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- 16V240ZJB型柴油机是（）柴油机。机车进入挂车线后应注意,确认脱轨器、防护信号撤除后,显示连挂信号,以不超过（）km/h的速度平稳连挂。DF4B型机车制动缸鞲鞴行程正常运用中应为（）。调动装载爆炸品的车辆时,速度不
- 长大下坡道为,线路坡路超过12‰,长度为（）及其以上。单机挂车时,不准挂装载爆炸品、（）的车辆。列车制动软管有分离情况时,应对自动制动机进行（）试验。16V240ZJB型柴油机是（）柴油机。DF12机车采用（）传动。8km
- 当（）故障时,可使用固定发电。在机械图中,用（）表示零件可见部分的轮廓线。接地继电器（DJ）是当机车主回路某点接地,接地继电器线圈电流达到（）时发生动作的保护继电器。DYT#
QD
RC
XDC粗实线#
虚线
点划线
细实
- 当列车施行紧急制动时,自阀放风阀能使单机列车管的压力空气在（）之内降为零。有动力附挂机车是根据调度命令附挂于列车回送的（）机车。听觉信号长声为（）秒。柴油机工作时,冷却水温度过低,会有何影响（）。2S
3S#
- 列车运行中当少量减压停车后,应追加减压至（）kPa。制动管定压为500kPa时,最大有效减压量为（）kPa。区段列检所对始发和有调车作业的中转列车应进行自动制动机的（）试验。列车中相互连挂的车钩中心水平线高度差,不
- 货物列车速度在（）km／h以下时,不应缓解列车制动。机车、轨道车的鸣笛鸣示方式中,起动注意信号的鸣示方式为（）。向封锁区间开行救缓列车的行车凭证是（）。在机械制图中,常用的图形有（）和视图。45#钢是（）。15#
- 机车运用分析分为（）、定期和专题分析。调车作业在空线上推进运行时,速度不准超过（）km／h。东风12型内燃机车采用的ZQF－80型启动发电机为（）。日常#
不定期
季度
年度A．20
B．30#
C．40
D．35步进电机
交流电机
- 因抢救急需,医护人员凭（）可登乘机车。串励电动机不能在小于其额定负荷的（）下运行。司机控制器属于（）。无动力托运机车应由司机随车回送,并备有信号器具和必要的（）、工具。工作证
调度命令#
车站值班员命令
站
- 无动力托运机车应由司机随车回送,并备有信号器具和必要的（）、工具。当作用风缸压力空气低于340－360kpa时,常用限压阀呈（）。力的三要素是力的大小、（）和作用点。冷却水
油脂#
蓄电池
制动砂限压状态
缓解状态
- 机车长期备用指备用（）以上的机车。闸瓦作用于车轮踏面上或闸片作用于制动盘上的压力,称为（）。司机控制器属于（）。停有装载爆炸品、（）和液化气体车辆的线路上禁止溜放作业。十、五、三车距离信号中的“十车”信
- 列车运行中刮坏行车设备但损害后果不够大事故条件的行车事故为（）事故。材料在外力作用下发生变形,当外力解除后,变形消失恢复原来形状的性能称为金属材料的（）。在内燃机车上必须采用电压调整器来不断地改变启动发
- 列车脱轨但损害后果不够大事故条件的行车事故为（）。一般电机轴承的加油量应占轴承空间的（）为宜。机车、轨道车的鸣笛鸣示方式中,起动注意信号的鸣示方式为（）。机车进入挂车线后,在确认脱轨器、防护信号撤除后,
- 列车管定压为500kPa时,制动主管的最大有效减压量应为（）kPa左右。调车作业中,仅变更作业方法或辆数时,不受口头传达（）的限制。调动装载爆炸品的车辆时,速度不超过（）km/h。120
140#
170
190A．一钩
B．二钩
C．三
- 机车进入挂车线后,在确认脱轨器、防护信号撤除后,显示连挂信号,以不超过（）km/h的速度平稳连挂。货物列车中关门车不得挂于车列后部（）辆车之内。列车制动软管有分离情况时,应对自动制动机进行（）试验。听觉信号音
- 列车运行中施行常用制动时,初次减压量,不得少于（）。特别用途线是指（）和避难线。区段列检所对始发和有调车作业的中转列车应进行自动制动机的（）试验。作用在列车上的力分为（）种。A、50kPa#
B、60kPa
C、70kPa
- 货物列车起动困难时,可适当压缩车钩,但不应超过总辆数的（）。司机报单上的机车所属局、段名、机车型号、车号、年、月、日,乘务员姓名及出勤时分由（）填记。对于局部线路限速控制,监控装置将在限速点前（）m发出“注
- 95、《技规》中规定的信号表示器共有（）种。串励电动机不能在小于其额定负荷的（）下运行。负载被短路,负载中电流（）。6
7
8#
930%#
40%
50%
60%非常大
减小
为0#
增大
- 司机鸣笛标,应设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方（）m处,司机见此标志,须长声鸣笛。司机控制器属于（）。柴油机设增压器的目的时为了使进入气缸的空气预先进行（）。过流继电器（LJ）主要用来监视牵引电动机
- 机车,轨道车的鸣笛鸣示方式中,召集信号的鸣示方式为（）。LKJ-93型监控装置关机后必须（）s后才能重新开机。柴油机冷却水出口水温不应超过（）℃。车钩的三个位置不包括（）。一长声
三长声#
二长声
四长声3
7
10#
20
