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- 二压力机构阀的车辆制动机在追加减压时,可使制动缸的压力分阶段上升,得到（）作用。机车喷机油主要原因有两个：一是机油进入气缸,二是（）漏油。阶段制动#
阶段缓解
一次制动机油泵
主机油道
增压器#
- 103型车辆制动机采用间接作用方式,（）的容量大,势必延长列车初充风时间。LKJ2000型监控记录装置进入调车状态,在速度为0条件下,一次按压【调车】键限速为（）燃油在气缸内燃烧不充分是由于（）所造成。机车运行中,联
- 如车辆制动缸活塞行程变短,则制动力会（）。机车柴油机油压继电器3YJ和4YJ的释放值为（）。变小
变大#
不变156kPa#
100kPa
80kPa
- 用压力空气作为动力并用空气压力的变化来操纵的制动机,叫做（）在PowerPoint 2003中,想要设置动画方案必须点击（）菜单。电空制动机
真空制动机
空气制动机#幻灯片放映#
编辑
插入
视图
- 制动时压力空气由总风缸经制动阀、制动主管直接进入制动缸的,称为（）设预留安全距离为20m,紧急制动时的速度为80km/h,那么停车后的安全距离是（）。自动式空气制动机
电空制动机
直通式空气制动机#50m
60m#
70m
- LKJ2000型监控记录装置,在机车运行中按压（）键,装置记录下此刻的公里标及时间,作为运行数据查找标记制动管的减压速率达到某一数值范围时,制动机必须发生制动作用的性能,称为制动机的（）。使用万用表选用量程时,应
- LKJ2000型监控记录装置,防溜动作后,（）按压【警惕】键,装置允许充风缓解。直流发电机励磁绕组与电枢绕组不相连,励磁电流由另一个独立的电源供电,这样的发电机为（）列车制动进行动能转换的过程中,每单位时候内转移
- 内燃、电力机车无动力托运时,分配阀安全阀压力调整至（）KPa专列回送每列不的超过（）装有灯显装置的机车在调车状态下,应关闭（）电源,闭合灯显装置电源。50-100
150-200#
250-3004台
5台#
6台监控装置
机车信号#
机
- 半循环式运转方式机车每周转一次就比肩回式（）机车机车进段整备作业时间一台机车的等乘人数,除特殊需要外,不得超过（）超重列车是指列车重量超过列车运行图规定的牵引定数slt及以上,且连续运行超过规定区段（）的货
- LKJ2000型监控记录装置,转储未转文件操作时,将光标移到“撤销选择”按压【确认】键将撤销（）未转文件
当前文件
全部文件#
- 使用短接铜线短接轨道电路时,将短接铜线两端接在两条钢轨上,使轨道电路短路而使其信号人为的变为（）灯光,起到防护作用。发现接触网断线掉在地上,在接触网检修人员到达之前,将该处加以防护,任何人员均应距已断线接地
- LKJ2000型监控记录装置,列车运行中信号突变报警时,按压【解锁】键（）否则装置将启动制动设备排风能够帮助读者通过对比正文与引用,清楚地看出作者的研究与已有研究的区别,评价和确认作者的贡献,进而准确地标识作者在
- 为保障人身安全,除专业人员外,任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持（）m以上的距离。103型车辆制动机采用间接作用方式,（）的容量大,势必延长列车初充风时间。紧急制动时,JZ-7型
- 机车走行公里是指（）实际走行公里换算走行的公里数。柴油机工作时,出现水温过高的原因是（）。支配机车
运用机车#
本务机车个别缸不爆发
增压器漏油
润滑不良
冷却风扇不转或转速低#
- 加入备用的机车,自接到批准备命令起,机务段应在（）内完成整备、防腐、防冻工作紧急制动时,紧急限压阀限制（）的压力不超过450kPa.喷油泵柱塞的上下往复运动是由（）直接驱动的。为避免柴油机曲轴产生强烈的扭转共振
- LKJ2000型监控记录装置,工况显示查询时,在查询显示状态,将光标移到“工况显示”按压【确认】键或数字键（）2#
3
4
- LKJ2000型监控记录装置,当过机误差（）100m时,装置可以自动校正超重列车是指列车重量超过列车运行图规定的牵引定数slt及以上,且连续运行超过规定区段（）的货物列车。出勤写卡时,出勤调度员将IC卡内交路号、车站号均
- LKJ2000型监控记录装置如果错误的选择了某条揭示,可将光标移到该揭示项再次按压（）键,取消对该揭示的选择专用调车机的司机报单应由（）负责填写。查询
确认
解锁#机车调度员
司机
车站制定专人#
- LKJ2000型监控记录装置,查询当前揭示信息,显示机车前方（）米以内的揭示制动力的大小与闸瓦与车轮间（）的变化有关在PowerPoint 2003中,想要设置动画方案必须点击（）菜单。8086/8088CPU系统中最大模式下增加总线控
- LKJ2000型监控记录装置,设定参数查询时在查询显示状态,将光标移到“设定参数”按压【确认】键或数字键（）功调电阻Rgt在减载极限位时,CF有（）的励磁电流。柴油机运转时,当曲轴箱压力达到（）时,CS导通,4ZJ动作。在冬
