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- 闸瓦作用于车轮踏面上的力叫（）。货物列车速度在（）km／h以下时,不应缓解列车制动。16V240ZJB型柴油机排气阀冷态间隙为（）。制动压力#
制动率
制动力
制动倍率15#
20
25
300.43—0.46mm
0.47—0.53mm
0.5—0.55mm#
0
- 柴油机转速在750r/min以上时控制机车卸载的继电器是（）。采取措施后（）的列车,不准分部运行。1ZJ
2ZJ
3ZJ#
4ZJ可整列运行#
无运转车长
无调度命令
列车无线调度电话故障
- 连挂车辆显示“十,五,三”车距离信号后,司机应将速度控制在（）km/h以下。所谓整备作业,就是对机车进行出发前的准备和供应,使其达到（）规定的技术状态。列车管定压为500kPa时,制动主管的最大有效减压量应为（）kPa左
- 16V240ZJB型柴油机.进、排气凸轮的最大升程为（）。本务机车是牵引列车担当（）的机车。货物列车起动困难时,可适当压缩车钩,但不应超过总辆数的（）。从气缸排列顺序上看面对柴油机的输出端以左排气缸靠自由端的第1
- DF4B型内燃机车柴油机正常工作时操纵台燃油压力表正常值为（）。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于50m的地点,如因调车作业或制动距离的需要,一般不超过（）m。200—300Kpa
100—200Kpa
- 要使管1与4相沟通自阀手柄应放在（）。单机附挂车辆时,应对自动制动机进行（）试验。3—7位
1—5位#
紧急制动位
手把取出位A．全部
B．简略#
C．持续一定时间的全部
D．终端
- 线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不得小于（）m。本务机车是牵引列车担当（）的机车。停有装载爆炸品、（）和液化气体车辆的线路上禁止溜放作业。调车作业中显示（）灯光时,准许机车车辆进行调车。1
1.5#
2
2.5重联作
- 单节蓄电池电压大于（）V。调车作业中,仅变更作业方法或辆数时,不受口头传达（）的限制。停有装载爆炸品、（）和液化气体车辆的线路上禁止溜放作业。调车作业在空线上推进运行时,速度不准超过（）km／h。16V240ZJB型
- 行车基本闭塞法有（）种。列车运行中当少量减压停车后,应追加减压至（）kPa。编入列车的关门车辆数不超过现车总数的（）。滤波通常是利用电容或电感的（）来实现的。燃料在气缸中燃烧不完全,则会排（）。1
2
3#
480
- 内燃机车为了（）而采用串励牵引电动机。司机报单上的机车所属局、段名、机车型号、车号、年、月、日,乘务员姓名及出勤时分由（）填记。按规定列车管压力每分钟漏泄不得超过（）Kpa。电阻制动工况时,6台牵引电动机的
- 分配阀紧急放风阀开启主要是由（）来实现的。我国机油的分类是以（）为依据的。柴油机压缩行程气门处于（）状态。紧急风缸#
作用风缸
工作风缸
均衡风缸粘度#
闪点
酸值
机械发质进气门开、排气门关
进气门关、排气
- 自阀手把置于过充位至过量减压位时重联柱塞阀使（）相沟通。作用在制动缸活塞上的压缩空气推动活塞,由活塞杆传出的力称为（）。闸瓦作用于车轮踏面上或闸片作用于制动盘上的压力,称为（）。平面调车灯显装置在每次关
- 我国机油的分类是以（）为依据的。LKJ-93型监控装置关机后必须（）s后才能重新开机。粘度#
闪点
酸值
机械发质3
7
10#
20
- 从气缸排列顺序上看面对柴油机的输出端以左排气缸靠自由端的第1个气缸为（）联合调节器速度调节系统转速控制部是通过（）来,反映转速控制信号强弱的。第8缸
第9缸#
第1缸
第16缸柱塞上下移动
步进电机的转动
调速弹
- 向封锁区间开行救缓列车的行车凭证是（）。直流发电机励磁绕组与电枢绕组不相连,励磁电流由另一个独立电源供电,这样的发电机为（）。本务机车是牵引列车担当（）的机车。对列车制动机进行全部试验时,自阀施行最大有
- 调动装载超限货物车辆时调车速度不准超过（）km/h引导接车时,列车应以不超过（）km/h速度进站,并做好随时停车的准备。控制柴油机停机的油压继电器为（）。行车基本闭塞法有（）种。启动发电机在柴油机运转后,它又作
- 一切电话中断后,列车进入区间的行车凭证为（）。列车施行常用制动时,单阀缓解机车制动时,每次不得超过（）kPa。如车辆制动缸活塞行程变长,则制动力会（）。QF在柴油机启动时,作为（）电动机运行。东风4B型内燃机车上
- 调动装载爆炸品的车辆时,速度不超过（）km/h。列车高速运行时,基本阻力主要为（）。列车中相互连挂的车钩中心水平线高度差,不得超过（）mm。列车脱轨但损害后果不够大事故条件的行车事故为（）。DF4B型机车制动缸鞲
- 柴油机冷却水出口水温不应超过（）℃。准备出段牵引列车的机车,轮箍踏面磨耗深度不得超过（）mm。机车、轨道车的鸣笛鸣示方式中,起动注意信号的鸣示方式为（）。机车进入挂车线后,在确认脱轨器、防护信号撤除后,显示
- 单独制动阀做单独缓解时,单独缓解管排除的是（）的压力空气。调车机车司机在作业中应做到：负责操纵调车机车,做好（）,保证机车质量良好。救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列（）m时,要严格控制速度。长
