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- 对于转向架垂直动载荷公式Pdy=KdyPst中,垂直动载荷系数Kdy影响因素有（）。下列设备中（）不属于车底设备。模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用焊接,而各个模块之间的总成采用（）或其它机械连接。（）设在
- 对于转向架垂直动载荷公式Pdy=KdyPst中,Pst代表（）。应急设施工作时的电源来自于（）。（）行程开关监测车钩电气连接箱的连挂和解钩状态。簧上重量
簧下重量
转向架自重
垂直静载荷#逆变器
蓄电池#
牵引箱
辅助箱S1
- （）是安装轴承的部位,担负车辆重量并传递各方向的静、动载荷。列车上三相电源由（）提供。（）由辅助逆变器110VDC回路供电。关门过程中的障碍检测触发指定次数诊断删除方法是（）。安装门槛、嵌块用不到的工具有（
- 车轮按其结构分为整体轮和分体轮两种。控制辅助逆变器三相桥式PWM变频电路的三相调制信号u、v、w的相位依次相差（）的正弦波。司机操纵按钮控制解钩电磁阀,使（）充气。机架上有几个上滑道（）。升弓继电器得电的条
- 车轴为转向架的（）,降低其质量对改善车辆运行品质和减少对轮轨动力作用有很大影响。直流接触器分断时感性负载存储的磁场能量瞬时释放,（）产生的高能电弧,因此要求直流接触器具有一定的灭弧功能。车载ATP系统收到车
- 车轮按其结构分为（）两种。地铁列车受电弓脚踏泵安装在（）车内。由于（）,因此其隔音效果最差。当列车（）故障时,客室照明失电。由电机码盘的错误连接会引发（）现象。以下哪种情况会引起控制电机不正常（）。南京
- 对于一般轨道车辆来说,动车牵引力的传递路径为：牵引传动装置——轮对——一系悬挂——构架——（）——车体——车钩。（）是TCU在直流连接电压中对牵引逆变器进行过压保护.下属关于客室车门门叶橡胶密封条的描述错误的是（）。
- 动拖车气制动力的传递方向是不一致的。交流接触器的动作动力来源于交流电磁铁,电磁铁由两个「山」字形的幼硅钢片叠成,其中一个固定,在上面套上线圈,工作电压有（）。实训装置中有几个挂架（）。贯通道的折蓬与车体连
- 对于一般轨道车辆来说,垂向力的作用方向如下：车体的总重——（）——构架——一系悬挂——轮对门的开启与关闭状态时由下列哪些条件决定的（）。固定电机的螺钉为（）。中央牵引装置
二系悬挂#
抗侧滚扭杆
以上都不对门释放
- 从而顺利地进行连挂。调车作业都是通过（）来实现的自动闭塞法用了（）系统来确保地铁运输快速、安全、舒适、高密度的要求。当车门驱动气缸的活塞将车门驱动气缸右端的B1口封堵后（）。牵引箱风扇故障被确认后,（）
- 垂向对中装置采用垂向支承,通过调整垂向支承的调节螺栓可以实现车钩端面中心线到（）上表面的距离（）是轨道的基础部件,其功能是支撑钢轨。再生制动的优点不包括（）。M车辅助逆变器没有升压变压器的（）。“关闭锁紧
- 钩尾冲击座采用鼓形套筒来避免超过许用的载荷加载到车体（）上。调车作业都是通过（）来实现的因车门机构及安装的差异,塞拉门与内藏门相比车厢可用空间（）。全自动车钩的电气连接方式采用（）。涡旋压缩机停止运转
- 垂向对中装置采用垂向支承,通过调整垂向支承的（）可以实现车钩端面中心线到轨道上表面的距离。半永久车钩和半自动车钩的电气连接方式采用（）。门锁闭装置故障诊断删除方法是（）。A车辅助逆变器（）为升压变换器和
