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- 车站值班员接到邻站列车预告后应按（）规定及时通知有关人员到岗接车站内平过道应加强监护。运统l中的载重栏,10t空集装箱按（）填记。《行规》
《站细》#
《技规》
铁路局1.0t
1.2t
1.4t
1.6t#
- 自动闭塞区间遇暴风雨雪天气为消除线路故障夜间开行轻型车辆时占用区间的行车凭证为（）。采用电话闭塞法行车时列车运行以（）作间隔。相对方向不能同时接车时除有调度指示外车站应先接（）列车。车站助理值班员接发
- 车站值班员取消发车进路时应先通知（）确知停止发车并通知司机收,回行车凭证后再取消发车进路。在采用18号单开道岔（导曲线半径≥860m）时侧向通过道岔的允许速度为（）。18点现在车统计时,车站站线上停留有二辆企业
- 四显示自动闭塞作用良好出站信号机故障发出列车时行车凭证为（）。车辆自重与设计标记载重的比值称为（）。车站编发超长列车时需经（）准许并发布命令。相对方向不能同时接车时除有列车调度员指令外一般应先接（）列
- 推送车辆时,要先试拉,确认（）车辆起动后,方可显示试拉好了信号。18点现在车统计时,货物已装完,正在苫盖篷布的货车,应按（）统计。开通区间的调度命令,其股道容车数为（）。昼间向司机表示十、五、三车距离信号时,表
- 铁路调车取送作业,推进运行经过无人看守道口前,要显示（）信号,适当控制速度。有数个车场的车站,各车场道岔应（）编号,并在同一车站或同一车场内不准有相同的编号。当车辆制动机发生故障或其他原因需停止该车辆制动
- 铁路调车取车作出程序包括：连挂返回和（）两项。中间站利用摘挂列车机车去专用线调车的作业方法,多采用（）调车法。发车指示信号或发车信号辨认困难,而中转信号又延长站停时间的车站,应在便于司机嘹望信号的地点,装
- 铁路调车送车作业程序包括：挂车,运行（）三项。车号为3300099的货车是（）。自动闭塞区段遇站间未设通过信号机时发出列车的行车凭证由（）规定。18点统计时,车站现在车中,（）应按运用车统计。对货位
送车#
摘车防
- 连续连挂车辆,可不停车连挂,车组间隔超过（）时,应顿钩或试拉。车站行车有关人员交接班时行车备品的数量应按（）规定进行交接。按《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序,属于第六等的是（）。装载（）的车辆,禁止手
- 自动闭塞区间车站使用总辅助按钮时需经（）准许并发布命令。列车停留超过（）时,要对列车自动机进行简略试验。18点现在车按空重状态分为（）两种。旅客列车在运行途中遇自动制动机临时故障,在停车时问内不能修复时,
- 铁路调车列车摘挂作业程序包括：准备作业,摘挂作业和（）三大项。运行于区段两端相邻几个中间站之间,并进行摘挂车作业的列车是（）列车。摘挂报告#
连挂车列
作业后处理
作业检查摘挂
市郊
枢纽小运转
区段小运转#
- 在特殊情况下将列车接入调车线时需经（）准许并发布命令。三显示自动闭塞作用良好,车站控制台监督器故障,经联系确认第一个闭塞分区空闲,开放出站信号机后,出站信号机显示（）灯光。车站值班员
列车调度员#
车站调度
- 在特殊情况下将列车接入货物线时需经（）准许并发布命令。车钩在钩尾框中安放（）使其组成车钩缓冲装置。当超长与非超长列车在车站交会时除有列车调度员指令外一般应先接（）。遇禁止办理相对方向同时接车和同方向同
- 双线改为单线行车或恢复双线行车时需经（）准许并发令。车站行车有关人员在交接时对站内停留车辆的防溜措施应检查确认并实行（）三显示自动闭塞车站控制台监督器表示良好出站信号机不能显示绿色灯光,仅能显示黄色灯
- 向封锁区间开行路用列车时需经（）准许并发布命令。矿石车的基本代号是（）。相对方向不能同时接车时除有调度指示外车站应先接（）列车。列车摘挂补机时,要对列车自动制动机进行（）试验。车站值班员
车站调度员
列
- 车站临时加开列车时须经（）准许并发布命令。主要担任车辆取送、列车解体与编组等作业的机车是（）。客列检作业后,旅客列车始发前,要进行列车自动制动机的（）试验。应按站顺编挂的摘挂列车,（）编挂属于违反列车编
- 封锁区间后开通区间时需经（）准许并发令。峰尾牵出线上的调车机车主要担当（）作业。车站向自动闭塞区间发出须由区间返回的列车时应停止,基本闭塞法改用电话闭塞法发出列车的行车凭证是（）。18点现在车统计时,对卸
- 无线调车灯显信号显示为先两个红灯后熄灭,一个红灯其含义为（）。单线区间向无人应答站发出列车的行车凭证为（）。关门车在列车中连续不得超过（）。某站到发线有效长822m,DF4型内燃机车单机牵引,按1lm换算,该到发线
- 电气化区段接触网未停电的线路上禁止对（）进行手推调车。运统1中的编组站名,应填记（）。某站到发线有效长822m,DF4型内燃机车单机牵引,按1lm换算,该到发线换算容车数为（）。下列哪种属于专用货车（）平车
砂石车
- 无线调车灯显信号显示为两个红灯其含义是（）。非自动闭塞区段出站兼调车信号机显示一个白光灯光准许越过该信号机（）。四显示自动闭塞区段出站信号机显示黄色灯光正常情况下不准发出（）列车。装载危险、易燃等货物
