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- 运行途中空气弹簧爆破,应关闭通向空气弹簧的截断塞门,限速（）及以下速度运行。未取消辅修货车厂、段修时,编织制动软管总成质量保证期限为（）。TFXl型电子防滑器主机的工作电压范围是（）。货车厂、段修时,20型控制
- 客车在运行途中,关门车不得为（）。JZ-7型自动制动阀共有（）手柄作用位。铁路局（）应安排2次辅修或A1级检修的质量对规。机后第一辆车
机后第二辆车
列车中部车辆
列车最后一辆车#5个
6个
7个#
8个每月
每季
每半年
- 采用双管供风的客车,总风管系不能正常供风时,须（）。当列车管定压为500kPa,常用限压阀限制的压力值应调整为（）。103型分配阀滑阀减速充气限制孔为（）。鉴定列车在（）内发生险牲及以上责任行车事故的,取消鉴定评
- 制动电磁阀的电压工作范围为（）。低摩合成闸瓦的摩擦系数较小,可与（）通用。单车制动和缓解感度试验时,要求减压40kPa前发生制动作用,保压合格后置充气位,制动机须在（）内缓解完毕。客车用压力表与标准压力表校对
- F8型制动机紧急制动时,制动缸的最高压力为（）。闸调器标志牌刻打大修标记内容包括大修时间（年、月）和检修厂代号,采用（）数字。在Windows操作系统中“我的电脑”各级文件夹窗口中,如果需要选择多个不连续排列的文件
- 单车制动和缓解感度试验时,要求减压40kPa前发生制动作用,保压合格后置充气位,制动机须在（）内缓解完毕。取消辅修货车厂、段修时,编织制动软管总成质量保证期限为（）。盘型制动单元失效在运用客车质量鉴定中属于（
- 对F8型制动机进行单车紧急制动试验时,制动管的减压量为（）。将交流电转换成单向（）直流的电路称为整流电路。标记速度为160km／h的客车运行（）（或距上次各级修程不超过2年）实施A3级检修。100kPa
120kPa#
140kPa
- F8型分配阀在一次缓解位时,“转换盖板”上的箭头应（）。不锈钢球型折角塞门橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前的贮存期不超过（）。主阀大膜板活塞上方通列车管压力,下方通（）压力。对高速、高精度的轴应进行（
- 电空单车试验器使用前须对配件进行绝缘测试,测量车辆端头电空连接线各芯对地绝缘,要求不低于（）。GK型三通阀701型试验台紧急制动试验中,制动管减压（）以前必须发生紧急制动。104型分配阀在制动的第一阶段局减作用
- Windows操作系统中,不含“资源管理器”命令的快捷菜单是（）。提高生产率的目的是为了（）。103型分配阀主阀安装面局减室排气限制孔为（）。不锈钢球型折角塞门橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前的贮存期不超过
- 在“Windows帮助”窗口中,若要通过按类分的帮助主题获取帮助信息应选择的标签是（）。分配阀的主阀部主要由主阀、常用限压阀、（）和工作风缸充气止回阀等组成。25T型客车用Dg20单向阀开启压差应不大于（）。车辆应有
- 在Windows操作系统中“我的电脑”各级文件夹窗口中,如果需要选择多个不连续排列的文件,正确的操作是（）。按照冷冻机械的特点,活塞式压缩机组合形式有（）《铁路技术管理规程》规定,旅客列车不准编挂关门车,在运行途中
- Windows操作系统中,关于“关闭窗口”的叙述,错误的是（）。编制（）的最后一项是制定装配工艺卡片。联轴器按结构形式不同可分为（）127103型分配阀滑阀座磨耗后高度超过（）时更换。对装用转8AG控制型转向架的车辆,重
