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- 104型分配阀在制动的第一阶段局减作用中,主活塞的位移量为（）。计算机网络按其覆盖的范围,可划分为（）。压力表、制动软管效验过期在运用客车质量鉴定中属于（）故障。大型畸形工件划线时合理选择支撑点,必要时需加
- 25T型客车电空制动集成板上安装的Dg20滤尘器采用（）滤芯。联轴器按结构形式不同可分为（）槽钢制动梁全长检修限度为（）。货车厂、段修时,制动梁各拉杆及链质量保证期限为（）。104型分配阀滑阀厚度不得小于（）。
- 25T型客车在列车管和（）管路中设有压力传感器测试点,为行车安全监测装置提供压力信号。将交流电转换成单向（）直流的电路称为整流电路。叶片泵包括（）电空单车试验器使用前须对配件进行绝缘测试,测量车辆端头电空
- 电子防滑器是在制动力（）时降低制动力,使车轮继续处于滚动状态,避免车轮滑行。货车厂、段修时,各型人力制动机质量保证期限为（）。未取消辅修货车厂、段修时,锥芯截断塞门质量保证期限为（）。配气机构按照内燃机的
- 工作风缸充风由列车管通过（）控制。分配阀主阀大膜板活塞上侧通（）。KZW-4空重车自动调整装置调整阀显示弹簧自由高为（）。充气阀
滑阀#
均衡阀
局减阀作用风缸
工作风缸
列车管#
均衡风缸38～40mm
36～38mm
34～3
- 电子防滑器主机电源自动切断和连通作用是直接由（）来实现的。加工前,工件在机床或夹具中占据某一正确位置的过程叫做（）。钻头种类较多,有（）等数种压力传感器
压力开关
主机#
速度传感器安装
装夹
定位#扁钻#
深
- 尼龙和橡胶件严禁用（）擦洗。相关原则是图样上给定的（）两个相互有关的公差原则。电茶炉配件损坏影响使用的在运用客车质量鉴定中属于（）故障。精益生产方式按销售合同组织多品种（）批量生产。水
汽油#
清洗剂
酒
- 104型分配阀常用制动时有局减作用,但不起制动作用的主要原因是（）。CA6140型车床主电路有3台电动机,采用（）380V的交流电源。若将紧急放风阀的一、二风堵装错位置或充气限制堵被污物堵塞,常用制动时会起（）作用。1
- 104型分配阀体上,通向大气的通路有（）。STl-600型闸瓦间隙调整器的螺杆一次最大缩短量为（）。自阀手柄移到紧急制动位,制动管压力为零时,降压风缸的压力为（）。配气机构按照内燃机的（）,定时地打开或关闭进气们或
- 25T型客车用Dg20单向阀开启压差应不大于（）。转K3型制动梁全长原型为（）。120．1型控制阀节制阀剩余厚度不足（）时更换。影响蜗杆副啮合精度的程度,以蜗轮轴线倾斜为（）。10kPa
20kPa#
30kPa
40kPa1765～1700mm
1
- JZ-7型自动制动阀共有（）手柄作用位。用电空单车试验器做电控试验时,手柄应移至（）。坐标镗床导轨体壳棱形导轨表面用（）测量在垂直平面内的直线度。5个
6个
7个#
8个五位
六位#
七位
八位平尺
光学平直仪#
合像水
- 装用104型分配阀的硬座车,其制动缸最高压力为（）。120阀中,紧急阀的“稳定限制孔”孔径为（）。丝杠螺母传动机构只有一个螺母时,可使螺母和丝杠始终保持（）。计算机网络按其覆盖的范围,可划分为（）。接近被连挂的车
- YZ25T型客车有（）总风缸。在电气化铁路附近施工、冲洗车辆时,保持水流与接触网带电部分有（）以上距离,防止触电事故发生。1个
2个#
3个
4个1m
2m#
0.5m
2.5m
- 单车试验器机能检查时,所连的风缸容积为（）。取消辅修货车厂、段修时,锥芯折角塞门质量保证期限为（）。14.5L
