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  • 在TW42UZ-B1车站电台中微机控制单元CPU(N1)的直流供电电压是(

    在TW42UZ-B1车站电台中微机控制单元CPU(N1)的直流供电电压是()。《铁路通信维护规则》规定,I型中继器在450MHz频段范围,其静噪门限电平是()天线振子的半径(),天线的特性阻抗就越小。《铁路无线通信维护暂行规
  • 4402D数据接收解码器的直流48V保险是()。

    4402D数据接收解码器的直流48V保险是()。泉州直放站YKJ-I远供电源输入电源为DC48V,输出电压为()。铁路列车无线通信站台天线用两幅五单元波渠天线()馈电。4304A通过式功率计的精确度:(),满量程的±6%,无需校
  • 标准试验调制时,最大频偏为5KHz,标准频偏为()。

    标准试验调制时,最大频偏为5KHz,标准频偏为()。北京希电直放站网管检测远端机标颜色为()色时是设备正常。CIR向备用GROS发送“当前GRISIP地址查询”请求失败后,应启用()存储的归属GRISIP作为当前GRIS的IP地址。A
  • 在TW42UZ-B1车站电台中采用的信道机是()。

    在TW42UZ-B1车站电台中采用的信道机是()。地面遥测注意设备台账中的电台ID,()电台工作频率。CIR出入库检测“自检”需要检测9项目,期中第5项是检测()。DF4D的机车代码为()。WTZJ-I型主机AB支架连接电缆采用()
  • 天线避雷针的架设高度应保证天线体在其()的保护范围内。

    天线避雷针的架设高度应保证天线体在其()的保护范围内。在无线列调系统中,一般用()表示音频信号CMS52测试仪在子菜单测试过程中,若需返回上一级菜单需按()键《铁路无线通信维护暂行规则》规定,天线安装无破损、
  • CIR机车天线驻波比范围是()。

    CIR机车天线驻波比范围是()。CMS52测试仪在发射机测试状态下,屏幕上“COUNT”显示区显示的内容为()。光纤直放站近端光分路器、耦合器都属于()。光纤直放站远端机没有采用的电源是()。漏缆吊挂高度距轨面()。
  • 用通过式功率计测量CIR机车天线的驻波比时,无线电台应在()工

    用通过式功率计测量CIR机车天线的驻波比时,无线电台应在()工作状态进行。《铁路无线通信维护暂行规则》规定,漏泄电缆的大修是()年。CIR主机与MMI接口,接插件采用12芯电缆,其中电源正为1脚地为()。A、接收 B、
  • 天线防雷地线的引线在地面需要弯曲时,曲率半径要大于()。

    天线防雷地线的引线在地面需要弯曲时,曲率半径要大于()。CIR设备中的合路器带内波动不大于()。A、5cm B、10cm C、20cm# D、50cmA、1.0dB# B、1.2dB C、1.5dB D、2.0dB
  • 4408-1调监模拟器公里标设置共可设置()。

    4408-1调监模拟器公里标设置共可设置()。铁路通信系统的建设和运用由()统一规划。当调度与司机通话时,与该机车最近的车站电台工作于()状态。在通信系统中一般用“FM”表示()。天津712厂型号TW-42Uz的电台主机,
  • 4402D数据接收解码器调监分机接口1脚是()。

    4402D数据接收解码器调监分机接口1脚是()。编码器输出阻抗为()。杆上有人工作,杆下距电杆()m范围内不得有人。接收机天线的接收过程从能量观念来讲是()的过程。使用SX-600驻波功率计当电波类型为FM(调频波)
  • 4402D数据接收解码器数据特征频率“1”是()。

    4402D数据接收解码器数据特征频率“1”是()。用“SX”系列通过式驻波比功率计测量电台驻波比时应先校表,校表时电台处于发射状态,调整旋钮[CAL],使指针指在“S.W.R”刻度()位置。《铁路无线通信维护暂行规则》规定,接收
  • 天线的防雷接地电阻应()。

    天线的防雷接地电阻应()。天津TW-42Uz车站电台直流48V保险()。《铁路无线通信维护暂行规则》规定,无线通信中修周期规定为()如果现场有GSM-R库检设备,需要设置库检台的电话号码和()。DF7D型机车的机车编码是
  • TW42UZ-B1车站电台的直流48V保险是()。

    TW42UZ-B1车站电台的直流48V保险是()。CMS52测试仪在发射机测试状态下,屏幕上“POWER”显示区显示的内容为()。SBU-700D主机AFU盘SYS-ERR、MBU-ERR、RADIO-ERR、CB-ERR中的CB-ERR表示()。《铁路无线通信维护暂行
  • 4402D数据接收解码器AF测试点是测试接口的()。

    4402D数据接收解码器AF测试点是测试接口的()。参考灵敏度是指接收机在标准试验条件下,输出端得到信纳比为()dB,把主E1接口用同轴电缆做环,或将功能设置开关的第()位设为ON(本端环回),设备的V.24接口连接误码
  • 亚音频信号的频率范围是()。

    亚音频信号的频率范围是()。通信电线路遭损坏时,首先需修复的线路是()。天线的防雷接地电阻应()。CIR向备用GROSIP发送“当前GROSIP地址查询”请求失败后,应启用.CIR存储的()作为当前GROSIP地址。A、0Hz—300Hz#
  • TW42UZ-B1车站电台主机与控制盒之间用()控制电缆。