- Windows操作系统中利用“查找”窗口,不能按（）。Windows操作系统中,关于“关闭窗口”的叙述,错误的是（）。车辆正常运行中,当转向架一侧空气弹簧爆破时,不受影响的是（）。精益生产方式按销售合同组织多品种（）批量生
- 产品设计属于（）过程。离心泵在单位时用所排出的液体量称（）。120阀中,紧急阀的“稳定限制孔”孔径为（）。货车厂、段修时,制动梁闸瓦托吊质量保证期限为（）。用电空单车试验器做电控试验时,手柄应移至（）。基本生
- 未取消辅修货车厂、段修时,编织制动软管总成质量保证期限为（）。组合式制动梁全长检修限度为（）,超限时恢复原型。JZ-7型空气制动机机能检查时,自阀、单阀手柄均置运转位,均衡风缸压力指示值应为（）。货车厂、段修
- 取消辅修货车厂、段修时,编织制动软管总成质量保证期限为（）。弹簧按照所受载荷形式,可分为（）原始平板刮削采用的渐进法,直研互刮一般经过（）循环至精度。6个月
1年
1个段辅期
1个段修期#拉伸弹簧#
压缩弹簧#
扭
- 货车厂、段修时,制动梁各拉杆及链质量保证期限为（）。油液分析一般用于对（）的分析6个月
1年
1个段辅期
1个段修期#润滑油#
液压油#
润滑脂
冷却油
- 货车厂、段修时,制动梁滚子轴质量保证期限为（）。取消辅修货车厂、段修时,编织制动软管总成质量保证期限为（）。对F8型制动机进行单车紧急制动试验时,制动管的减压量为（）。采用双管供风的客车,总风管系不能正常供
- 货车厂、段修时,制动梁闸瓦托质量保证期限为（）。普通铣床进给箱进给时,电磁离合器发热冒烟原因是（）。货车厂、段修时,制动主管质量保证期限为（）。《铁路技术管理规程》规定,制动初速在140～160km／h的列车紧急
- 货车厂、段修时,制动梁闸瓦托吊质量保证期限为（）。采用双管供风的客车,总风管系不能正常供风时,须（）。在四杆机构中,如果只能做来回摆动,则称为（）。6个月
1年
1个段辅期
1个段修期#改单管供风状态#
甩车
组织修
- 货车厂、段修时,制动梁弓形杆质量保证期限为（）。对于液体火灾使用泡沫灭火机应讲泡沫喷到燃烧区（）。自阀手柄由过充位移到运转位时,（）风缸内的过充压力由原充气通路经充气限制堵逆流到列车管消除。列车运行速度
- 货车厂、段修时,制动梁梁架及支柱质量保证期限为（）。120阀中,紧急阀的“稳定限制孔”孔径为（）。6个月
1年
1个段辅期
1个段修期#φ0.8mm#
φ1.0mm
φ1.2mm
φ1.8mm
- 《铁路技术管理规程》规定,旅客列车不准编挂关门车,在运行途中如遇自动制动机临时故障,在停车时间内不能修复时,准许挂（）辆,但列车最后1辆不得为关门车。120-1型控制阀作用部由（）、主膜板、0形橡胶密封圈、滑阀销
- 货车厂、段修时,制动支管质量保证期限为（）。滑动轴承修复时,轴瓦的接触面积应（）总面积80%,且接触均匀。104型分配阀制动时,最先排气的位置是（）。临时换挂、加挂客车,铁路局客运调度员应于列车出发前（）通知车
- 货车厂、段修时,各型人力制动机质量保证期限为（）。组合式制动梁全长检修限度为（）,超限时恢复原型。常用刮刀种类和刃磨方法按加工零件表面形状刮刀分为（）。6个月
1年
1个段辅期
1个段修期#1765～1700mm
1762～1
- 货车厂、段修时,制动主管质量保证期限为（）。120―1型控制阀紧急活塞杆稳定限制孔为（）。油缸的装配要点,如果活塞上没有O型密封圈时,配合间隙应为（）。锉削的操作技术要求是掌握（）、时的正确姿势及锉削的用力方
