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- 启乙炔气瓶瓶阀时,应缓慢,一般情况只开启（）转。中置后驱汽车的中部车身结构强度与前置前驱和前置后驱汽车的比较是（）。有两个圆孔,一个圆孔直径为10mm,另一个圆孔直径为26mm,测得其内缘间距为300mm,外缘间距为336
- 带压不置换焊补的关键是容器必须经连续保持稳定的（）。若车辆遭受的撞击方向与车身纵向轴线平行,则车身左右两侧的板件易造成（）。（）是整体式车身前车身的部件。车身发生扭转变形时,（）测出变形。对铝板进行垂直
- 炔减压器进口最高压力为2MPａ,工作压力的调节范围为（）MPａ。1.1～1.2
0.1～0.2
0.01～0.15#
以上选项都错误
- 压器的作用是将气瓶内的较高压力的气体降为低压气体,并应保证所需的工作压力始终保持（）状态。对高强度钢进行600℃加热后冷却,当于对它进行了（）。较高
稳定#
较低
以上选项都错误正火处理
退火处理#
淬火处理
积火
- 机与焊钳、焊件连接导线的长度应控制在（）为宜。钢铁的退火处理用来（）。根据国家现行标准,乙炔胶管的颜色为（）色。5～10m
20～30m#
40～50m
以上选项都错误增加柔软性#
增加硬度（脆性）
增加韧性
增加厚度黑
绿
- 焊接当中可燃容器发生爆炸属于（）。用氧乙炔火焰进行热收缩时,焰心到金属板的距离是（）。炔燃烧时不能用（）来灭火。化学爆炸#
物理爆炸
核爆炸
以上选项都错误3mm#
4mm
5mm
6mm四氯化碳#
二氧化碳灭火器
干粉灭火
- 电流对人体的伤害中,最危险的伤害是（）。对高强度钢进行600℃加热后冷却,当于对它进行了（）。进行电阻点焊时,要（）。国标规定氧气胶管的工作压力为（）Mpa。电击#
电伤
电磁场生理伤害
以上选项都错误正火处理
退
- 长期吸入超过规定浓度的、能引起肺组织纤维化的粉尘所致的疾病为（）。汽车在装配中,同时采用（）工艺方法,可达到无泄漏的目的。大面积凹陷和小面积凹陷损伤修复的区别是（）。在阶级社会中道德具有鲜明的（）。成本
- 下列哪些气体有助燃的作用（）。板金作业中,（）是翻边常见质量问题。类25%左右,金额占总金额的25%左右的物料种类为（）。汽车生产企业在生产整车的基础上,一般要有超出整车产量（）的零配件生产。氧气#
乙炔气
二氧
- 无外力作用（火源）,物质自行发生燃烧最低温度,称为（）。当车架发生上下弯曲时,变形的部件在（）上发生了变形。在一般的碰撞中,不会发生变形的部件是（）。惰性气体保护焊的焊炬移动过慢时,会产生（）现象。汽车生
- 可燃物质（气体、蒸汽、粉尘）与空气混合而发生爆炸的最高浓度称为（）。三维测量系统的测量精度要求达到（）。在焊接铝板时,如果铝板表面有涂层,应用装有粒度为（）号砂轮的砂轮机磨去宽度为20mm范围内的涂层,让金
- 乙炔是可燃气体,在空气中燃烧温度为2350℃,与氧气结合燃烧温度可达（）℃。在实际测量工作中,高度基准一般使用（）。直接碰撞点应（）修理。焊接铝板时,导电嘴到焊接处之间的距离为（）。机与焊钳、焊件连接导线的长度
- 外力作用（火源）,发生燃烧,移去火源燃烧即刻停止的最低温度,称为（）。A
- 外力作用（火源）,发生燃烧,移去火源仍能继续燃烧的最低温度,称为（）。在修理中对钢板进行加热的目的是（）。哪项不属于补给、润滑、紧固作业设备（）。哪项属于电气装置检测（）。闪点
