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对于一般轨道车辆来说,动车牵引力的传递路径为:牵引传动装置——

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    镁合金(magnesium alloy)、氯丁橡胶(chloroprene rubber)、钛合金(titanium alloy)、传动装置(transmission)、再生制动(regenerative braking)、牵引力(traction force)、节约能源(energy saving)、铜合金(copper alloy)、牵引逆变器(traction inverter)、橡胶密封条(rubber seal strip)

  • [单选题]对于一般轨道车辆来说,动车牵引力的传递路径为:牵引传动装置——轮对——一系悬挂——构架——()——车体——车钩。

  • A. 中央牵引装置
    B. 二系悬挂
    C. 抗侧滚扭杆
    D. 以上都不对

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  • 学习资料:
  • [单选题]()是TCU在直流连接电压中对牵引逆变器(traction inverter)进行过压保护.
  • A. 电流监控
    B. 温度监控
    C. 牵引箱内设备风机监控
    D. 电压监控

  • [单选题]下属关于客室车门门叶橡胶密封条(rubber seal strip)的描述错误的是()。
  • A. 车门的两侧立边装有氯丁橡胶密封条(rubber seal strip)
    B. 橡胶密封条(rubber seal strip)在两车门的结合处呈凸凹状,保证车门关闭时有良好的密封效果
    C. 在车门关闭的瞬间,橡胶密封条(rubber seal strip)起保护乘客免于被夹伤的作用
    D. 门叶另一立边的橡胶密封条(rubber seal strip)主要起隔音、隔热的作用

  • [单选题]()既节约能源(energy saving)又减少污染,是一种理想的制动方式。
  • A. 摩擦制动
    B. 磁轨制动
    C. 再生制动
    D. 电阻制动

  • [单选题]南京地铁的车体是()车体。
  • A. 铝合金
    B. 铜合金(copper alloy)
    C. 钛合金
    D. 镁合金

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