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- 钩锁链长度为30~45mm.制动检修用游标卡尺检定周期为（）。砂轮机的托架与砂轮架之间的距离一般应保持在（）。淬火后的钢重新加热到低于A1的某一选定温度并保持一定时间,然后以适当的速度冷却的热处理工艺叫（）。正
- 采用滚动轴承后可提升列车的运行速度。货车车轮踏面圆周垂直磨耗段修限度为（）。将钢在固态下通过加热、保温、冷却三个步骤使钢的（）发生变化获得所需性能的工艺称为热处理。正确#
错误4
6#
8质量特征
强度
特性
- 旁承的作用是用来防止车辆过分倾斜而支撑车体段修时,转8A型转架斜楔45度斜面磨耗超过（）mm时焊修。使轮对在运行中不脱轨的主要部分为（）。货车用120型制动机的口356mm³305mm型制动缸活塞的行程,在110～160mm其重车
- 固定轴距是一个转向架的最前位和最后位车轴中心线之间的距离弯制铜管时,为使铜管“软化”,一般采用（）。120一l阀滑阀及滑阀座、节制阀工作面须涂适量120阀用（）。120阀／120．1阀微控试验台试验时,将试验台的减压阀
- 车辆的方向是以制动缸活塞杆推出方向来称呼第一、二位的车体中央的偏移量随着线路半径R的增加而（）。104型分配阀属于（）。正确#
错误不变
增加
减少#二压力机构直接作用方式控制阀
三压力机构控制阀
二压力机构间
- 滚动轴承是借助于在内外圈之间的滚动体来实现力的传递和滚动的。凿削时,握持的部位是使凿子头部露出手外约（）。120型货车空气控制阀阀体无裂损制造质量保证期限是（）。空重车自动调整装置阀体无裂损制造质量保证期
- 新组装的轴承一般轴温偏高,但运行一段时间后,轴温会趋向稳定的。对工件不平行的多个平面上进行互有关联的划线称为（）。GK阀紧急外弹簧的自由高为（）。立钻Z525主轴最高速度为（）。103型分配阀减速部由（）和减速
- 踏面圆周磨耗过限,容易减少车轮的安全搭载量。货车摇枕裂纹多发生在（）处。103型分配阀节制阀剩余厚度不足（）时更换。检修后试验合格的103阀面漆喷涂后,须在主阀阀体正面和紧急阀上盖顶部用白色油漆喷涂检修单位简
- 轮座接逢处,白铅油鼓泡或局部有透锈,是裂纹的象征。一般扁凿的总长度约为（）。立钻Z525主轴最高速度为（）。装有密接式车钩的车辆,其所用制动软管比普通制动软管要（）。NPT-5型空压机连杆小端衬套孔的椭圆度、锥度
- 内圈破裂、轴箱密封部卡住等会造成轴承发热。分组选配法是将一批零件逐一测量且按（）的大小分成若干组,然后装配。GK阀递动弹簧的自由高为（）。货车厂、段修时,密封式制动缸质量保证期限为（）。103型分配阀705试验
- 质量优良的润滑脂,不仅可以延长轴承的寿命,降低磨擦阻力,还可以延长润滑脂的寿命。对于过盈量较大,装配精度要求较高的轴承装配时,一般采用（）。用单车试验器进行制动安定试验,103型制动机：单车试验器置（）制动管
- 车体内部中心高是指由地板至车顶部中央之间的距离。车辆轮对内侧距离为1353mm,其充许误差为（）mm不需进行正方向安装试验的制动配件是（）。103型分配阀充气部由止回阀盖、（）、止回阀、充气阀体、充气膜板垫、充气
- 牵引梁内侧面磨耗超过3mm时焊修或挖补。盘盖类零件常用（）基本视图表达。25T型客车A3修时间周期为距上次A2级修程超过（）者。NPT-5型空压机连杆小端衬套孔的椭圆度、锥度不得大于（）,不得有明显磨耗台阶。103型分
