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- 显示引导手信号时,昼间为展开的黄色信号旗（）。动车组按牵引动力方式分为内燃动车组和（）动车组。车辆两端的车钩均处于（）位置时,钩舌内侧面之间的距离称为车辆全长。调车表示器向调车区方向显示一个（）准许机车
- 两车倒一车时,计算（）一辆。峰下线路采用三开道岔时辙叉号数不得小于（）。四显示自动闭塞车站控制台监督器表示良好出站信号机不能显示绿色灯光或绿黄色灯光,仅能显示黄色灯光时办理特快旅客列车通过其行车凭证为（
- 夜间向司机显示十、五、三车距离信号时,表示三车距离的信号为绿色灯光下压（）。判别道岔号数时先在辙叉心轨顶面上找出一脚长的宽度处再向前量至辙叉心轨理论尖端处一共量出12脚的长度该道岔是（）。空调发电车的基
- 货车在车站停留时间,按其作业性质不同,可分为中转作业和（）停留时间两种。封锁区间后开通区间时需经（）准许并发令。在有接触网终点标的线路上调车时,电力机车距接触网终点标应有（）的安全距离。货物作业列车调度
- 显示引导手信号时,夜间为黄色灯光（）。向封锁区间开行路用列车时需经（）准许并发布命令。调车指挥人应亲自向司机交递和传达具体作业方法和注意事项,对其他有关人员具体传达办法,应执行（）规定。联系用的手信号中,
- 试验制动机利用口笛要求司机减压时,助理值班员鸣示方式为（）。三显示自动闭塞车站控制台监督器表示良好超长列车头部越过出站信号机发车时其行车凭证为（）。半自动闭塞区间车站发出须由区间返回的路用列车时须报请
- 车站统计装卸车数时,（）应计算装车数。车号的七位数中（）表示生产顺序等。四显示自动闭塞区段出站信号机显示黄色灯光正常情况下不准发出（）列车。客列检作业后,旅客列车始发前,要进行列车自动制动机的（）试验。
- 昼间向司机显示十、五、三车距离信号时,表示五车距离的信号为绿色灯光下压（）。单机挂车的辆数,超过12‰的区段,以（）为限。按《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序,军用列车属于（）。直达特快旅客列车通过车站,列
- 助理值班员利用口笛向运转车长指示发车时,口笛鸣示方式为（）。车机联控时在司机问路行车条件下车站值班员不应主动呼叫司机的情况是（）。一长一短声列车接近车站#
需要列车机外停车
通过列车变停车
进站信号机故障
- 运用重车在运送途中发生倒装作业,一车倒两车时,计算（）一辆。C63货车的换长为（）。C80货车的轴重为（）。填记运统1记事栏时,对企业自备车填记（）。增加使用车1.3
1.2
1.1#
1.021t
23t
25t#
27t企业自备
企业简称#
- 到发线换算容车数,按有效长度减去（）长度和30m附加制动距离,除以车辆换算长度11m而求得。主要担任车辆取送、列车解体与编组等作业的机车是（）。《铁路运输安全保护条例》规定,任何单位和个人不得在地下光（电）缆
- 夜间向司机显示十,五,三车距离信号时,表示五车距离的信号为绿色灯光连续下压（）。位于避难线上的道岔?一般采用（）道岔。按《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序,快速旅客列车属于（）。推算班计划中转时问所采用
- 利用口笛指示司机发车时,鸣示方式为（）。半自动闭塞区段车站发出货物列车的行车凭证为出站信号机显示的（）。车站恢复基本闭塞法时需经（）准许发布命令。无线调车灯显信号显示为先两个红灯后熄灭,一个红灯其含义为
- 试验制动机要求司机缓解时,在便于司机瞭望信号的地点装设（）表示器。列车摘挂补机时,要对列车自动制动机进行（）试验。DF4型内燃机车牵引区段的中间站到发线有效长850m,以14.3m为换算单位计算,其股道容车数为（）。
- 列车头部越过显示人所在地点后收回的是（）手信号。峰下线路采用对称道岔时辙叉号数不得小于（）。助理值班员昼间显示调车减速信号时,显示方式为：展开的绿色信号旗（）。引导6号#
7号
8号
9号上下摇动
下压数次#
上
- 试验制动机完了,助理值班员利用口笛向司机鸣示方式为（）。按道岔分类渡线两端的道岔属于（）道岔。当线问距小于（）的施工地点邻线来车时,防护人员应及时通知停止施工作业,机具、物料或人员不得在两线间放置或停留
- 为办理货运手续站,若货车07：00到达邻站,08：00由邻站调入区间卸车,卸后返回本站,并于10：00到达本站,11：00由本站发出,则本站统计（）货物作业停留时间。SS1电力机车牵引的区段站到发线有效长956m,以11m为单位计算,
- 18点统计时,现在车按运用情况分为（）两种。C80货车的轴重为（）。利用施工特定行车办法行车时无需向（）交付或转达调度命令。空车和重车
运用车和非运用车#
重车和运用车
空车和非运用车21t
23t
25t#
27t司机
运转
- 18点现在车统计时,对卸车作业未完的货车,应按（）统计。四显示自动闭塞区段出站信号机显示黄色灯光正常情况下不准发出（）列车。自动闭塞区间发出由区间返回的列车时车站应报请列车调度员发布命令改用（）行车。列车
- 为办理货运手续站,若货车10：00到达邻站,又于13：00返回邻站,14：00由邻站发出,邻站统计（）中转时间。按用途分类固定信号可分为（）、信号表示器和信号标志等。站内无空闲线路的特殊情况下,只准接入为排除故障、事
