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- M24的螺纹锥是三支组成一套。导体作切割磁力线运动时,该导体就会产生（）。正确#
错误A、电流#
B、电压
C、电阻
D、电动势
- RD2车轴轴颈直径在厂段修时的尺寸公差为130mm。137、锯条锯齿的前角为180°。用发电机发出的电流作为激磁电流叫（）。钢质工件渗碳后必须进行（）。货车侧架划两端导框大平面加工线的基准是（）。最高商业运营速度为1
- 用手工铰孔时,任何时候都不能逆转。弹簧在不受外力作用时的高度称为（）。下列不属于材料的机械性能的是（）。正确#
错误总高度
自由高度#
工作高度
有效高度A、强度
B、硬度
C、塑性
D、延展性#
- 钻孔时选择切削用量只需选切削速度和进给量。轮辋宽不小于135mm者,轮对内侧距离最小为（）。正确#
错误A、1350mm#
B、1354mm
C、1356mm
D、1359mm
- 锯割时,推进速度应比回程速度慢。正确#
错误
- 在钻床上钻孔时不准戴手套。下列不属于定位公差的是（）。丝锥开出容屑槽制成螺旋形是为了（）。机械图中的（）表示尺寸线、尺寸界线、剖面线。常用的手锤按其形状有圆头和方头之分,按其重量大小分为（）种。120控制
- 检查锉削的表面质量主要是看锉纹的纹理和锉痕的深浅。罐体纵向中部环形色带分层涂刷,上层涂刷蓝色200mm,下层涂刷黄色100mm,表示（）。转K2型转向架属于带变摩擦减振装置的新型铸钢转向架,在两侧架之间安装了弹性（）
- 钻小孔时,一定要在孔中心位置打样冲眼。正确#
错误
- 攻丝时,应选用长铰手,这样可以省力。车轴轴身提高使用寿命最有效的措施是（）。正确#
错误不加工
精加工
滚压加工#
刷一层防锈清漆
- 在台钻上钻通孔时应使用垫铁,以免损坏工作台。正确#
错误
- 刃磨钻头时应经常蘸水冷却,以防钻头退火。侧架弯角处横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的30%,其他部位的横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的50%时焊修,焊波须高于基准面（）,焊修后须进行热处理。正确#
错误A、0.5mm
B、
- 起锯角越小,起锯效果越好。下列不属于定位公差的是（）。正确#
错误A、圆柱度#
B、同轴度
C、对称度
D、位置度
- 起锯角太大,会造成锯齿崩裂。正确#
错误
- 锉刀上的锉屑可用油、水冲洗。正确#
错误
- 缓冲器组装后其自由高度不符合规定尺寸公差时应予调整。装用197726型轴承车辆在发生重车脱轨后,其轴承（）滚动轴承内径用数字×5表示,其直径范围是（）mm。转K5型斜楔主摩擦板原型厚度为10mill,磨耗大于（）时须更换
- 正常状态下,车辆发生冷切轴的基本原因之一是车轴疲劳过限。关于13号上作用式车钩,下列说法错误的是（）。正确#
错误A、钩提杆链松余量为30-45mm
B、只允许钩提杆孔在上锁销孔之前#
C、钩提杆的横动量不大于50mm
D、
- 剪板机下狭长板料最主要的工艺问题是板条料易产生弯曲和扭曲变形。正确#
错误
- 工具钢可以采用气焊焊接。蜗轮式手制动机的蜗轮材料应是（）。制动主管、支管须进行外观检查,腐蚀深度大于壁厚的（）时须更换。120控制阀的紧急阀由紧急活塞、放风阀、（）安定弹簧等组成。正确#
错误A．Q235-A
B．4
- 质量管理的基本工作方法是PDCA循环。货车用缓冲器往车上安装时必须有不小于（）mm的压缩量。中梁、侧梁补角形补强板时,须在修理部位支镐,将修理部位调修到水平线以上,在没有自重弯曲应力条件下焊修后补强,裂纹末端延
- 零件经切削粗加工的表面疲劳强度比锻造毛坯表面的疲劳强度要高。出厂车要求钩体、钩舌及钩尾框不裂保证期为（）。正确#
错误A．一个段修周期#
B．一个辅修期
C．一个厂修期
D．1～2年
- 车削加工三要素是切削速度、进给量和吃刀深度。弹簧在不受外力作用时的高度称为（）。罐体纵向中部涂打一条宽200miIl的红色水平环形色带,表示装载货物的主要特征为（）。正确#
错误总高度
自由高度#
工作高度
有效高
- 起锯的基本要领是：确定锯位,行程要短,压力要小,速度要慢。D26型260t凹底平车主要由1个凹底架、2个中底架、4个小底架、（）焊接专向架以及液压旁承装置、车钩缓冲装置、制动装置等6部分组成。正确#
