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- 基础制动配件各圆销孔衬套厚度一般为（）mm当轴承的旋转精度要求较高时,应采用（）的配合。KZW-4GA型空重车自动调整装置传感阀复原弹簧自由高为（）。103型分配阀705试验台试验中漏泄试验时,用流量计测定时,漏泄量应
- 中间体其中一个工作面连接工作风缸和（）。GK阀紧急外弹簧的自由高为（）。400B型空重车自动调整装置,睫紧急制动后的空重车缓解时间趋近一致。凡新造车辆、制动机发生故障的车辆以及按检修程修理过的车辆,都要用（）
- 单车试验器回转阀共有（）个作用位置。货车段修时,同一制动梁水平高度差不得超过（）mm法兰式连接的制动管新制时,钢管与接头体须采用工装组焊,接头体端面与制动管中心线的垂直度在距端部200mm范围内不得超过（）。SP
- 副风缸设在车辆上,是储存（）。STl600型闸谪器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时,闸调器应安装在（）用单车试验器进行紧急制动试验,120。1型制动机开启专用紧急试验位,制动管减压（）前,制动机须发生紧急制动作用。
- 使轮对在运行中不脱轨的主要部分为（）。基础制动配件各圆销孔不圆度不得超过（）mm。货车厂、段修时,球芯折角塞门质量保证期限为（）。SP系列单元制动缸属于（）。制动检修用游标卡尺检定周期为（）。为提高20钢的
- 主管两端的补助管更换时,长度必须为（）。检修合格的软管,按规定涂打检修标记,字体为（）。二氧化碳（干粉）灭火器适用于扑灭（）以下的各种电器火灾。A.200——300mmB.250——300mmC.250——350mmD.250——280mm仿宋体
宋体
- 安装好的折角塞门中心线与车体中心线成（）度角。形状复杂、难于锻造,而又要求有较高强度和塑性,并承受冲击载荷的零件,可选用（）。120阀／120．1阀微控试验台试验时,将试验台的减压阀调整为（）。均衡风缸和列车管
- 车辆的载重为（）。货车车轮踏面圆周垂直磨耗段修限度为（）。要求间歇运动,转动角度较大而且具有白锁性能,应采用（）检修时,GK阀节制阀剩余厚度不小于（）。表面渗碳淬火主要用于（）零件。用单车试验器进行制动安
- 两剥离边缘相距小于75mm时,每处长度不得超过（）mm。用单车试验器进行制动安定试验,保压时检查制动缸活塞行程,356mm~254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。120一l阀滑阀及滑阀座、
- 轴颈后肩圆弧最小半径为（）mm。对工件进行立体划线时,通常采用（）划线基准。货车厂、段修时,限压阀质量保证期限为（）。车轮轮缘具有（）的功能。103型分配阀主阀由（）、作用部、均衡阀部、局减阀、减速部、均衡
- 轴颈前肩圆弧半径的段修限度为（）mm。车轮的蛇行运动和车轮有（）的关。车辆送往附近列检所时,应使用（）。修竣后的KZW系列传感阀和调整阀,须经（）试验合格后,方可装车使用。转向架落成后检测横跨梁触板与心盘高度
- 测量车轮直径需同时测量（）处。车体倾斜能导致货物（）变化造成颠覆。GK阀紧急活塞杆与紧急阀座配合间隙不小于（）。货车厂、段修时,限压阀质量保证期限为（）。闸瓦悬吊吊杆长度以不小于（）为宜（尺为车轮半径）
- 车轴端面刻有制造标记和检修标记,需永久保留的是（）标记。103型分配阀705试验台试验中制动灵敏度试验时,应在制动管降压（）以前发生局减作用。段级修程中,各圆销与孔组装间隙不得超过（）。管系螺纹处须使用聚四氟
