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- 控制型转向架的下心盘采用（）结构,直径增大,可以减少裂纹和方便组装。A、坐入式#
B、平面式
C、立式
D、卧式
- 段修时同一转向架两侧架固定轴距差：转8AG、转8G、转Kl、转K2、转K4、控制型大于2mm即具有（）的铲豆。两个电阻并联,等效电阻值（）。A、相同#
B、不同
C、相差
D、错位A．增大
B．不变
C．减小#
D．减小到近似为零
- 段修转向架组装时,摇枕上平面与侧架的间隙应不小于（）。197726型轴承内圈与RD2T型车轴轴颈为（）过盈配合。完全靠零件的加精度保证装配方法是（）。A、4mm
B、6mm
C、8mm
D、10mm#基孔制
基轴制
国家标准
非标准#完
- 新制车轴组装前必须对车轴施行全轴超声波（）。70t级货车须装用（）车钩。手工削零件表面的加工作用是（）。车辆用圆柱轴承的原始径向间隙为（）。1mm薄钢板焊接时常用最佳方法是（）。A、穿透探伤#
B、穿透视目
C、
- 车轮在离轮缘内侧（）处测量所得的直径为名义直径,该圆称为滚动圆。转K2型转向架属于带变摩擦减振装置的新型铸钢转向架,在两侧架之间安装了弹性（）支撑装置。103型分配阀的主阀由作用部、充气部、减速部、局减部、
- 2TN型转向架装用了（）,同时与两级刚度弹簧结合,摩擦减振性能稳定。转8A型转向架同一转向架两轮对之轮径差,新造车和厂修车分别不大于（）。压装197726型轴承时,油压机活塞杆轴心线应与车轴轴心线（）。A、变摩擦的利
- 转K2型转向架属于带变摩擦减振装置的新型铸钢转向架,在两侧架之间安装了弹性（）支撑装置。电阻R1=8Ω,R2=8Ω,两电阻串联之后,等效电阻等于（）Ω。A、下交叉#
B、中交叉
C、上交叉
D、平交叉A．8
B．4
C．16#
D．2
- 侧架弯角处横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的30%,其他部位的横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的50%时焊修,焊波须高于基准面（）,焊修后须进行热处理。装用197726型轴承车辆在发生重车脱轨后,其轴承（）皮带传动的主要
- 球面下心盘段修时球面局部磨耗深度不大于2.5mm,且面积不大于总面积的30%时,须消除棱角；大于时（）后加工或更换。关于基本偏差的特点,下列说法错误的是（）。未经旋修的轮对,同一轮对的两车轮直径差不得大于（）。轴
- 转K4型侧架摇动座支承安装槽底面横裂纹长度不大于（）时焊修,大于时更换。干粉灭火器其干粉成分主要是（）。制动主管、支管须进行外观检查,腐蚀深度大于壁厚的（）时须更换。截换、更换端梁时,制动主管中心与钩身中
- 2TN型转向架装用焊接一体式刚性构架,重量较轻,采用轴箱弹簧悬挂,簧下质量小,（）了轮轨间的相互作用力。车辆空气制动作单车保压试验的时间应为（）。自翻车是指车箱在绕转轴向任一侧回转过程中,侧门能自动打开卸货的
- 控制型转向架减振装置分解减振器时应站立在摇枕（）,并观察周围是否有人,防止减振器弹出伤人。三角带的型号选用,主要是根据计算功率和（）来选定。硬件产品质量特性（）。车辆心盘用竹胶版的抗压强度应（）MPa。研磨
- 控制型转向架装用（）式摩擦减振装置,加宽了摩擦面。A、针状马氏体铸铁斜楔
B、摩擦阻尼的斜楔#
C、整体式斜楔
D、斜楔块