155L#
16.5L
17.5L6个月
1年
1个辅修期
1个段修期#
- 在104电空制动机中控制104主阀容积室排气口到大气的通路是（）。闸调器标志牌刻打大修编号为年编号,采用（）数字。25K型客车A3修程中,各圆销与孔组装间隙不得超过（）。104型分配阀滑阀厚度不得小于（）。装用在CV~2
- 用电空单车试验器做电控试验时,手柄应移至（）。（）是利用外界的油压系统供给一定压力的润滑油,使轴颈在轴承完成被油膜隔开。分度蜗杆副是齿轮加工机床的（）传动件。五位
六位#
七位
八位静压润滑#
动压润滑
飞溅
- 104电空制动机电磁阀部由（）电磁阀组成。叶片泵转子的叶片往复运动,磨损较快且叶片经磨损后,间隙（）。鉴定列车在（）内发生险牲及以上责任行车事故的,取消鉴定评比资格。3个#
4个
5个
6个增大#
减小
不变
无变化规
- 差压阀装用在CW-200K型转向架上时,两空气弹簧的允许压差为（）。帮助员工制定职业生涯发展,（）。若将紧急放风阀的一、二风堵装错位置或充气限制堵被污物堵塞,常用制动时会起（）作用。工艺尺寸链图的绘制方法中工艺
- 电子防滑器全系统检查试验时,须用单车试验器对车辆施行（）。103型分配阀减速弹簧自由高为（）。取消辅修货车厂、段修时,分配阀质量保证期限为（）。标记速度为160km／h的客车运行（）（或距上次各级修程不超过2年）
- 104型分配阀制动后再充气时,最先排气的位置是（）。蜗轮副的修复工艺有（）紧急制动位时,自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与（）相同。单车试验器机能检查时,所连的风缸容积为（）。盘型制动单元失效在运用客车质
- 单车试验器进行紧急制动试验时的减压量为（）。联轴器按结构形式不同可分为（）60kPa
80kPa
100kPa#
170kPa锥销套筒式#
凸缘式#
椭圆式
万向联轴器#
- 电空制动机电磁阀额定工作电压为（）。精刮平面应达到每25mmx25mm的面积上有（）点子。（）属于运用客车质量鉴定A类故障。常用刮刀种类和刃磨方法按加工零件表面形状刮刀分为（）。AC110V
DC110V#
AC220V
DC48V4～5
- 段修后,全车漏泄量不得超过（）。未取消辅修货车厂、段修时,编织制动软管总成质量保证期限为（）。影响闸瓦产生制动力的因素主要有闸瓦材质、列车运行速度、闸瓦压强和（）。5kPa
10kPa#
15kPa
20kPa6个月
1年
1个段
- 新造120/120-1型控制阀、空重车阀、制动缸、编织制动软管总成、闸调器自制造完成之日起至装车使用的贮存期不超过（）。103型分配阀滑阀剩余厚度不足（）时更换。103型分配阀止回阀弹簧自由高为（）。未取消辅修货车
- 车辆正常运行中,当转向架一侧空气弹簧爆破时,不受影响的是（）。铸铁闸瓦按其含磷量可分为普通铸铁闸瓦,中磷铸铁闸瓦和高磷铸铁闸瓦,其中高磷铸铁闸瓦的含磷量为（）。制动波的方向是（）。电空制动机电磁阀额定工作
- 各型橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前的贮存期不超过（）。滑动轴承修复时,要将轴瓦涂色与轴颈配研,轴瓦的接触面积应（）总面积80%,且接触均匀。未取消辅修货车厂、段修时,编织制动软管总成质量保证期限为（
- 104型分配阀制动时,最先排气的位置是（）。103型分配阀安定弹簧自由高为（）。取消辅修货车厂、段修时,锥芯截断塞门质量保证期限为（）。电子防滑器全系统检查试验时,须用单车试验器对车辆施行（）。主阀安装面胶垫