燃点#
自燃点
以上选项都错
- 长期吸入超过规定浓度的锰化合物气体、能引起肺组织和消化系统、血液等疾病为（）。饭金作业中,拉深成型所用的凹模的（）相符。泄漏检测常用方法有（）。如果从某一角度正面碰撞,（）就会成为旋转中心或旋转面,并发
- 氟化氢主要产生于手工弧焊使用（）时。气割速度是否恰当,由（）来判断。最常用的立焊方法是（）施焊。焊工在离地面（）以上进行作业时,称为登高作业。酸性焊条
碱性焊条#
铁粉焊条
以上选项都错误A、后拖量#
B、火焰
- 可燃物质（气体、蒸汽、粉尘）与空气混合而发生爆炸的最低、最高浓度范围称为（）。形象战略最注重的企业形象的（）,这是企业形象的灵魂。检测属于（）。下列哪些气体有助燃的作用（）。爆炸上限
爆炸下限
爆炸极限#
- 气瓶内的最高压力可达（）MpA。当测量孔直径大于测量头直径时,为了用轨道式量规进行精确测量,在两测量孔的直径相同时,就需用（）法。在焊接铝板时,如果铝板表面有涂层,应用装有粒度为80号砂轮的砂轮机磨去宽度为（）
- 炉在运行时,由于管理不当而发生爆炸属于（）。不规则曲面的修边采用（）修磨光滑。汽车在装配中,同时采用（）工艺方法,可达到无泄漏的目的。如果观察到发动机罩及行李舱盖发生错位,可能发生了（）。车身前部发生碰撞
- 可燃物质（气体、蒸汽、粉尘）与空气混合而发生爆炸的最低浓度称为（）。车身修理后,要求尺寸公差是（）。当测量孔直径大于测量头直径时,为了用轨道式量规进行精确测量,在两测量孔的直径相同时,就需用（）法。维修企
- 下列情况下不适合水下焊接作业（）。为了维持正常的电弧长度,电焊条应作（）运动。下面关于焊接的描述,（）是描述熔焊的。定位焊各焊点间的距离大小与（）有关。无外力作用（火源）,物质自行发生燃烧最低温度,称为（
- 减压器在使用过程中如发现冻结现象,应用（）解冻。饭金整平手工具主要是利用（）及撬棍等于工具进行的整平作业。用等离子切割时,压缩空气的压强应为（）。下列情况下不适合水下焊接作业（）。火烤
热水或蒸汽#
敲击
- 熔焊时,酸性熔渣主要用（）脱硫。气焊焊丝的直径的选择依据是（）。下面关于焊接的描述,（）是描述压焊的。Mn和MnO#
C、A、和C、A、o
Si和SiO2
以上选项都错误A、焊件厚度#
B、氧－乙炔焰的温度
C、焊炬移动速度通过
- 下列哪种焊接方式可能存在射线的危害（）。曲柄压力机简称压力机,按压力机的连杆数量可分为（）。电弧阴极区和阳极区之间的区域称为（）。（）钎料属于软钎料一类。从车身中部前方基准点测量某点的长度是538mm,而从
- 气孔是在焊接熔池的（）过程中产生的。对高强度钢进行600℃加热后冷却,当于对它进行了（）。启乙炔气瓶瓶阀时,应缓慢,一般情况只开启（）转。钍钨极和纯钨极氩弧焊相比,主要危害是（）。一次结晶#
二次结晶
三次结晶
- 下列情况下不适合水下焊接作业（）。若（）损坏,卸下车门玻璃后,升降臂便会自动上行至最高位置。车身上应用单面镀锌的部件有（）。当三层或更多层的金属重叠在一起电阻点焊时,应进行（）次点焊。项不属于专用设备（
- 焊接电弧的温度（）气焊火焰的温度。影响金属材料弯曲回弹的因素很多,主要有如下几个方面：（）采用塞焊法焊接不同厚度的金属板时,应将较薄的金属板放在（）。质量管理中,由于多个母体多重分布混合抽样检查,其抽样检