- 机车、轨道车的鸣笛鸣示方式中,起动注意信号的鸣示方式为（）。列车实行制动时,当作用风缸的压力空气达到340－360kpa时,常用限压阀应处于（）。燃料在气缸中燃烧不完全,则会排（）。一长声#
二长声
一长二短声
二短
- 液压系统中的压力大小取决于（）。电器的触头系统属于电器的（）。铁路色灯信号机按时间属于（）信号。电阻制动工况时,6台牵引电动机的励磁电流由（）供给。液压泵的输出压力
安全阀的调整压力
负荷#
卸载压力感测机
- 机车、轨道车的鸣笛鸣示方式中,警报信号的鸣示方式为（）。监控装置在（）可进行正常按键操作。列车中相互连挂的车钩中心水平线高度差,不得超过（）mm。DF12机车可以进行（）级磁场削弱。一长二短声#
二短一长声
一
- 救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列（）m时,要严格控制速度。列车管定压为500kpa时,列车管减压140kpa,制动缸压力应为（）。过流继电器（LJ）主要用来监视牵引电动机环火、牵引硅整流元件短路及同步主发
- 救援列车进入封锁区间的许可证是（）。柴油机为额定功率,各缸供油刻线相差不超过（）。DF12机车空压机是（）驱动的。燃料在气缸中燃烧不完全,则会排（）。调度命令#
路票
出站调车通知书
站长命令1
0.5#
0.8
1.2步进
- 自动闭塞区段的通过信号机以显示（）信号为定位。通过信号机应设在闭塞分区或所在区间的（）处。柴油机启动时,QC吸合时间一般不应超过（）。停车
减速
进行#
启动中心
B．规定
分界#
两端45s
40s
60s#
55s
- 无线调车灯显信号显示一个绿灯为（）信号。制动管定压为500kPa时,最大有效减压量为（）kPa。更换机车或更换乘务组时,应对自动制动机进行（）试验。列车脱轨但损害后果不够大事故条件的行车事故为（）。连挂车辆显示“
- 十、五、三车距离信号中的“三车”信号表示推进车辆的前端距被连挂的车辆约有（）m的距离。司机报单上的机车所属局、段名、机车型号、车号、年、月、日,乘务员姓名及出勤时分由（）填记。普通尖轨的9号单开道岔侧向通
- 十、五、三车距离信号中的“十车”信号表示推进车辆的前端距被连挂的车辆约有（）m的距离。铁路色灯信号机按时间属于（）信号。DF4B型内燃机车柴油机正常工作时操纵台燃油压力表正常值为（）。柴油机设增压器的目的时
- 一切电话中断时,禁止发出（）列车。列车在长大下坡道施行周期性空气制动时,其缓解速度要满足（）时间的要求,确保下一次制动时有足够的制动力。在防超模式中实际速度大于限制速度（）km/h紧急制动。混合列车不得编入
- 车站一切电话中断时,列车进入区间的行车凭证为（）。列车施行常用制动时,单阀缓解机车制动时,每次不得超过（）kPa。我国机油的分类是以（）为依据的。产生制动的原始力量即称为（）。路票
调度命令
红色许可证#
站长
- 引导接车时,列车应以不超过（）km/h速度进站,并做好随时停车的准备。一切电话中断后,列车进入区间的行车凭证为（）。PN结具有（）的作用。15
20.#
30.
35附件一
附件二
附件三#
附件四单向导电#
双向导电
不导电
有
- 普通尖轨的9号单开道岔侧向通过最高速度为（）km／h。材料在外力作用下发生变形,当外力解除后,变形消失恢复原来形状的性能称为金属材料的（）。准备出段牵引列车的机车,轮箍踏面磨耗深度不得超过（）mm。当（）故障
- 采取措施后（）的列车,不准分部运行。可整列运行#
无运转车长
无调度命令
列车无线调度电话故障
- 遇（）时,列车不准分部运行。引导进站：机车信号为红/黄灯时,30km/h以下允许解锁,然后以20km/h的速度进站,进站后如果机车信号显示单红时速度低于（）km/h以下解锁可运行出站。列车相互连挂的车钩中心线的高度差,不得
- 遇（）时,禁止跟踪出站调车。蓄电池的液面高度应在防护板（）mm以上。制动管定压为500kPa时,最大有效减压量为（）kPa。动力制动包括（）、再生制动和液力制动。列车运行中当少量减压停车后,应追加减压至（）kPa。当
- 在不得已情况下,列车必须退行时,退行速度不得超过（）km／h。特别用途线是指（）和避难线。发动机冒黑烟的原因之一是（）。5
15#
20
35安全线#
段管线
岔线
整备线喷油时间过晚
喷油量过大#
喷油量过小
烧机油
- 在未设信号机的线路上,列车及机车车辆必须停在（）内方。运用机车车钩距轨面的高度为（）mm。发车进路信号机
出站信号机
警冲标#
道口815－890#
845－880
815－880
815－900
- 半自动闭塞区段,发出须由区间返回的列车时,列车占用区间的凭证为（）。听觉信号长声为（）秒。路票#
调度命令
绿色许可证
红色许可证0.5
1
2
3#
- 自动闭塞区段,出站信号机故障时,列车进入闭塞分区的行车凭证为（）。机车,轨道车的鸣笛鸣示方式中,召集信号的鸣示方式为（）。编入列车的关门车辆数不超过现车总数的（）。DF12机车采用（）传动。路票
调度命令
绿色
- 自动闭塞区段,当发车进路信号机故障时,列车进入闭塞分区的行车凭证为（）。电器的触头系统属于电器的（）。单机挂车时,不准挂装载爆炸品、（）的车辆。列车实行制动时,当作用风缸的压力空气达到340－360kpa时,常用限
川公网安备 51012202001360号