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- 当DLS线圈通电后。动铁芯被电磁吸力吸向静铁芯并带动尾杆下移,针阀关闭（）,柴油机才能启动正常。装有灯显装置的机车在调车状态下,应关闭（）电源,闭合灯显装置电源。F8电控制动机采用（）制紧急制动时,JZ-7型空气制
- 东风4B型客运机车构造速度为（）。120km/h#
140km/h
170km/h
- 联合调节器转速调节系统的作用是根据调速弹簧的压紧量使飞锤张开或合拢,促使动力活塞下方油压变化,改变各缸（）,从而改变柴油机转速。LKJ2000型监控装置事故状态记录器（黑匣子）,在机车走行距离每变化（）所有内容
- 东风4型内燃机车油水温度低于（）时,禁止启动柴油机。有动力附挂机车时根据调度命令附挂与列车会送的（）机车专用调车机的司机报单应由（）负责填写。学习司机（待值乘司机）按规定执行机车上部巡视,巡视自出站信号
- 东风4B型内燃机车上主电路电流达（）A时,即为过电流。LKJ2000型监控记录装置,转储未转文件操作时,将光标移到“撤销选择”按压【确认】键将撤销（）柴油机运转时,当曲轴箱压力达到（）KPa时,CS导通,4ZJ动作。单机（包括
- 对于无级调速机车来说,导致其柴油机转速失控的原因之一是（）。当蓄电池低于（）V时,受电弓将无法升起。步进电动机驱动器保险烧断#
测速发电机传动皮带松弛
主控器5、6号触头接触不良77#
85
88
- JZ-7型空气制动机自阀置于运转位、单阀在制动区时,（）向单独作用管充气,使作用阀处于制动位。稳压管在正想接法时,与（）的正向特性一样。LKJ2000型监控记录装置,转储未转文件操作时,将光标移到“撤销选择”按压【确认
- 柴油机因检修或其他原因需放水时,应在水温将至（）以下进行。LKJ2000型监控记录装置,防溜动作后,（）按压【警惕】键,装置允许充风缓解。当主电路某点接地时,接地继电器线圈电流达到（）时,接地继电器动作使接地指示
- 电机电刷接触面积破损不应超过（）。LKJ2000型监控记录装置由A、B两组完全相同的控制单元组成,每组有（）插件某牵引电动机（）连线断路会导致磁场消弱电阻过热烧损。机车运行中,联合调节器工作不稳定使柴油机游车,导
- 控制风缸压力在400kPa以下时,应将1GK~6GK置于（）位。当外接电源向直流电动机供电,其转动方向由（）决定。进行持续一定时间的保压试验时,自阀减压100KPa并保压（）列车不的发生自然缓解。机车运行中,轴箱温升不许超
- 燃油在气缸内燃烧不充分是由于（）所造成。半循环式运转方式的机车每周转一次就比肩回式（）机车进断整备作业时间。装有灯显装置的机车在担当小运转任务时,应关闭（）电源,闭合机车信号电源。东风4B型内燃机车制动缸
- 当主电路某点接地时,接地继电器线圈电流达到（）时,接地继电器动作使接地指示灯亮,同时其长臂触头切断LLC和LC线圈的供电线路使柴油机卸载。为保障人身安全,除专业人员外,任何人员所携带的物件（包括长干、导线等）与
- 使用启动机油泵向柴油机预先充油,充油时间一般为（）。铁磁物质在磁化过程中磁通密度的变化总是（）于磁力化。东风4B型客运机车构造速度为（）。16V240ZJB型柴油机燃油油压超过（）时,燃油会经限压阀和燃油热交换器
- 柴油机转速实验时,柴油机转速从1000r/min降到430r/min的时间应为（）。使用手锯在起锯时,应从工件（）开始LKJ2000型监控记录装置,当过机误差（）100m时,装置可以自动校正20~22s
18~20s
15~18s#后边
中部
前边#小于#
- 当施行过量减压和紧急制动时,JZ-7型制动机的保持阀将使（）的空气压力保持280~340kPa。具有二、三压力混合机构阀自动制动机,将转换塞门置于“客车位”可实现（）作用。下列哪一项是属于104型客车制动机的组成部分。（
- JZ-7型空气制动机自阀管座上连接有（）风管。专用调车机的司机报单应由（）负责填写。LKJ2000型监控记录装置,上电自检后,显示器进入主界面显示状态,两端操作（）120型空气控制阀由中间体、主阀、（）和紧急阀4部分组
- JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时,当操纵端自阀施行制动时,操纵端中继阀排风口（）。在运行途中LKJ发生故障无法正常使用,必要时,拨打（）请求故障处理指导意见。排风不止#
不排风
间断排风电务110电台#
- 如果机车空气滤清器太脏,会使柴油机进气压力降低,导致机车（）。进入尽头线调车应实施LKJ（定标）键打点,严格控制速度,自进入尽头线起应将运行速度控制在（）km/h以下。功率不足#
柴油机敲缸
柴油机游车A、10
B、15#
