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  • 使用SX-600驻波功率计测量反射功率,电台输入接口(TX2)频率范

    使用SX-600驻波功率计测量反射功率,电台输入接口(TX2)频率范围:(),用50Ω的同轴电缆与电台相连。在下列地点,铁路运输企业应当按照标准设置易于识别的警示、保护标志:()远端机下行门限开启电平为()。《铁路
  • 使用SX-600驻波功率计测量反射功率,天线接口(ANT2)频率范围:

    使用SX-600驻波功率计测量反射功率,天线接口(ANT2)频率范围:(),用50Ω的同轴电缆与电台相连。远端机下行门限开启电平为()。电气化区段隧道外吊挂漏缆与回流线或pw线的距离不小于()。在()传输馈线上存在着
  • 使用SX-600驻波功率计测量发射功率,电台输入接口(TX1)频率范

    使用SX-600驻波功率计测量发射功率,电台输入接口(TX1)频率范围:(),用50Ω的同轴电缆与电台相连。WTZJ-II型CIR送受话器接线排XS3中蓝色的线是()。A、1-100MHZ B、1-160MHZ C、1-160MHZ# D、1.8-180MHZA、+1
  • 使用SX-600驻波功率计测量驻波比,天线接口(ANT2)频率范围:(

    使用SX-600驻波功率计测量驻波比,天线接口(ANT2)频率范围:(),用50Ω的同轴电缆与电台相连。《无线维规》规定,天线电压驻波比应不大于()。无线列调送(受)话器每()更换一次。A、100-525MHZ B、150-525MHZ
  • 使用SX-600驻波功率计测量驻波比,当电台输出功率小于()时,应

    使用SX-600驻波功率计测量驻波比,当电台输出功率小于()时,应从第二道刻度上读取驻波比值。放大器不进入饱和区和避免产生非线性失真的方法是()。《铁路无线通信维护暂行规则》规定,山区岩石地区接地电阻()。《
  • 使用SX-600驻波功率计当电波类型为FM(调频波)、CW(连续波)、

    使用SX-600驻波功率计当电波类型为FM(调频波)、CW(连续波)、FAX(传真信号)、RTTY(电传机信号)时,电台连续输出最大功率不得超过()。450MHz频段双工收发的频率间隔为()。漏泄同轴电缆的槽孔长度越大,则示
  • 使用SX-600驻波功率计测量140MHZ—525MHZ之间的电台将背后的转换

    使用SX-600驻波功率计测量140MHZ—525MHZ之间的电台将背后的转换开关打到()。铁路通信设备维修方式包括日常维护、集中检修、()。北京希电公司生产的PCM复用设备最多可提供()路RS232接口。北京希电公司生产的PCM
  • 使用SX-600驻波功率计测量驻波比,当电台输出功率大于()时,应

    使用SX-600驻波功率计测量驻波比,当电台输出功率大于()时,应从第一道刻度上读取驻波比值。防雷地线的引线在地面上需弯曲时,曲率半径要大于()。《铁路无线通信维护暂行规则》规定,车站台天线余留长度每端一般不超
  • 使用SX-600驻波功率计测量发射功率,电台的输出与功率计输入接口

    使用SX-600驻波功率计测量发射功率,电台的输出与功率计输入接口〔TX〕用()的同轴电缆相连。机车台异频呼叫车站台的信令是()。远端机内通过()将外来信号传输到检测板,进而进行整机检测。直放站下行标称增益()
  • SX-600驻波功率计FUNCTION开关置于“SWR”位置,表头指针指示即为

    SX-600驻波功率计FUNCTION开关置于“SWR”位置,表头指针指示即为()《铁路无线通信维护暂行规则》规定,接收机双工灵敏度不应低于单工灵敏度()dB。区间中继器由()单元组成。在正常维护条件下,单台设备强度不足、主
  • ()可以测量电台的驻波比

    ()可以测量电台的驻波比天线的防雷接地电阻应()。可用于测量CIR天线驻波比的仪表是()。使用SX-600驻波功率计测量发射功率,天线接口(ANT1)频率范围:(),用50Ω的同轴电缆与电台相连。CIR出入库检测设备存储
  • 测电台发射功率时,反射功率越小,即驻波比越接近(),电台发射

    测电台发射功率时,反射功率越小,即驻波比越接近(),电台发射功率测量值的误差就越小。在无线列调系统中,一般用()表示音频信号远端机检测板供电电压为13.8伏,整个检测板内部共发生()变压。用通过式功率计测量CIR
  • ()可以测量通用式机车电台的载波功率

    ()可以测量通用式机车电台的载波功率用通过式功率计测量CIR机车天线的驻波比时,无线电台应在()工作状态进行。使用SX-600驻波功率计测量驻波比,当电台输出功率大于()时,应从第一道刻度上读取驻波比值。注册动车
  • 使用SX-600驻波功率计测量1.8MHZ—160MHZ之间的电台将背后的转换

