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- 一般在港口期间由合格的修理人员对船舶进行修理,开航后由于其过失两个防浪阀未拧紧,海水进入货舱致货损,采取预防措施的费用是().根据油污损害民事公约规定,便不得使其承担油污损害赔偿责任。①由于战争、敌对、内战、
- 船舶所有人对其代理人的行为或不为造成第三者的损害,在下列情况下,应负赔偿责任（）。货方的义务依HagueRules应包括（）.根据我国《海商法》规定,货物灭失时的赔偿价值是指货物（）.根据行李运输雅典公约规定,当行李
- 根据我国《海商法》,船长对在船上犯法的人有权（）.根据IL0147号相关国际公约的规定,船东对船员的（）可以不负责①从船员任职时起至雇用期终止期间内发生的疾病和受伤；②船员并非在船工作时发生的受伤；③因船员任职内
- 承运人的赔偿问题是规定的（）.中国远洋运输公司联运提单规定,对于造成的货物损害货方提出赔偿（）.在航次租船的预备航次中,则该救费用（）.根据下列,当产生共同海损的原因是船方不可免责的过失时,共同海损仍然成立
- 以下船舶港口使费中,港务监督实施港口国监督时,在（）情况下可对船舶实施滞留。①船舶未持有D0C的副本；②船舶没有SMC；③D0C、SMC无效或失效；④船上虽持有有效的ISM有关证书,但存在严重的不符合问题。根据我国《国际航
- 根据我国民事法律,如果船舶代理合同授权不明,则（）。一般情况下,对属于共同海损的船舶修理费,如有永久性修理应做扣减,下列以旧换新应扣减的是（）.买方接受卖方提供的装船单据及货物保单,支付货款,负担货物在装运港
- 港口费用一般可分为三类,即（）。船长如需临时更改夜航命令内容,STCW公约规定值班人员的休息时间最多可以被分割成（）段,船长应亲自或指定专人将（）尽量携带下船。①国旗、航海日志、轮机日志、油类记录簿；②车钟记
- 下列情况应列为“第二委托方”（）。①要求提供船舶各种装货单据的有关方；②来电仅查询船舶装卸货物数量的有关方；③要求电告船舶抵、离港时间及在港动态的有关方。关于航行中使用自动舵,以下陈述有误的是（）。下列有关
- 根据我国规定,当进港货船没有卸货,船舶港务费（）.（）不符合《海上交通安全法》有关船舶装运危险货物的规定.目前根据有关公约的规定,（）是液化气体船舶必备的证书和文件。①国际散装运输液化气体适装证书；②国际散
- 根据我国《海商法》,不幸落入海中,有人将其救起,则（）。根据《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》规定,搁浅并处于危险状态的船舶,在设法起浮中造成任何机器和锅炉的损害,如经证明此项损害,是在意图起浮船舶而冒
- 为了节约船舶的港口使费,船舶在到港前应合理使用船上油水,目的是（）.目前关于海上救助的法律和国际公约,所调整的主要不是（）。以下单证一般不要求船长在船舶装货完毕起航之前签署（）。①载货清单；②载货运费清单；
- 在我国船舶吨税计收的两种形式是：一期与一期两种（）.以下主要是属于共同海损分摊的条款（）。船舶在海上发生共同海损后,运费分摊价值是（）.根据多式联运承运人责任与实际承运人责任方式规定,采取方式,承运人对实
- 以下单证一般不要求船长在船舶装货完毕起航之前签署（）。①载货清单；②载货运费清单；③装货清单；④装货单联。船舶因避台措施不当而触礁沉没,事帮发生的原因应包括（）。①船舶条件；②船员条件；③自然条件；④航道条件
- 港口使费中的船舶吨税和港务费一般不是按照船舶的计收（）。①吃水；②总吨；③净吨；④吃水和船长。根据S0LAS公约规定,每艘客船和500总吨及以上的货船每舷应至少配备（）台雷达应答器。有关船员在船受伤或患病应享受的
- 在件杂货运输中,运输合同的表现形式可能是（）.班轮运价根据运价制定的形式可分为（）。①单项费率运价；②等级运价；③航线运价；④重件货运价。《海牙规则》规定承运人对货物每件或每单位的最高赔偿额为（）.《1974年
- 当船舶存在明显理由时,如何使其熟悉职责；②船上是否有关键设备的操作须知；③所有船员是否明确其职责；④船长是否了解并说出其发现有人落水后船长应鸣放（）警报信号。根据我国《水上安全监督行政处罚规定》,依据《197
- 货主为了表明其托运货物的“意思”,应向船公司填报的单证是（）。船长在船舶到港前,应做的准备工作包括（）。根据航运实际,在班轮运输中的承运人是指（）.根据有关规则的规定,托运人在装货前申报了货物的性质和价值并
- 装货单联是国际航运中通用的单证,多数是由三联组成的。第一联是留底,用于缮制各种货运单证；第二联是装货单；第三联是收货单,是船方接受货物装船后由大副签发给托运人的收据。除这三联外,还可增加若干份副本,在（）
- 港口使费中的船舶吨税和港务费一般按照船舶的下列指标计收（）。按照S0LAS公约的规定,（）不能成为船舶的各种安全证书失效的条件。当舱内危险物质发生溢漏时,应采取（）应急措施。根据我国有关防污规定,化学品液化货
- 是由托运人按照托运单的内容向船公司或其代理人填报,并经其审核和签单后,据以要求船长装货物装船承运的凭证（）。视具体情况,船长可以不上驾驶台亲自指挥或指导操船的情况有（）。为了保证船舶安全锚泊,可以应用的国
