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- 下列属于形状公差项目的是（）。最易发生车辆冷切轴的部位是（）。在闭合的全电路中,两电源顺向串联时,电路中的总电动势（）。基本视图的数量是（）。A、直线度#
B、平行度
C、垂直度
D、同轴度轴颈
防尘板座
轴中央
- 转8A型转向架组装落成后要求制动梁端头与侧架滑槽承面的最小搭载量不小于（）mm。下列不属于定位公差的是（）。罐体纵向中部环形色带分层涂刷,上层涂刷蓝色200mm,下层涂刷黄色100mm,表示（）。A．20mm
B．25mm
C．35
- 弹簧在不受外力作用时的高度称为（）。HB表示材料的（）通电导体在磁场中,会受到（）的作用。链传动的传动比一般控制在（）。下列不属于定向公差的是（）。丝锥开出容屑槽制成螺旋形是为了（）。总高度
自由高度#
工
- 金属在外力作用下所表现的抵抗破坏的能力总称（）。转K6型转向架下旁承旁承座与旁承盒的纵向间隙之和不得大于（）。A、机械性能#
B、工艺性能
C、化学性能
D、物理性能A、1mm#
B、2mm
C、3mm
D、4mm
- 下列不属于定向公差的是（）。MT-2型缓冲器箱体的颜色为（）。采用剖视力是为了更清楚地看清零件（）形状。A、圆度#
B、平行度
C、垂直度
D、倾斜度绿色#
红色
黄色
蓝色局部
半剖
内部#
主视图
- 影响冲裁件的冲切表面质量的关键因素是（）。轴承压装后在（）的轴向推（拉）力下测量轴向游隙值。A．凸凹模刃口表面质量
B．工件材料的材质
C．凸凹模刃口间隙
D．凸凹模刃口间隙和表面质量#A、294～300N
B、394~40
- 除小量窄轨铁路外,我国铁路的轨距是（）mm。零件的腐蚀是一种（）。1100
1250
1435#
1450A、物理作用
B、化学反应#
C、内部组织的变化
D、疲劳机理
- Fe1-xO当环境氧分压升高时,则其电导率与氧分压的（）次方成正比。转K6型与转K2型转向架之间下列可以互换的部件是（）。120型空气制动机紧急阀采用了带先导阀的二级控制机构,大大提高了货物列车的紧急制动波速,约为（
- 用直角压模对板材工件进行压弯的变形过程（）。活络扳手的规格是用（）来表示。120型控制阀紧急制动位时紧急活塞两侧形成（）反差,紧急活塞下移顶开先导阀,继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气。A．是塑性弯
- 零件的腐蚀是一种（）。仅画出机件某一部分的视图称为（）。D26型260t凹底平车主要由1个凹底架、2个中底架、4个小底架、（）焊接专向架以及液压旁承装置、车钩缓冲装置、制动装置等6部分组成。A、物理作用
B、化学反
- 手制动轴在制动时承受的外作用力是（）。车辆空气制动装置作单车漏泄试验时,首先应作（）。转K5型转向架可涂适量润滑脂的部位是（）。A．剪切力
B．弯曲力
C．扭转力
D．扭转和弯曲力#全车漏泄试验
主管漏泄试验#
软
- 用上拉杆调孔法调整60t货车制动缸活塞行程伸缩量,每眺一孔,其活塞行程伸缩长度为（）。铸铁或有色金属需焊接时,一般采用（）。在虎钳上夹持工件时,下列说法错误的是（）。转K5型斜楔主摩擦板原型厚度为10mill,磨耗大
- 转8A型转向架无论新制或厂修,其承载鞍导槽与侧架导框之轴向间隙为（）mm。钻黄铜孔用标准麻花钻时最突出的问题是（）段修时控制型侧架与摇枕斜楔槽两侧间隙之和为（）。120型空气制动机采用了（）作用方式,缩短了初
- 货车侧架划两端导框大平面加工线的基准是（）。最易发生车辆冷切轴的部位是（）。主要起增加支承面,遮盖较大孔眼作用的垫圈是（）。装用双作用常接触弹性旁承,可有效阻止转向架或车体的（）,增加车体在转向架上的侧
- 356mm*254mm密封式制动缸最主要的特点是（）。研磨小型平面件的运动轨迹应为（）。后盖与缸体的密封性进一步改善
缸体内壁提高了表面质量
活塞与缸体间的密封性有明显的改善
前盖与缸体和活塞杆增加了密封装置#A．直
- 出厂车要求钩体、钩舌及钩尾框不裂保证期为（）。蜗轮式手制动机的蜗轮材料应是（）。零件的腐蚀是一种（）。将钢加热到适当的温度,保持一定时间后随炉冷却的热处理工艺叫（）。A．一个段修周期#
B．一个辅修期
C．
- 转8A型转向架斜楔式减振器的摩擦阻力（）。电位、电压、电压降、电动势的单位都是（）。120型控制阀紧急制动位时紧急活塞两侧形成（）反差,紧急活塞下移顶开先导阀,继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气。A．
- 104型分配阀属于（）上下工作面互相平行的键联接是（）。A．三压力机构控制阀
B．二压力机构直接作用方式控制阀
C．二压力机构间接作用方式控制阀#
D．二、三压力混合机构的控制阀A、楔键联接
B、切向键联接#
C、平