- 104型分配阀制动缸的压力直接受（）压力控制的。滑动轴承修复时,要将轴瓦涂色与轴颈配研,轴瓦的接触面积应（）总面积80%,且接触均匀。货车厂、段修时,制动梁弓形杆质量保证期限为（）。103型分配阀滑阀充气限制孔为
- KZW-4空重车自动调整装置调整阀显示弹簧自由高为（）。103型分配阀放风阀弹簧自由高为（）。20-1型控制阀滑阀逆流孔为（）。104型分配阀常用制动时有局减作用,但不起制动作用的主要原因是（）。38～40mm
36～38mm
34
- 配气机构按照内燃机的（）,定时地打开或关闭进气们或排气门,使空气或可燃混合气体进入气缸或从气缸中排除废气。油箱根据其使用特点可分为（）120―1型控制阀滑阀减速充气限制孔为（）。未取消辅修货车厂、段修时,非密
- 主阀大膜板活塞上方通列车管压力,下方通（）压力。未取消辅修货车厂、段修时,锥芯折角塞门质量保证期限为（）。GK型三通阀橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前的贮存期不超过（）。旅客列车入库进行技术检查作业
- 将燃油雾化成较细的颗粒,并把它们分布到燃烧室中装置叫（）。按照冷冻机械的特点,活塞式压缩机组合形式有（）120阀中,紧急阀的“稳定限制孔”孔径为（）。客车用压力表与标准压力表校对时,压力差不得大于（）。紧急限
- KZW-4空重车自动调整装置调整阀阀芯弹簧自由高为（）。普通铣床进给箱进给时,电磁离合器发热冒烟原因是（）。客车用压力表与标准压力表校对时,压力差不得大于（）。用（）校正丝杠螺母副同轴度时,为消除检验棒在各支
- 设备修理,拆卸时一般应（）。货车厂、段修时,制动梁梁架及支柱质量保证期限为（）。工作风缸充风由列车管通过（）控制。运用客车的闸片厚度不小于（）,超限时成对更换。先内后外
先上后下
先内后上#
先内后下6个月
1
- A2级修程中,各制动闸片剩余厚度最薄处不得小于（）。闸调器标志牌刻打大修编号为年编号,采用（）数字。货车厂、段修时,制动主管质量保证期限为（）。将压力能转换为驱动工作部件机械能的能量转换元件是（）。131mm
1
- 汽油机工作时,曲轴每转（）,各缸均点火1次。对特大型和重型工件,可采用（）等方法进行划线。闸调器标志牌刻打大修编号为年编号,采用（）数字。104型制动机的常用制动波速最大约为（）。当列车管定压为500kPa,常用限
- 点火提前完成角呈过大状态时,气体膨胀压力将（）活塞向上,使汽油机有效功率减小。生产线的零件工序检验有（）闸调器筒体内的各零部件在组装时全部涂以（）。货车厂、段修时,制动支管质量保证期限为（）。紧急制动位
- 在制动中立位,104型分配阀均衡活塞下方通客积室,上方通（）。用（）校正丝杠螺母副同轴度时,为消除检验棒在各支承孔中的安装误差,可将检验棒转过后再测量一次,取其平均值。转K3型和槽钢制动梁检修限度均为（）。104
- 列车运行速度降低,黏着力和黏着系数（）。JZ-7型空气制动机机能检查时,自阀、单阀手柄均置运转位,总风缸压力表指示值应为（）。能产生制动力并能向电网反馈电能的制动方式是（）。降低
增大#
不变
无关750~900kPa#
6
- 影响闸瓦产生制动力的因素主要有闸瓦材质、列车运行速度、闸瓦压强和（）。滑动轴承修复时,要将轴瓦涂色与轴颈配研,轴瓦的接触面积应（）总面积80%,且接触均匀。货车厂、段修时,制动梁弓形杆质量保证期限为（）。脚
川公网安备 51012202001360号