- 如果静液压系统中感温原件失灵,柴油机油水温度将会升高,可顺时针调整温度控制阀手动调整螺钉,（）旁通油路,维持风扇运转。柴油机因检修或其他原因需放水时,应在水温将至（）以下进行。机车上自动开关DZ起到（）的作
- 主电路接地是指机车主电路带电部分和（）相接触。电动机转子的转速与供给定子的交变电压的频率保持一种严格不变关系的电动机称（）制动管的减压速率达到某一数值范围时,制动机必须发生制动作用的性能,称为制动机的（
- JZ-7型空气制动机自动制动阀上的客货车转换阀置于客车位时,总风遮断阀的遮断阀口始终呈（）状态。开启
- JZ-7型空气制动机中继阀座上连接有列车管、总风缸管、中均管、（）和遮断阀管五根管。LKJ2000型监控记录装置,执行查询操作可以了解机车设备及（）的有关数据东风4B型内燃机车制动活塞行程应为（）过充运行揭示
设备
- 东风4B型内燃机车制动缸活塞行程（）。机车上自动开关DZ起到（）的作用。74~123mm#
90~120mm
50~90mm防止电压过高
自动保护和开关#
接通电路
- 东风4B型机车的车体和（）间的连接装置采用牵引杆机构。转向架
- 柴油机启动时,受（）控制使启动机柴油泵工作45~60s后,QC吸合。一般电阻与导体截面积成（）。牵引电机的（）级火花是不允许长期运行的。多机牵引时,机车重联后相邻机车之间连接状态的检查,由（）实行双确认,共同负责
- 变速箱的从动轴通过尼龙绳带动后通风机,左右从动轴分别驱动（）。专用调车的司机报单应由（）负责填写。下列哪一项是属于104型客车制动机的组成部分。（）东风4型内燃机车油水温度低于（）时,禁止启动柴油机。机车柴
- 东风4b型机车上主电路电流达（）A时,认为过电流。有动力附挂机车时根据调度命令附挂与列车会送的（）机车制动力的大小与闸瓦与车轮间（）的变化有关6500有动力#
无动力
重联转速变化
闸瓦压力
摩擦系数#
- 当旅客列车编组较短时,为了能方便地调节制动力,采用有（）的制动机为宜。一般电阻与导体截面积成（）。LKJ2000型监控记录装置,按压【进路号】键如果输入错误,在本架信号机距离没结束前,可以再次按压（）键,重新输入
- 改变各缸（）,从而改变柴油机转速。当电流通过晶体三极管时、其基极电流、集电极电流、发射极电流中最大的是（）设预留安全距离为20m,紧急制动时的速度为80km/h,那么停车后的安全距离是（）。JZ-7型空气制动机的中继
- 下列哪一项是属于120型车辆制动机的组成部分。（）总风缸
工作风缸
加速缓解风缸#
- 蓄电池液面高度应在防护板（）mm以上。异步电机三相定子绕组在空间位置上互差（）电角度。机车走行公里是指（）实际走行公里换算走行的公里数。柴油机运转时,当曲轴箱压力达到（）时,CS导通,4ZJ动作。5-10
10-15#
15
- 下列哪一项是属于104型客车制动机的组成部分。（）监控装置开机的一次性记录项目有（）空重车自动调整装置
降压风缸
闸瓦间隙调整器#车次
机车号#
司机号
- 120型空气控制阀由中间体、主阀、（）和紧急阀4部分组成。柴油机出现有节奏的、沉闷的击鼓声响,增压器帆布道伴有吸、张鼓动,喘振、冒黑烟,此现象是（）造成的。在冬季柴油机加载时,水温不得低于规定温度,提高柴油机
- 当车列或车辆停留在有（）的线路上时,手制动机用以防止其发生溜逸。双管供风的列车总风管的压力为（）kPa。车辆
机车
坡道#A、550
B、600#
C、620
- 牵引电机的（）级火花是不允许长期运行的。LKJ2000型监控装置采用先进的（）微处理技术。锤击检测法适用于（）以上的紧固螺栓、弹簧装置等。1/2
I
2#16
32#
6412mm
14mm#
16mm
- FS型客车制动机的中间体内有（）和辅助室两个腔。内燃、电力机车应有计划的逐步实行（）LKJ2000型监控装置采用先进的（）微处理技术。按机械功的传递顺序,机车牵引力可分为：指示牵引力（）、车钩牵引力当用接地开关
- F8型空气制动机（）压力由限压阀控制,不易产生滑行。串联电路中,通过各用电器的（）相等。机车技术速度是指列车机车在（）内平均每小时走行的公里。磁轨制动是接通励磁电流将制动电磁铁吸附在钢轨上与柜面（）产生制
- 采用防滑器的车辆还可以选取（）的制动率,以提高其制动力。JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时,当操纵端自阀施行制动时,操纵端中继阀排风口（）。如果联合调节器补偿针阀开度过大,是反馈系统作用不良,易
- 104型分配阀中,（）在紧急制动时加快制动管的排气,提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速。机车电台分为3中工作状态,即（）、接收状态、发射状态。使用启动机油泵向柴油机预先充油,充油时间一般为（）。中间体
主阀
紧
- FS型空气制动机的主阀是（）压力结构的阀。二
三#
二、三
川公网安备 51012202001360号