷的工艺。哪项属于几何尺寸参数（）。氧气瓶与乙炔瓶距工作场地边缘不得小于（）米。不平、不直、翘曲配合间隙#
发动机功率
制动距离
以上全是10#
12
20
9
- 当断面形状为曲线时,板厚处理以板厚的（）尺寸为准绘制放样图和展开图；当断面形状为折线时,板厚处理是以（）尺寸为准绘制放样图和展开图。如果从某一角度正面碰撞,（）就会成为旋转中心或旋转面,并发生侧向的和垂直
- 不可展旋转曲面的近似展开方法有（）法、（）法和（）法。翻边的作用在于加强制件的（）作用。企业管理性质具有（）。接电缆应用整根导线,如需用短线接长时,则接头不应超过（）。纬线、经线、经纬线联合弹性
刚性#
- 画相贯线的方法有（）法、（）法和（）法三种。饭金件挖补修理具有的特点是（）。翻边的作用在于加强制件的（）作用。（）是指为了达到质量要求所采取的作业技术措施和活动。如果在气焊中发生回火倒燃,进入氧气胶管
- 求一般位置线段实长的常用方法有（）法、（）法、（）法和（）法等。埋弧焊目前常用的是（）焊机。外力作用（火源）,发生燃烧,移去火源仍能继续燃烧的最低温度,称为（）。直角三角形、直角梯形、旋转、换面双丝
单丝
- 斜放椭圆柱面展开方法有（）法或（）法。圆锥面和棱锥面常用（）展开。钢铁的回火处理用来（）。消除应力的加热方式一般不能超过（）,在加热时要采用热敏材料来控制加热的温度。对于可分割的结构件,要求塞焊的孔径为
- 常用的展开作图法有（）展开法、（）展开法和（）展开法等。下面关于焊接的描述,（）是描述钎焊的。国标规定氧气胶管的工作压力为（）Mpa。平行线、放射线、三角线通过电极给金属加热使其熔化,并加压使金属连接在一
- 钢材的预处理主要内容包括（）处理、（）处理和（）处理等。乙炔与氧气混合燃烧所产生的温度可达（）。如果车身上的基准点的数据超过（）,就必须先对基准点进行校正。在使用机械通用测量系统测量时,汽车的中心面向右
- 不用胎具制作不规则曲面的方法是（）。定位焊各焊点间的距离大小与（）有关。外力作用（火源）,发生燃烧,移去火源燃烧即刻停止的最低温度,称为（）。依图纸或模型制成编号样板#
按模型或图纸下料#
按样板制成初步曲
- 变形铝合金每次经“回归处理”后,其强度性能会有所降低,所以回归处理次数应限制在（）次。车身上应用单面镀锌的部件有（）。在车身修理中,使用铁锤时,（）是描述压焊的。修过程中,把修理基本方法、作业方式和劳动组织
- （）的说法是正确的。纵梁向右弯曲时,校正时要（）拉伸。汽车生产企业在生产整车的基础上,一般要有超出整车产量（）的零配件生产。减压器在使用过程中如发现冻结现象,应用（）解冻。受到拉伸的部位不存在加工硬化
受
- 拉伸时,操作人员要站在塔柱的（）。团结一致是企业提高竞争力的根本（）。前面
后面
侧面#
上面依据
目标
策略#
方针
- 项不属于专用设备（）。钍钨极和纯钨极氩弧焊相比,主要危害是（）。工业纤维内窥镜#
磨气门机
喷烤漆房
制动盘修理设备高频电磁场
放射性#
弧光辐射
以上选项都错误
- 金属材料堆放,距地面应大于（）mm。冲裁间隙是一个很重要的工艺参数,它对冲裁件的（）等均有较大影响。哪一项不属于车容整体性要求（）。（）控制图适宜于对废品、次品等计数件的控制。电阻焊的电源电压较高,为防止
- 非机械加工,单件生产,制作不规则曲面步骤有（）。关于拉伸,（）的说法是错误的。四轮定位检测调整业户的开业条件中,停车场面积不应少于（）。项不属于专用设备（）。活动扳手规格是以扳手体的长度来区分,12″活动扳手
- 影响金属材料弯曲回弹的因素很多,主要有如下几个方面：（）（）用于联合冲剪机的精度检测。当车架发生断裂变形后,在（）上尺寸会有变化。机械式通用测量系统的测量精度达到（）才能作为一个合格的车身测量工具。用对
- 产生咬边的原因之一为（）。车架式中存在断裂变形、上下弯曲变形和菱形变形等损伤时,要先修复（）。汽车长度尺寸是以（）为基准测得的。当需要将两层以上的金属板用塞焊焊接在一起时,应在每一层金属板上冲一个孔（最
- 用等离子切割时,压缩空气的压强应为（）。0.2～0.4Mpa#
