查看所有试题
- ＂抢钩＂就是按（）规定应停止调车作业,准备接发车进路的时间内,不及时停止调车作业,而抢着干一钩或几钩话。车辆两端的车钩均处于（）位置时,钩舌内侧面之间的距离称为车辆全长。车号为4400099的货车是（）。车辆总
- 某站有尽端式加冰线一条,有效长160m,以14.3m为单位计算,其容车数为（）。机车改变司机室操纵时,要对列车自动制动机进行（）试验。A、12辆
B、10辆#
C、9辆
D、11辆简略#
全部
持续
持续一定时间的全部
- 助理值班员昼间显示连接信号时,显示方式为：两臂高举头上,使拢起的手信号（）车站恢复基本闭塞法时需经（）准许发布命令。军用物资车编组（）可开行军用列车。接发列车人员与运转车长显示互检信号时,夜间为白色灯光
- 助理值班员昼间徒手显示停车信号时,显示方式为：两臂高举头上（）。助理值班员夜间显示连接信号时,显示方式为：（）。三显示自动闭塞作用良好,车站控制台监督器故障,经联系确认第一个闭塞分区空闲,开放出站信号机后,
- 列车退行时,未得到后方站（）车站值班员准许,单线区间不得退行到车站的（）的内方填写《行车日志》时旅客列车用（）填写。手推调车的车辆,（）作用必须良好,有胜任人员负责制动。运统l中的载重栏,10t空集装箱按（）
- 助理值班员夜间显示连接信号时,显示方式为：（）某站牵出线长度为574m,调机长度为24m,该牵出线最大换算容车数为（）。始发直达列车指在装车站编组,通过（）及以上编组站不进行改编的列车。引导信号应在（）信号机后
- 助理值班员夜间显示减速信号时,显示方式为：绿色灯光（）客货共线铁路站内正线与相邻到发线之间在无列检作业条件下的线间距离为（）。货车换长为1.3则全长是（）。车站行车人员交接班时对正在执行的调度命令应按（）
- 双线区段由反方向开来的列车而无进站信号机时,车站应（）接车无线调车灯显信号显示绿、黄灯交替后绿灯长亮其含义是（）。车站值班员接到邻站列车预告后应按（）规定及时通知有关人员到岗接车站内平过道应加强监护。
- 旅客列车在途中甩挂车辆时,车辆的摘挂和软管的摘结由（）负责运统1中的载重栏,5t空集装箱按（）填记。禁止手推调车的车辆是（）。发车指示信号或发车信号辨认困难,而中转信号又延长站停时间的车站,应在便于司机嘹望
- 助理值班员昼间显示调车减速信号时,显示方式为：展开的绿色信号旗（）轨距为两股钢轨头部踏面下（）范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。列车冒进进站信号机,接车进路已准备妥当时,可（）将列车接入站内。What is N
- 无需向运转车长交付调度命令的项目是（）封锁区间
- 旧线改造的电气化铁路接触网高度为5330mm,货物装载高度超过（）时称为超高货物办理接发客运列车时车次前冠以（）二字。四显示自动闭塞车站控制台监督器表示良好出站信号机不能显示绿色灯光或绿黄色灯光,仅能显示黄色
- 变更计划不超过（）钩时,可用口头方式布置（）,有关人员必须复诵。空重车调整装置的调整手把位置是根据车辆总重而定当车辆总重达到（）时按重车位调整。SS1电力机车牵引的区段站到发线有效长956m,以11m为单位计算,其
- 车站助理值班员昼间持有手信号旗时,应将信号旗拢起（）有数个车场的大站如车场远离站舍时车场股道应分别（）顺序编号。无需向运转长交付调度命令的项目是（）。左手持红,右手持绿从站舍向对侧
从正线开始
按列车进站
- 在站内岔线入口处设置的调车信号机显示一个（）灯光表示不准越过该信号机调车。半自动闭塞区段车站发出货物列车的行车凭证为出站信号机显示的（）。《铁路运输安全保护条例》规定,机动车在铁路道口内发生故障时,应当
- 邻站为办理货运手续的车站,货车于08：00到达本站,09：00按调车作业调入区间卸车,11：00卸车作业完了调回本站,11：30由本站发出,本站统计中转停留时间（）1h30min
- 由于设备原因,调车领导人与调车指挥人亲自交接计划确有困难时,交接办法由（）规定助理值班员接发列车发现车辆抱闸,危及行车安全的情况时,应立即通知（）采取停车措施。昼间向司机表示十、五、三车距离信号时,表示三
- 编组站（）行车日志按统计报表名称编号为（）水泥车的基本代号是（）。利用施工特定行车办法行车时无需向（）交付或转达调度命令。区段站；运统3N
J
L
U#司机
运转车长#
车站值班员
施工负责人
- 推算班计划停时指标中,被除数是本站货物作业车停留车.h,除数是（）车站编挂装载超限货物的车辆时需经（）准许并发布命令。一般部队的军用物资和人员混编20辆,可开行（）列车。手推调车的速度不得超过（）。以下哪种
- 使用无线灯显设备的车站,调车作业计划布置方法,由（）规定牵出线的有效长,一般不短于该区段运行的货物列车长度的一半,在困难条件下或本*站作业量不大时,不应短于（）。《行规》150m
100m
200m#
500m
