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- 钻床钻孔时不准带手套和（）相交流电机采用星形接法时,线电压与相电压的关系是（）电容器按结构可分为（）、可变、半可变电容器3种机车动轮正在空转时,应立即降低牵引力,（）二压力机构阀的车辆制动机在追加减压时,
- 使用手锯在起锯时,应从工件（）开始FS型空气制动机的主阀是（）压力结构的阀。后边
中部
前边#二
三#
二、三
- 检测.LKJ2000型监控装置个插件是否正常时,要先按压（）键,将光标移到“设备状态”按钮,按压【确认】键。LKJ2000型监控装置采用先进的（）微处理技术。半循环式运转方式机车每周转一次就比肩回式（）机车机车进段整备作
- LKJ2000型监控装置“巡检”指示灯在按压【巡检】键有效后点亮,（）后自动熄灭机车牵引功率不足的原因之一为中间继电器（）的常开触头接触不良,平稳起动电阻Rwg未被短接。黄金业务重置交易密码的交易码是（）3s
4s#
5s1
- LKJ2000型监控装置采用先进的（）微处理技术。铁磁物质在磁化过程中磁通密度的变化总是（）于磁力化。一台机车的等乘人数,除特殊需要外,不得超过（）东风4B型内燃机车牵引电动机的悬挂采用了（）结构。东风4型内燃机
- LKJ2000型监控装置采用（）工作方式。单机冗余
双击冗余#
双机
- 设预留安全距离为20m,紧急制动时的速度为80km/h,那么停车后的安全距离是（）。柴油机出现有节奏的、沉闷的击鼓声响,增压器帆布道伴有吸、张鼓动,喘振、冒黑烟,此现象是（）造成的。50m
60m#
70m排气阀横臂导杆折断#
- LKJ2000型监控装置事故状态记录器（黑匣子）,在机车走行距离每变化（）所有内容记录一次。5m#
10m
20m
- 装有灯显装置的机车在担当小运转任务时,应关闭（）电源,闭合机车信号电源。串联电路中,通过各用电器的（）相等。用压力空气作为动力并用空气压力的变化来操纵的制动机,叫做（）机车空气压缩机装车后,一组空气压缩机
- 装有灯显装置的机车在调车状态下,应关闭（）电源,闭合灯显装置电源。燃油在气缸内燃烧不充分是由于（）所造成。监控装置
机车信号#
机车电台进气温度过低
喷油器调整压力过低#
喷油器调整压力过高
- 若想改变异步电机的转向,只要改变（）即可。黄金业务重置交易密码的交易码是（）定子三相绕组的电流相序#
极对数
电源频率407789
407711#
407712
407713
- 异步电机三相定子绕组在空间位置上互差（）电角度。双管供风的列车总风管的压力为（）kPa。1200#
1800
900A、550
B、600#
C、620
- 串联电路中,通过各用电器的（）相等。直流发电机励磁绕组与电枢绕组不相连,励磁电流由另一个独立的电源供电,这样的发电机为（）盘行制动是使用带有闸片的（）夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘发生摩擦力而产生制
- 制动管的减压速率达到某一数值范围时,制动机必须发生制动作用的性能,称为制动机的（）。内燃、电力机车应有计划的逐步实行（）进入尽头线调车应实施LKJ（定标）键打点,严格控制速度,自进入尽头线起应将运行速度控制
- 为保障人身安全,除专业人员外,任何人员所携带的物件（包括长干、导线等）与接触网设备的带电部分需保持（）以上的距离盘行制动是使用带有闸片的（）夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘发生摩擦力而产生制动作用1m
2
- 具有二、三压力混合机构阀自动制动机,将转换塞门置于“客车位”可实现（）作用。一次缓解
阶段缓解#
阶段制动
- 当串励电动机转速升高时,（）很快下降。距牵引供电设备带电部分不足（）的燃着物体,使用水或灭火器灭火时,牵引供电设备必须停电。转矩#
端电压
感应电动势A、2米
B、3米
C、4米#
- 发现接触网断线掉在地上,在接触网检修人员到达之前,将该处加以防护,任何人员均应距已断线接地处（）米以外。东风4B型内燃机车柴油机活塞到达下止点前（）,排气阀开。东风4B型内燃机车牵引电动机的悬挂采用了（）结构
- 使用短接铜线短接轨道电路时,将短接铜线两端接在两条钢轨上,使轨道电路短路而使其信号人为的变为（）色灯光,起到防护作用。东风4B型内燃机车上共有（）组散热器。多机牵引时,机车重联后相邻机车之间连接状态的检查,
- 专用调车机的司机报单应由（）负责填写。机车走形公里（KM）是指（）实际走形公里或换算走行的公里数。当串励电动机转速升高时,（）很快下降。FS型空气制动机的主阀是（）压力结构的阀。机车调度员
司机
车站制定专
