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- 钩头壳体中凸锥体和凹锥孔的用途是（）。地铁列车方向手柄有（）个位置选择。（）是专门对车辆进行检修的线路,也有直接把带检修坑的停车线作为临时检修线的。由于（）,因此使用该门系统的列车可用车厢空间最小。对于
- （）在运行中抖动的可能性最大。试车作业完毕后,要向（）提出回库申请。目的地灯由（）直流供电。内藏门
外挂门#
塞拉门
外摆门信号楼
行车调度
乘务组长
运转值班室#12V
24V
48V
110V#
- 紧急开门行程开关（）。（）既节约能源又减少污染,是一种理想的制动方式。小容量直流接触器采用双断点（）结构。交流接触器的动作动力来源于（）。（）开启状态时车门贴靠在侧墙的外侧,车门在关闭状态时车门外表面与
- 压缩空气推动气缸活塞杆运动,并带动（）开关。（）是轨道的基础部件,其功能是支撑钢轨。车轮与钢轨的接触面称为（）。空气干燥过滤器中的（）作用是除去压缩空气中的油分。（）被确认后,牵引控制单元封锁PWM逆变器。
- 客室车门主控电磁阀的作用是调节关门压力。（）位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内,在事故中车门掉落的风险较低。正确#
错误内藏门#
外挂门
塞拉门
外摆门
- 以下关于车门驱动气缸的作用不包括（）。上海地铁采用（）供电方式。进行列车的检查前,要确认列车的（）。在接近停车位置时,司机应（）。当列车（）故障时,客室照明失电。空调系统冷凝风机电机的热保护装置安装在（
- 塞拉门系统内使用了3个限位开关。静态调试时发现车门关指示灯不亮时,司机要先检查（）。（）用于牵引设备功能及列车控制功能的高级别控制。正确#
错误故障车辆
故障车门
指示灯灯泡是否损坏#
侧墙指示灯TCU
ICU
ACU
- 门切除以后（）。车钩对中装置分为水平对中装置和（）装置。地铁列车自动运行时,司机左手应放在喇叭按钮位置,右手放在（）位置。磁电式传感器的基本原理是（）。不是LS锁闭装置具有的特点（）。下列部件中不属于支撑
- 驱动气缸是车门系统的主要部件,是车门开关门动作的执行元件。构架由压制成型的钢板焊接成（）型全封闭箱形结构.地铁列车自动运行时,司机左手应放在喇叭按钮位置,右手放在（）位置。（）主要用于停车库内检查坑式整体
- 通过车门电子控制单元的（）与便携式计算机的连接,可实现门控系统相关数据信息的下载。辅助逆变器的直流输出监控包括（）、降压逆变器压监控和电池充电电压监控和充电电流监控。数据总线通讯故障诊断代码是（）。输
- 因车门机构及安装的差异,内藏门与塞拉门相比开关门速度（）。静态调试时发现车门关指示灯不亮时,司机要先检查（）。闭路电视系统分各站设备和（）两种。有关空调系统供电方式的描述正确的是（）。当列车紧急直流供电
- 通过车门电子控制单元的（）与FIP网连接,可实现门控系统与列车控制系统之间的数据交换。防滑系统是制动控制系统的一部分,在每根车轴上都设有（）个对应的排气阀。热电阻大都由（）材料制成,目前应用最多的是铂和铜。
- 由于（）,因此其隔音效果最差。在电缆布置上,全自动车钩内设置了联挂牵引、停车制动施加及释放、广播、（）等列车导线。调节转速可通过调节（）来实现。空调单元可以在100％负载下工作,与所有的温度传感器无关,但是
- 为控制车门系统和列车的通讯,每节车安装有一个车门电子控制单元。轨道车辆的车体一般采用（）。空调压缩机的（）可使高压气体压力均匀稳定,同时还可起消音作用。受电弓的类型分为（）和旁弓两大类。信号标志可以表示
- 外摆门采用转轴和摆杆结构,结构简单,因此开关门速度最快。列车久停要施加（）。上海地铁电动列车转向架（）装置多采用空气弹簧型式。每个携门架上有几个滚轮？（）横向牵引电机-空心轴传动装置的特点有（）。下列有
- 由于（）,因此其开关门速度最慢。车场接车前（）分钟停止调车作业电阻制动电路由制动控制模块及（）组成。诊断存储故障诊断代码是（）。输出口O3故障输出短路（备用）诊断删除方法是（）。电动塞拉门关门手段（）。
- 塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面,降低了空气涡流产生的噪声,并具有良好的隔音效果。（）子系统的功能可以自动完成列车在车站的程序对位停车。（）是指干燥过滤器在一段时间内去油吸水,在另一段时间
- 客室车门开门时（）。正线手动操作时,方式／方向手柄应放在（）位置．有关塞拉门支承杆的描述错误的是（）全悬挂单电机两轴-纵向驱动装置的特点有（）。电磁阀MV1得电#
气路接通并进气
气缸活塞杆右移
气缸A1、B1口
- 当列车高速运行时,（）能达到最好的隔音效果。列车久停要施加（）。触头带电分断产生的（）,整个过程为引弧、分隔、冷却、熄弧。下列部件中不属于支撑部件的是（）。在平面上以2.5kPa均载,并以800N的集中载荷加压2h,
- 不属于气动门驱动装置的主要部件的是（）。以下哪个负载不是辅助逆变器的主要负载（）。手动模式下,主控端司机室尾灯为（）。甲乙两个接触器,若要求甲工作后方允许乙接触器工作,则应（）。驱动气缸
