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- 电力、电传动内燃机车无动力托运时,分配阀安全阀压力调整至（）。铁磁物质在磁化过程中磁通密度的变化总是（）于磁力化。列车紧急制动时,除机车制动机的自动撒沙外,当列车速度（）时,应少量撒沙在运行途中LKJ发生故
- 机车在区间内的运行时分,包括在区间内的停留时分（）,称为（）。在区间的装、卸时间除外；纯运转时间
- 电力、电传动内燃机车无动力托运时,应将牵引电动机的电刷（）。钻床钻孔时不准带手套和（）机车运转方式也叫（）或机车周转方式。JZ-7型空气制动机保持阀的作用是：当施行过量减压和紧急制动时,可使（）压力保持在28
- 电力、电传动内燃机车无动力托运时,制动缸活塞行程应调整到标准的（）LKJ2000型监控记录装置,防溜动作后,（）按压【警惕】键,装置允许充风缓解。半循环式运转方式机车每周转一次就比肩回式（）机车机车进段整备作业
- 长期备用的内燃机车,当冷却水温度僻生（）时,应将柴油机冷却水系统各阀及堵打开,排尽各部件、管路内的积水。30-40℃
- 解除短期备用的内燃、电力机车,自接到调度命令起,在（）内应达到出段状态。120型空气控制阀由中间体、主阀、（）和紧急阀4部分组成。2h电磁阀
半自动缓解阀#
分配阀
- 按机车的配属关系分为配属机车和（）机车。段调机车司机报单由（）负责按担当的工作分别填写其起讫时间。东风4B型内燃机车柴油机机油滤清器前后压力差正常值为（）。在冬季禁止向柴油机补加冷水,补水温度不得低于（
- 铁路机车回送方式有：单机、专列、（）、和托运4种。半循环式运转方式的机车每周转一次就比肩回式（）机车进断整备作业时间。列车制动时,累计追加减压量不得（）减压量附挂减少1次#
减少2次
增加1次超过初次#
小于最
- 机车旅行时间是指机车牵引列车从（）至到达终点站的全部时间。直流发电机励磁绕组与电枢绕组不相连,励磁电流由另一个独立的电源供电,这样的发电机为（）装有灯显装置的机车在调车状态下,应关闭（）电源,闭合灯显装置
- 机车乘务制度是机车乘务员使用机车的制度,分为包乘制、轮乘制和（）3种。RLCF1的整定值决定了主发电机的（）。轮包结合制最小励磁电流
最大励磁电流
最高电压限制#
- 坏形运转方式适用于小运转列车,环城、（）列车,通勤列车和动车组等。制动盘装载车轮上的叫（）盘行制动基础装置半循环式运转方式机车每周转一次就比肩回式（）机车机车进段整备作业时间转向架的轴箱定位主要是靠（）
- 当第一班乘务员到达驻班站后,由在站驻的另一班乘务员继续运行的乘务方式叫做（）辅助走行公里为（）及各种换算走行公里之和。中途站换班式单机、重联机车、补机#
本务机车、单机、补
重联机车、本务机车、单机
- 一班乘务员出乘到达外（）段后驻班休息,机车交与另一班乘务员继续担当任务的乘务方式叫做（外（）端驻班式）LKJ2000型监控记录装置,当过机误差（）100m时,装置可以自动校正103型车辆制动机采用间接作用方式,（）的容
- 机车出乘到达折返段（）后不换班,立即原班原机车返回的乘务方式叫做（）一台机车的等乘人数,除特殊需要外,不得超过（）LKJ2000型监控记录装置由A、B两组完全相同的控制单元组成,每组有（）插件LKJ2000型监控记录装置
- 内燃及电力机车上的牵引电动机,在机车电阻制动时作为（）运行。在一个周期内只通过半个周期交流电,这样子的整流方式为（）发电机半坡整流#
全波整流
桥式整流
- 机车运转方式有：半肩回式、肩回式、循环式、（）和环形式5种。进入挂车线后,应严格控制机车速度,执行（）和一度停车规定,确认脱轨器、防护信号及停留车位置。半循环式A、车机联控
B、问路式调车
C、十、五、三#
- 为防止晶闸管因过电流而损坏,故采用快速动作的保护电器,常用的有（）。紧急制动时,JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀可使作用风缸的压力不超过（）。快速熔断器350kPa
420kPa
450kPa#
- 内燃机车上的启动发电机在柴油机启动过程中,作为电动机运行,柴油机启动后,又由柴油机带动其运转,作为（）运行。机构客户黄金帐户销户解约须提供的资料不包括（）发电机企业结算账户账号
黄金账户卡#
客户授权的具体
- 电容器充电结束后,将电容器的两端与一个闭合的外电路接通时,电容器开始放电,当电容器两端的电压（）这个过程叫电容器的放电。LKJ2000型监控记录装置当列车运行速度（）允许值时,装置切除机车牵引电流某牵引电动机（
- 在三相异步电动机的每相定子绕组中,流过正弦交流电流时,每相定子绕组都产生（）。直流发电机励磁绕组与电枢绕组不相连,励磁电流由另一个独立的电源供电,这样的发电机为（）JZ-7型空气制动机自阀调整阀的功用是调整（