0.3～0.5Mpa
0.4～0.6Mpa
0.4～0.5Mpa
- 冲压对金属材料表面状态质量要求（）氧乙炔火焰的温度可以达到（）。维修企业开业条件是指汽车维修行业主管部门对汽车维修企业开业审批和（）的基本条件。材料的表面必需是光洁平整、无杂质、无气孔、无裂痕#
材料的
- 压延零件的定位形式有（）几种。冲裁间隙是一个很重要的工艺参数,它对冲裁件的（）等均有较大影响。气焊时,若熔池突然变大。且无流动金属,则表明（）。铁锤在垫铁上的敲击法可以修理（）损伤。采用塞焊法焊接不同厚
- 车辆在行驶时,车身总是在不断震动,各蒙皮承受着（）载荷。5管理内容的是（）。人力资源管理中,招聘人员的管理（）应该是第一位的。全面质量管理的核心是强调（）质量。焊接当中可燃容器发生爆炸属于（）。静
动
冲击
- 汽车板金件的检修属于临时性的（）修理。车身板件在拉伸时破了一个大裂口,要（）。维护
小修
局部#
大修对接焊起来
在后面加衬板焊起来
更换新的#
胶粘接
- 金属材料弯曲,最小弯曲半径与下列那些因素有关（）。前置前驱汽车的发动机是（）。（）多用于测量点对点之间的距离。用惰性气体保护焊进行焊接时,随着电流的增大,会造成（）。拉伸中车身出现移动,要（）。材料的力学
- 最典型的弯曲模结构形式,有下列（）几种。当车架发生扭转变形时,在（）上尺寸会有变化。汽车服务中应检查以下哪项实际内容与维修单上相符（）。团结一致是企业提高竞争力的根本（）。V形弯曲模#
U形弯曲模#
半圆形弯
- 汽车在装配中,同时采用（）工艺方法,可达到无泄漏的目的。在内凹翻边工艺中,变形区内（）是不均匀的。冲裁间隙是一个很重要的工艺参数,它对冲裁件的（）等均有较大影响。直方图呈（）型,是将不同分布中心的产品混合
- 泄漏检测常用方法有（）。翻边的作用在于加强制件的（）作用。（）会使钢板产生拉伸。焊接电弧的温度（）气焊火焰的温度。用普通油
用光#
用水#
用气#
带颜色的油弹性
刚性#
韧性
联接其它零件#
强度铁锤不在垫铁上
- 惰性气体保护焊焊接的板件厚度超过（）时,要留出焊接坡口。可燃物质（气体、蒸汽、粉尘）与空气混合而发生爆炸的最低、最高浓度范围称为（）。1.4mm
1.6mm#
1.8mm
2.0mm爆炸上限
爆炸下限
爆炸极限#
以上选项都错误
- 乙炔发生器上装置的回火防止器应为（）位置。板件变形后,在弯曲部位强度会（）。恶劣天气,如遇有（）级以上大风、下雨、下雪或雾天不得登高焊割作业。炔瓶内的氧气压力最高可达（）MPA。A、倾斜45°角
B、水平
C、垂
- 焊条末端沿焊缝纵向作来回直线摆动的运条法称为（）。A、直线形运条法
B、直线往复形运条法#
C、环形运条法
- 板金作业中,（）是翻边常见质量问题。三维测量系统的测量精度要求达到（）。从安全角度考虑气焊点火时,宜采用（）。焊工推拉闸刀开关时,（）戴绝缘手套。竖边端部破裂
竖边尺寸超差#
竖边翘曲#
竖边转角破裂#
冲裁力
- 板金作业中,（）是翻边常见质量问题。箱形截面工件发生铰折时,弯曲的（）。竖边端部破裂
竖边尺寸超差#
竖边翘曲#
竖边转角破裂#
冲裁力#上表面受压力、内表面受拉力
上表面受压力、内表面受压力
上表面受向下拉力、
- （）用于联合冲剪机的精度检测。圆度
平面度#
平行度#
垂直度#
平行度
- 车辆使用条件包括（）。下列为现代汽车维修企心脏的是（）。气候条件
道路条件
驾驶技术
以上全是#D
- 压延零件的定位形式有（）几种。（）钎料属于硬钎料一类。在一般的碰撞中,不会发生变形的部件是（）。塞焊时,在需要连接的外层板件上钻（或冲）一个孔来进行焊接,一般结构性板件的孔直径为（）。道德在发展过程中具
- 拉伸时,操作人员要站在塔柱的（）。前面
后面
侧面#
上面
- 压延中的工艺补充面,由（）组成。采购计划管理要求库房积压期或周转期不得超过（）。准时生产的现场管理是进行生产（）和量的控制,以有效利用资源降低成本。在市场预测方法中综合意见法成败的关键在于事前的方案设计
川公网安备 51012202001360号