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- 敞车的载重量大多数都在（）及其以上。横过停有机车车辆的线路时,应在该机车、车辆（）以外通过,并注意邻线有无来车,严禁在运行中的机车车辆前面抢越。60TA、2m
B、4m
C、5m#
D、10m
- 客车车种代号为SYZ的车辆属于（）。双层硬座车
- 部属货车中,集装箱的基本车种是（）。X
- 车辆连挂之前,必须使其中的一个车钩处于（）,钩舌张开,两钩才能连挂上。（）不属于车机联控一般信息。全开位置A、未按标准用语呼唤应答
B、作业人员错呼错答
C、作业人员联控呼叫三次以上应答
D、列车无线调度通信设
- 目前我国铁路货车多采用（）轴承。占用区间凭证号码发车站填记在“运统”2的第（）栏。无轴箱滚动A、26
B、27#
C、28
D、29
- YZ25G型客车车体长（）,车内有空调设备。机车、自轮运转特种设备电台故障不准许出库上线运行。机车、自轮运转特种设备在运行中电台故障时,列车应在（）报告,在取得调度命令后方可继续运行,车站值班员应在信息卡上注
- 部属车辆中,（）为共同标记。路徵
- 部属车辆中,矿石车的基本车种是（）。货车停留时间的统计方法有（）。k号码制
非号码制
号码制和非号码制#
逆换算制
- 部属车辆中,（）属于通用货车。棚车
- 部属车辆中,棚车的基本车种是（）。下列（）可以编入列车。车站值班员接车进路按压进站方向的接车按钮（始端按钮）,按钮跳动一次且发亮后复原,信号机名称（）。PA、缺少车门的货车
B、未关闭侧开门的车辆
C、插有扣
- 部属车辆中,粮食车的基本车种是（）。L
- 部属车辆中,硬卧车的车种代号是（）。车站值班员于列车到开后,须立即向列车调度员报点,对停站（）的列车,到开时刻须分别报告。YWA、3min以上
B、5min以上#
C、10min以上
D、15min以上
- 部属车辆中,硬卧车的车种代号是（）。机车车辆侧向通过12号单开道岔（导曲线半径350m）时,速度不应超过（）。YWA、60km/h
B、50km/h#
C、80km/h
D、55km/h
- 调车工作中,夜间红色灯光作圆形转动后,上下摇动,表示（）。取消信号
- 夜间指挥机车向显示人反方向稍行移动的手信号为（）上下小动。绿色灯光
- 四显示自动闭塞集中联锁车站,运行前方有两个闭塞分区空闲,办妥发车进路后,出站信号机显示（）。绿黄色灯光
- 三显示自动闭塞集中联锁车站,运行前方第一、二闭塞分区空闲,办理发车进路后,出站信号机显示（）。调车机车越区作业的（）,应在《站细》内规定。绿色灯光A、时机
B、联系和防护办法#
C、区域
D、方法
- 夜间试验列车自动制动机,发车人员向司机表示试验完了时,白色灯光（）。作圆形转动
- 夜间试验列车自动制动机,发车人员要求司机缓解时,白色灯光（）。在站台上,上下车时,车速不得超过（）。在下部左右摇动A、10km/h#
B、15km/h
C、20km/h
D、25km/h
- 夜间试验列车自动制动机,发车人员要求司机制动时,白色灯光（）。高举
- 昼间试验列车自动制动机,发车人员要求司机缓解时,用拢起的信号旗（）。在下部左右摇动
- 出站兼调车的信号机显示（）灯光时,准许越过该信号机调车。一个月白色
- 发车指示信号,夜间为高举绿色灯光（）。上下缓动
- 道岔表示器夜间显示（）灯光,表示道岔位置开通直向。解锁因停电恢复,列车、调车通过进路未正常解锁及非正常解锁进路的轨道区段时,应使用（）按钮,它需与区段名配合使用。紫色A、总人解
B、区故解#
C、总取消
D、故障
- 发车进路表示器表示有三个发车方向时,信号机在开放状态及机柱（）显示一个白色灯光,表示进路开通,准许列车向左侧线路发车。牵引车通过无人看守平过道或道口时,必须（）,防护通过,无防护时不准通过道口。左方A、一度
- 按机车车辆限界的规定,机车车辆的最大宽度为（）。3400mm
- 半自动闭塞区段,出站兼调车信号机,显示一个月白色灯光,准许越过该信号机（）。车站值班员要严格按（）规定时机开、闭信号。调车A、《站细》#
B、《技规》
C、《行规》
D、各种规章
- 客货共线铁路,当速度小于等于160km/h时,基本建筑限界图中各种建筑物的基本限界的最大高度为（）。车站接发列车人员使列车在站内临时停车时,待停车原因消除后,由（）。牵引车通过无人看守平过道或道口时,必须（）,防
- 为保证列车在曲线上的运行安全,曲线地段建筑限界应在直线建筑限界的基础上（）。适当加宽
- 某编组站上行到发场、调车场、下行到发场互相间横向配列,该站图形属于（）。一级三场
- 机车车辆限界是限制机车车辆横断面（）尺寸的轮廓,即其任何部分都不能超过该尺寸。机车、自轮运转特种设备电台故障不准许出库上线运行。机车、自轮运转特种设备在运行中电台故障时,列车应在（）报告,在取得调度命令
- 站内（）须保证能通过超限货物列车。一切电话中断时,（）可以优先发车。正线A、电话中断前已同意邻站发车的车站
B、电话中断前已办妥闭塞的车站#
C、单线区段上行列车
D、非优先发车站
- 在调车作业繁忙车站,牵出线与其相邻线的线间最小距离规定为（）。6500mm
- 横列式区段站,到发场与调车场之间的线间距应不小于（）。6500mm
- 中间站牵出线的有效长,一般不宜短于货物列车长度的一半,困难条件下或调车作业量不大时,也不应短于（）。机车车辆溜入区间后被及时拦停属于（）事故。200mA、一般A类
B、一般B类
C、一般C类#
D、一般D类
- 相对方向不能同时接车时,除有调度指示外,一般应先接（）。机车、自轮运转特种设备电台故障不准许出库上线运行。机车、自轮运转特种设备在运行中电台故障时,列车应在（）报告,在取得调度命令后方可继续运行,车站值班
- （）显示一个蓝色灯光,准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车,以不超过20km/h的速度通过,运行到次一通过色灯信号机,并随时准备停车。容许信号
- 向封锁区间开行救援列车的调度命令,车站值班员应向（）转达或交付。信号机在开放状态及表示器显示一个（）准许列车反方向发车。司机A、黄色灯光
B、绿色灯光
C、白色灯光#
D、双黄色灯光
- 阶段计划中的到发线运用计划,由车站调度员和车站值班员共同负责确定,由（）亲自掌握。完的各种许可证（包括作为行车凭证的书面命令,路票除外）,逐日整理月终装订,保管（）。车站值班员A、三个月
B、六个月#
C、一年
- 采用非号码制推算班计划中转时间所采用的中转车数等于（）。（到达+出发）/2
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