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- 推算班计划停时指标中,被除数是本站货物作业车停留乘以h,除数是（）。作业次数
- 编组、区段站值班员在每次列车到发后,应将到发分、占用股道通知（）。车站调度员
- 编制车站班计划时,本班办理车数等于（）。一切电话中断时,（）可以优先发车。接入重空车与发出重空车数A、电话中断前已同意邻站发车的车站
B、电话中断前已办妥闭塞的车站#
C、单线区段上行列车
D、非优先发车站
- （）站恢复运行的停运列车,按出发统计正晚点。中间
- 铁路局分界站为（）时,除本站编组始发和停运列车恢复运行外,均不统计货物列车出发正晚点。中间站
- 根据日班计划规定的车次,按图定时分早点超过（）出发时,按货物列车出发晚点统计。15min
- 出站信号机故障时,除按规定交递行车凭证外,对通过列车应预告司机,并显示（）手信号。通过
- 货物列车发问尾部须挂列尾装置,接发车发现列尾标志丢失时,应报告（）,使列车在前方站停车处理。各种联锁设备应满足下列条件：当进路上的有关道岔开通位置不对或（）未关闭时,该信号机不能开放。列车调度员A、进站信
- 直达特快旅客列车在区间被迫停车后,全体乘务人员应听从（）指挥,处理有关行车事宜。机车乘务员
- 负有事故主要责任的,承担事故直接经济损失费用的（）以上。50%
- 禁止相对方向同时接车的车站,当超长与非超长列车相交会时,除有列车调度员指令外,一般应先接（）。（）不属于车机联控一般信息。牵出线与相邻线路中心线间在调车作业繁忙车站最小距离为（）mm。停车的非超长列车A、未
- 负有事故重要责任的,承担事故直接经济损失费用的（）以上、50%以下。车站接发列车人员使列车在站内临时停车时,待停车原因消除后,由（）。30%A、司机自行起动列车
B、列车调度员通知司机开车
C、车站按规定发车#
D、
- 负有事故次要责任的,承担事故直接经济损失费用的（）以下。30%
- 按调车作业目的分类,为部分改编中转列车减轴,属于（）调车。摘挂
- 调车按其作业目的不同分类,换挂车组属于（）调车。摘挂
- 按调车作业目的不同分类,向车辆段送检修车,属于（）调车。取送
- 某区段站甲端为简易驼峰,乙端为牵出线,甲端调机主要负责（）调车。车站接发列车人员使列车在站内临时停车时,待停车原因消除后,由（）。各种联锁设备应满足下列条件：当进路上的有关道岔开通位置不对或（）未关闭时,
- 调车按其设备不同分为牵出线调车和（）调车。客运专线铁路,在速成度为200km/h时,站内正线与正线之间的线间最小距离规定为（）。驼峰A、4000mm
B、4400mm#
C、5300mm
D、5500mm
- 昼间向司机表示十、五、三车距离信号时,展开的绿色信号旗平伸下压（）,表示五车距离。在客运专线,所有上线作业人员必须熟知（）。二次A、站内线路设备
B、《站细》有关规定
C、旅客列车运行时刻#
D、有关作业制度
- 昼间向司机表示十、五、三车距离信号时,展开的绿色信号旗平伸下压（）,表示五车距离。接发超限货物列车时,应接入（）。二次A、正线
B、到发线
C、站线
D、固定线路#
- 调车按作业目的分类,机车出入段属于（）调车。其他
- 划分调车区的编组站、区段站,调车作业计划由（）负责编制。调车区长
- 填记运统1货物名称时,如一货物有数种品名时,按其中（）货物品名填记。重量最多的
- 未设车站调度员的中间站需要手推调车时,要取得（）同意。车站值班员
- 昼间向司机表示十、五、三车距离信号时,展开的绿色信号旗平伸下压（）,表示五车距离。二次
- 填记运统1载重栏时,整车回送铁路篷布每张按（）计算。横过停有机车车辆的线路时,应在该机车、车辆（）以外通过,并注意邻线有无来车,严禁在运行中的机车车辆前面抢越。牵出线与相邻线路中心线间在调车作业繁忙车站最
- 填记运统1收货人或卸线栏,按（）规定填记。铁路局
- 填记运统1载重栏时,1T空集装箱自重（箱重）按（）填记。0.2T
- 填记运统1载重栏时,装运非营业货物的重车无实际重量时,按货车标记载重的（）计算。1/3
- 填记运统1载重栏时,10T空集装箱自重按（）填记。1.6T
- 填记运统1载重栏时,5T空集装箱自重按（）填记。0.9T
- 填记运统1载重栏时,20英寸空集装箱自重按（）填记。解锁因停电恢复,列车、调车通过进路未正常解锁及非正常解锁进路的轨道区段时,应使用（）按钮,它需与区段名配合使用。2.4TA、总人解
B、区故解#
C、总取消
D、故障
- 填记运统1载重栏时,40英寸空集装箱自重按（）填记。在站台上,上下车时,车速不得超过（）。3.7TA、10km/h#
B、15km/h
C、20km/h
D、25km/h
- 列车在中间挂车时,车站应将所挂车辆有关事项填入（）的空白行内。运统1
- 列车在中间摘车时,车站应将（）中有关摘下车辆的记载抹销。两列停车的旅客列车会车时,对不靠站台的一列,应在（）。在客运专线,所有上线作业人员必须熟知（）。运统1A、旅客上下的一侧#
B、列车运行方向左侧
C、行车
- 填记运统1载重栏时,货车上装载的重集装箱,填记（）合计重量。货重+箱重
- 单开12号道岔导曲线半径（）,侧向最大允许过岔道速度为（）。350m、50km/h
- 编组站、区段站用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,辙叉号数不得小于（）。车站值班员于列车到开后,须立即向列车调度员报点,对停站（）的列车,到开时刻须分别报告。9号A、3min以上
B、5min以上#
C、10min
- 按道岔的分类,渡线两端的道岔属于（）道岔。普通单开
- 各种类型道岔中,用的最多的是（）道岔。普通单开
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