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- 车辆用手制动机必须具有自锁功能。百分表一般用来检测（）。正确#
错误A．尺寸偏差
B．形状偏差
C．位置偏差
D．形状和位置偏差#
- 链条式手制动轴链在单车试验时的制动卷入量必须为1～2圈。正确#
错误
- 车钩开锁的基本工作原理是杠杆作用原理。120型控制阀属于（）。正确#
错误A．三压力机构控制阀
B．二压力机构间接作用方式控制阀
C．二压力机构直接作用方式控制阀#
D．三通阀
- 转8A型转向架的承载鞍磨耗过限时可以焊补修复。手工刮削金属零件表面（）。截换、更换端梁时,折角塞门的软管接口中心与车钩水平中心线的垂直距离为（）。120控制阀的紧急阀由紧急活塞、放风阀、（）安定弹簧等组成。
- 变形零件采用火焰矫正与加热矫正的原理是相同的。截换、更换端梁时,折角塞门的软管接口中心与车钩水平中心线的垂直距离为（）。轴向游隙是指轴承内、外圈沿其轴线方向的相互（）。正确#
错误A、（40±10）mm
B、（50±
- 车辆制动装置施行单车试验的内容包括制动杠杆技术状态检查。车轮踏面擦伤、局部凹陷深度不小于（）的轮对上的轴承须退轴承。正确#
错误A、0.5mm
B、1mm
C、1.5mm
D、2mm#
- 厂修车钩组装时要求钩舌与上钩耳的间隙不大于6mm,超过时允许在钩舌与下钩耳间加垫调整。关于滚动轴承下列说法错误的是（）。三角带表面打印的长度为（）。正确#
错误A、摩擦损失小,传动效率高
B、使用可靠,便于维护
- 厂修车辆落后交验时,不必通过限界检查。下列属于形状公差项目的是（）。正确#
错误A、直线度#
B、平行度
C、垂直度
D、同轴度
- 货车辆调钩高在牵引梁下翼板加垫的厚度应不大于10mm。货车用缓冲器往车上安装时必须有不小于（）mm的压缩量。转8A型转向架斜楔式减振器的摩擦阻力（）。厂、段修圆杆弓型杆制动梁时,其弓形杆、支柱、闸瓦托及槽钢四
- 转8A型转向架侧架中央框架立柱与磨耗板铆接时,可以先采用定位焊接再铆接。硬件产品质量特性（）。切削加工的三大要素是（）。电阻R1=8Ω,R2=8Ω,两电阻串联之后,等效电阻等于（）Ω。103型分配阀的紧急阀由紧急活塞、（
- 客货车落车后旁承垫板的最小厚度为2mm。车辆心盘用竹胶版的抗压强度应（）MPa。车体落成后,P65型车KZW-4型空重车自动调整装置横跨梁组装螺栓垂直移动量为（）,须安装开口销。正确#
错误A．≥60#
B．≥90
C．≥110
D．≥3
- 车辆制动率就是车辆制动倍率。13号车钩装上车后要求钩头上翘下垂分别不大于（）mm。活络扳手的规格是用（）来表示。机械图中的（）表示尺寸线、尺寸界线、剖面线。正确#
错误5mm
5mm和3mm
3mm和5mm#
3mm开口宽度
扳
- 滚动轴承与轮对轴颈组装前要求在同室同温8h以上条件下测量配合尺寸。正确#
错误
- 货车落车后车钩高度为（880±10）mm。两个电阻并联,等效电阻值（）。与外螺纹牙顶或内螺纹牙底相重合的假想圆柱直径称为（）。关于轮对的作用,下列说法正确的是（）。正确#
错误A．增大
B．不变
C．减小#
D．减小到近
- 制动缸组装后即直接装车使用。正确#
错误
- 货车辆调整钩高在下心盘处加垫时,其加垫总厚度不大于50mm。干粉灭火器,其干粉主要成分是（）。正确#
错误A、二氧化碳
B、四氯化碳
C、1211
D、碳酸氢钠#
- 滚动轴承之滚道只要有麻点就应报废。压装197726型轴承时,油压机活塞杆轴心线应与车轴轴心线（）。中梁、侧梁补角形补强板时,须在修理部位支镐,将修理部位调修到水平线以上,在没有自重弯曲应力条件下焊修后补强,裂纹
- 转向架制动拉杆采用多孔拉杆头的目的是调整制动杠杆的位置。用感应加热器加热轴承内圈或防尘板（挡圈）时,在工件套入之前（）。正确#
错误不得通电加热#
应通电预热
应断续通电预热
通电或不通电均可
- 转8A型转向架楔块更换新品时必须是贝氏球铁楔块。转8A型转向架两侧中央立柱内侧之挡铁焊接不牢（）。常用的手锯锯条长度是（）mm。正确#
错误不会发生行车事故
会发生制动梁脱落#
会加剧车辆振动
易发生燃轴事故200
- 制动缸体内壁无漏泄沟者应按设计图纸规定要求开沟。正确#
错误
- 104阀系二压力间接作用方式的分配阀。（）滚动轴承代号中不标出精度等级字母。正确#
错误超精级
精密级
高级
普通级#