- 货车同一转向架车轮直径差段修限度为20mm。车辆轮对内侧距离为1353mm,其充许误差为（）mm客、货车车钩中心水平线到钢轨顶面的最大高度为（）。GK阀风筒盖边缘允许有l处不超过（）的缺损。103型分配阀充气时,工作风缸
- 测量轮对内侧距,需沿轮缘圆周测量三处。车轮轮缘具有（）的功能。对精度要求较高的工件,在粗加工后要进行（）。GK型三通阀701型试验台试验中,节制阀漏泄试验时,关3号风门,测定制动缸压力上升值,（）不得大于30kPa。
- 转8A型转向架的弹簧减振装置在斜楔各接触摩擦部分,禁止涂抹润滑油。120型阀在充气缓解位时,副风缸充气过慢是因为（）。将钢和铸铁加热到一定的温度,保温一定的时间后,再缓慢冷却的热处理工艺方法称为（）。分配阀自
- 同一辆货车,同一转向架上都应装用同一型式的制动梁,1991年以后新造车转8A型转向架车辆须装用槽钢弓型杆制动梁检修的GK阀面漆喷涂后,须在GK阀（）刻打检修编号。103型分配阀705试验台试验中漏泄试验时,用流量计测定时
- 轮对定位也就是横向定位。段修时,MX-1型橡胶缓冲器箱体上口或底部裂纹超过（）mm时更换。在GK阀下体排气口侧用白油漆喷涂检修单位简称和检修年月,字号为（）。货车厂、段修时,半密封式制动缸质量保证期限为（）。STl
- 对货车来说,限定摇枕与轴箱相对位移的装置叫摇枕挡。从列车闸瓦压上车轮后到列车停止所走过的距离叫（）。400B型空重车自动调整装置用于（）制动机中。正确#
错误制动距离
空走距离
有效制动距离#
距离GK型
103型
12
- 轴荷重是指车辆静态时加在车轴上的垂直方向的力。上下钩耳处裂纹较多的厚因是（）。一般扁凿的总长度约为（）。软管吊链环直径小于（）时更换。有转向架的车辆两心盘销中心线之间的距离叫做（）。正确#
错误钩耳根部
- 警冲标、预告标均属信号标志,设在两会合线距离为4m的中间,用来指示机车车辆停留位置。两根侧梁需更换,端枕横梁需更换（）者报废。为保持油膜有足够的强度而不被挤破,从而保持良好的润滑状态,工作时负荷大的机器应选
- 测量车轮直径时,检查尺两端的滑尺都要固定。机器在启动后的运转过程中,其转速与负荷必须遵照由低速到高速,空负荷到（）的基本原则逐步进行。空车安全阀调整螺套螺纹旋入长度不少于（）。用单车试验器进行制动安定试
- 裂纹与车轴中心线夹角小于45o时称为横裂纹。RD2型车轴为（）吨标准车轴。风源系统由空压机组、止回阀、油水分离器（及空气干燥器）、无负荷启动电磁阀、安全阀、（）、调压器等组成。120阀在制动位时,当制动缸压力达
- 车轮与钢轨的摩擦系数越小越不易脱轨。两剥离边缘相距小于75mm时,每处长度不得超过（）mm。120阀微控试验台漏泄试验中,主阀排气ISl漏泄量,流量计显示值不得超过（）。用20CYMnTi钢材制作齿轮,为使其齿面硬而耐磨应采
- 车轴裂纹主要分横裂纹和斜裂纹两种。GK型三通阀递动部由（）、递动螺母、递动杆、递动弹簧组成。A3修时,单元制动缸外体腐蚀深度须小于（）。104型制动机采用直径为356mm制动缸时,应配置容积为（）的副风缸。正确#
错
- 焊装补强板时,补强板与梁的结合面须涂防锈底漆。车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧（）的踏面处测量。120阀微控试验台漏泄试验中,主阀排气ISl漏泄量,流量计显示值不得超过（）。25G型客车基础制动装置中各种圆销,
- 货车段修时,转8、转8A斜楔的弹簧支承面的上平面与摇枕上的斜楔挡耳底面间隙不得小与（）mm换长是以一辆（）吨标准货车的长度作为换算标准折合而成数值。货车厂、段修时,调整阀质量保证期限为（）。用单车试验器进行
