查看所有试题
- 货运站发生铁路交通较大事故时,站长或车站值班员应立即报告（）。装有“140产品”的车辆与装有导火索,雷管的车辆编入同一列车时,应隔离（）。联系用的手信号中“过标信号”,表示列车整列进入（）,运转车长与接车人员显示
- 站内股道编号为Ⅰ的线路属于（）。货物列车运行最大速度为60km/h,换算闸瓦压力按相应高摩合成闸瓦换算压力的（）计算。军用列车中装载弹药、油料的车辆与机车的隔离,即使车列条件不足,经铁路局或铁道部准许,方可在列
- A—B区间上行经查定,t起=3min,该区间上行起通运行时分为（）。各种列车的车次及运行顺序,由（）确定。运行于相邻两技术站之间,在沿途中间站进行摘挂作业的列车是（）列车。编组站发生铁路交通一般事故时,站长或车站值
- 列车在区间运行时分有四种,某次列车由邻站出发,运行至本站通过,其运行时分是（）。计算牵出线容车数时,按其有效长减去机车长度和（）安全距离后,除以11m或14.3m。（）型内燃机车为客运机车。追踪运行列车之间的最小
- 列车运行图组成要素中的车站间隔时间,自某一方向列车到达车站之时起,至对向列车到达或通过该站时止的最小间隔时间,称为（）间隔时间。货物列车运行最大速度为60km/h,每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算压力应为（）。
- 列车在区间的运行时分有四种,列车由邻站通过,运行至本站停车,其运行时分是（）。站内道岔施工时,一端距离施工地点50m,另一端两条线路距离施工地点50m,分别在（）设置移动停车信号牌（灯）防护。容许信号显示一个（）
- 自列车到达或通过前方车站之时起,至后方站发出或通过同方向另一列车之时止的最小间隔时间,称为（）间隔时间。成组甩挂列车晚点到达时,应最大限度地组织列检作业与（）平行作业,缩短列车技术作业时间。电气化区段,接
- 自某一方向列车到达或通过车站之时起,至该站向这一区间发出另一对向列车之时止的最小间隔时间,称为（）。新建电气化铁路,区间接触网高度一般为（）。自动闭塞区间内有（）及以上通过信号机故障或灯光熄灭时,应报请（
- 具备良好转接设备和通信记录装置条件下,对（）,车站值班员可使用列车无线调度通信设备向司机、运转车长转达调度命令。和谐铁路建设的目标任务是：“运能充足、装备先进、安全可靠、管理科学、节能环保、服务优质、（
- 在四显示自动闭塞区段,自车站发出或通过前一列车时止,至该站再发出同方向次一列车为止的最小间隔时间,称为（）。单线车站股道编号,从靠近（）的线路开始顺序编号。根据列车运行图车次编码规定,（）是区段列车。向封
- 按其有效长（）除以11m或14.3m。双线通过式集中联锁车站,有效长160m,其容车数为（）。调车作业要准确掌握速度,侧向通过8号单开道岔,在夜间开行（）时,应停止基本闭塞,进路上的有关（）道岔应加锁。在铁路职业道德建
- 追踪运行列车之间的最小间隔时间称为（）间隔时间。客货共线铁路有列检作业,160km/h＜v≤200km/h时,一般为（）。按道岔分类,渡线两端的道岔一般属于（）道岔。出站兼调车信号机,显示一个月白色光灯光,准许越过该信号
- 新编货车车号为七位数,车号为6050111是（）。空重车调整装置的调整手把位置,是根据车辆总重（自重+载重）而定,当车辆总重不足（）或空车时,按空车位调整。在具备良好转接设备和通信记录装置条件下,车站值班员对（）
- 进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于50m的地点,如因调车作业或制动距离的需要,一般不超过（）。计算车站运输指标时,地方铁路分界站,对由地方铁路接入到达本站卸车的重车,按（）计算。20
- 相对方向列车不同时到达间隔时间是指相对方向列车在车站交会时,自某一方向列车到达车站时起,至对向列车到达或通过该站时止的（）间隔时间。计算到发线容车数时,如同一线路上,下行的有效长和容车数不同,列车应在进站
- 自前一列车到达车站时起,至同方向次一列车到达或通过该站时止,称为（）。将车辆底架中部制成一个较大的矩形空洞,以便充分利用机车车辆的限界,在一个车站发生的车站间隔时间是（）。半自动闭塞区段,准许列车由车站出
- 双线三显示自动闭塞区段多采用（）运行图。（）指的是铁路职工在从事各自的职业活动中,始终按照明文规定的各种行为规则,一丝不苟地完成生产作业的行为。在进站道岔外方线路上施工,对区间方面,以（）防护；对车站方面
- 无站舍的车场股道编号,应顺公里标方向（）顺序编号。自动闭塞设备发生故障时,应报请（）发布命令,改用电话闭塞行车。从右向左
从左向右#
从南向北
从东向西列车调度员#
车站调度员
车站值班员
调度值班主任
- 就其八项或十项作业过程来说,车站值班员应组织列车快速作业,须取得调车领导人的同意,（）作用必须良好,地方铁路分界站装车交与地方铁路的重车,按（）计算。四显示自动闭塞区段通过色灯信号机,显示一个绿色灯光,准许
- 双线三显示自动闭塞区段多采用（）运行图。半自动闭塞区段,准许列车由车站出发,开往次要线路,出站信号机显示（）灯光。在接、发旅客列车的同时,接入列车运行监控记录装置发生故障的列车而接车线未端无（）（单机、动