防跳轮
钢丝绳
驱
- 下述关于车门托轮系统的安装方式描述错误的是（）。自动车钩上有（）个阀门会影响到车钩的对中。城轨车辆干燥过滤器使用的干燥剂是（）。直流连接电路中的电容能稳定电压,吸收交流分量,并和线路（）组成线路滤波器。
- 下列有关链轮链条传动机构描述错误的是（）。风管连接器的主要部件是两个弹簧阀,可使风管的接通和断开随（）的连挂和解钩自动进行。适用于安装空间受限,工作条件较恶劣的环境
瞬时传动比不精确但平均传动比准确
用于
- 电机带动丝杆转动,通过丝套在丝杆上的横向移动来带动安装在光杆上的门叶在导轨上滑动。停车制动是（）缓解。（）带电测量电阻,如果测量电容时,应该放电后再进行测量。PE线束到了（）端子。本次大赛使用的螺纹润滑剂
- （）传动机构只能在平行轴之间传递运动和动力。地铁车辆客室每侧一般均匀布置（）扇车窗。（）主要作用是供乘客换乘其他交通或再有轨交通之间进行换乘之用。每节车电子制动控制单元控制的微处理器可接收（）。齿轮齿
- 当车门驱动气缸的活塞将车门驱动气缸右端的（）口封堵后使排气速度大大降低,关门变缓。自动车钩上有（）个阀门会影响到车钩的对中。（）对车体的侧滚振动起着抑制作用。A1
B1#
A2
B21
2#
3
4一系悬挂
液压减振器
二
- 左门驱动架与活塞杆的连接方式为（）。遇钢轨涂油或轨面湿滑应（）,防止列车越过停车位置．BUCK电路又叫（）电路。客室照明由（）回路供电。当司机按下开门按钮,开门信号将传给（）。螺栓联接
球铰联接#
铰接
轴销联
- 气动门的压缩空气经过门控电磁阀的控制作用于驱动气缸活塞,再由活塞杆带动钢丝绳、绳轮、防跳轮、滚轮和导轨等组成的机械传动系统使两车门同步反向移动,完成车门的开、关动作。与钢结构车体相比,大型中空截面的挤压
- 当车门驱动气缸的活塞将车门驱动气缸右端的B1口封堵后（）。故障指示灯闪烁10次表示（）。驱动气缸不动作
解锁气缸活塞杆伸出
使排气速度大大降低,开门变缓
使排气速度大大降低,关门变缓#限位开关“门锁闭”故障
限位
- 下述关于车门丝杆传动机构描述错误的是（）。在每扇门板上部的后沿,与一个安装在门柱上的平衡轮装置在关门位置上啮合,以防止平衡胶条的（）使门扇偏移。当B车断开高速断路器继电器失电以后,接通B车高速断路器接触器1
- 齿轮齿条传动结构适合两轴中心距（）的传动。一般在（）的温度范围内,Pt100热电阻温度传感器是首选测温元件。以下哪种操作能够排除“EDCU无法检测到关到位信号”故障（）。通过切除塞拉门上方的（）开关,可对车门进行
- 客室车门驱动气缸的活塞杆头部安装是处于浮动状态,而另一头的安装是处于固定状态的。地铁列车单节列车停放制动不缓解时,司机可操作切除（）阀门进行强迫缓解。以下哪些方式会触发外部指示灯常亮（）。车辆客室空调装
- 绳轮传动结构的主要机械传动系统包括（）。（）传动机构只能在平行轴之间传递运动和动力。涡旋压缩机同活塞式压缩机相比具有（）特点。电动列车辅助逆变器主要为除（）以外的所有用电系统供电。-X3表示（）插孔。门
- 塞拉门门驱动装置的丝杆（）。电动列车（）采用条形电阻。门3秒内未解锁故障诊断代码是（）。南京地铁两个拖车的前端部各装设了一套（）装置。隔声：计权隔声值（隔声指数、声音减少值）：RW≥（）dB（A）（）。机械
- 钢丝绳松紧调整的要求是：将两门移至全开位,在距门钩中心向左165mm处,在钢丝绳上悬挂一只2kg称砣,测量称砣悬挂处上下钢丝绳之间尺寸应为15±3mm。正线交接在线路指定的地点进行,司机接班应提早（）分钟出勤地铁列车单
- Tc车底架的前端设有撞击能量吸收区,其上开有3排（）卸载孔。司机认真听取和阅读当日运行注意事项和通知,有必要时（）。下列不是单开道岔组成部件的是（）。当列车高速运行时,（）能达到最好的隔音效果。在气路中设置
- 在门的中心处作用的横向载荷和允许的最大挠曲为（）。为了便于乘客在紧急状态下与司机进行联系,在各列车车厢内装有（）系统。风管连接器的主要部件是两个（）,可使风管的接通和断开随机械钩头的连挂和解钩自动进行。
- 所有城轨车辆车体底架的前端都设有撞击能量吸收区,其上开有3排椭圆形卸载孔,通过产生较大的塑性变形,从而吸收纵向冲击能量。正确#
错误
- 城轨车辆大都采用底架承载的方式以更加充分地发挥材料承载能力.经济的轨道交通运输工具是（）地铁ATC自动驾驶状态下,一旦紧急制动被启动,将（）。对停放制动,上海地铁单元制动机的间隙调整器每次调整的间隙为（）mm
- 下属关于客室车门门叶橡胶密封条的描述错误的是（）。门位置传感器故障诊断标准是（）。开门过程中的障碍检测触发指定次数必要前提是（）。蒸气压缩机制冷机在实际循环时与理论循环的不同点是（）。车门的两侧立边装
- 车门的中心处可承受90kg的横向载荷,而挠度不允许大于6.2mm。基于轨道电路的ATC系统制式下为了缩短行车间隔,必须（）。A车辅助逆变器谐振变换器A11是带（）装置。正确#
错误缩小闭塞分区的长度#
增大闭塞分区的长度
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