- 钻孔能达到最高等级的表面粗糙度Ra为6.3μm。下列属于抗磁性材料的是（）。新制货车采用103型阀或120型阀时,其空车状态下的制动缸活塞行程为（）。正确#
错误A、铁
B、铜#
C、锰
D、铬A．150～160mm
B．85～115mm#
C
- 同一零件既有尺寸公差,又有形位公差时,形位公差应小于尺寸公差。能在低速、重载和高温条件下且尘土飞扬的不良环境中工作的传动方式是（）。正确#
错误A、齿轮传动
B、带传动
C、蜗杆传动
D、链传动#
- 焊接结构件划线不存在借料问题。影响冲裁件的冲切表面质量的关键因素是（）。正确#
错误A．凸凹模刃口表面质量
B．工件材料的材质
C．凸凹模刃口间隙
D．凸凹模刃口间隙和表面质量#
- 同一零件要素其形状偏差应小于位置偏差。无论13号车钩还是15号车钩,当车钩处于闭锁状态时,应（）控制型转向架装用（）式摩擦减振装置,加宽了摩擦面。正确#
错误动作灵活
将锁提（推）销卡死不能活动
保证各部无间隙
- 120阀与103阀或104阀的工作原理是相同的。三角带的型号选用,主要是根据计算功率和（）来选定。齿轮传动与皮带传动相比,其优点是（）转8A型转向架两侧中央立柱内侧之挡铁焊接不牢（）。将钢加热到适当的温度,保持一定
- MX-1型橡胶缓冲器为新型客货车辆通用缓冲器。风压机最易出现的故障是（）车体落成后,KZW-4型空重车自动调整装置横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间隙不大于（）。侧架弯角处横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的30%,其他
- 钢管热弯灌砂要求砂粒直径为1.5～2mm。新焊装的上、下拉杆头须进行（）的拉力试验,保压lmin,不得有裂纹。正确#
错误A、115kN
B、117kN
C、115MPa
D、117MPa#
- 常用齿轮为摆线齿轮。正确#
错误
- 车辆制动倍率不完全是指制动杠杆倍率。正确#
错误
- 立体划线的第一安放划线位置应该是工件主要中心线或较大划线面积。转8A型转向架无论新制或厂修,其承载鞍导槽与侧架导框之轴向间隙为（）mm。正确#
错误A．3～5
B．3～9
C．9～12#
D．5～12
- 40Cr钢比45号钢的可焊性要好。新焊装的上、下拉杆头须进行（）的拉力试验,保压lmin,不得有裂纹。正确#
错误A、115kN
B、117kN
C、115MPa
D、117MPa#
- 蜗轮蜗杆的传动比等于蜗轮齿数与蜗杆螺旋线数之比。安装有脱轨自动制动装置70t级铁路货车,其脱轨制动阀拉环的颜色为（）。正确#
错误A、白色
B、红色
C、黑色
D、黄色#
- 尺寸公差与表面粗糙度无关。负载被短路,负载中电流（）。构架弹簧支柱组装后作对角线长度之差测量是属于（）检查。正确#
错误A．非常大
B．减小
C．为0#
D．增大A．尺寸偏差
B．位置偏差#
C．形状偏差
D．装配偏差
- 基本偏差原则上与标准偏差有密切关系。车辆用圆柱轴承的原始径向间隙为（）。用直角压模对板材工件进行压弯的变形过程（）。为不使手电钻损坏,使用前一定要了解其（）。正确#
错误0.12~0.17mm#
0.10~0.15mm
0.17~0.2
- 手工冷绕碳钢弹簧应作淬火及回火处理。工件在装夹定位时,为保证各面的定位完全稳定,应具有（）定位点。正确#
错误3
4
5
6#
- 手工冷绕弹簧大都要进行热处理。根据国家标准,三角带传动中,三角带截面积最小的是（）。图样上的尺寸,一般采用的单位是（）。正确#
错误A、A型
B、C型
C、E型
D、O型#厘米（cm）
米（m）
毫米（mm）#
分米（dm）
- 板料弯曲时,其中性层始终为板厚1/2,与弯曲半径无关。构架弹簧支柱组装后作对角线长度之差测量是属于（）检查。正确#
错误A．尺寸偏差
B．位置偏差#
C．形状偏差
D．装配偏差
- 标准公差值与配合性质无关。新钻头一般要经刃磨才能使用,这主要是因为新钻头（）。G70（G70T、G70K、G70H）型轻油罐车整车采用无中梁结构,利用罐体传递（）。转K2型转向架属于带变摩擦减振装置的新型铸钢转向架,在两
- 60t以上货车均应采用197726型滚动轴承。70t级货车须装用（）车钩。（）能够承受轴向力。常用的手锯锯条长度是（）mm。轴承退卸时应保证压力机活塞（）与车轴中心在同一直线上。轴向游隙是指轴承内、外圈沿其轴线方向
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