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- 单机挂车时,列车自动制动机简略试验,按规定应由（）负责。列车软管有分离情况时,要进行列车自动制动机的（）试验。助理值班员发现制动梁脱落时,须立即通知（）采取停车措施。线路两旁堆放的货物,距钢轨头部外侧小于
- 列车挂有列尾装置时,自动制动机简略试验由（）负责。双层软卧客车的代码为（）。双线改为单线行车或恢复双线行车时需经（）准许并发令。本*站为办理货运手续的车站,按调车作业调入区间的卸车,07：00到达本*站,07：30
- 直达特快旅客列车自动制动机简略试验,按规定应由（）负责。在集中联锁的平面调车区调车信号机显示（）灯光时表示准许溜放调车。无线调车灯显信号显示为两个红灯其含义是（）。推送车辆时,要先试拉,确认（）车辆起动
- 机车改变司机室操纵时,要对列车自动制动机进行（）试验。GB/T17178.9规定,防溜器具符号II表示（）。某站两端进站方向均为上坡道,接车线末端无隔开设备,在接发旅客列车的同时,禁止接人（）列车。简略#
全部
持续
持续
- 单机附挂车辆时,要对列车自动制动机进行（）试验。单机挂车的辆数,线路坡度不超过12％0的区段,以（）为限。简略#
全部
持续
持续一定时间的全部20辆
15辆
18辆
10辆#
- 列车停留超过（）时,要对列车自动机进行简略试验。车机联控时在司机问路行车条件下车站值班员应主动呼叫司机的特殊情况是（）。装载（）的车辆,禁止手推调车。按统计报表的名称,中间站行车目志是（）。10min
15min
2
- 列车摘挂补机时,要对列车自动制动机进行（）试验。客货共线三线及四线区间的第二线与第三线线间距离为（）。相对方向不能同时接车时除有列车调度员指令外一般应先接（）列车。《铁路技术管理规程》规定行包列车自动
- 更换机车或更换乘务组时,要进行列车自动制动机的（）试验。填记运统1载重栏时,整车回送铁路货车用具无实际重量时,按货车标记载重的（）计算。保证列车运行安全,（）列车不准编挂货车。持续
持续一定时间的全部
简略#
- 列车软管有分离情况时,要进行列车自动制动机的（）试验。更换机车或更换乘务组时,要进行列车自动制动机的（）试验。持续
持续一定时间的全部
简略#
全部持续
持续一定时间的全部
简略#
全部
- 区段列检所对无调中转列车,要进行列车自动制动机的（）试验。助理值班员利用口笛向运转车长指示发车时,口笛鸣示方式为（）。全部
简略#
持续一定时间的全部
持续一长二短声
二长一短声
一长一短声#
一短一长声
- 无列检作业的始发列车发车前,要进行列车自动制动机的（）试验。车机联控时在司机问路行车条件下车站值班员应主动呼叫司机的情况是（）。四显示自动闭塞作用良好出站信号机故障发出列车时行车凭证为（）。运统1中的载
- 某站两端进站方向无坡道限制接车线末端无隔开设备在接发旅客列车的同时禁止接入（）。18点现在车统计时,对卸车作业未完的货车,应按（）统计。调车指挥人应亲自向司机交递和传达具体作业方法和注意事项,对其他有关人
- 客列检作业后,旅客列车始发前,要进行列车自动制动机的（）试验。动车组按牵引动力方式分为内燃动车组和（）动车组。车钩在钩尾框中安放（）使其组成车钩缓冲装置。由区段站编组到前方技术站解体在沿途中间站不进行摘
- 某站两端进站方向均为平道接车线末端无隔开设备,在接发旅客列车的同时禁止接入（）。非集中联锁车站列车全部进站并停于接车线警冲标内方后（）应向车站值班员报告整列到达。单机挂车的辆数,超过12‰的区段,以（）为限
- 某站两端进站方向均为上坡道,接车线末端无隔开设备在接发旅客列车的同时禁止接入（）列车。在变更列车重量和长度的车站,未按（）规定编组列车,属于违反列车编组计划。原规定为通过的
列车运行监控记录装置发生故障的
- 相对方向不能同时接车时除有列车调度员指令外一般应先接（）列车。车钩在钩尾框中安放（）使其组成车钩缓冲装置。平车的基本代号是（）。向封锁区间开行路用列车时需经（）准许并发布命令。向封锁区间发出救援列车或
- 某单线车站两端进站信号机外制动距离内进站方向为平道接车线末端未设安全线,在接发旅客列车的同时可以接入列车运行监控记录装置发生故障的（）。车站编发超长列车时需经（）准许并发布命令。旅客列车
货物列车
路用
- 遇禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车时（）不能作隔开设备。运统1中的载重栏,1t空集装箱按（）填记。站内无空闲线路接车时,列车应在进站信号机外方停车,由（）向司机通知事由后,以调车手信号旗（灯）将
- 相对方向不能同时接车时除有调度指示外车站应先接（）列车。车机联控时在司机问路行车条件下车站值班员应主动呼叫司机的情况是（）。四显示自动闭塞作用良好出站信号机故障发出列车时行车凭证为（）。旅客
货物
不适
- 进站信号机外制动距离内进站方向的坡度系指该制动距离内的（）C80货车的轴重为（）。四显示自动闭塞区段,准许列车由车站出发,开往半自动闭塞区间,出站信号机显示（）灯光。非集中联锁车站,列车全部出站后,（）应向车
- 当超长与非超长列车在车站交会时除有列车调度员指令外一般应先接（）。峰下线路采用三开道岔时辙叉号数不得小于（）。客车代号为YZX属于（）车。超长列车