    使用SX-600驻波功率计测量1.8MHZ—160MHZ之间的电台将背后的转换开关打到()。铁路无线通信维护暂行规则》规定,屏蔽室的接地电阻应≤()Ω。漏缆过轨采用()方式。八木天线是()天线的一种。SX-600驻波功率计测量功
  • ()可以测量CIR的载波功率

    ()可以测量CIR的载波功率电气化铁路行车办法一般包括设备概况、行车办法和()三大部分。《铁路无线通信维护暂行规则》规定,II型中继器在450MHz频段,其正向静噪门限电平是()dBm。天线振子的半径越大,天线的特性
  • 用通过式功率计测量通用式机车天线的驻波比时,无线电台应在()

    用通过式功率计测量通用式机车天线的驻波比时,无线电台应在()工作状态进行。近端机耦合(耦合器为40dB)车站电台的射频信号后直接进入近端机,正常情况下射频信号的强度应为()左右。漏泄同轴电缆的槽孔节距越大,
  • 可用于测量通用式机车台天线驻波比的仪表是()。

    可用于测量通用式机车台天线驻波比的仪表是()。设置在建筑结构上的直爬梯及其他登高攀件,必须牢固可靠。供人上下的踏板承载力不应小于()KN。北京希电公司生产的PCM复用设备在PCM设备控制菜单的命令行中输入数字
  • 地面台波渠天线的理想驻波比S是()。

    地面台波渠天线的理想驻波比S是()。在环网中,如一台近端机带多台远端机,一台远端机出现故障时,()。SBU-700D主机AFU盘SYS-ERR、MBU-ERR、RADIO-ERR、CB-ERR中的CB-ERR表示()。《铁路无线通信维护暂行规则》规定
  • CIR机车天线的理想驻波比S是()。

    CIR机车天线的理想驻波比S是()。能对光信号进行功率分配的器件是()。使用SX-600驻波功率计测量140MHZ—525MHZ之间的电台将背后的转换开关打到()。用LBJ数据管理器消除CIR上显示的红色报警灯,此过程最长()。CI
  • 通过式功率计不仅可以测量电台天线的驻波比,还可以测量电台发射

    通过式功率计不仅可以测量电台天线的驻波比,还可以测量电台发射机的()。用“SX”系列通过式驻波比功率计测量电台功率时“FUNCTION”拔码开关处于()位置。采集管理器的标识为()。每个信息点的信息代码为()。CIR设
  • 可用于测量地面台波渠天线驻波比的仪表是()。

    可用于测量地面台波渠天线驻波比的仪表是()。在波渠天线中,引向器的长度应()有源振子的长度。用SX-600驻波功率计测量450MHZ天线驻波比电台输入接口应使用()。A、万用表 B、示波器 C、钳形表 D、通过式功率计#A
  • ()可以测量电台的载波功率

    ()可以测量电台的载波功率消防器材应放在易取部位,定置、定量()。一般B类以上、重大以下的事故(不含相撞的事故)发生后,应当在()小时内通知相关单位,接受调查。隧道内无衬砌面时,采用()电缆方式。GSM-R的工
  • 通用式机车天线的理想驻波比S是()。

    通用式机车天线的理想驻波比S是()。参考灵敏度是指接收机在标准试验条件下,输出端得到信纳比为()dB,输出功率不小于额定音频输出功率的50%时,所需的经标准试验调制的射频输入信号电压数值。接收机的音频失真是指
  • 通过式功率计不仅可以测量电台天线的驻波比发射功率、反射功率,

    通过式功率计不仅可以测量电台天线的驻波比发射功率、反射功率,还可以测量电台发射机的()。标准试验调制产生的有用音频信号为S,标准试验调制下的噪声为N,标准试验调制下的失真为D,则信纳比(用dB表示)=()。调
  • 用通过式功率计测量地面台波渠天线的驻波比时,无线电台应在()

    用通过式功率计测量地面台波渠天线的驻波比时,无线电台应在()工作状态进行。《铁路无线通信维护暂行规则》规定,II型中继器在450MHz频段,其正向静噪门限电平是()dBm。型号为HCAHY-50-9的射频同轴电缆,-9表示为(
  • 地面台波渠天线驻波比S不大于()。

    地面台波渠天线驻波比S不大于()。DMIS数据采集编码器的面板指示灯A1表示()。电气化区段隧道外吊挂漏缆与牵引供电设备带电部分的距离应不小于()。()可以测量CIR的载波功率便携式测试台处于开机状态时,按下“S”
  • 用SX-600驻波功率计测量450MHZ天线驻波比电台输入接口应使用()