- 氧气用压缩机充进瓶内,氧气瓶的工作压力是（）Mpa。饭金件挖补修理具有的特点是（）。如果观察到发动机罩及行李舱盖发生错位,可能发生了（）。整体式车身结构的碰撞损坏是按（）的顺序进行的。淬火处理是将含碳量0.4
- 在下列钢号中,（）是优质碳素结构钢。热收缩时使用垫铁的作用是（）。汽车生产企业在生产整车的基础上,一般要有超出整车产量（）的零配件生产。20#
Q235-A
T10
以上选项都错误使金属稍微回弹
整平金属
支撑金属#
冷
- 板状对接立焊时,焊条倾角即焊条与焊件表面的夹角应为（）度。采用惰性气体保护焊连续焊时,每次焊接长度应该不大于（）。对铝板进行气体保护焊焊接时,要采用（）的保护气。60~80#
90
40~50
以上选项都错误10mm
20mm#
- 下列哪种情况能产生氟化氢有毒气体（）。（）控制图适宜于对废品、次品等计数件的控制。企业管理性质具有（）。炔减压器进口最高压力为2MPａ,工作压力的调节范围为（）MPａ。触电方式中,最危险的是（）。手工使用酸
- 使用乙炔发生器与明火、火花点、高压线等距离不得小于（）。最典型的弯曲模结构形式,有下列（）几种。车身前部发生碰撞进行校正时,最先校正的是（）。对铝板进行气体保护焊焊接时,要采用（）的保护气。车身板件在拉
- 拉伸试验所受的载荷是（）载荷。车身发生扭转变形时,用对角线方法测量,（）测出变形。冲击
静#
交叉
以上选项都错误能
不能#
测量准确就能,否则就不能
不确定能否
- 氧气、乙炔橡胶软管的长度一般为（）。下列情况下不适合水下焊接作业（）。5米
10米#
15米以上
以上选项都错误水流速超过1m/s#
雨天
雪天
以上选项都错误
- 氧气减压器的作用是（）。车身数据图中,车身俯视图上标有（）。采用气体保护焊焊接铝板时,（）的说法是正确的。将车顶板与前立柱连接在一起,可以采用（）。全面质量管理的核心是强调（）质量。只起减压作用
只起稳压
- 焊工在离地面（）以上进行作业时,称为登高作业。饭金整平手工具主要是利用（）及撬棍等于工具进行的整平作业。用退火处理消除材料在机械加工期间所产生的内应力时,应将材料加热到（）。电阻点焊的焊接电流大时,焊点
- 乙炔气体比重与空气相比（）。（）钎料属于硬钎料一类。客车骨架顶棚纵向中心线应在车架纵向对称平面内,位置度误差不大于（）mm。钢铁的退火处理用来（）。铁锤在垫铁上的敲击法可以修理（）损伤。电流对人体的危害
- 在三相四线制的电网中,电焊机应进行（）后,方可安全使用。插入件对接法连接门槛内板时,用（）将插入件固定在适当位置。氧气瓶乙炔瓶之间的距离不应小于（）米。熔焊时,酸性熔渣主要用（）脱硫。下列哪种焊接方式可能
- 碳弧气刨刨削时碳棒伸出长度应为（）mm。（）用于龙门剪板机的精度检测。进行正常软钎焊时,钎焊部位是（）色。哪项不属于电气装置检测（）。20～40
40～60
60～80
80～100#平行度#
垂直度#
平面度#
圆度
园柱度银灰#
- 氧气瓶与乙炔瓶距工作场地边缘不得小于（）米。当车架发生断裂变形后,在（）上尺寸会有变化。车身前部发生碰撞进行校正时,最先校正的是（）。用对角线方法测量时,两个对角线的数据相同,测量的部件（）变形。焊接时,
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