- 车轮上的数字5代表（）型车轮。轮对蛇行运动与车轮踏面（）有关。货车需更换（）一根及侧梁者报废。凡事故性质严重,但未造成损害后果或损害后果不够重大事故,示形成大事故的为（）。104型空气制动机稳定性标准规定,
- 轮缘磨耗厚度在距轮缘顶点（）mm处测量。泄漏试验要求列车管保压一分钟列车管压力下降不超过（）千帕。在GK阀下体排气口侧用白油漆喷涂检修单位简称和检修年月,字号为（）。GK型三通阀701型试验台试验中,制动灵敏度
- 通用车轴油的凝点不高于（）度。货车厂、段修时,调整阀质量保证期限为（）。由两个或两个以上零件结合而成为机器的一部分就是（）。紧急活塞与铜套应有（）的间隙。任何一种热处理工艺都是由（）三个阶段所组成。-20
- 无轴箱滚动轴承一般检修时的轴向游隙为（）mm单车试验器回转阀共有（）个作用位置。在同类零件中,任取一个装配零件,不经修配即可装入部件中,都能达到规定要求,这种装配方法叫（）。装配时,使用可换垫片、衬套和镶条
- 车轴上用于安装轴承内圈,并承受载荷的部分为（）。各储风缸须进行（）的水压试验,保压3min不得漏泄,不得产生永久变形。同一车辆上装用305ITlIn及以下制动缸的车辆须装用（）。轴颈#
防尘板座
轮座500kPa
600kPa
700k
- 用第三种检查器可测量的参数是（）。基础制动配件各圆销孔不圆度不得超过（）mm。用剖切平面任意斜截一正方体所得的图形一般为（）。GK阀风筒盖边缘允许有1处不超过（）的缺损。用20CYMnTi钢材制作齿轮,为使其齿面硬
- 货车车轮踏面圆周垂直磨耗段修限度为（）。车辆检修通知单为车统---（）。转向架落成后检测横跨梁触板与心盘高度差,转K4型转向架为（）。用20CYMnTi钢材制作齿轮,为使其齿面硬而耐磨应采用（）。保证已确定的工件位
- 货车车轮轮缘垂直磨耗的运用限度为（）。车辆滚动轴承用较为理想的润滑脂为（）。15#
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20I型滚动轴承润滑脂
II型滚动轴承润滑脂#
钙钠基润滑脂
石墨润滑脂
- 货车摇枕裂纹多发生在（）处。列车由甲地到乙地运行的平均速度称为（）。货车厂、段修时,球芯折角塞门质量保证期限为（）。103型分配阀705试验台试验中充风时,工作风缸由零充至580kPa的时间应为（）。用单车试验器进
- 货车段修时,同一制动梁水平高度差不得超过（）mm车向架与车体底架相对部分的距离,段修时不得小于（）mm在刮削时,为了刮去工件表面大块的稀疏研点,进一步改善工件不平的现象,称为（）。石墨是灰口铸铁主要成分,加石墨
- 标准型货车车轮的直径是（）。检车员工作手册是车统---（）。盘盖类零件常用（）基本视图表达。120阀微控试验台漏泄试验中,主阀排气ISl漏泄量,流量计显示值不得超过（）。国产空调双层客车装有盘形制动单元,其重车名
- 圆弹簧的柔度是指（）。车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧（）的踏面处测量。机车车辆换长等于它的全长除以（）。淬火后,再进行高温回火的处理方法,称为（）。装用转8AG等型转向架车辆的各制动衬套采用硬度为（）
- 转8型货车转向架是一种（）型转向架。杠在丝螺母中转动并沿其轴向移动,丝杆与螺母形成（）。STl600型闸谪器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时,闸调器应安装在（）对精度要求较高的工件,在粗加工后要进行（）。导框式
- 车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧（）的踏面处测量。GK阀递动弹簧的自由高为（）。120阀中的（）是为减轻长大货物列车在紧急制动时的纵向冲击而设置的。65mm