错误A、2台2E轴
B
- 配合表面的光洁度愈高,压装力愈大。车辆踏面剥离、擦伤、局部凹陷、裂纹、缺损、碾宽、踏面圆周磨耗超限及踏面上粘着熔化金属时,须（）正确#
错误A、不能装车
B、报废
C、加工或修理#
D、送车轮厂修理
- 车轴轮座采用滚压加工的主要目的是提高表面光滑度。正确#
错误
- 企业管理必须以生产管理为核心。货车侧架划两端导框大平面加工线的基准是（）。新制货车采用103型阀或120型阀时,其空车状态下的制动缸活塞行程为（）。正确#
错误导框大平面及承簧面
中央孔框立面及侧架纵向中心线
- 中碳结构钢板材不适宜作冷压成形件。球面下心盘段修时球面局部磨耗深度不大于2.5mm,须消除棱角；大于时（）后加工或更换。轴承外观检查测量时,先左右旋转轴承外圈（）,给外圈施加294～490N的轴向力,把轴承外圈推向一
- 起锯的角不宜太大,否则起锯不易平稳。三角带的型号选用,主要是根据计算功率和（）来选定。用外径千分尺测量时,（）。正确#
错误主动轮的转速#
主动轮的大小
主动轮直径
主动轮外径A、应直接转动微分筒进行测量并读数
- 焊接变形是由于装夹不牢所致。螺纹的规定画法中,牙底用（）。转K2型转向架属于带变摩擦减振装置的新型铸钢转向架,在两侧架之间安装了弹性（）支撑装置。正确#
错误粗实线
细实线#
虚线
点划线A、下交叉#
B、中交叉
C
- 厂修车各型车钩往车上组装后,要求车钩在闭锁状态时往上托起锁铁的位移量应不小于3mm。在平台上錾切分割较大面积板料时,下列说法错误的是（）。控制型转向架减振装置分解减振器时应站立在摇枕（）,并观察周围是否有人
- 钩提杆手把下端距轨面距离应大于380mm。货车侧架划两端导框大平面加工线的基准是（）。正确#
错误导框大平面及承簧面
中央孔框立面及侧架纵向中心线
中央孔框立柱大平面及承簧面#
导框大平面及侧架纵向中心线
- 氧气-乙炔火焰切割的基本原理是高温熔化吹切分离原理。基本视图的数量是（）。正确#
错误3个
4个
5个
6个#
- 两铸钢件毛坯面无须抽样打磨或加工即可进行焊接。对力学性能要求不太高的普通结构零件作最终热处理常选择（）。正确#
错误退火
正火#
回火
淬火
- 滚动轴承轴箱组装对工件场地无特殊要求。新制13号车钩全开位置时钩舌至钩腕内侧距离为（）。轮对内侧距离3处差应不大于（）。正确#
错误220~235mm#
230~242mm
≤220mm
≥235mmA、1mm
B、1.5mm
C、2mm
D、3mm#
- 197726型滚动轴承要控制的轴承间隙主要是轴向间隙。197726型轴承组装到轮对轴颈上之后,拧紧轴承端盖螺栓之力矩应符合（）的规定。正确#
错误216~226N.m#
137~147N.m
157~226N.m
88.2~247N.m
- 车钩各部磨耗过限施焊加修时应恢复原型尺寸。钳工自用錾子淬火须淬（）。新焊装下拉杆头的搭接量不得小于（）。正确#
错误白火
黄火
蓝火#
黑火A、50mm
B、65mm
C、80mm
D、85mm#
- 车钩组装时各零件摩擦表面不允许涂润滑脂。X4K型集装箱平车装用转K6型转向架时,上旁承下平面与下旁承滚子的间隙为（）正确#
错误A、（3±1）mm
B、（4±1）mm
C、（5±1）mm
D、（64-1）mm#
- 转8A型转向架之楔块承簧面高于摇枕承簧面很多时,会恶化垂直和横向振动性能。风压机最易出现的故障是（）G70（G70T、G70K、G70H）型轻油罐车整车采用无中梁结构,利用罐体传递（）。正确#
错误管道堵塞
漏泄#
销接件折
- 厂修车钩组装后要求钩舌与钩腕内侧距离在闭锁位置时应不大于127mm,超过时要重新分解加修。转8A型转向架无论新制或厂修,其承载鞍导槽与侧架框之轴向间隙为（）mm。G70（G70T、G70K、G70H）型车与G60型车相比,罐体直径
- 新造车同一车辆之车轮轮径之差不大于40mm。无论13号车钩还是15号车钩,当车钩处于闭锁状态时,应（）有尺寸公差和形状公差的零件要求形位公差（）。厂、段修圆杆弓型杆制动梁时,其弓形杆、支柱、闸瓦托及槽钢四大件之
- 车钩及缓冲器各加焊补修并须作热处理的部位,其加热温度应控制在850~900℃。正确#
错误
川公网安备 51012202001360号