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- 单线半自动闭塞,列车出发进入发车轨道电路时,接车站接车表示灯显示（）。站内线间设有高柱信号机时,相邻两线（含正线）只有一条通行超限货物列车,其线间最小距离为（）mm。车站接发列车人员使列车在站内临时停车时,
- 对于填写的路票,车站值班员应根据（）的记录进行认真检查,确认无误并加盖名印后,方可送交司机。《行车日志》
- 单线半自动闭塞,列车后部补机由区间返回的行车凭证是（）。路票副页
- 64D型单线半自动闭塞,发车站请求闭塞按下闭塞按钮后,发车站控制台上发车表示灯显示（）。完的各种许可证（包括作为行车凭证的书面命令,路票除外）,逐日整理月终装订,保管（）。黄灯A、三个月
B、六个月#
C、一年
D、
- 64D型单线半自动闭塞,出发列车压上发车站发车轨道电路时,发车站发车表示灯显示（）。下列（）可以编入列车。在站台上,上下车时,车速不得超过（）。红灯A、缺少车门的货车
B、未关闭侧开门的车辆
C、插有扣修色票的车
- 64D型单线半自动闭塞,发车站请求闭塞按下闭塞按钮后,接车站接车表示灯显示（）。车站股道编号规定用罗马数字表示的线路为（）。黄灯A、站线
B、正线#
C、岔线
D、特别用途线
- 64D型单线半自动闭塞,发车站请求闭塞按下闭塞按钮后,接车站同意闭塞并按下按钮时,发车站控制台上发车表示灯显示（）。绿灯
- 三显示自动闭塞作用良好,车站控制台监督器故障,经联系确认第一个闭塞分区空闲,开放出站信号机后,出站信号机显示（）灯光。黄色
- 车机联控实行问路行车时,车站值班员应主动呼叫司机的情况是列车（）。列车信号复示器在信号机关闭时呈圆形（）,信号机开放时其圆形颜色与信号机显示一致。在客运专线,所有上线作业人员必须熟知（）。双线反方向行车A
- 双线铁路相邻两站进站信号机与站界标之间的一段线路是（）。站间区间
- 在单线区间应采用（）闭塞法。半自动
- 三显示自动闭塞车站控制台监督器表示良好,发车进路信号机故障时,发出列车的行车凭证为（）。绿色许可证
- 三显示自动闭塞车站发出货物列车时,运行前方最少应有（）闭塞分区空闲。机车车辆侧向通过12号单开道岔（导曲线半径350m）时,速度不应超过（）。站内线间设有高柱信号机时,相邻两线（含正线）只有一条通行超限货物列
- 三显示自动闭塞车站控制台监督器表示良好,发出超长列车头部越过出站信号机时,其行车凭证为（）。由于设备或业务量关系,除（）外,其他各项工作可指派助理值班员、信号员或扳道员办理。绿色许可证A、布置进路（包括听
- DF11型电力机车的轴式表示为（）。Co—Co
- 机车乘务组到达折返段后不换班,立即原班原机返回者,这种乘务方式称为（）。占用区间凭证号码发车站填记在“运统”2的第（）栏。外段立即折返制A、26
B、27#
C、28
D、29
- 机型为8G的是（）机车。电力
- 铁路机车乘务制中,我国铁路内燃、电力机车多采用（）。轮乘制
- 各种机车在折返段整备作业最少、机车交路时间最短的是（）。车站应将《站细》有关内容摘录分发给（）。电力机车A、有关处所和单位#
B、电务段
C、工务段
D、供电段
- 对装有空重车手动调动装置的车辆,当车辆总重（）不足（）或空车时,按空车位调整。客运专线铁路,在速成度为200km/h时,站内正线与正线之间的线间最小距离规定为（）。自重+载重、40TA、4000mm
B、4400mm#
C、5300mm
D
- 牵引运行的列车中,某一车辆的截断塞门被关闭,当列车施行制动时,将造成（）不产生制动作用。被关闭截断塞门的那辆车
- 新建电气化铁路接触网的高度在区间和中间小站不小于（）。列车编组计划的编制,应在加强货流组织的基础上,最大限度地组织（）运输,合理分配各编组站、区段站的中转工作,减少列车改编次数。一切电话中断时,（）可以优
- 制动缸活塞杆推出的方位为该车（）。由于设备或业务量关系,除（）外,其他各项工作可指派助理值班员、信号员或扳道员办理。一位端A、布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）#
B、办理闭塞
C、交接凭证
D、指示发车或
- DF8型内燃机的轴列式表示为（）。Co—Co
- 新建电气化铁路区段站接触线距钢轨顶面的高度不小于（）。牵出线与相邻线路中心线间在调车作业繁忙车站最小距离为（）mm。6200mmA、4600
B、4000
C、5500
D、6500#
- SS8型电力机车的轴式表示为（）。Bo—Bo
- SS3型电力机车的轴式表示为（）。四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（）,准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站,表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。Co—CoA、黄色灯光
B、绿色灯光#
C、绿黄色灯光
D
- 车辆制动装置中,（）是机车贮存压力空气的容器,其内空气压力为750kPa~900kPa。总风缸
- 车辆制动装置中,（）是连接相邻各车辆的制动主管,能在列车通过曲线或车辆互相伸缩时,保证压缩空气的畅通。制动软管
- 车辆制动装置中,用于调车、制动车辆和防溜的是（）制动机。人力
- 车辆制动装置中,（）是每辆车辆贮存压缩空气的容器。车站值班员接车进路按压进站方向的接车按钮（始端按钮）,按钮跳动一次且发亮后复原,信号机名称（）。解锁因停电恢复,列车、调车通过进路未正常解锁及非正常解锁进
- 当车辆制动机发生故障时或其他原因需停止该车辆制动作用时,可将（）的手把扳动到与支管垂直位置。截断塞门
- 车辆制动装置中,（）制动机是以压缩空气为动力的制动机。自动空气
- 部属货车中,（）罐车用于运输液氨、液氯及丙烷等液化气体。液化气体
- 货物列车到站停车后,车辆的三通阀一般处于（）。两列停车的旅客列车会车时,对不靠站台的一列,应在（）。制动保压制动位A、旅客上下的一侧#
B、列车运行方向左侧
C、行车室一侧
D、任意一侧
- 部属货车中,（）用于运送原油、润滑油等黏度较大的油类。下列（）可以编入列车。由于设备或业务量关系,除（）外,其他各项工作可指派助理值班员、信号员或扳道员办理。黏油罐车A、缺少车门的货车
B、未关闭侧开门的车
- 部属货车中,（）用于运送汽油、煤油等黏度较大的油类。轻油罐车
- 部属货车中,罐车按照（）不同,一般分为轻油罐车、酸碱类罐车、黏油罐车、液化气罐车、粉状货物罐车。站内线间设有高柱信号机时,相邻两线（含正线）只有一条通行超限货物列车,其线间最小距离为（）mm。列车信号复示器
- 部属货车中,（）专门用于运送浓硫酸、浓硝酸、液碱等货物。酸碱类罐车
- 车辆标记为P61的表示该车是（）。各种联锁设备应满足下列条件：当进路上的有关道岔开通位置不对或（）未关闭时,该信号机不能开放。车站应将《站细》有关内容摘录分发给（）。60T棚车A、进站信号机
B、出站信号机
C、
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