- 水平对中装置一般分为气动对中装置和机械对中装置两种结构。地铁列车在人工驾驶时,如客室车门紧急拉手被拉下,列车（）。（）是安装轴承的部位,担负车辆重量并传递各方向的静、动载荷。空调压缩机的（）可使高压气体
- （）将车钩缓冲装置安装在车体的底架上。由于（）,因此其隔音效果最差。脉宽调制型逆变器由（）相模块组成。绝缘栅双极晶体管IGBT中的G代表（）。帘线材质对空气弹簧的耐压性和耐久性起着决定性作用,采用（）作为帘
- 钩尾冲击座采用（）螺栓将车钩缓冲装置安装在车体的车钩梁上。三相异步电动机转子的转速（）,电动机的转差率越大,转子电动势频率越高。电磁接触器辅助接点具有（）功能的接点。在线网电压小于1100VDC情况下,为了避免
- 当车辆在弯道上进行连挂时,可利用（）进行对中,从而顺利地进行连挂。（）设备是行车调度的主要设备。对于一般轨道车辆来说,动车牵引力的传递路径为：牵引传动装置——轮对——一系悬挂——构架——（）——车体——车钩。M车辅助
- 车钩对中装置指车钩的（）。经济的轨道交通运输工具是（）（）一般分为气动对中装置和机械对中装置两种结构。（）带电测量电阻,如果测量电容时,应该放电后再进行测量。下列闪烁次数（中）属于主要故障的有（）。（）
- 气动对中装置的主要部件是左右两个（）。以下有关磁浮交通系统优点描述错误的是（）。电气连接器随机械钩头自动连挂,因此要求其触点平面应高于机械车钩平面（）mm,以保证弹性触点在连接过程中保持一定的压力。电磁阀
- （）一般分为气动对中装置和机械对中装置两种结构。高架线路上轨距的公差范围一般在1435（）之间.制冷剂在蒸发器内吸热蒸发的过程中,其蒸发（）始终保持不变。由于935、937号线的错误连接会引发（）故障。下滚轮摆臂
- 钩尾冲击座呈（）形,将缓冲器的尾部与车体连接。地铁客室每扇车门上方有黄色和（）两个指示灯。列车在运行时突然改变运行模式,列车会（）。接触器是一种用来接通或断开带负载的交直流主电路或（）的自动化切换器。KN
- 当车辆在（）进行连挂时,可利用导向杆进行对中。方式方向手柄是用来选择（）。A车辅助逆变器（）的脉冲控制逆变器输出3相4线电压。牵引时
制动时
正线上
弯道上#运行方向
转换为自动运行模式
转换为手动运行模式
以
- 机械对中装置的原理是根据（）的挠度较大,可以使车钩在水平方向摆动一定角度来实现车钩在直线和曲线段的正常连挂。当安全疏散门继电器失电时,车辆进行（）。司机用用主控制器钥匙开门时,（）得电。液压油
节流孔
活
- 根据最大允许轴重来计算转向架载荷是为了设计专用性转向架。当非车间电源供电方式、（）、主风缸压力可用和安全疏散门锁好的条件下,电动列车才允许牵引。EDCU无法检测到关到位信号是由以下哪种原因造成（）。正确#
- 垂直对中装置一般分为气动对中装置和机械对中装置两种结构。轨道交通车辆的车钩缓冲装置属于（）车钩。担任救援的列车在接到行车调度员的命令后,要根据（）在就近的车站进行“清客”作业。以下哪些情况会引起无法检测
- 钩尾冲击座呈不规则形将缓冲器的尾部与车体连接。当地铁列车自动驾驶时遇列车不停站时,司机要立即（）。快速制动的条件之一为（）常开触点闭合。（）行程开关在车钩解钩时可以使高压电路切断从而起保险作用。正确#
- 电气连接器随机械钩头自动连挂,因此要求其触点平面应高于机械车钩平面（）mm,以保证弹性触点在连接过程中保持一定的压力。司机认真听取和阅读当日运行注意事项和通知,有必要时（）。（）供电时发生故障的影响范围最