    用SX-600驻波功率计测量450MHZ天线驻波比电台输入接口应使用()。在远程远端机数据下载时,需要远端机具备()。无线列调设备的工艺标准规定,同一去向的配线焊接处线头裸芯应不超过()。使用SX-600驻波功率计测量驻
  • 可用于测量通用式机车天线驻波比的仪表是()。

    可用于测量通用式机车天线驻波比的仪表是()。直放站远端机ID编码规则是09+()+(设备标签上编号的后3位)。天线的极化方向是指()强度的方向。铁路GSM-R的备用GROS服务器设在()。A、万用表 B、示波器 C、钳形
  • 驻波比的好坏直接反映了()的匹配程度。

    驻波比的好坏直接反映了()的匹配程度。调度呼叫机车台的信令是()。123Hz亚音频呼叫控制信号的允许频率误差为()Hz。GSM-R语音单元自检结果包括网络附着状态、功能号注册状态、()。A、传输线与天线 B、电台主
  • 地面台波渠天线驻波比范围是()。

    地面台波渠天线驻波比范围是()。地面遥测注意设备台账中的电台ID,()电台工作频率。WTZJ-II型CIR送受话器中按键II的作用()。A、0≤S<1 B、0≤S<2 C、0≤S<∞# D、1≤S<∞A、机车 B、数字 C、生产厂家# D、车站A、
  • 通用式机车天线驻波比范围是()。

    通用式机车天线驻波比范围是()。区间通话柱应尽量靠近铁路,并安装在防护网内,与线路中心的水平距离应能保证使用人员的人身安全和养路机械的施工作业要求,每隔()左右安装一个。地面台直流输出波纹电压在标称输入
  • 通过式功率计不仅可以测量电台发射机的发射功率、反射功率,还可

    还可以测量天线的()。天线电压驻波比反映了天线、馈线和设备的匹配程度,在理想匹配情况下,天线电压驻波比为()CMS52测试仪在发射机测试状态下,如果需要远端机放大,车站值班员说话时,起放大作用的是()单元。区间
  • 通用式机车天线驻波比S不大于()。

    通用式机车天线驻波比S不大于()。在无线列调系统中,一般用()表示中频信号北京希电公司生产的PCM复用设备进行成对测试时,两台设备的主E1接口互联,将一端设备的()接口用环回头做环,另一端设备的V.24接口连接误码
  • 可用于测量CIR天线驻波比的仪表是()。

    可用于测量CIR天线驻波比的仪表是()。《铁路无线通信维护暂行规则》规定,地面台天线的余留长度每端不超过()米。TW42UZ-B1车站电台的接收机失真度应()。A、万用表 B、示波器 C、钳形表 D、通过式功率计#A、0.1
  • 用SX-600驻波功率计测量电台的反射功率时POWER开关应置于()位

    用SX-600驻波功率计测量电台的反射功率时POWER开关应置于()位置。设置在建筑结构上的直爬梯及其他登高攀件,必须牢固可靠。供人上下的踏板承载力不应小于()KN。以下不符合机房安全制度要求的是:()。CMS52测试
  • 400MHZ机车天线驻波比S应为()。

    400MHZ机车天线驻波比S应为()。《铁路无线通信维护暂行规则》规定,接收机的接收门限为()µV。SYWV-50-10天线馈缆头装配依次先将顶套、()、橡胶套圈从电缆一端套入。标准试验调制时,最大频偏为5KHz,标准频偏为(
  • 用SX-600驻波功率计测量电台的发射功率时FUNCTION开关应置于()

    用SX-600驻波功率计测量电台的发射功率时FUNCTION开关应置于()位置。远端机内通过()将外来信号传输到检测板,进而进行整机检测。型号为SLYWY-50-32-I的漏泄同轴电缆,其特性阻抗为()。450MHz车站电台天线的极化
  • CIR机车天线驻波比S不大于()。

    CIR机车天线驻波比S不大于()。为了确保人身安全,设置安全栅网以屏蔽()电流。漏缆吊挂高度距轨面()。便携式测试台开机后发出提示音,显示屏依次显示()的软件版本信息和当前接收频率。DF7型机车的机车编码是(
  • 在TW42UZ-B1车站电台中TK-868G信道机的直流供电电压是()。

    在TW42UZ-B1车站电台中TK-868G信道机的直流供电电压是()。保安器中真空放电管的作用是当有()时,提供放电径路以保护机械设备。单元盒中LMX1601芯片的功能是()。地面遥测GPRS方式通过GPRS通道往()发送调度命令
  • 在TW42UZ-B1车站电台主机显示数码管VD11的供电电压是()。

    在TW42UZ-B1车站电台主机显示数码管VD11的供电电压是()。铁路通信设备维修方式包括日常维护、集中检修、()。便携式测试台处于开机状态时,按下“S”按键,显示屏显示当前()。依次输入8位机车号再次按下“S”按键,显
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