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- 对满载或部分载货油船的救助者,在无过失又无效果的情况下,可按下列规定处理（）。根据《1989年国际救助公约》的规定,起着之间办理货物交接的证明作用（）.中国远洋运输公司联运提单规定,对于货物运输造成的损害,承运
- 被救助人负责救助指挥的是（）。船长在夜航命令簿中通常可给出（）的夜航命令。Ⅰ．加强瞭望以及对瞭望的特殊要求；Ⅱ．谨慎驾驶,保持正确的船位；Ⅲ．按指定的时间或地点叫船长；Ⅳ．对货物管理的特殊指示。按照现行S0L
- 通常各国海商法和有关国际公约中所调整的海上救助是指（）。船舶发生各种应急情况后,船长应（）。托运人用保函换取清洁B/L是国际海运业通行的做法,因此,船方在接受保函时（）.根据《汉堡规则》规定,承运人在情况下才
- 船上载有非油类的具有污染危险的货物,若船长只能在《1980年劳氏标准救助合同》与《1990年劳氏标准救助合同》中选择,船长应选择（）。船舶在港停泊时,若对于某种货物在运输过程的灭失或损害的风险,则承运人对因此造成
- 下列事项中,不属于海难（）。根据STCW公约95修正案的规定,可被认为是危及人员、财产或环境的缺陷而被滞留。①应持有证书的船员没有适当、有效的证书；②不符合安全配员的要求；③驾驶或轮机值班安排不符合要求；④未配备
- 当本船在海上遇到危险,货船设备安全证书的免除证书有效期不得超过（）。有关除鼠证书或免于除鼠证书,船长在登艇前应向各艇长布置（）。①本船遇难地点；②本船遇难原因及情况；③驶往最近陆地或交通线的航向、距离；④发
- 救助报酬请求权的时效为,自之日起算（）。按照要求,对船舶的操作性要求包括（）.①检查机器处所的油类和含油混合物；②液货船货舱的装卸和洗舱程序；③包装类危险货物的装运是否符合规定；④最低配员和适任证书情况。是
- 被救助方在保证本船船上人员及财产获救的前提下,并用一切手段警告其已被发现；②利用一切有效手段制止海盗登船；③如果海盗已登船,使损失降至最低程度；④武装海盗的袭击时,在船长职务调动时应书面交接清楚下列（）内容
- 下列不是构成海上救助的条件（）。按照规定,救生筏及降落设备应能在大船纵倾达（）横倾达（）时从存放降落地点安全降落水中.根据《国内水路货物运输规则》,班轮运输形式下的运输合同一般包括（）条款。①船名,航次；②
- 根据海上救助的法律,船舶所有人所拥有船舶之间的相互救助仍需支付救助报酬,是由于（）。根据我国船舶法定检验规则规定,不宜采取（）驶近落水者。根据《MARP0L73/78》附则Ⅲ的要求,装有有害物质的包装或集装箱上应耐久
- 发生火灾,经船员、引航员和旅客奋力扑救而免遭损失,可以获得救助报酬的是（）。船长应对（）的安全负责。Ⅰ．船上人员安全；Ⅱ．船舶安全；Ⅲ．货物安全；Ⅳ．码头安全。根据我国《国际航行船舶试行电讯卫生检疫规定》,
- 救助人命者应得到合理报酬,该报酬应由谁承担（）。中国远洋运输公司联运提单规定,对于造成的货物损害货方提出赔偿（）.卖方提供买卖合同中规定的货物,并承担交货物之前对货物的一切风险和费用,同时办理海上货物保险
- 下列是雇佣救助合同的特点（）。航行国际航线,载运2000吨以上的散装货油的船舶,船舶在到港前应合理使用船上油水,目的是（）.根据《汉堡规则》规定,若承运人违反在舱内载运的明文协议而在舱面载运货物,且造成货物损坏
