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- 对所铺设的道岔描述正确的是（）单线非自动闭塞区段,旅客列车基本扣除系数一般是（）。一般设置在大城市、工矿地区和港口等有大量货物装卸,专门办理货物运输的车站,称为（）。铁路分界点包括（）。按调车机车工时性
- 因新建、改建工程发生行车设备变化时,工务应提供下列哪些材料（）为了合理分布空车和保证装车需要进行的车流调整,称为（）调整。段管线分界点、曲线半径#
车站的中心里程（并应在现场标划）#
进站信号机外制动距离（
- 工程验收交接前,施工单位应按下列哪些规定办理（）下列作业中,（）属于非生产时间《铁路建设项目竣工验收交接办法》#
《武汉铁路局铁路建设项目竣工验收交接办法》
《铁路建设项目竣工验收交接实施细则》
《武汉铁路
- 关于卸车下列说法不正确的是（）区间卸车应尽可能安排在白天进行
如必须在夜间卸车时应有足够的照明设备
特殊车辆需要夜间卸车时,仅限在天窗点内进行
特殊车辆需要夜间卸车时,不限在天窗点内进行#
- 对区间卸车描述错误的是（）地铁线路中,车场线按作业目的和用途分为（）。区间卸车原则上可以分卸#
因特殊原因一次不能卸完时,动车前卸车负责人必须组织对车辆装载货物进行平整
要防止车辆偏载、偏重,方准放行列车、
- 事故现场设立临时线路所的补充规定,事故地点两端各（）处设防护点,并派防护员按规定对事故地点进行防护双线自动闭塞条件下旅客列车扣除系数一般应（）单线半自动闭塞的旅客列车扣除系数。铁路日计划的内容包括（）10
- 施工、养护维修换下的钢轨、轨枕、碴土、导管、制动梁及产生的其他废旧物料等,应由施工部门及时清理、搬出,并恢复线路、设施原貌,应堆码整齐,区段站、编组站的到发线、调车线堆放时间不得超过（）单线半自动闭塞区段
- 响墩、火炬应固定存放在防止受挤、受潮的容器内,距火源（）以外地铁线路、主体建筑和设备设施设置在地下的车站,称为（）。屏蔽门的端门简称为（）。处理屏蔽门故障时,应坚持“在确保安全的前提下,（）”的原则。乘客到
- 非路产专用线上的道口看守工作,由（）负责列车进路可划为（）等。以下不属于钢轨作用的是（）列车发车前,一档滑动门不能正常关闭时,首先应（）,向司机显示“好了”信号。连发间隔时间有两种类型,它们的主要区别在于（
- 动车段（所）轨道桥的轨道、轨枕及扣件由下列哪个部门管理（）货车周转时间时间相关法计算方法中采用的中时t中考虑的是（）。重车调整的方法有（）动车段
工务段管理#
车辆部门
车站仅有调中转
仅无调中转
有调中转
- 以专用回路在该回路的供电段低压开关箱（柜）的低压开关出线端子分界,出线端子（不含）至用户侧由（）管理将货车由卸车地点调到装车地点的作业称为（）。供电部门
电务部门
工务部门#
铁路局送车
取车
调移#
转线
- 勾锁器的标记为加锁一侧钢轨轨腰处用红色油漆画的一（）车站主要由（）组成。在列车运行图上铺画有各种不同速度和不同种类的列车,该图称为（）关于卸车下列说法不正确的是（）“横线”
“斜线”
“波浪线”
“竖线&rdqu
- 特殊情况下不停电作业时,卸车人员、工具、货物及其他物件,不得侵入距接触网导线和接触网其他带电部分（）的范围内深圳地铁列车车厂内最高运行速度为（）。双重货物作业车指的是在车站（）的货车。新开通线路经过（）
- 电气化区段道口限界门,由下列哪个部门负责（）机车或机车连挂车辆加减速一次的移动称为（）。下列作业中,属于部分改编调车作业的是（）。房产部门
安装部门
供电部门#
电务部门调车程#
调车钩
调移
集结补轴#
减轴#
- 使用单位在每年的（）期间,对库存响墩、火炬应进行一次按批抽样试验,并贴上检验标记备查在地铁路网中的每一条地铁线路都是由（）组成。地铁线路中,场区作业、停放列车的线路是（）深圳地铁规定,在处理屏蔽门故障时,
- 道口短路闸刀由（）负责日常管理,（）负责维修工务部门,供电部门
工务部门,电务部门#
电务部门,工务部门
供电部门,工务部门
- 对重型轨道车运行的补充规定描述不正确的是（）重车调整的方法有（）运营时间内,原则上屏蔽门故障时状态的确认和应急处理由（）负责。一般设置在大城市、工矿地区和港口等有大量货物装卸,专门办理货物运输的车站,称
- 铺面宽度在（）以下与道路贯通的平面交叉,称为人行过道不属于运营时刻表规定的内容是（）。1.5m
2.0m
2.5m#
3.0m每个运营周期（一般为每天）的起止时间
各次列车占用区间的顺序
客车清洗作业计划#
列车在一个车站到
- 在站内铺设或拆除道岔、线路应经铁路局批准,铁路局（）归口管理。以下不是地铁CCTV功能的是（）。特殊情况下接发列车时显示紧急停车手信号的地点是（）。下列作业中,属于部分改编调车作业的是（）。电务处
车务处
房