- 全自动车钩的电气连接箱随机械钩头转动,带动（）使压缩空气通向电气箱合拢的气缸充气从而使电气箱迅速合上。三通阀
截止阀
二位五通阀#
溢流阀
- （）将冲击能量转化弹簧的势能和内外环簧相互摩擦产生的热能,来达到吸收冲击能量的目的。以下有关磁浮交通系统优点描述错误的是（）。热电阻大都由（）材料制成,目前应用最多的是铂和铜。外侧车门指示灯不亮是由（）
- 由于电气连接器的连接为接触式连接,要求接触件为（）触头。电动列车（）主要为除牵引以外的所有用电系统供电。门“锁到位开关”必要前提是（）。地铁车辆的空气调节主要就是将外界空气（湿空气）经过一定的处理并用一
- 环弹簧缓冲器将冲击能量转化（）,来达到吸收冲击能量的目的。对于一般轨道车辆来说,动车牵引力的传递路径为：牵引传动装置——轮对——一系悬挂——构架——（）——车体——车钩。PWM逆变器的最大的（）幅值取决于中间电路电压.
- 气液缓冲器的工作原理是通过油液流经（）时所产生的压力损失使液压能得以损耗达到吸收冲击能量的目的。制动控制单元接受（）的指令。地铁车辆空调系统（六节编组车辆）正常工作时的主工作电源是由（）的辅助逆变器提
- 环弹簧缓冲器将冲击能量完全转化弹簧的势能来达到吸收冲击能量的目的。制冷系统中常用的观察镜有（）。电源开关S5线束到了（）端子。南京地铁一号线的紧急逃生门中的紧急疏散前门采用（）设计。以下过程（）是属于单
- 压溃管常和（）形成最佳的缓冲装置组合来吸收冲击能量。对于转向架垂直静载荷公式Pst=10（nPR-Pr）中,PR指（）。机架上有几个上滑道（）。下列有关塞拉门传动组件描述正确的是（）。电压传感器监控（）UEX,以确保处
- 在电缆布置上,全自动车钩内设置了（）、停车制动施加及释放、广播、（）等列车导线。城市铁路的列车最高时速一般可达（）以上。车场接车前（）分钟停止调车作业电动列车辅助逆变器主要为除（）以外的所有用电系统供
- （）通过压力油在活塞和缸体内壁的间隙流动来吸收能量。绑扎导线束时,应根据导线束的粗细选择合适尼龙扎带的,电缆通过线扎固定在一起,两个线扎的最大间距是（）。环弹簧缓冲器
压溃管和橡胶堆缓冲装置
液压缓冲器#
- 车钩对中装置就是车钩的水平对中装置。小容量直流接触器采用（）立体布置结构。在牵引回路中,串联了塞拉门系统内的（）限位开关,起到了安全作用。正确#
错误单断点
双断点#
三断点
四断点S1#
S2
S3#
S4
以上都没有
- 对于一些非常重要的列车导线电气连接器采用（）回路方式以保证电源连接的可靠性。BOOST电路又叫（）。网压表接受的是（）。隔声：计权隔声值（隔声指数、声音减少值）：RW≥（）dB（A）（）。单
双#
三
多降压式斩波
- （）的电气连接箱随机械钩头的连挂和解钩自动进行。缓解时,单元制动机由于活塞弹簧及闸瓦托吊杆上端头（）的反弹作用使闸瓦与活塞复位。调节转速可通过调节（）来实现。以下哪些是电机码盘线的检测标准（）。紧急解
- 压溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的永久变形来吸收冲击能量。下列不是单开道岔组成部件的是（）。对于转向架垂直静载荷公式Pst=10（nPR-Pr）中,PR指（）。（）具有横向弹性复原作用,因此取消了通常采用的摇动台装置
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