- 辅助走行公里为（）及各种换算走行公里之和。在（）时间内电流所做的功叫做电功率单机、重联机车、补机#
本务机车、单机、补
重联机车、本务机车、单机h
min
单位#
- 自入本段时分起至整备换班后出本段时分止的时间为（）。进入挂车线后,应严格控制机车速度,执行（）和一度停车规定,确认脱轨器、防护信号及停留车位置。外段停留时间
本段停留时间#
纯运行时间A、车机联控
B、问路式
- 监控装置开机的一次性记录项目有（）车辆制动装置油车辆制动机和（）两部分组成东风4B型内燃机车的柴油机转速在848r／min时,电阻制动的最大励磁电流为（）左右。车次
机车号#
司机号传动装置
各类风缸
基础制动装置#
- 专列回送每列不的超过（）JZ-7型空气制动机保持阀的作用是：当施行过量减压和紧急制动时,可使（）压力保持在280~340kPa,以提高机车与车辆缓解时的一致性。4台
5台#
6台作用风缸
工作风缸
降压风缸#
- 解除备用的机车,自接到调度命令起,短期备用的内燃、电力机车在（）内达到出段状态。内燃、电力机车无动力托运时,分配阀安全阀压力调整至（）KPa机车牵引功率不足的原因之一为中间继电器（）的常开触头接触不良,平稳
- 加入备用的机车,字接到批准备命令时起,机务段应在（）内完成整备、防腐、防冻工作。机车运转方式也叫（）或机车周转方式。通过制动装置产生的与列车运行方向相反并可由司机根据需要调节的（）称为制动力F8电控制动机
- 一台机车的等乘人数,除特殊需要外,不得超过（）3人
1人
2人#
- 机车走形公里（KM）是指（）实际走形公里或换算走行的公里数。加入备用的机车,字接到批准备命令时起,机务段应在（）内完成整备、防腐、防冻工作。机车空气压缩机装车后,一组空气压缩机泵风,总风缸压力由0上升至900kP
- 内燃、电力机车应有计划的逐步实行（）LKJ2000型监控记录装置进入调车状态,在速度为0条件下,一次按压【调车】键限速为（）长交路、包乘制
短交路、轮乘制
长交路、轮乘制#20Km/h
30Km/h
40Km/h#
- 半循环式运转方式的机车每周转一次就比肩回式（）机车进断整备作业时间。LKJ2000型监控记录装置A、B机同时故障时,报警时间达到（）监控装置施行紧急制动当旅客列车编组较短时,为了能方便地调节制动力,采用有（）的制
- 有动力附挂机车时根据调度命令附挂与列车会送的（）机车一般电阻与导体截面积成（）。当外接电源向直流电动机供电,其转动方向由（）决定。列车紧急制动时,除机车制动机的自动撒沙外,当列车速度（）时,应少量撒沙电机
- 铁磁物质在磁化过程中磁通密度的变化总是（）于磁力化。加入备用的机车,字接到批准备命令时起,机务段应在（）内完成整备、防腐、防冻工作。LKJ2000型监控记录装置,查询当前揭示信息,显示机车前方（）米以内的揭示在
- 在机械制图中,表示尺寸界线。尺寸线、剖面线一般用（）用压力空气作为动力并用空气压力的变化来操纵的制动机,叫做（）粗实线
细实线#
点划线电空制动机
真空制动机
空气制动机#
- 熔断器是起到（）电器的作用。机车电台分为3中工作状态,即（）、接收状态、发射状态。平面调车灯显监控系统在放风停车后,必须使用（）解锁功调电阻Rgt在减载极限位时,CF有（）的励磁电流。开关
保护#
控制待机状态
- 磁铁内部的磁力线是从（）如车辆制动缸活塞行程变短,则制动力会（）。机车运行中,轴箱温升不许超过（）。LKJ参数输入完毕退出设定界面,司机操作【查询】+（）查询,逐项参数呼唤、核对、确认,学习司机（非值乘司机）
- 当回路中电流增大时,其产生的磁通也相应增加,此时自感电动势与回路电流方向（）JZ-7型空气制动机自阀调整阀的功用是调整（）的最高充气电压,并控制其压力变化。相反#
相同
不可判断均衡风缸#
工作风缸
降压风缸
- 电动机转子的转速与供给定子的交变电压的频率保持一种严格不变关系的电动机称（）同步电动机#
异步电动机
感应电动机
- 直流发电机励磁绕组与电枢绕组不相连,励磁电流由另一个独立的电源供电,这样的发电机为（）机车空气压缩机装车后,一组空气压缩机泵风,总风缸压力由0上升至900kPa所需时间最长不许超过（）。除专业人员按规定作业外,任
- 当电流通过晶体三极管时、其基极电流、集电极电流、发射极电流中最大的是（）超重列车是指列车重量超过列车运行图规定的牵引定数slt及以上,且连续运行超过规定区段（）的货物列车。F8型主要由主阀、中间体、（）、副
- 在一个周期内只通过半个周期交流电,这样子的整流方式为（）F8型空气制动机（）压力由限压阀控制,不易产生滑行。东风4B型内燃机车制动活塞行程应为（）半坡整流#
全波整流
桥式整流制动缸#
工作风缸
降压风缸50mm~90m
川公网安备 51012202001360号