70mm#
80mm34.5～35.5mm
41~45mm
31.5～34mm
65～68.5
- 转8A型转向架摇枕圆弹簧支承圈不足（）时更换。对形状复杂的碳钢件为防止开裂,采用零件加热后放入水中淬火,冷却到一定温度时,取出再放入油中,这种淬火方法称（）。103型分配阀节制阀剩余厚度不足（）时更换。脚踏式
- 货车转向架摇枕距侧架上梁的间隙规定为（）。用上拉杆调孔方法调整60t货车制动缸活塞行程伸缩量调孔,其活塞行程伸缩长度为（）。120型控制阀由（）、主阀、半自动缓解阀、紧急阀等四部分组成。NSW型手制动检修后,在
- 车体中央的偏移量随着线路半径R的增加而（）。货车转8A型转向架的心盘螺栓的规格为（）。检修后的120—1阀紧急阀须经（）后,方可装车使用。不变
增加
减少#M22mm×90mm#
M22mm×80mm
M20mm×90mm微控试验台试验合格#
单
- 车辆的零件损伤一般有五种情况,轮缘垂直磨耗是属于（）。D205型号轴承是（）。在GK阀下体排气口侧用白油漆喷涂检修单位简称和检修年月,字号为（）。120型控制阀紧急阀由紧急阀盖、（）、放风阀盖组成、放风阀弹簧、
- 货车转8A型转向架的心盘螺栓的规格为（）。无轴箱滚动轴承一般检修时的轴向游隙为（）mm中间体其中一个工作面连接工作风缸和（）。120．1型货车空气控制阀阀体无裂损制造质量保证期限是（）。试验时向制动缸充入（）
- 货车鱼腹型摇枕用于（）转向架。无轴箱滚动轴承一般检修时的轴向游隙为（）mm闸调器检修时,零部件须进行除锈并彻底清洗,须达到（）级及以上的标准一般划线精度只能达到（）,所以不能依靠划线直接确定加工的最后尺寸
- 运用保养是在铁路沿线的（）进行的。转8型货车转向架是一种（）型转向架。车轴上用于安装轴承内圈,并承受载荷的部分为（）。守车后加挂中间站的车辆不超过（）辆。手制动机的擎轮有裂纹时（）。淬火后的钢重新加热到
- 车辆定期修理包括厂修、段修等,其中货车厂修一般为（）年一次。车辆的零件损伤一般有五种情况,轮缘垂直磨耗是属于（）。KZW系列空重车自动调整装置传感阀由阀盖、（）、活塞组成、调整弹簧、复原弹簧、Y形橡胶密封圈
- 一般用途的车辆在连挂时通过最小半径为（）m时,在线路上的偏移量不致与建筑物相碰。分度头分度,当简单分度法和差动分度法都不能使用时,还可以采用（）。货车厂、段修时,传感阀质量保证期限为（）。能传递和缩小或放
- 换长是以一辆（）吨标准货车的长度作为换算标准折合而成数值。法兰式连接的制动管新制时,组焊后须采用经滤水、滤尘的压缩空气吹净并进行（）气密性试验。单车试验器机能检查四位,从500kPa降至400kPa的时间为（）。12
- 车轮的蛇行运动和车轮有（）的关。检修后的103阀紧急阀须经（）后,方可装车使用。标注尺寸中,不允许出现（）的尺寸链。锥度#
圆柱度
粗糙度微控试验台试验合格#
单车试验台试验合格
701试验台试验合格
705试验台试验
- 一般车辆制造时,取车辆全长和定距之比为（）。检修103阀时减速弹簧套原为非通用件者（）。GK阀滑阀在主活塞杆内的前后间隙,须为（）。更换为球芯折角塞门时,端梁孔直径须为（）,并将孔边磨光、磨圆。国家标准规定公
- 我们平常说弹簧的软与硬就是该弹簧的（）大或小。对工件不平行的多个平面上进行互有关联的划线称为（）。轮系中至少有一个齿轮连同它的几何轴线绕另一个齿轮几何轴线（）的轮系叫周转轮系。103型分配阀705试验台试验
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