- 车轮的磨耗形踏面在直线运行中可（）。螺旋压力机的传力丝杆应采用（）下列不属于定位公差的是（）。X4K型集装箱平车装用转K6型转向架时,上旁承下平面与下旁承滚子的间隙为（）段修时同一转向架两侧架固定轴距差：转
- 最高商业运营速度为120km／h的车辆必须装用（）。（）能够承受径向力。厂、段修圆杆弓型杆制动梁时,其弓形杆、支柱、闸瓦托及槽钢四大件之一需要更换时,要求该制动梁（）。钢和铁的区别是由（）决定的。制动梁滚子轴
- 控制型转向架装用常摩擦阻尼的斜楔式摩擦减振装置,（）了摩擦面。手制动轴在制动时承受的外作用力是（）。手攻内螺纹时,下列对底孔的技术要求不正确的是（）。关于13号上作用式车钩,下列说法错误的是（）。A、加大
B
- G70（G70T、G70K、G70H）型轻油罐车整车采用无中梁结构,利用罐体传递（）。交叉支撑装置可有效保持转向架的（）状态,减小车辆在直线和曲线运行时轮对与钢轨的冲击,改善转向架的曲线通过性能,显著减少轮轨磨耗。A、纵
- 底架与车体产生裂纹的部位,均发生在（）较大的地方,这些部位大多在构件断面改变处、焊缝附近、铆钉孔周围。耐油橡胶属（）厂修25型客车要求转向架弹簧支柱弹性定位套与定位座间隙为（）mm。A、应力#
B、牵引力
C、拉
- K18A型车是一种无盖底开门式煤炭漏斗车,传动装置主要采用了（）减速器、调心滚动轴承支架,手动灵活可靠。夹紧装置的基本要求中,重要的一条是（）。杠杆传动的主要优点之一是（）影响冲裁件的冲切表面质量的关键因素
- 转Kl型转向架是指装用4个轴箱一系（）橡胶剪切垫和侧架中交叉支撑装置的三大件货车提速转向架,最高运行速度为120km／h。钢和铁的区别是由（）决定的。120型控制阀紧急制动位紧急制动时,当制动缸压力达（）时,紧急二
- K18AT型车是一种无盖底开门式煤炭漏斗车,中梁采用（）与筋板组焊而成的刀把梁,较Kl8D型车强度提高30%。导体作切割磁力线运动时,该导体就会产生（）。A、550工字钢
B、560工字钢
C、300槽钢
D、310乙型钢#A、电流#
B
- 转K1转向架属于带变摩擦减振装置的新型铸钢转向架,在两侧架间安装了弹性（）支撑机构。除小量窄轨铁路外,我国铁路的轨距是（）mm。A、下交叉
B、中交叉#
C、上交叉
D、平交叉1100
1250
1435#
1450
- 交叉支撑装置可有效保持转向架的（）状态,减小车辆在直线和曲线运行时轮对与钢轨的冲击,改善转向架的曲线通过性能,显著减少轮轨磨耗。197726型轴承与圆柱滚子轴承相比,其优点是（）。通电导体在磁场中,会受到（）的
- C76型浴盆式敞车采用装用转K5或转K6型转向架,有效地改善了车辆的动力学性能,降低了轮轨间的（）作用力。A、相差
B、相比
C、相互#
D、相对
- G70（G70T、G70K、G70H）型车与G60型车相比,罐体直径大,载重增加了9t,自重降低了0.065,下列说法错误的是（）。下列不属于手动锯割锯条折断的主要原因是（）。车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度,轮缘高度应
- 交叉支撑转向架所采用的（）刚度弹簧为内、外圈弹簧不等高结构,空车时仅外圈弹簧承载,重车时由内、外圈弹簧共同承载。圆锥面过盈连接,（）,连接越牢固。轴承退卸时应保证压力机活塞（）与车轴中心在同一直线上。A、
- 装用下交叉支撑装置或中交叉支撑装置,可以提高转向架的（）。下列不属于定位公差的是（）。A.强度B.减振性能C.重心D.抗菱刚度A、圆柱度#
B、同轴度
C、对称度
D、位置度