- 供电、工务、电务、车辆、土地房产管理处及其他相关业务部门每年组织各段（公司、中心）进行复测（）次。地铁线路中,车场线按作业目的和用途分为（）。以下对各种车型的车端定义正确的是（）。技术站办理的列车中,属
- 新开通线路经过（）小时安全运行后,即由运营养护单位正式接管,施工单位方可撤离施工点。有机动车辆通行的站内平过道必须实行24小时专人监护,机动车辆包括下列哪些车辆（）24
48
60
72#燃油#
电动的行包#
邮政#
售货
- 下列作业中,（）属于生产时间。下列关于水浸车站出入口的处理,车站行动正确的是（）。深圳地铁客车A车长度为（）。解体
编组
整场#
机车整备#
吃饭#暴雨期间,各岗位应加强巡视,发现情况及时汇报。#
发现车站出入口水
- 月度施工计划外的设备检修或故障处理需其他部门配合时,应由设备检修单位使用（）提前通知配合单位,双方认真签认,不得拒签不办以下不属于钢轨作用的是（）特殊情况下接发列车时显示紧急停车手信号的地点是（）。一般
- 新建电气化铁路,由施工单位标出,开通前由供电部门和工务部门共同确认,以后每（）共同复测一次地铁的信号机一般采用（）。月
季度
半年
年#臂板信号机
音响信号机
色灯信号机#
以上都不是
- 新建电气化铁路,实际轨面标高（包括施工时标高的改变）与轨面标准线高程之差在任何情况下不得大于（）在列车运行图上,（）的交点即为列车到、发、通过车站的时刻。下列作业中,属于部分改编调车作业的是（）。10mm
20
- 铁路军事专用线按下列哪项规定执行（）。地铁车站按车站建筑的位置可分为（）。为了行车安全平稳,列车过岔速度应有一定的限制。普通型7号道岔侧向通过最高速度为（）。用时间相关法计算货车周转时间时,属于主观因素
- 站调在调度指挥工作中遇调车场流不足时可采取的措施有（）。深圳地铁时钟系统在车站控制室内设置了（）,提供行车人员标准时间。屏蔽门PSL（就地控制盘）门关闭指示灯常亮时,表示屏蔽门（）。深圳地铁规定,处理屏蔽门
- 为保持接触网与线路的相对位置,供电部门应会同工务部门在隧道边墙的一侧或接触网支柱内侧画（）,作为轨面标准线在技术站需要变更列车重量、变列运行方向和换挂车组的列车,称为（）工程验收交接前,施工单位应按下列哪
- 对区间道岔设置、管理、维修的补充规定描述错误的是（）屏蔽门与信号系统联锁后,列车在（）模式下屏蔽门均可实现与车门同步开关。车站行车组织工作由车站当班（）统一负责。入线前停留时间是指：由（）时起至将货车
- 如果企业实际发生坏账损失,将会（）用时间相关法计算货车周转时间时,属于主观因素的有（）确定调车场线路固定使用方案的原则有（）。降低流动比率#
降低速动比率#
减少营运资本#
提高现金比率
降低现金比率重周距
中
- 下列作业中,（）属于非生产时间对货位
等装卸#
等信号#
吃饭
交接班
- 确定调车场线路固定使用方案的原则有（）。在货车集结过程中,发生集结过程中断的次数越多,中断的时间越长,消耗的货车集结车小时就（）。地铁车站行车备品柜应摆放在（）。适应车流强度的需要#
平衡牵出线的作业负担#
- 对调车工作的基本要求是（）。车站劳动保护用品中（）应分散存放在车控室、会议室、更衣室、站长室等房间。及时解编列车#
及时放行列车
及时取送车辆#
提高调车效率#
确保调车安全#安全帽
荧光背心
手电筒
防毒面具#
- 铁路运输的主要业务部门包括（）等部门。道岔按用途及平面形状分为（）四种。行车凭证和原始记录的填写要求说法正确的是（）。运输
机务#
车辆#
工务#
电务#单开道岔#
对称道岔#
三开道岔#
交叉道岔#
复式道岔确保其
- 车站的行车技术作业是指（）。铁路运输生产的的产品单位是（）。办理列车接发作业#
列车的到达作业和出发作业#
列车的解体和编组作业#
货物的装车和卸车作业
车辆的摘挂和取送作业#人.km和t.km#
人.km和t.m
人.km和t
- 车站的货运作业是指（）。货物的承运、装车、卸车、保管与交付#
行李、包裹的承运、装卸、中转、保管与交付
零担货物的中转#
货运票据的编制与处理#
车辆的取送
- 按调车机车工时性质的不同,调车作业时间分为（）。生产时间#
辅助生产时间#
等待生产时间
运行生产时间
非生产时间#
- 《站细》的内容主要有（）。正线中车站两端墙间内方的线路简称为（）。班计划是车站作业计划的（）。车站概况、技术设备及业务量#
接发列车工作、调车工作和客货运工作#
日常作业计划及生产管理制度#
车站技术作业过
- 发车工作中,办理列车出发后的有关事项包括（）。办理闭塞
开放信号
向列车调度员报点#
通知接车站发车时刻#
填写行车日志#
- 下列简称中,正确的是（）"铁路技术管理规程"简称为"技规"#
"车站行车工作细则"简称为"站细"#
铁路局"行车组织规则"简称为"行规"#
中转车平均停留时间简称为"中时"#
一次货物作业平均停留时简称为"停时"#
川公网安备 51012202001360号