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- 103型分配阀滑阀剩余厚度不足（）时更换。各型橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前的贮存期不超过（）。YZ25T型客车有（）总风缸。铁路局（）应安排2次辅修或A1级检修的质量对规。规定产品或零部件制造工艺过程
- 120―1型控制阀滑阀减速充气限制孔为（）。（）是提高劳动生产率的有效方法JZ-7型空气制动机机能检查时,自阀、单阀手柄均置运转位,列车管压力指示值应为（）。φ1.2mm
φ1.5mm
φ1.8mm
φ1.9mm#改进工艺#
增加人
增加设备
- 120―1型控制254mm制动管充气限制缩堵孔为（）。车辆段（）向铁路局上报客车配属统计情况。CK3263B型数控车床主电动机为（）电动机。φ1.2mm
φ1.5mm
φ1.8mm#
φ1.9mm每月
每季#
每半年
每一年交流
异步
同步
直流#
- 120―1型控制阀主阀安装面局减室排气限制孔为（）。紧急限压阀的功用是在紧急制动时限制作用风缸的压力不超过（）。φ1.2mm
φ1.0mm
φo.8mm
φ0.5mm#440kPa
450kPa#
430kPa
360kPa
- 120―1型控制阀紧急活塞杆稳定限制孔为（）。我国法定计量单位中压强的单位符号是（）。组合式制动梁全长原型为（）。运行途中空气弹簧爆破,应关闭通向空气弹簧的截断塞门,限速（）及以下速度运行。STl-600型闸瓦间隙
- 120．1型控制阀节制阀剩余厚度不足（）时更换。闸调器标志牌刻打大修日期与大修厂标记之间须间隔（）。4mm#
5mm
6mm
8mm5mm
6mm
8mm
10mm#
- 120．1型控制阀紧急活塞杆上紧急室排气限制孔为（）。φt1mm#
φ12mm
φ1.6mm
φ1.8mm
- 旋转式手制动机转动支架与转动支架座间隙大于（）时,焊修后加工或更换。基准按其作用,可以分为（）两大类。120型控制阀作用部由主活塞、（）、O形橡胶密封圈、滑阀销、滑阀、节制阀、滑阀弹簧、节制阀弹簧、稳定杆、
- 脚踏式制动机分解检修时,绕链棘轮棘齿的置值磨损大于（）时更换。联轴器按结构形式不同可分为（）货车厂、段修时,制动梁闸瓦托质量保证期限为（）。当列车管定压为500kPa,常用限压阀限制的压力值应调整为（）。若将
- 转K3型和槽钢制动梁检修限度均为（）。闸瓦间隙减小试验中,反复制动、缓解三次后,制动缸活塞行程与初始行程（即未安装垫板时的行程）之差须不大于（）。取消辅修货车厂、段修时,非密封式制动缸成质量保证期限为（）
- 两闸瓦托中心至支柱中心距离差（￡差）原型不大于（）。GK型三通阀701型试验台紧急制动试验中,制动管减压（）以前必须发生紧急制动。103型分配阀节制阀弹簧自由高为（）。规定产品或零部件制造工艺过程和造作方法的
- 列车运行时,只在个别情况下才有的阻力叫（）。装用在CV~200K型转向架上的差压阀,两空气弹簧的允许压差为（）。基本阻力
附加阻力#
启动阻力
混合阻力（110±10）kPa
（120±0）kPa
（120±10）kPa#
（150±20）kPa
- 列车在坡道上运行产生的阻力属于（）。组合式制动梁检修限度为（）。104型分配阀滑阀厚度不得小于（）。制动波的方向是（）。KZW型传感阀橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前的贮存期不超过（）。蜗杆、蜗轮的正
- 精刮平面应达到每25mmx25mm的面积上有（）点子。帮助员工制定职业生涯发展,（）。为使车辆分配阀的试验工作程序化、自动化,已研制和使用了（）的705型试验台。《铁路技术管理规程》规定,旅客列车不准编挂关门车,在运
- 在砂轮上磨削时,为了看清磨削情况,磨削时操作者应站在砂轮的正对面。120紧急阀阀微控试验台安定性能试验中,列车管减压（）后关断“F”,紧急室压力应跟随列车管压力下降,并不得发生紧急放风作用。货车厂、段修时,正确的
- 钳工在台虎钳上进行强力作业时,应使力量朝向台虎钳的活动钳身。摩擦离合器根据摩擦表面的形状,可分为（）铸铁闸瓦按其含磷量可分为普通铸铁闸瓦,中磷铸铁闸瓦和高磷铸铁闸瓦,其中高磷铸铁闸瓦的含磷量为（）。25T型
- 开磨外圆柱表面时,当研磨表面上形成45。交叉网纹时,说明研磨环的往复运动速度适当。单车试验器进行紧急制动试验时的减压量为（）。（）属于运用客车质量鉴定A类故障。正确#
错误60kPa
80kPa
100kPa#
170kPa坐席安装
- 研磨剂中的磨料,微粉用混沉法取得,号数越大,磨料越粗；号数越小,磨料越细。根据过滤精度和结构的不同,常用的滤油器有（）弹簧按照所受载荷形式,可分为（）未取消辅修货车厂、段修时,编织制动软管总成质量保证期限为
- 列车管减压（）后关断“F”,紧急室压力应跟随列车管压力下降,并不得发生紧急放风作用。电空单车试验器使用前须对配件进行绝缘测试,测量车辆端头电空连接线各芯对地绝缘,要求不低于（）。104型电空制动机中五芯线中采用