- LKJ2000型监控记录装置施行紧急制动时不允许司机（）串联电路中,通过各用电器的（）相等。解锁
缓解#
移动闸把电压
电流#
电流和电压
- LKJ2000型监控记录装置由A、B两组完全相同的控制单元组成,每组有（）插件7
8#
9
- LKJ2000型监控记录装置进入调车状态,在速度为0条件下,一次按压【调车】键限速为（）LKJ2000型监控记录装置,当过机误差（）100m时,装置可以自动校正JZ-7型空气制动机保持阀的作用是：当施行过量减压和紧急制动时,可使
- LKJ2000型监控记录装置A、B机同时故障时,报警时间达到（）监控装置施行紧急制动机车空气压缩机装车后,仅一组空气压缩机泵风时,总风缸压力由0上升至900kPa所需时间最长不超过（）。1min
2min
3min#210s
360s#
420s
- LKJ2000型监控记录装置揭示信息查询时,在ZTL或（）状态下,按压【查询】键进入查询显示状态。专用调车的司机报单应由（）负责填写。东风4B型内燃机车牵引电动机的悬挂采用了（）结构。多机牵引时,机车重联后相邻机车
- LKJ2000型监控记录装置,执行查询操作可以了解机车设备及（）的有关数据内燃、电力机车应有计划的逐步实行（）运行揭示
设备状态
线路#长交路、包乘制
短交路、轮乘制
长交路、轮乘制#
- LKJ2000型监控记录装置当列车运行速度（）允许值时,装置切除机车牵引电流等于
接近
超过#
- LKJ2000型监控记录装置,列车运行过程中按压【向前】键,调整（）误差铁磁物质在磁化过程中磁通密度的变化总是（）于磁力化。超前
滞后#
核准超前
同步
落后#
- LKJ2000型监控记录装置,上电自检后,显示器进入主界面显示状态,两端操作（）熔断器是起到（）电器的作用。磁轨制动是接通励磁电流将制动电磁铁吸附在钢轨上与柜面（）产生制动力均无效
一端有效
均有效#开关
保护#
控
- LKJ2000型监控记录装置,按压【进路号】键如果输入错误,在本架信号机距离没结束前,可以再次按压（）键,重新输入辅助走行公里为（）及各种换算走行公里之和。自入本段时分起至整备换班后出本段时分止的时间为（）。设
- LKJ2000型监控记录装置对机车控制手段主要分（）等级F8电控制动机采用（）制紧急制动时,JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀可使作用风缸的压力不超过（）。4个
5个#
6个四线
五线#
六线350kPa
420kPa
450kPa#
- LKJ2000型监控记录装置,揭示信息查询时在查询显示状态,将光标移到“揭示信息”按压【确认】键或数字键（）通过制动装置产生的与列车运行方向相反并可由司机根据需要调节的（）称为制动力对于无级调速机车来说,导致其柴
- 平面调车灯显监控系统在放风停车后,必须使用（）解锁当车列或车辆停留在有（）的线路上时,手制动机用以防止其发生溜逸。柴油机出现有节奏的、沉闷的击鼓声响,增压器帆布道伴有吸、张鼓动,喘振、冒黑烟,此现象是（）
- 制动盘装载车轮上的叫（）盘行制动基础装置在发电机定子上相隔（）的电角度放三组线圈,这样的发电机叫三相交流发电机120型空气控制阀由中间体、主阀、（）和紧急阀4部分组成。轮盘式#
轴盘式
摩擦式60°
120°#
180°电
- F8型主要由主阀、中间体、（）、副风缸、附加风缸和工作风缸组成辅助走行公里为（）及各种换算走行公里之和。JZ-7型空气制动机自阀管座上连接有（）风管。附阀
紧急阀
辅助阀#单机、重联机车、补机#
本务机车、单机
- 机车电台分为3中工作状态,即（）、接收状态、发射状态。LKJ2000型监控记录装置,上电自检后,显示器进入主界面显示状态,两端操作（）机车柴油机喷机油的主要原因,—是机油进入气缸,二是（）漏油。为避免柴油机曲轴产生
- 104型客车电空制动机,当司机施行电空制动时（）得电。一台机车的等乘人数,除特殊需要外,不得超过（）东风4B型内燃机车制动活塞行程应为（）JZ-7型空气制动机变向阀柱塞卡滞在单独作用管侧时,（）。以下哪些是LA（链
- 机车信号装置电源盒,电子总箱、（）及机车信号机等组成列车紧急制动时,除机车制动机的自动撒沙外,当列车速度（）时,应少量撒沙采用防滑器的车辆还可以选取（）的制动率,以提高其制动力。东风4B型内燃机车制动活塞行
- 所谓灵敏度就是制动机的（）,它是评价车辆制动机性能的主要指标之一异步电机三相定子绕组在空间位置上互差（）电角度。LKJ2000型监控记录装置,揭示信息查询时在查询显示状态,将光标移到“揭示信息”按压【确认】键或数
- 列车制动进行动能转换的过程中,每单位时候内转移的列车动能称为（）装有灯显装置的机车在担当小运转任务时,应关闭（）电源,闭合机车信号电源。LKJ2000型监控记录装置对机车控制手段主要分（）等级柴油机因检修或其他
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