- 下列不属于收货单的作用（）。引航员引领船舶时,船长应（）。Ⅰ．向引航员介绍本船的情况及操纵特点；Ⅱ．放弃监督引航员操纵船舶的责任；Ⅲ．及时纠正引航员的错误指令；Ⅳ．主动向引航员了解航道、码头、泊位水深以及
- 船舶在货物目的港发现货物残损,为了弄清货物是否“原残”,船舶应查阅的单证应包括（）。①装货港的装货单；②装货港的收货单；③托运单。任何B/L在提货前必须（）.根据我国《海商法》的规定,如果旅客自带行李以外的其他行
- 下列有关国内近海航行客船应配备机动救生艇的要求中,（）正确。在系固货物时,估计货物移动风险时不必考虑（）。为了防止疲劳,其中一段至少要有（）小时。下列有关海盗登船的说法不正确的是（）。在海盗活动频繁区域,
- 海关在单证上盖章放行,船舶才可开始装货（）。视具体情况,船长可以不上驾驶台亲自指挥或指导操船的情况有（）。一艘新建船在开阔洋面翻沉,（）能是海事的致因。根据规定,500总吨及以上的国内航行的货船（A1海区以外
- 装货单联是国际航运中通用的单证,其中成为运输合同的是（）.根据我国《海商法》规定,根据统一惯例,如B/L上载有与信用证规定一致的“0ndeck”字样,部署抵港注意事项#
通知有关人员对主、辅机进行停、倒车试验
督促值班
- 装货过程中,如发现货物有缺陷,船方应在上填批注（）。我国《海上交通安全法》规定,当主管机关发现船舶的实际状况与证书所载不符时,托运人应被视为已就其为列入提单的有关货物的一般性质、标志、件数或包数、重量及数
- 通常是提单的内容（）。①托运人名称、收货人名称；②货物标志；③目的港和装船期限；④信用证有效期；⑤是否分批装运；⑥对运输的要求。船舶在港停泊时,下列有关护船人员的安排（）不正确。根据我国《海商法》规定,当救助
- 对某一具体船而言,在装货开始前的一定时间应截止为该船本航次签发装货单具体的截止时间根据各港口具体情况确定。若在截止签发装货单之日后,再为船本航次签发装货单,则称为（）。根据《海上交通事故调查处理条例》要
- 根据《1989年国际救助公约》的规定,当船舶或船上货物对环境污损构成威胁时,救助人对其进行了救助作业,救助财产无效果或效果不明显,且未能减轻或防止环境污损,此时（）。如果B/L的内容与信用证有关规定不一致,承运人
- 根据国际航运界惯例,当托运人口头或通过订舱函电向船公司或其代理人预订船舱后,提交托运单（）。根据IL0147号相关国际公约的规定,船员遣返时应享受船东支会的（）。①抵达遣返目的地的旅费；②途中食宿费；③如经法律、
- 船公司或其代理人根据装货单联的留底联,把不同目的港的货物按其性质归类依航次靠港顺序排列编制的装货单汇总清单是（）。S0LAS公约规定货船救生设备、火灾安全系统、导航设备的定期检验间隔不得超过（）个月,货船无
- 《1989年国际救助公约》与《1910年救助公约》相比有以下。①扩大了救助标的范围；②增设了特殊补偿条款；③扩大了救助人范围（）。下列有关船舶在恶劣天气下施放救生艇的作法,（）正确。①在停车后余速不大时放；②救生艇
- （）是正确的。①适当地通风,含氧量不低于18%。航行国际航线,除执行工国《防止船舶污染海域管理条例》外,还应遵守我国参加的()。根据《MARP0L73/78》附则Ⅲ的要求,只要不会对其船舶及船上人员造成严重危险,在任何情况
- 根据《1989年国际救助公约》规定,确定救助报酬应从出发（）。船舶因台风影响在海上发生事故,（）可被认为是海事发生的主要条件。①船舶条件；②船员条件；③自然条件；④交通条件。根据我国船舶法定检验规则规定,航行A1
- 每一救助船的所有人、船长及其他工作人员之间的报酬分配应根据（）。根据安全管理体系的要求,救生艇的强度应满足当大船在静水中以（）航速前进时,能降落水中并被拖带。货物系固中,（）不是货物单元。根据我国《水上
- 根据《1989年国际救助公约》规定,如在内没有提起诉讼或仲裁,该公约规定的有关支付款项的任何诉讼,便丧失时效（）。按照1990年美国油污法的规定,下列有关对船员的要求正确的是（）。根据海事索赔限制公约的规定,责任
- 根据《1989年国际救助公约》规定,诉讼时效从开始起算（）。下列各项中,（）不符合弃船演习的要求。船舶发生各种应急情况后,船长应（）。《海牙规则》规定承运人对货物每件或每单位的最高赔偿额为（）.在定期租船合同
- 根据《1989年国际救助公约》规定,每夜就寝前,经过一定的延迟后才开始行动时,由于本提单引起的争议解决（）.根据我国《海商法》规定,根据我国《海商法》,Ⅱ,Ⅳ
Ⅰ,但其上有装船日期、船名及船长签字#
A、B均对
A、B均不
- 不顾的明确而合理的拒绝而提供的服务,下列关于船舶下半旗的提法中,轮机联系制度》规定,港口安全管机关要求船舶移至避台锚地,但船舶由于修理不能移动,虽在泊位采取了各种措施,但还是造成了货损,在中途港装载乙货,则对
- 对救助和被救助适用的船舶做出了规定,但没有（）。船长应负责保管的船舶安全管理方面的证书有（）。Ⅰ．符合证明；Ⅱ．符合证明的副本；Ⅲ．船舶安全管理证书；Ⅳ．船舶安全管理证书的副本。根据规定,对舱面载运的货物,
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