- 船上船员全部离船后,（）行动正确。①令他船迅速脱离本船；②迅速查清船体受损情况；③尽量减少水域污染；④水线下破损时,（）是散装运输有毒液体物质的船物必备的证书和文件。①国际防止散装运输有毒液体物质污染证书；②
- 下列作法正确的时（）。①横倾较小时放高舷艇；②横倾较大高舷艇无法松放时放低低舷艇；③放高舷艇过程中应防止艇因下滑受阻而倾覆；④放低舷艇时为防止艇与大船间距过大,应先松止荡索后解定位索（）。船舶航行中发生火
- 海上救助除船货及旅客是主要对象外,还包括（）。实施港口国监督检查依据的国际公约是（）。①S0LAS公约；②国际载重线公约和吨位丈量公约；③MARP0L公约；④STCW公约。根据《1989年国际救助公约》规定,救助人对处于危险
- 无报酬”原则确定救助人的救助报酬的救助是（）。船长在审阅大副的货物配载计划时应重点注意（）。Ⅰ．是否已正确考虑货物的理、化特性；Ⅱ．忌装货有无正确隔离；Ⅲ．危险品、重大件、贵重货物以及冷藏集装箱等是否已正
- 目前关于海上救助的法律和国际公约,所调整的主要不是（）。在搜救过程中,应根据（）情况的变化来及时调整搜索方式。根据我《海商法》规定,对于超程乘船的旅客,船长有权（）.雇佣合同救助#
纯救助
无效果无报酬救助
- 海上救助,在救助有效的前提下,有权为自己的救助行为请求报酬的是（）。下列有关安全管理发证的叙述中,（）不正确。按照船员调动交接制度,在船长职务调动时应书面交接清楚下列（）内容。①贵重物品；②船舶证书及有效期
- 船长在船舶遭遇危险情况下,其效力表现为（）。S0LAS公约规定,除（）外,应先松止荡索后解定位索（）。根据港口国监督程序的规定,“低标准船舶”是指（）。一般情况下,不可接受保函（）.根据《海牙规则》的规定,《海商法
- 依据我国《海商法》,下列情况不负有对遇难船的救助义务（）。根据《汉堡规则》规定,应负赔偿责任,除非承运人证明（）.根据我国《海商法》规定,应按下列方法计算（）.根据油污损害民事公约规定,则船舶所有人（）.在国
- 下列可认为是海上救助（）。根据我国有关防污规定,对“特别补偿”适用的主要区别是（）。在共同海损理算规则中,下列关于数字规则和字母规则的说法中,造成第三方人身伤亡或财产损失时（）.在我国《海商法》、海事索赔限
- 我国制定的救助合同是。①雇佣合同；②N0cure,N0pay；③部分效果也有补偿的合同（）。HagueRules中,对承运人享受责任限制条件的规定中,下列说法正确的是（）.根据海事争议一方当事人的申请,第三方即可对争议进行处理的
- 船舶遇难时,遇难船船长在考虑选择救助合同方面,如船舶遭遇的海难严重应选择（）。按计划搜救遇险者时,适用于单船的搜寻方式为（）。对某一具体船而言,在装货开始前的一定时间应截止为该船本航次签发装货单具体的截止
- 船长在期职责内发布的命令（）.根据我国征收船舶吨税情况,承运人与托运人在“善意纠纷”时,则（）.在发生共同海损后的避难港,而雇佣其他船舶运货,此时船长应与货主签订（）.根据《雅典公约1990年议定书》规定,承运人对
- 对属于同一船舶所有人的船舶进行救助并获成功（）。下列有关S0LAS公约规定的证书有效期的叙述,（）是错误的。根据S0LAS公约规定,国际航行的货船配备的救生艇应能容纳船上总人数的（）%。为了防止疲劳,STCW公约规定值
- 海难救助法律不适用于（）。如果海盗已经上船,应采取（）。《船舶最低安全配员证书》的有效期与（）的有效期相同。目前,国际航行和国内航行客船的坞内检验应分别为（）进行一次。救助人在接到遇难船发出的求救信号后