- 16V240ZJB型柴油机排气阀冷态间隙为（）。货物列车在长编组情况下适宜于（）制动机。十、五、三车距离信号中的“三车”信号表示推进车辆的前端距被连挂的车辆约有（）m的距离。司机鸣笛标,应设在道口、大桥、隧道及视
- 紧急停车信号的鸣式方式为（）。司机报单上的机车所属局、段名、机车型号、车号、年、月、日,乘务员姓名及出勤时分由（）填记。平面调车灯显装置在每次关机后再开机时,调车限速自动变为（）km/h。半自动闭塞区段,发
- 按规定列车管压力每分钟漏泄不得超过（）Kpa。单机挂车时,不准挂装载爆炸品、（）的车辆。10
20#
30
50恶臭物品
超限货物#
易燃物品
集装箱
- 调车作业中显示（）灯光时,准许机车车辆进行调车。调车作业中接近被连挂的车辆时,速度不准超过（）km／h。无线调车灯显信号显示一个绿灯为（）信号。司机鸣笛标,应设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方（）m处,
- 车轮踏面的擦伤深度不超过（）mm。调车机车司机在作业中应做到：负责操纵调车机车,做好（）,保证机车质量良好。引导接车时,列车应以不超过（）km/h速度进站,并做好随时停车的准备。DF4B型内燃机车柴油机正常工作时操
- 听觉信号音响间隔为（）S。DF4B型内燃机车柴油机正常工作时操纵台燃油压力表正常值为（）。铁路信号分为听觉信号、（）。发动机冒兰烟的原因之一是（）。1#
2
3
4200—300Kpa
100—200Kpa
150—250Kpa#
250—350Kpa感觉
- 编入列车的关门车辆数不超过现车总数的（）。列检所对运行途中自动制动机发生故障的到达列车,应对自动制动机进行（）试验。遇（）时,列车不准分部运行。十、五、三车距离信号中的“十车”信号表示推进车辆的前端距被连
- 下列不属于活塞冷却方式的是（）。喷射冷却
内油路冷却
震荡冷却
飞溅冷却#
- 控制柴油机停机的油压继电器为（）。当（）故障时,可使用固定发电。按规定列车管压力每分钟漏泄不得超过（）Kpa。柴油机冷却水出口水温不应超过（）℃。分配阀紧急放风阀开启主要是由（）来实现的。溜放信号的鸣示方
- DF4B型机车制动缸鞲鞴行程正常运用中应为（）。采取措施后（）的列车,不准分部运行。列车脱轨但损害后果不够大事故条件的行车事故为（）。90—110mm
70—90mm
90—130mm
74—123mm#可整列运行#
无运转车长
无调度命令
列
- 可控硅有（）个pn结。蓄电池的液面高度不够时,应添加（）。2
3#
4
0电解液
蒸馏水#
自来水
稀硫酸
- 缓解柱塞阀凸轮得到最大降程时,使缓解柱塞阀尾端部沟通了（）的通路。自动闭塞区段的通过信号机以显示（）信号为定位。机车进入挂车线后,在确认脱轨器、防护信号撤除后,显示连挂信号,以不超过（）km/h的速度平稳连挂
- 铁路色灯信号机按时间属于（）信号。超长、欠轴列车或列车挂有装载（）货物的车辆时,应向司机发布调度命令。调车作业中接近被连挂的车辆时,速度不准超过（）km／h。液压系统中的压力大小取决于（）。机车在电阻制动
- 联合调节器速度调节系统转速控制部是通过（）来,反映转速控制信号强弱的。材料在外力作用下发生变形,当外力解除后,变形消失恢复原来形状的性能称为金属材料的（）。在一个周期内只通过半个周期交流电,这样的整流方式
- DF4B型内燃机车QD在柴油机启动时,作为（）电动机运行。材料在外力作用下发生变形,当外力解除后,变形消失恢复原来形状的性能称为金属材料的（）。列车在长大下坡道施行周期性空气制动时,其缓解速度要满足（）时间的要
- 作用在列车上的力分为（）种。所谓整备作业,就是对机车进行出发前的准备和供应,使其达到（）规定的技术状态。调车作业在副司机一侧,显示信号时,调车速度控制在（）km/h及其以下。DF12机车可以进行（）级磁场削弱。1
- 列车相互连挂的车钩中心线的高度差,不得超过（）mm。缓解柱塞阀凸轮得到最大降程时,使缓解柱塞阀尾端部沟通了（）的通路。当柴油机冷却水温超过88℃时,水温继电器WJ动作,通过电气控制,使柴油机（）。70
75#
80
653--7
- 道岔表示器显示（）灯光时,表示道岔在开通直向。温度降低时,润滑油的粘度（）。一般电机轴承的加油量应占轴承空间的（）为宜。采用单元制动器的内燃、电力机车在准备出段牵引列车前,制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应
- 列车实行制动时,当作用风缸的压力空气达到340－360kpa时,常用限压阀应处于（）。列车运行中刮坏行车设备但损害后果不够大事故条件的行车事故为（）事故。减速地点标,设在需要减速地点的两端各（）m.铁路信号分为听觉
- 柴油机启动时,冷却水温度不低于（）。一般电机轴承的加油量应占轴承空间的（）为宜。救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列（）m时,要严格控制速度。听觉信号音响间隔为（）S。10℃
20℃#
25℃
30℃1/3
2/3
1/4
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