- 由（）4个桥臂和析组成的电路叫电桥电路。加入备用的机车,字接到批准备命令时起,机务段应在（）内完成整备、防腐、防冻工作。具有二、三压力混合机构阀自动制动机,将转换塞门置于“客车位”可实现（）作用。串联电路中
- 旋转磁场式交流发电机是将电枢绕组固定下来,而使磁场旋转,转子是磁极,定子是电枢,它的（）是由电刷和滑环供给的。励磁电流
- 旋转电枢式交流电机它的磁场是（）的,电枢绕组是旋转部分,交流电流是经滑环及电刷输出的。自入本段时分起至整备换班后出本段时分止的时间为（）。固定不动外段停留时间
本段停留时间#
纯运行时间
- 过电压会使电器触头产生电弧而烧损,使直流电机的绕组线圈引起（）等事故。当电流通过晶体三极管时、其基极电流、集电极电流、发射极电流中最大的是（）在一个周期内只通过半个周期交流电,这样子的整流方式为（）半循
- 直流电机电枢绕组最基本的两种形式是（）和单波绕组。单迭绕组
- 电器线圈的吸合要求吸合电流大些,而线圈得电动作以后的（）电流可以小些。当外接电源向直流电动机供电,其转动方向由（）决定。LKJ2000型监控记录装置,上电自检后,显示器进入主界面显示状态,两端操作（）保持吸合左手
- 牵引电动机的励磁电流和（）之比,称为磁场削弱系数。磁铁内部的磁力线是从（）油脂中的水分含量是用（）与定量试验两种方法测定JZ—7型制动机的自阀有（）个作用位置。遇临时改变行车办法（停基改电、反向行车、绿色
- 各相绕组的首端与尾端之间的电压称为（）。钻床钻孔时不准带手套和（）线电压戴眼镜
手拿棉纱#
手拿工具
- 直流串励发电机的励磁绕组与电枢绕组串联,用（）电流励磁。如车辆制动缸活塞行程变短,则制动力会（）。东风4型内燃机车每走行（）,启动变速箱的万向轴应注油一次。持参读音正确的是（）本身负载变小
变大#
不变15000
- 每相绕组的首端与尾端之间的电压称为（）。磁轨制动是接通励磁电流将制动电磁铁吸附在钢轨上与柜面（）产生制动力东风4B型内燃机车制动活塞行程应为（）相电压吸引#
摩擦
排斥50mm~90mm
74mm~123mm#
132mm~176mm
- 直流他励发电机的励磁绕组与电枢绕组（）,励磁电流由另一个独立的电源供给。JZ-7型空气制动机如果使用自阀操纵时,机车制动、缓解不良,但使用单阀操纵正常时,可判断为（）故障。不相连中继阀
作用阀
分配阀#
- 直流并励发电机的励磁绕组与电枢绕组（）,用负载分路电流励磁。加入备用的机车,字接到批准备命令时起,机务段应在（）内完成整备、防腐、防冻工作。东风4型内燃机车两个转向架共设置（）个旁承。并联5天#
2天
10天4
8
- 直流发电机的刷架、刷盒的功用是便固定的电刷与旋转的换向器保持（）,使外电路与电枢连接起来。柴油机运转时,当曲轴箱压力达到（）KPa时,CS导通,4ZJ动作。滑动接触488
588#
688
- 直流发电机转子的功用是产生（）,电磁转矩,从而使能量转换。机车运转方式也叫（）或机车周转方式。制动力的大小与闸瓦与车轮间（）的变化有关以下哪些是LA（链路自适应）技术的特点（）感应电势机车运转制#
换班方式
- 直流发电机的磁极分为主磁极和（）两种,它的功用是产生磁场。稳压管在正想接法时,与（）的正向特性一样。进行持续一定时间的保压试验时,自阀减压100KPa并保压（）列车不的发生自然缓解。出勤写卡时,出勤调度员将IC卡
- 机车电器按其执行机构的不同可分为有触点电器和（）有关导体中感应电动势的大小正确的是（）列车制动时,累计追加减压量不得（）减压量紧急制动时,JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀可使作用风缸的压力不超过（）。
- 通过某一平面面积为S的磁力线总根数叫（）。半循环式运转方式的机车每周转一次就比肩回式（）机车进断整备作业时间。解除备用的机车,自接到调度命令起,短期备用的内燃、电力机车在（）内达到出段状态。磁通量减少1次
- 电机的效率为（）和输入功率之比。检测.LKJ2000型监控装置个插件是否正常时,要先按压（）键,将光标移到“设备状态”按钮,按压【确认】键。JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时,当操纵端自阀施行制动时,操纵
- 两个导体相接触,在它们之间产生的电阻称为（）。内燃、电力机车应有计划的逐步实行（）LKJ2000型监控记录装置对机车控制手段主要分（）等级内燃、电力机车无动力托运时,分配阀安全阀压力调整至（）KPa接触电阻长交路
- 一般电阻的阻值与（）成正比,与导体截面成反比。装有灯显装置的机车在担当小运转任务时,应关闭（）电源,闭合机车信号电源。LKJ2000型监控记录装置A、B机同时故障时,报警时间达到（）监控装置施行紧急制动导体长度监
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