- 本站为办理货运手续的车站,按调车作业调入区间的卸车,07：30到达本站,08：00调往区间,10：30卸车完了调往邻站,11：00由邻站发出,本站应统计货物作业停留时间（）机车改变司机室操纵时,要对列车自动制动机进行（）试
- 调车指挥人应亲自向司机交递和传达具体作业方法和注意事项,对其他有关人员具体传达办法,应执行（）规定班计划是车站完成一个班的运输生产任务的作业组织计划,由（）编制。《行规》车站调度员
车站值班员
主管副站长#
- 口头变更调车作业计划,变更（）时,必须停车传达。家畜车的基本代号是（）。列车通过车站的时刻以（）的时刻为准。填记运统1载重栏时,装运非营业货物的重车无实际重量时,按货车标记载重的（）计算。股道T
J#
P
C列车
- 一个军运号码的车组应一次挂运,如因车辆故障等特殊情况需分批挂运时须经（）或办事处军代处同意并下达命令车站临时加开列车时须经（）准许并发布命令。发现货物列车列尾装置丢失时应报告（）使列车在前方站停车处理
- 无线调车灯显信号,显示三车距离信号的方式（）自动闭塞区间车站发出由区间返回的路用列车时,须经列车调度员准许并发布命令改变闭塞方法列车占用区间的凭证为（）。连续连挂车辆,可不停车连挂,车组间隔超过（）时,应
- 正常情况下,半自动闭塞车站确认区间空闲的主要方式是确认（）正在检修中的行车设备需要使用时,须经（）同意。（）属于特种用途车。闭塞表示灯检修人员#
车站值班员
助理值班员
信号员检衡车#
粮食车
家畜车
集装箱车
- 无线调车灯显信号显示为黄灯闪后绿灯长亮,其含义是（）发车表示器平时不着灯运转车长准许发车时发车表示器（）。某站两端进站方向均为上坡道,接车线末端无隔开设备在接发旅客列车的同时禁止接入（）列车。中问站编组
- 中间站利用到发线停留车辆时,经车站值班员准许外,还须（）准许。列车调度员
- 在设有出站信号机的线路上接车,适当控制速度。列车停留超过（）时,要对列车自动机进行简略试验。《铁路运输安全保护条例》规定,任何单位和个人不得在地下光（电）缆两侧各（）的范围内挖砂、取土和设置可能引起光（
- 无线调车灯显信号显示为绿/红灯光交替后绿灯长亮,其含义是（）运统1中的载重栏,5t空集装箱按（）填记。18点统计时,车站现在车中,（）应按运用车统计。连结信号0.5t
0.6t
0.8t
0.9t#洗罐车
路用车
空车#
军方自备空车
- （）应在列车头部越过信号机后及时关闭。单线半自动闭塞区段相邻两站已办妥闭塞手续发车站未开放出站信号需取消闭塞时发车站拉出闭塞按钮（或按下复原按钮）发车表示灯变为（）。单线64D型半自动已办妥闭塞,并已开放
- 按统计报表的名称,中间站行车日志是（）车站恢复基本闭塞法时需经（）准许发布命令。车站班计划是车站完成一个班生产任务的（）。（）属于通用货车。运统2车站调度员
列车调度员#
车站值班员
站长具体安排
具体决策
- 无线调车灯显信号显示为绿色灯光闪数次后熄灭,其含义是（）我国铁路开始生产轴重（）新型货车。起动信号24t
25t#
27t
28t
- 开行违反列车编组计划的跨局列车需经铁路部调车员准许并发布（）。军用物资车编组（）可开行军用列车。昼间向司机表示十、五、三车距离信号时,表示三车距离的信号为展开的绿色信号旗下压（）。货物列车到发线有效长
- 为保证调车作业安全,推送车辆时,要先（）。（）停留车辆,无论停留的线路是否有坡道,均应连挂在一起,拧紧两端车辆的人力制动机,并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。货车停留时间按作业性质分为（）停留时间。试
- 列车中的车辆软管的连结,无列检作业的由（）负责。要求列车减速的手信号夜间为（）灯光。始发直达列车指在装车站编组,通过（）及以上编组站不进行改编的列车。调车作业人员白色
红色
黄色#
绿色1个#
2个
3个
4个
- 禁止（）的车辆是装有压缩气体的车辆。助理值班员发现制动梁脱落时,须立即通知（）采取停车措施。站内无空闲线路接车时,列车应在进站信号机外方停车,由（）向司机通知事由后,以调车手信号旗（灯）将列车领人站内。手
- 一般部队的军用物资和人员混编20辆,可开行（）。军用列车中的马匹车每辆载重按（）计算。18点现在车统计时,车站站线上停留有二辆企业自备重车,应按（）统计。向封锁区间发出救援列车时,不办理行车闭塞手续,以（）作
- 平面牵出线调车,车辆的溜放完全靠（）的推送力车号为3300099的货车是（）。单线64D型半自动已办妥闭塞,并已开放出站信号,取消闭塞时,集中联锁的发车站先关闭出站信号,再拉出闭塞按钮（或按下复原按钮）,接车站接车表
- 小运转列车是否挂列尾装置由（）确定。四显示自动闭塞车站控制台监督器表示良好出站信号机不能显示绿色灯光或绿黄色灯光,仅能显示黄色灯光时办理特快旅客列车通过其行车凭证为（）。列车停留超过（）时,要对列车自动
川公网安备 51012202001360号