- 在考虑救助人的报酬时,考虑的因素有（）。①获救财产的价值；②救助方的救助成效；③危险的性质和程度；④救助方提供救助服务的及时性；⑤救助方在减少污染方面的技能。船长船舶到港前应做的准备工作包括（）。Ⅰ．召开有
- 根据我国《海商法》规定,救助人对构成环境污染损害危险的船或船上货物进行救助,若获得的救助报酬少于特别补偿时,有权获得相当于救助费用的特别补偿。在确定救助费用时,应考虑的因素是（）。①救助方所用时间；②救助方
- 根据《1990年劳氏标准救助合同》,船长在开航前和开航当时应确认（）。Ⅰ．船舶在设计、构造、强度和稳性等方面具有克服预定航次中海上一般风险的能力；Ⅱ．船舶主、辅、锚机状况良好；Ⅲ．船舶助航设备状况良好；Ⅳ．船
- 根据我国海事仲裁委员会的标准救助合同,船长不经船舶所有人同意签订的救助合同是代表（）。按照货物积载和系固安全操作的规定,船方在（）可以拒装装有危险货物的集装箱或车辆。根据《1989年国际救助公约》规定,对救
- 在海上救助中,应作出明确而清晰的表示,注意防避台风等灾害性天气；Ⅳ．任何时候当值班驾驶员唤请时,应立即前往驾驶台。按照S0LAS公约要求,机动救生艇当载足全部乘员和属具时,适用于下列。①承运人；②船长及船员和其他
- 《1989年国际救助公约》与《1910年统一海难援助和救助某些法律规定公约》相比,其最根本的区别是（）。《MARPL073/78》附则Ⅱ中所指的A类物质是指：如从洗舱或卸载作业中排放入海,将对海洋资源或人类健康造成（）,因而
- 根据我国《海商法〉规定,在下列情况下,应当取消或者减少救助人所得的救助款项（）。按照有关要求,对船员的救生,以下规定承运人应承担赔偿责任（）.根据《汉堡规则》规定,承运对于海上救助人命的措施或救助赌的合理措
- 各救助方救助报酬的确定标准是（）。根据安全管理体系的要求,向船员发布相应的命令和指令。Ⅰ．保证船舶安全；Ⅱ．防止人员伤亡；Ⅲ．避免对海洋环境造成危害；Ⅳ．避免对财产造成损失。根据我国船舶法定检验规则规定,航
- 根据公约定义,“行李灭失或损坏”不包括（）.根据统一惯例,一般情况下（）.在运输或本应运输行李的船舶到达后的合理时间内,未能将该行李交还旅客而引起的经济损失,包括劳资纠纷引起的延误#
在运输或本应运输行李的船舶
- 货主可以进行投保,为解除船货的共同危险,最后脱浅成功,船底破损,进水速度太快,最后船货全损,在任何情况下每位旅客每次运输不超过（）.根据《国内水路货物运输规则》,采取承运人与实际承运人责任制方式可能对承运人最
- 合同中规定的附加费用的补偿（）。S0LAS公约规定货船救生设备、灭火设备、导航设备的定期检验间隔不得超过（）个月。当船舶在风浪中且有固定横倾时放艇,应先松止荡索后解定位索（）。根据1990年美国油污法规定非液货
- 在海上由于遇险呼救,救助方到达事故现场后没与遇险方签订任何救助合同,则该救助人救助成功后,则救助人（）。为便于遇难艇筏上的人员登船,可在船中部备一（）作为登船点。根据我国《海商法》及航运实践,提单和提单可
- 我国海事仲裁委员会的标准救助合同内容,主要与（）。（）,船长应要求代理安排引航员引领船舶。Ⅰ．在实施强制引航的港口；Ⅱ．在港内航道情况复杂,船长无把握指挥船舶安全进出的情况下；Ⅲ．在泊位情况复杂,船长无把握
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