- 120型控制阀属于（）。车辆空气制动作单车保压试验的时间应为（）。用发电机发出的电流作为激磁电流叫（）。（）滚动轴承代号中不标出精度等级字母。零件的腐蚀是一种（）。转K2型转向架装用在P65、P65s、C64K、P64A
- 钻铸铁孔的钻头要求将标准麻花钻的切削刃磨成（）。圆锥面过盈连接,（）,连接越牢固。罐体纵向中部环形色带分层涂刷,上层涂刷蓝色200mill,下层涂刷白色100mm,表示（）。A．双重或三重顶角折线刃#
B．月牙刃
C．带分
- 百分表一般用来检测（）。长大货物车是供运输重量特重、长度特长或体积（）的货物的专用车辆。A．尺寸偏差
B．形状偏差
C．位置偏差
D．形状和位置偏差#A、高大
B、长大
C、庞大#
D、重大
- 厂修圆柱滚动轴承轴箱筒体孔内壁的圆柱度偏差应（）。某一杠杆在传递外力中输入力为P1,输入力臂为L1,输出力为P2,输出力臂长度为L2,其P1：P2之值等于（）。在大批量生产中,应尽量使用（）量具。在实际工作中既抓住主
- 厂修25型客车要求转向架弹簧支柱弹性定位套与定位座间隙为（）mm。两个电阻并联,等效电阻值（）。120型空气制动机在滑阀上增设了1个在制动保压位沟通列车制动主管和副风缸的（）的小孔,称为“眼泪孔”或“呼吸孔”。A．0
- 新制货车采用103型阀或120型阀时,其空车状态下的制动缸活塞行程为（）。轴承的主要作用是（）。滚动轴承代号中字母D表示该轴承是（）。影响冲裁件的冲切表面质量的关键因素是（）。D26型260t凹底平车主要由1个凹底架
- 转8A型转向架在装车落成时要求旁承铁座入旁承体内的深度不小于（）mm。A．20
B．25
C．30
D．35#
- 滚动轴承滚动面呈中心凹坑、四面凸起,并有烧伤变色迹象之缺陷,判断该缺陷为（）。铆钉的直径一般可按连接板厚度的（）来选取。A．锈蚀坑
B．电蚀#
C．剥离
D．撞痕1倍
1.2倍
1.5倍
1.8倍#
- 研磨小型平面件的运动轨迹应为（）。卡钳和剪刀的铆合部分是（）。A．直线
B．摆动直线
C．直线交叉
D．蜗旋线或8字形#活动铆接#
固定铆接
紧密铆接
坚固铆接
- 197726型轴承采用20CrNi2MoA轴承钢系（）。转8A型转向架在装车落成时要求旁承铁座入旁承体内的深度不小于（）mm。机械图中的（）表示尺寸线、尺寸界线、剖面线。120—1型货车空气控制阀与120阀相比增加了（）功能。侧
- （）能够承受轴向力。锉削狭长平面时常使用（）。电流强度的单位是（）。K18AT型车是一种无盖底开门式煤炭漏斗车,中梁采用（）与筋板组焊而成的刀把梁,较Kl8D型车强度提高30%。120型空气制动采用直接作用方式,即当制
- 新钻头一般要经刃磨才能使用,这主要是因为新钻头（）。设备的一级保养是（）。1mm薄钢板焊接时常用最佳方法是（）。有尺寸公差和形状公差的零件要求形位公差（）。底架与车体产生裂纹的部位,均发生在（）较大的地方,
- （）能够承受径向力。转8A型转向架在装车落成时要求旁承铁座入旁承体内的深度不小于（）mm。起联接作用的螺纹主要是（）。控制型转向架装用（）式摩擦减振装置,加宽了摩擦面。滑动轴承
滚动轴承
向心轴承#
推力轴承A
- 滚动轴承属于（）。无机粘结剂和有机粘结剂是根据（）来划分的。LA、L-B型制动梁采用非金属滑块磨耗板,锻造工艺制动梁为无焊缝结构,疲劳试验次数达（）。标准零件
标准部件#
非标准部件
非标准零件粘结剂使用的材料#
- 钻头的两主切削刃磨得不等长,钻孔时一定会使（）。千分尺在检测工件时,首先应（）车辆心盘用竹胶版的抗压强度应（）MPa。控制型转向架装用（）式摩擦减振装置,加宽了摩擦面。A、钻头折断
B、孔径扩大#
C、排屑困难
D
- 有尺寸公差和形状公差的零件要求形位公差（）。A．比尺寸公差大
B．比尺寸公差小#
C．等于尺寸公差
D．接近于尺寸公差
- （）有松环和紧环之分,装配时要注意区分。短圆锥轴承
推力球轴承#
短圆柱轴承
剖分式滑动轴承
- 车辆心盘用竹胶版的抗压强度应（）MPa。A．≥60#
B．≥90
C．≥110
D．≥30
- 构架弹簧支柱组装后作对角线长度之差测量是属于（）检查。无论13号车钩还是15号车钩,当车钩处于闭锁状态时,应（）A．尺寸偏差
B．位置偏差#
C．形状偏差
D．装配偏差动作灵活
将锁提（推）销卡死不能活动
保证各部无
- 钻削塑性材料时,以产生（）为好。铸钢件之间采用电焊连接（）。崩碎切屑
粒状切屑
节状切屑
带状切屑#要求焊缝处打磨或加工掉表层#
无须作任何处理即可焊接
焊前要求预热
必须作退火处理
- 蜗轮式手制动机的蜗轮材料应是（）。A．Q235-A
B．45号钢
C．铸钢
D．铸铁#
- 钢质工件渗碳后必须进行（）。（）能够承受轴向力。A．淬火处理#
B．退火处理
C．正火处理
D．回火处理滑动轴承
滚动轴承
推力轴承#
球轴承
川公网安备 51012202001360号