有停点的非超长列车#
通过的超长列车
通过的非超长列车7号#
- 进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）的下坡道而接车线末端,无隔开设备时禁止同方向同时发接列车。轨距为两股钢轨头部踏面下（）范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。车号的七位数中（）表示生产顺序等。自动
- 站内无空闲线路接车时,列车应在进站信号机外方停车,由（）向司机通知事由后,以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。平车的基本代号是（）。集中联锁车站区段人工解锁盘的作用是和总人工解锁,按钮同时按压能解除进路上
- 站内无空闲线路的特殊情况下,只准接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的（）。在采用18号单开道岔（导曲线半径≥860m）时侧向通过道岔的允许速度为（）。非自动闭塞区段出站兼调车信号机显示一个白光灯光准许
- 运行图规定为通过的货物列车,原则上应在（）通过。到发线
货物线
正线#
侧线
- 小运转列车是否挂列车尾部装置,由（）根据列车运行距离长短等条件确定。使用电话闭塞法行车列车中挂有由区间返回的后部补机时发给补机司机（）作为补机返回的行车凭证。铁道部
铁路局#
铁路办事处
车务部门绿色许可
- 原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车时,须经（）准许,并预告司机。有数个车场的车站,各车场道岔应（）编号,并在同一车站或同一车场内不准有相同的编号。铁路行车有关人员接班前须充分休息严禁（）如有违反
- 整车回送铁路篷布每张按（）计算。自动闭塞区间发出由区间返回的列车时车站应报请列车调度员发布命令改用（）行车。某站两端进站方向均为上坡道,接车线末端无隔开设备在接发旅客列车的同时禁止接入（）列车。车站助
- 无列检作业的列车,负责将列尾装置主机与列车尾部制动软管连结的人员是（）。确定车辆一位端或二位端的方法是以（）的方向来确定。在集中联锁的平面调车区调车信号机显示（）灯光时表示准许溜放调车。部队人员和物资
- 运统1中的载重栏,10t空集装箱按（）填记。新建电气化铁路时调车作业量较小的中间站接触网导线距离轨面的高度一般不小于（）。当车辆制动机发生故障或其他原因需停止该车辆制动作用时可将（）的手把扳动到与支管垂直
- 运统1中的载重栏,5t空集装箱按（）填记。四轴货车前后都有转向架位于手制动机所在一端的第一根车轴称呼为（）车轴。遇货物列车（）时无需向司机交付或转达调度命令。小运转列车是否挂列车尾部装置,由（）根据列车运
- 运统1中的载重栏,1t空集装箱按（）填记。四轴货车前后都有转向架位于手制动机所在一端的第一根车轴称呼为（）车轴。运统1中的载重栏,5t空集装箱按（）填记。原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车时,须经（
- 遇半自动闭塞区间（）时,无需向司机交付或转达调度命令。站内无空闲线路的特殊情况下,只准接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的（）。按《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序,快速旅客列车属于（）。填记
- 运统1中的车号栏,根据车体上的大号码填记。如发现双号码时,以（）为准。调车表示器向牵出线方向显示一个（）准许机车车辆自牵出线向调车区运行。遇特快（双层）旅客列车在车站通过时,××（站）（）”。铁路调车取车作
- 按《铁路货车统计规则》“列车编组顺序表”编号为（）。当基本闭塞法不能使用时应根据（）的命令采用电话闭塞法行车。18点现在重车去向报表,按统计报表名称编号为（）。为办理货运手续,若货车10：00到达本站,11：00调
- 发车信号的显示昼间为展开的绿色信号旗上弧线向列车方面（）。出站信号机发生故障时除按规定交递行车凭证外对通过列车应预告司机并显示（）手信号。某货物列车车次为22202次从车次可以判定是（）列车。引导信号应在
- 显示发车信号时?夜间为绿色灯光上弧线向列车方面（）。助理值班员接发列车发现装载的货物窜动,超过机车车辆限界时,应通知（）采取紧急停车措施。在设有出站信号机的线路上接车,列车进站停车时,列车头部不得越过（）
- 发车表示器平时不着灯运转车长准许发车时发车表示器（）。列车摘挂补机时,要对列车自动制动机进行（）试验。着绿灯
白灯熄灭
着黄灯
着白灯#简略#
全部
持续
持续一定时间的全部
- 出站信号机发生故障时除按规定交递行车凭证外对通过列车应预告司机并显示（）手信号。单双线半自动闭塞集中联锁（未设置信号员）接发列车作业标准（）。减速
互检
停车
通过#TB/T1500
TB/T1501
TB/T1502
TB/T1503#
- 车站助理值班员发出旅客列车时应在（）显示发车指示信号。四显示自动闭塞区段特快旅客列车由车站通过时可凭出站信号机显示的（）通过。列车左侧
列车右侧
出站信号机一侧
旅客乘降一侧#一个黄色灯光
绿色或绿黄色灯
川公网安备 51012202001360号