- D26型260t凹底平车主要由1个凹底架、2个中底架、4个小底架、（）焊接专向架以及液压旁承装置、车钩缓冲装置、制动装置等6部分组成。车辆空气制动装置作单车漏泄试验时,首先应作（）。转8A型转向架斜楔式减振器的摩擦
- 装用双作用常接触弹性旁承,可有效阻止转向架或车体的（）,增加车体在转向架上的侧滚稳定性。与外螺纹牙顶或内螺纹牙底相重合的假想圆柱直径称为（）。车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度,轮缘高度应为（）
- 车辆检修限度标准制订得合理与否,直接影响到运用车辆的（）与车辆检修的经济效果。A、指标
B、技术
C、性能#
D、质量
- 车辆检修限度是车辆在检修时,对车辆零部件允许存在的损伤程度的规定,它是一种极为重要的（）。压装197726型轴承时,油压机活塞杆轴心线应与车轴轴心线（）。研磨不能（）。（）的基本内容是：对车辆进行全面的分解检
- U61w型卧式散装水泥罐车全车采用耐候钢制造,罐体由8mm厚筒体和10mm厚椭圆头组成,（）。356mm*254mm密封式制动缸最主要的特点是（）。机械制图中常用尺寸的单位是（）,一般可以不标注。K18A型车是一种无盖底开门式煤
- 17型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为8咖,剩余厚度小于（）或裂损时须更换。无论13号车钩还是15号车钩,当车钩处于闭锁状态时,应（）A、5mm
B、4mm#
C、3mm
D、2mm动作灵活
将锁提（推）销卡死不能活动
保证
- 中梁、侧梁补角形补强板时,须在修理部位支镐,将修理部位调修到水平线以上,在没有自重弯曲应力条件下焊修后补强,裂纹末端延及腹板时,须钻（）的止裂孔（止裂纹孔不焊堵）。（）滚动轴承代号中不标出精度等级字母。轮
- C63、C63A：犁的车体部分采用09CuPCrNi、09CuPTiRE、09PCuXt等高强度（）,焊接结构,由底架、侧墙、端墙等部件组成。滚动轴承内径用数字×5表示,其直径范围是（）mm。KZW-A型空重车自动调整装置触头组成中,触头垫外露
- 70t级铁路货车在制动主管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个（）,用于在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时截断脱轨制动装置支路。轴承的主要作用是（）。A、不锈钢球阀#
B、截断塞门
C、折角塞门
D、换向阀支承轴#
传
- 车体落成后,P65型车KZW-4型空重车自动调整装置横跨梁组装螺栓垂直移动量为（）,须安装开口销。新钻头一般要经刃磨才能使用,这主要是因为新钻头（）。螺纹的规定画法中,牙底用（）。K18A型车是一种无盖底开门式煤炭漏
- C63、C63A型车的车钩缓冲装置与翻车机配套使用,可以满足不摘钩（）卸车重载列车运行的需要。车辆用圆柱轴承的原始径向间隙为（）。常用的手锯锯条长度是（）mm。120型控制阀常用制动位时,紧急阀的紧急活塞两侧压差（
- 罐体纵向中部环形色带分层涂刷,上层涂刷蓝色200mm,下层涂刷黄色100mm,表示（）。采用专用拉铆钉连接的部件重新铆接时须采用（）。图样上的尺寸,一般采用的单位是（）。段修时同一转向架两侧架固定轴距差：转8AG、转8
- 脱轨自动制动装置采用机械作用方式,在车辆脱轨时能及时使（）连通大气,使列车产生紧急制动,从而避免脱轨事故的扩大。新制13号车钩全开位置时钩舌至钩腕内侧距离为（）。A、制动缸
B、制动主管#
C、副风缸
D、工作风
川公网安备 51012202001360号