- 货车厂、段修时,闸瓦间隙自动调整装置质量保证期限为（）。25T型客车在列车管和（）管路中设有压力传感器测试点,为行车安全监测装置提供压力信号。列车整各原则上应使用外接电源供电,用电时间一般不超过（）。规定产
- 货车厂、段修时,脱轨自动制动装置质量保证期限为（）。对特大型和重型工件,可采用（）等方法进行划线。未取消辅修货车厂、段修时,三通阀质量保证期限为（）。在客车A1级检修时,应急电源电池电压低于（）时,欠压保护
- 两闸瓦托扭曲原型不大于（）。103型分配阀放风阀弹簧自由高为（）。25T型客车在列车管和（）管路中设有压力传感器测试点,为行车安全监测装置提供压力信号。机车供电的空调客车,在列车始发前（）连挂机车后须立即开启
- 为使车辆分配阀的试验工作程序化、自动化,已研制和使用了（）的705型试验台。取消辅修货车厂、段修时,编织制动软管总成质量保证期限为（）。两闸瓦托中心至支柱中心距离差（￡差）原型不大于（）。工作风缸充风由列
- 两闸瓦托中心至支柱中心距离差段修限度不大于（）。槽钢制动梁全长检修限度为（）。《铁路技术管理规程》规定,制动初速在140～160km／h的列车紧急制动距离须不大于（）。影响闸瓦产生制动力的因素主要有闸瓦材质、列
- 120阀中,紧急阀的“稳定限制孔”孔径为（）。铣床工作台下滑板镶条调整（）会造成下滑板横向移动手感过重。120―1型控制阀滑阀减速充气限制孔为（）。103型分配阀安定弹簧自由高为（）。列车机车与第一辆车的连挂,由（
- 20阀中,紧急阀的紧急室排气限制孔的孔径为（）。编制（）的最后一项是制定装配工艺卡片。声振诊断中,振动的基本参数有（）内燃机按（）分类,可分为往复活塞式内燃机、旋转活塞式内燃机、或轮式内燃机等。大型畸形工
- 组合式制动梁检修限度为（）。整体式滑动轴承套和轴承座为（）。桥式起重机车轮跨度不正确的调整方法有（）组合式制动梁全长原型为（）。货车厂、段修时,各型人力制动机质量保证期限为（）。103型分配阀跳跃弹簧自由
- 槽钢制动梁全长检修限度为（）。取消辅修货车厂、段修时,锥芯折角塞门质量保证期限为（）。主阀小膜板活塞的上方通（）压力,下方通大气。客车报废自核准之日起取消配属,并在（）内解体完毕。标记速度为160km／h的客
- 槽钢制动梁全长原型为（）。丝杠螺母传动机构只有一个螺母时,可使螺母和丝杠始终保持（）。127103型分配阀滑阀座磨耗后高度超过（）时更换。原始平板刮削采用的渐进法,直研互刮一般经过（）循环至精度。1765～1700mm
- 转K3型制动梁全长原型为（）。A2级修程中,各制动闸片剩余厚度最薄处不得小于（）。标记速度为160km／h的客车运行（）（或距上次各级修程不超过2年）实施A2级检修。1765～1700mm
1762～1771mm
1643～1649mm#
1640～16
- 转K3型制动梁全长检修限度为（）。未取消辅修货车厂、段修时,编织制动软管总成质量保证期限为（）。制动波的方向是（）。紧急限压阀的功用是在紧急制动时限制作用风缸的压力不超过（）。103型分配阀节制阀弹簧自由高
- 组合式制动梁全长原型为（）。货车厂、段修时,制动梁闸瓦托吊质量保证期限为（）。货车厂、段修时,测量车辆端头电空连接线各芯对地绝缘,要求不低于（）。客车A3修程中,衬套磨耗不得超过（）。叶片泵转子的叶片往复运
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