我国不是以下列单证作为卸货证明单据的（）.

【名词&注释】

预防措施(preventive measures)、国际公约、民事责任(civil liability)、法律规定、自然现象(natural phenomena)、建立健全(establishing and perfecting)、货物运输(freight transportation)、船舶所有人(shipowner)、不可避免(inevitable)、国际日期变更线

[单选题]我国不是以下列单证作为卸货证明单据的（）.

A. 货物溢短单
B. 货物残损单
C. 卸货报告
D. A+B

查看答案&解析 查看所有试题

学习资料：

[单选题]船长应上驾驶台亲自指挥或指导操船的情况有（）。

A. 放大洋航行
B. 在能见度不良的水域中航行
C. 在国际日期变更线附近航行
D. 在赤道附近航行

[单选题]下列措施中，（）是为了在宏观上避免或减少海上交通事故的发生。①实施港口国监督和船舶安全检查；②对船舶的法定检验；③建立健全VTS系统；④全面贯彻我国颁布的海商法。

A. ①~④
B. ②~④
C. ①~③
D. ①②④

[单选题]船舶航行中发生火灾时，船长采取的下列措施中不正确的是（）。

A. 航行中亲自操船，使火场处于上风舷
B. 督促大副迅速找出火源，采取防止火势蔓延的措施
C. 随时掌握最新船位，要求机舱保持良好的工作状态
D. 如无控制火情，可发能驶向就近港口或浅滩

[单选题]某船由于冷藏舱内的橡皮连接器有裂口而造成舱内部分冻肉受损，如该船在装港时已经对冷藏设备做了正规的压力试验对此承运人（）.

A. 没有尽到谨慎处理之责
B. 没尽到管理船舶之责
C. 没尽到管理货物之责
D. 已尽到谨慎处理之责

[单选题]在海上拖带中，负责拖航作业指挥的是（）.

A. 被拖方
B. 承拖方
C. 承运人
D. 承租人

[单选题]甲乙两船碰撞且互有过失，甲船的货物有损失，按《1910年统一船舶碰撞某些法律规定的国际公约（）.

A. 甲船货主的损失应向甲船船东要求赔偿
B. 甲船货主的损失可全部要求乙船船东赔偿
C. 甲船货主的损失应按过失比例要求乙船船东赔偿
D. 可向乙船船东要求50%损害赔偿

[单选题]根据《国内水路货物运输^{(freight transportation)}规则》，一般在港口期间由合格的修理人员对船舶进行修理，开航后由于其过失两个防浪阀未拧紧，海水进入货舱致货损，则（）.

A. 货损由托运人自行承担
B. 托运人对货损只能向承运人追偿
C. 托运人对货损只能向修船人追偿
D. 托运人对货损只能向保险公司追偿

[单选题]根据《1984年国际油污损害民事责任公约》规定，采取预防措施的费用是().

A. 船舶油污染事故发生后，采取预防措施的费用
B. 船舶油污事故发生前，在存在紧迫排油危险情况下采取不正当手段取预防措施的费用
C. A+B
D. 以上说法均不正确

[单选题]根据油污损害民事公约规定，船舶所有人^(shipowner)如证明污染损害是（）所致时，便不得使其承担油污损害赔偿责任。①由于战争、敌对、内战、武装、暴动行为，或特殊的、不可避免^(inevitable)的和不可抗拒性质的自然现象所引起的损害；②完全是由于第三者有意造成损害的行为或不为所引起的的损害；③完全是由于负责灯塔或其他助航设施管理的其他主管当局在履行其职责时的疏忽或其他过错行为所造成的损害；④完全或部分地是由于遭受损害的行为或不行为所引起的，或者由于该人的疏忽所造成的损害.

A. ①-④
B. ②-④
C. ①—③
D. ①②

本文链接：https://www.51bdks.net/show/v4gq9p.html