- 本站为办理货车手续站,若货车07：00到达本站,装卸完了调往邻站,于10：00到达邻站,邻站统计（）中转停留时间。三显示自动闭塞车站控制台监督器表示良好超长列车头部越过出站信号机发车时其行车凭证为（）。自动闭塞区
- 18点现在车统计时,（）应按非运用车统计。挂有军用超限车辆的列车应在车站规定的线路到发或通过需要变更线路时,必须得到（）的同意且符合接发超限货物列车的规定。18点现在车按空重状态分为（）两种。调动装载货物的
- 18点统计时,车站现在车中,（）应按运用车统计。轨距为两股钢轨头部踏面下（）范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。车站行车有关人员在交接时对站内停留车辆的防溜措施应检查确认并实行（）发现货物列车列尾装置灯光
- 货车停留时间报表,按统计报表名称编号为（）。车机联控时在司机问路行车条件下车站值班员应主动呼叫司机的特殊情况是（）。货物列车中关门车不得编挂于机车后部（）之内。运报-1
运报-2
运报-3
运报-4#列车接近车站
- 为办理货运手续,若货车10：00到达本站,装车后又于13：00返回本站,14：00由本站出发,本站统计（）货物作业停留时间。因救灾紧急需要,跨局旅客快车后部需加挂一辆货车时,须经（）准许并发布命令。牵出线的有效长,一般
- 18点现在车统计时,车内货物已卸完,但未清扫,还不能用以装车或排空,应按（）统计。空调发电车的基本型号是（）。粮食车的基本代号是（）。使用电话闭塞法行车列车中挂有由区间返回的后部补机时发给补机司机（）作为补
- 18点现在重车去向报表,按统计报表名称编号为（）。三显示自动闭塞区段在正常情况下列车进入闭塞分区的凭证为出站或通过信号机的（）灯光。使用电话闭塞法行车列车中挂有由区间返回的后部补机时发给补机司机（）作为
- 18点现在车按空重状态分为（）两种。按线路分类（）属于站线。为保证列车运行安全,（）列车不准加挂货车。电气化区段,接触网未停电的线路上,对（）车类的车辆禁止手推调车。封锁区间施工时,施工领导人按批准的方案,
- 18点现在车统计时,货物已装完,正在苫盖篷布的货车,应按（）统计。车号的七位数中（）表示生产顺序等。运行图规定为通过的货物列车,原则上应在（）通过。重车
空车#
运用车
非运用车前14位
前35位
前23位
后36位#到发
- 某站牵出线长度为574m,调机长度为24m,该牵出线最大换算容车数为（）。车辆两端的车钩均处于（）位置时,钩舌内侧面之间的距离称为车辆全长。对列车显示停车信号时须待列车（）方可撤除。车站必须根据上级调度下达的日
- 由于装载货物需要关闭（）,停止制动机的作用,而未停止的车辆,禁止编入列车。接发列车时发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时应通知（）进行整理。截断塞门#
折角塞门
侧开门
底开门司机
运转车长（无运转车长为车辆乘务员
- 为保证列车运行安全,在列车中关门车连续连挂不得超过（）辆。四显示自动闭塞区段出站信号机显示黄色灯光正常情况下不准发出（）列车。接触网带电部分距机车车辆或装载货物的距离不少于（）。1
2#
3
4通过的特快旅客#
- SS3某到发线有效长850m,按11m为换算单位,其容车数为（）辆。73
74
71
72#
- 直快旅客列车原则上不准编挂货车,在特殊情况下,经铁路局或铁道部准许,方可在列车后部加挂,但不得超过（）辆。若遇（）时,需向司机交付调度命令。18点现在车统计时,对企业自备空车,应按（）统计。2#
3
4
1到发线接触
- 运统1中的编组站名,应填记（）。装有一级易燃液体的车辆,距乘坐旅客的车辆至少隔离（）。某站有尽端式加冰线一条,有效长160m,以14.3m为单位计算,其容车数为（）。按《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序,属于第六等
- 装有一级易燃液体的车辆,距乘坐旅客的车辆至少隔离（）。罐车的基本代号是（）。接发列车人员与运转车长显示互检信号时,夜间为白色灯光（）SS3某到发线有效长850m,按11m为换算单位,其容车数为（）辆。线路两旁堆放的
- 接发列车人员与运转车长显示互检信号时,夜间为白色灯光（）站内正线其他道岔定位为（）开通的位置。填记运统1收货人或卸线栏,按（）规定填记。列车中车辆软管的连结,无列检作业的由（）负责。自动闭塞区问发出由区问
- 18点统计时,车站现在车中,（）应按运用车统计。采用电话闭塞法行车时列车运行以（）作间隔。在特殊情况下将列车接入调车线时需经（）准许并发布命令。运行图规定为通过的货物列车,原则上应在（）通过。集中联锁车站
- 列车应按《铁路技术管理规程》、列车编组计划和（）规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。单线车站正线进站道岔定位为由车站两端向（）开通的位置。无列检作业的始发列车发车前,要进行列车自动制动机的（）试验。
- 为保证列车运行安全,（）列车在始发站不准编挂关门车。相对方向不能同时接车时除有调度指示外车站应先接（）列车。某调车线有效长900m,按11m为换算单位,其容车数为（）辆。DF4型内燃机车牵引区段车站到发线有效长为9
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