- 轮对内侧距检查尺检查轮对内侧时规定测量三处,其最大差不超过（）mm。安装好的折角塞门中心线与车体中心线成（）度角。段修时,钩耳与钩腕间裂纹长度不超过（）mm时焊修。如要求轴与轴上零件的对蜡和沿轴向相对移动的
- 轴瓦白合金中铅的含量在（）。原车装用57413型闸调器的,须更换为（）型闸调器。将钢在固态下通过加热、保温、冷却三个步骤使钢的（）发生变化获得所需性能的工艺称为热处理。空气弹簧高度调整阀、调整杆的上翘角度为
- RD2型车轴为（）吨标准车轴。GK型三通阀递动部由（）、递动螺母、递动杆、递动弹簧组成。装用转8AG等型转向架车辆的各制动衬套采用硬度为（）的奥一贝球铁,或高分子含油尼龙衬套。装有密接式车钩的车辆,其所用制动软
- 段修时,车钩钩身下面磨耗为（）时焊修。为了减少（）,保证工件的加工精度,在选定基准时,尽量做到基准重合。用于消除铸件、锻件、焊接件内应力的退火为（）。120．1型控制阀局减阀由局减活塞、局减阀膜板、O形橡胶密
- 车辆检修通知单为车统---（）。制动圆销材质为45钢；热处理后表面硬度须为（）。120型控制阀由（）、主阀、半自动缓解阀、紧急阀等四部分组成。管系螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜,连接处拧紧后须外露（）以上的完整螺
- 车轴容易发生断裂的部位之一是轮座部车轮轮毂边缘向内或向外（）mm的范围内。各储风缸须进行（）的水压试验,保压3mm不得漏泄,不得产生永久变形。10~20#
20~30
30~40500kPa
600kPa
700kPa
900kPa#
- 货车安定试验的减压量为（）千帕。段修时,转8A型转架斜楔45度斜面磨耗超过（）mm时焊修。精研工件平面时,（）能精确地显示工件的不平度误差。原车装用57413型闸调器的,须更换为（）型闸调器。闸调器检修时,零部件须
- 泄漏试验要求列车管保压一分钟列车管压力下降不超过（）千帕。120阀微控试验台漏泄试验中,主阀排气IZl漏泄量,流量计显示值不得超过（）。松键装配在键长方向、键与轴槽的间隙是（）。30
25
20#80mL／min
100mL／min#
- 车辆轮对内侧距离为1353mm,其充许误差为（）mmD205型号轴承是（）。STl—600型闸调器,螺杆一次最大缩短量为（）。各储风缸须进行（）的水压试验,保压3min不得漏泄,不得产生永久变形。NPT-5型空压机曲轴连杆颈的圆度、
- 一般情况下,安全搭载量有（）mm即可。GK阀紧急活塞杆与紧急阀座配合间隙不小于（）。用单车试验器做“制动安定试验”时,手柄应移至（）。风源系统由空压机组、止回阀、油水分离器（及空气干燥器）、无负荷启动电磁阀、
- 弹簧挠度裕量与弹簧挠度的比值称为（）。盘盖类零件常用（）基本视图表达。120型货车空气控制阀阀体无裂损制造质量保证期限是（）。传动链的（）误差,是由传动链中各传动件的加工和装配误差造成的。表面渗碳淬火主要
- 轴瓦白合金主要由（）成分组成。GK阀紧急活塞杆与紧急阀座配合间隙不小于（）。检修的GK阀面漆喷涂后,须在GK阀（）刻打检修编号。空气弹簧高度调整阀、调整杆的上翘角度为（）。铅、铝、锡
铅、锑、锡#
铝、锑、锡0.
- 守车后加挂中间站的车辆不超过（）辆。车辆定期修理包括厂修、段修等,其中货车厂修一般为（）年一次。车体倾斜能导致货物（）变化造成颠覆。GK阀风筒盖边缘有（）以上缺损或其他影响三通阀性能的缺陷时更换。GK阀主
川公网安备 51012202001360号