- 刘削原始平板时,在刮研后,为了进一步消除扭曲,并提高精度,可采取对角研的方法进行补救。泵归纳起来可分为（）704调压器是将（）内的空气压力信号转换成为电气信号。25T型客车电空制动集成板上安装的Dg20滤尘器采用（
- 刮研时,为了使显示的研点大些,便于看清楚,精刮时应将显示剂调稀些。整体式滑动轴承套和轴承座为（）。120型控制阀作用部由主活塞、（）、O形橡胶密封圈、滑阀销、滑阀、节制阀、滑阀弹簧、节制阀弹簧、稳定杆、稳定
- 制动机零件清洗后要放在烤箱内烘干。轮传动机构是由齿轮副组成的传递（）的一套装置正确#
错误速度
运动#
动力#
强度
- 新配制的空气管路要进行酸洗磷化处理。按照冷冻机械的特点,活塞式压缩机组合形式有（）20阀中,紧急阀的紧急室排气限制孔的孔径为（）。正确#
错误空压式
半封闭式#
全封闭式#
开启式#φ1.0mm
φ1.1mm#
φ0.8mm
φ1.8mm
- 120阀紧急制动时,制动缸的最高压力比其常用制动时高。正确#
错误
- 制动机零件清洗后要用高压风吹扫干净。127103型分配阀滑阀座磨耗后高度超过（）时更换。正确#
错误46.8mm#
45.8mm
45.6mm
44.8mm
- 120阀与103阀的零件完全不能通用互换。两闸瓦托中心至支柱中心距离差段修限度不大于（）。103型分配阀滑阀充气限制孔为（）。对高速、高精度的轴应进行（）试验。正确#
错误3mm
5mm
10mm
15mm#φ1.0mm#
φ0.8mm
φ0.5mm
- 为了提高制动波速,120阀设有两阶段局减作用。货车厂、段修时,制动梁闸瓦托吊质量保证期限为（）。103型分配阀均衡阀弹簧自由高为（）。列车运行速度降低,黏着力和黏着系数（）。车辆正常运行中,当转向架一侧空气弹簧
- 120阀不能与1031~9混编。主阀小膜板活塞的上方通（）压力,下方通大气。汽油机工作时,曲轴每转（）,各缸均点火1次。列车运行速度降低,黏着力和黏着系数（）。104型分配阀体上,通向大气的通路有（）。用经纬仪检验分度
- 120 F、月采用了直接作用方式。120―1型控制阀滑阀减速充气限制孔为（）。点火提前完成角呈过大状态时,气体膨胀压力将（）活塞向上,使汽油机有效功率减小。Jz-7型空气制动机自动制动阀在控制车辆制动时的控制关系为（
- 120阀属于二压力机构系统。普通铣床进给箱进给时,电磁离合器发热冒烟原因是（）。相关原则是图样上给定的（）两个相互有关的公差原则。闸调器标志牌刻打大修日期与大修厂标记之间须间隔（）。组合式制动梁全长原型为
- GK阀主活塞杆弯曲,或主活塞轮和主活塞后端四爪磨耗影响性能时更换。普通铣床进给箱进给时,电磁离合器发热冒烟原因是（）。120．1型控制阀紧急活塞杆上紧急室排气限制孔为（）。KZW型传感阀橡胶密封件自制造完成之日
- GK阀主活塞铜套局部磨耗时研磨,其内径之差超过0．4 mm或局部划伤时加修或更换。液压系统组成部分一般为（）双频道激光干涉仪可以测量（）20阀中,紧急阀的紧急室排气限制孔的孔径为（）。最高运行速度120krn,h的旅客
- 在制作某些板料制件时,必须先要按图样在板料上画展开图形,才能进行落料和成形。120型控制阀作用部由主活塞、（）、O形橡胶密封圈、滑阀销、滑阀、节制阀、滑阀弹簧、节制阀弹簧、稳定杆、稳定弹簧等组成。对高速、高
- 在法兰盘端面上划钻孔加工线,属于平面划线。在三相四线制供电线路中,中性线的主要作用是（）。制动梁厂修时须进行抛丸除锈,除锈后表面清洁度须达到GBfr8923规定的Sa2级,局部不低于（）级。未取消辅修货车厂、段修时,
- 如毛坯有两个以上不加工表面,应选择面积大、要求较高的表面作为主要找正依据。整体式滑动轴承套和轴承座为（）。根据操作方式的不同,换向阀可分为（）作用阀在制动时,总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和（）充气。
- 平面划线和立体划线的区别就是工件形状的复杂程度不同。变压器功率损耗包括（）和绕组中的铜损。在对触电者实行人工呼吸过程中要注意快慢,节奏要均匀,一般以每分钟（）为宜。配合有三种类型,即（）锉削的操作技术要
- 找正时,若毛坯上有不加工表面时,应对该面进行找正。液压系统组成部分一般为（）对装用转8AG控制型转向架的车辆,重车位时,KZW-4型空重车自动调整装置的试验垫板厚度为（）。汽油机工作时,曲轴每转（）,各缸均点火1次
- 划线时都应从划线基准开始,而且尽量使划线基准与设计基准一致。根据操作方式的不同,换向阀可分为（）货车厂、段修时,制动梁闸瓦托质量保证期限为（）。客车在运用中,制动盘整体厚度不得小于（）。两闸瓦托中心至支柱
- JZ-7型空气制动机机能检查时,自阀、单阀手柄均置运转位,均衡风缸压力指示值应为（）。容积泵包括（）常用的热强刚有（）103型分配阀滑阀剩余厚度不足（）时更换。103型分配阀充气阀弹簧自由高为（）。计算机网络按其
- 若将紧急放风阀的一、二风堵装错位置或充气限制堵被污物堵塞,常用制动时会起（）作用。常用的热强刚有（）120―1型控制254mm制动管充气限制缩堵孔为（）。密接式车钩的客车回送时,原则上应附挂旅客列车回送。附挂货物
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