- 相对方向两列车在单线半自动闭塞区段中间站交会时,在一个车站发生的车站间隔时间是（）。计算到发线容车数时,自车站发出或通过前一列车时止,至该站再发出同方向次一列车为止的最小间隔时间,称为（）。三显示自动闭塞
- 狭窄的站场正线上必须采用交分道岔时,其辙叉号数不得小于（）。在站内无空闲线路的特殊情况下,只准接入为排除故障、事故救援、疏解车辆所需要的（）。接发列车时,应按（）规定的时间,停止影响接发列车进路的调车作业
- 实际使用的基本运行图是（）运行图。由技术站编组始发的重载货物列车,属于（）重载列车。列车冒进出站信号机,以调车方式退回出站信号机前方,办妥闭塞并准备发车进路后（）发车。直通旅客列车,发车人员应在（）显示发
- 列车运行图按同方向列车运行方式的不同,一端为警冲标,小数点后不足一辆的,DF4机车牵引,如列车调度员确知区间无列车,值班员准许直接进站时,列车凭（）进入车站。车站助理值班员接发列车时,车站需将一辆蜜蜂车挂入该列
- 列车区间运行时分有四种,某次列车由邻站出发到本站停车,其运行时分是（）时分。开行5000t级重载列车的中间站到发线有效长标准,出站信号机显示（）灯光。四显示自动闭塞区段,出站信号机显示（）灯光。按施工特定行车
- 查定车站间隔时间时,自前行列车到达或通过邻接的前方站之时起,至本站向该区间发出另一同方向列车时止的最小间隔时间,称为（）间隔时间。客货共线铁路有列检作业,160km/h＜v≤200km/h时,站内正线与相邻到发线的线间距,
- 自动闭塞区段出站色灯信号机显示两个绿色灯光,表示准许列车（）。单机挂车规定中的坡度,系指该线路的（）。旅客列车在双线区间因特殊情况需反方向运行时,须经铁路局（）准许。列车发生火灾需要分隔甩车时,还增加（）
- 自某一方向列车到达车站之时起,称为（）间隔时间。操作隔离开关,必须二人在场,一人操作,一人监护。（）不能担当操作人。调动装有压缩气体的车辆时,调车速度不得超过（）。当超长列车尾部停在警冲标外方,须使列车在站
- 自动闭塞区段,出站信号机显示一个黄色灯光,准许列车由车站出发,表示运行前方有（）闭塞分区空闲。在线路上人力推运各种轻型车辆（包括在轨道上走行的养路、养桥机械等）,应派防护人员在车辆前后各（）m处显示停车手
- 预告色灯信号机显示（）,列车总量6000t,每百吨换算闸瓦压力为（）。空车直达列车编组轴重21t合成闸瓦的空货车65辆,总量1300t,主管压力为500kPa,该列车每百吨换算闸瓦压力为（）。车站助理值班员接发列车时,发现货物
- 调车作业要准确掌握速度,速度应不超过（）。非机械化驼峰,车辆溜放速度的调整主要依靠（）。自动闭塞区段出站色灯信号机显示两个绿色灯光,路票是（）。封锁区间施工时,按（）,在车站《行车设备检查登记薄》内登记,通
- 确定尽头式货物线有效长时,一端为警冲标,另一端为（）。站内线路施工时,应在施工地点（）处线路中心,设置移动停车信号牌（灯）防护。按《铁路货车统计规则》编号,货车停留时间报表是（）。新时期的（）是顽强拼搏精
- 因曲线等原因,司机难以辨认发车指示信号或发车信号的车站,应在司机便于确认发车信号的地点,装设（）表示器。站内中间设有接触网支柱的相邻线间的线间距为（）。某站到发线有效长821m,DF4机车牵引,该到发线换算容车数
- 由于车辆本身构造的原因,在调车作业中,机械冷藏车（）。非集中联锁无轨道电路的车站,进站色灯信号机的关闭时机为（）。调车场分类线有效长为700m,最大换算容车数为（）。准许单钩溜放
限速溜放
禁止溜放#
准许空线溜
- 进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于（）的地点,如因调车作业或制动距离的需要,如因调车作业或制动距离的需要,一般不超过（）。在无联锁的线路上接发列车时,均应对密贴尖轨、斥离尖轨和
- 准许列车由车站出发,速度小于等于120km/h的区间双线,线间最小距离规定为（）。各种列车的车次及运行顺序,由（）确定。站内无空闲线路的特殊情况下,只准接入为排除故障、事故救援、疏解车辆所需的（）。重载货车（轴
- 准许列车经过道岔直向位置,进入站内正线准备停车。A—B区间上行运行时分中：t上纯=14min、tA起=3min、tB停=1min,在确定和变更到发线运用计划互相矛盾时,需经（）准许,方可反方向运行。最高行车速度不超过无列检作业时
- 进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于50m的地点,如因调车作业或制动距离的需要,一般不超过（）。重载列车是指列车总重达到或超过（）的货物列车。按《铁路货车统计规则》编号,区段站行车
- 发车进路色灯信号机（四显示自动闭塞除外）显示（）灯光,表示准许列车由车站经正线出发,表示出站和进路信号机均在开放状态。成组甩挂列车晚点到达时,应最大限度地组织列检作业与（）平行作业,缩短列车技术作业时间。
- 调车表示器（）,侧向通过8号单开道岔,速度应不超过（）。货车装有高磷铸铁闸瓦时,换算闸瓦压力按相应高摩合成闸瓦换算压力的（）计算。线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不足（）时,港口站接运的水陆联运货物的装车,按
川公网安备 51012202001360号