- 无线调车灯显信号显示为一个红灯其含义是（）。客货共线铁路站内正线与相邻到发线之间在无列检作业条件下的线间距离为（）。四显示自动闭塞区段车站发出货物列车时运行前方最少应有（）闭塞分区空闲。由于装载货物需
- 装有（）的车辆,禁止手推调车。双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时,车站应（）接车。易碎品
易燃品
压缩气体#
笨重货物使用引导信号
派车号人员
派引导人员#
派站务人员
- 车站助理值班员发出旅客列车时应在（）显示发车指示信号。开通区间的调度命令,车站无需向（）转达或交付。列车左侧
列车右侧
出站信号机一侧
旅客乘降一侧#司机
运转车长
司机、运转车长#
施工单位
- 四显示自动闭塞车站控制台监督器表示良好出站信号机不能显示绿色灯光或绿黄色灯光,仅能显示黄色灯光时办理特快旅客列车通过其行车凭证为（）。对列车显示停车信号时须待列车（）方可撤除。要求列车降低速度的手信号
- 四显示自动闭塞区段车站向半自动闭塞区间发出列车时出站信号机灯光显示为（）。运统1中的载重栏,lt空集装箱按（）填记。一个绿灯
一个黄灯
一绿一黄
两个绿灯#0.1t
0.2t#
0.3t
0.4t
- 无线调车灯显信号显示绿、黄灯交替后绿灯长亮其含义是（）。调车表示器向调车区方向显示一个（）准许机车车辆自调车区向牵出线运行。车站向自动闭塞区间发出须由区间返回的列车时应停止,基本闭塞法改用电话闭塞法发
- 无线调车灯显信号显示一个绿灯其含义为（）。装有放射性物质（矿石、矿砂除外）的车辆,距装载高出车帮易窜动货物的车辆至少隔离（）辆。列车在中间摘车时,车站应将（）中有关摘下车辆的记载抹销。遇（）时,无需向司
- 遇货物列车（）时无需向司机交付或转达调度命令。调车表示器向牵出线方向显示一个（）准许机车车辆自牵出线向调车区运行。机车联控中遇（）列车在车站通过时助理值班员应呼叫运转车长。进站信号机外制动距离内进站方
- 利用施工特定行车办法行车时无需向（）交付或转达调度命令。当超长与非超长列车在车站交会时除有列车调度员指令外一般应先接（）。为办理货运手续,若货车10：00到达本站,11：00调入区间进行装车作业,装车后又于13：0
- 车站编挂装载超限货物的车辆时需经（）准许并发布命令。部队人员和物资车混编达到（）时方可开行军用列车。车站调度员
车站值班员
特运调度员
列车调度员#10辆
20辆#
30辆
40辆
- 车站恢复基本闭塞法时需经（）准许发布命令。车机联控时在司机问路行车条件下车站值班员应主动呼叫司机的特殊情况是（）。按《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序,行包列车属于（）。一般部队的军用物资和人员混编2
- 车站编发超长列车时需经（）准许并发布命令。无双向自动闭塞设备的双线区间反方向发车时,列车进入区间的行车凭证为（）。下列属于特殊标记的是（）。车站调度员
车站值班员
列车调度员#
机车调度员出站信号的黄色或
- 车站编发挂有限速车辆的列车时需经（）准许并发布命令。双层集装箱运输的电气化铁路接触网导线距轨面高度不小于（）。空调发电车的基本型号是（）。填记运统1载重栏时,40英寸空集装箱自重按（）填记。无需向运转车长
- 某站两端进站方向均为平道接车线末端无隔开设备,在接发旅客列车的同时禁止接入（）。366．股道容车数,应以标记载重（）的长度为标准。列车运行监控记录装置发生故障的旅客列车#
不挂车的单机
货物列车
路用列车30t平
- 单机附挂车辆时,距装载高出车帮易窜动货物的车辆至少隔离（）辆。装载超限货物无（）的车辆,禁止编人列车。口头变更调车作业计划,必须停车传达。本*站为办理货运手续,若货车10：00到达本*站,装车后又于13：00返回本*
- 凡铁道部规定车辆必须涂刷的标记称为（）。运用重车在运送途中发生倒装作业,两车倒一车时,计算（）一辆。以下属于特殊标记的是（）。特殊标记
共同标记#
车辆标记
铁路标记增加卸空车#
增加使用车
货物作业车
倒装车
- 按《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序,快速旅客列车属于（）。客货共线铁路站内相邻两线均需通行超限货物列车时,其线问距为（）。一等
二等
三等#
四等5000mm
5300mm#
5500mm
6500mm
- 机车联控中遇（）列车在车站通过时助理值班员应呼叫运转车长。线路编号规定用罗马数字表示的线路为（）。客货共线三线及四线区间的第二线与第三线线间距离为（）。车机联控时在司机问路行车条件下车站值班员不应主动
- 遇特快（双层）旅客列车在车站通过时,助理值班员呼叫运转车长的车机联控用语为：“客车特××（次）车长,××（站）（）”。车钩和钩尾框是用（）把它们联成一体的。三显示自动闭塞区段特快旅客列车由车站通过时出站信号机
- 四显示自动闭塞区段出站信号机显示黄色灯光正常情况下不准发出（）列车。半自动闭塞区段遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道,电路时发出列车的凭证为（）。通过的特快旅客#
快速旅客
普快旅客
货物
川公网安备 51012202001360号