    TW42UZ-B1车站电台主机与控制盒之间用()控制电缆。CIR主机与MMI接口,接插件采用12芯电缆,其中SP正为4脚负为()。CIR设备中,450MHz机车电台与接口单元的接插件采用12芯,型号()。A、8芯 B、10芯 C、12芯# D、28芯
  • 《铁路无线通信维护暂行规则》规定,无线列调车站设备运用良好率

    《铁路无线通信维护暂行规则》规定,无线列调车站设备运用良好率应()。当某点电平为正值时表示该点信号值()。123Hz亚音频呼叫控制信号的允许频率误差为()Hz。道口采用的TW-42Uz电台和车站所用的TW-42Uz电台的区
  • 《铁路无线通信维护暂行规则》规定,在同一铁塔上架设多个天线,

    《铁路无线通信维护暂行规则》规定,在同一铁塔上架设多个天线,其水平和垂直距离一般要大于()个波长。TW-42Uz-B1电台在进入测试模式下,调整修改车站电台参数,完毕后按什么键保存()。型号为SLYWY-50-32-I的漏泄同
  • 《铁路无线通信维护暂行规则》规定,车站台天线余留长度每端一般

    《铁路无线通信维护暂行规则》规定,车站台天线余留长度每端一般不超过()。使用SX-600驻波功率计测量反射功率,天线接口(ANT1)频率范围:(),用50Ω的同轴电缆与电台相连。维护人员在安装CIR时设置主用GROSIP,备用
  • 判断车站台扬声器的好坏,应用47型万用表电阻()档。

    判断车站台扬声器的好坏,应用47型万用表电阻()档。远端机最大功耗不大于()。直放站下行光输出()nm,输出功率≤3dBm。漏泄同轴电缆的漏泄能力越强,则传输损耗越()。八木天线是()天线的一种。无线列调调度总机
  • TW42UZ-B1车站电台控制盒的13.8V电源用12芯电缆的()提供。

    TW42UZ-B1车站电台控制盒的13.8V电源用12芯电缆的()提供。隧道内电缆支架上夹板固定位置要统一,以使电缆与洞壁之间的距离保持一致,洞内防火型二用吊夹一般每隔()安装一个。在波渠天线中,引向器的长度比有源振子
  • 4402D数据接收解码器数据信号调制频偏是()。

    4402D数据接收解码器数据信号调制频偏是()。造成()人以上死亡,为特大事故。地面台同频呼叫地面台的信令是()。铁路无线通信维护暂行规则》规定,屏蔽室的接地电阻应≤()Ω。目前既有线WJQ450光纤直放站近端机主
  • 4402D数据接收解码器接收的载波频率为()。

    4402D数据接收解码器接收的载波频率为()。使用SX-600驻波功率计测量反射功率,电台的输出与功率计输入接口〔TX〕用()的同轴电缆相连。铁路GSM-R的备用GROS服务器的IP地址是()。在郑西高铁利用()业务提供列车
  • 《铁路无线通信维护暂行规则》规定,接收机门限静噪开启灵敏度(

    《铁路无线通信维护暂行规则》规定,接收机门限静噪开启灵敏度()。设置在建筑结构上的直爬梯及其他登高攀件,必须牢固可靠。供人上下的踏板承载力不应小于()KN。远端机下行门限开启电平为()。北京希电公司生产的
  • 在波渠天线中,引向器的长度应()有源振子的长度。

    在波渠天线中,引向器的长度应()有源振子的长度。DMIS数据采集编码器的面板指示灯A1表示()。接收机天线的接收过程从能量观念来讲是()的过程。使用SX-600驻波功率计测量反射功率,天线接口(ANT2)频率范围:()
  • 光线直放站中光模块上行光输出波长是()。

    光线直放站中光模块上行光输出波长是()。下面属于无线通信方式的有()。CMS52测试仪在测试过程中,屏幕提示行出现“Search normally ended”字样说明()。吊挂后漏缆垂度应保持在()范围内。使用SX-600驻波功率计
  • 光线直放站中光模块下行光输出波长是()。

    光线直放站中光模块下行光输出波长是()。当调度与司机通话时,与该机车最近的车站电台工作于()状态。《铁路无线通信维护暂行规则》规定,亚音频呼叫控制信号的频偏为()KHz。远端机接收和发射光波长分别为()。
  • TW42UZ-B1车站电台录音头中3号芯线是()。

    TW42UZ-B1车站电台录音头中3号芯线是()。铁路通信设备维修方式包括日常维护、集中检修、()。远端机接收和发射光波长分别为()。北京希电公司生产的PCM复用设备进行单台测试时,把主E1接口用同轴电缆做环,或将功
  • 《铁路无线通信维护暂行规则》规定,接收机双工灵敏度不允许低于

    《铁路无线通信维护暂行规则》规定,接收机双工灵敏度不允许低于单工灵敏度()。导体温度升高时,下面说法正确的是()。LBJ天线电压驻波比不大于()。A、3dB# B、6dB C、7dB D、12dBA、阻值增大 B、阻值减小 C、阻
  • 4402D数据接收解码器数据传输速率是()。

    4402D数据接收解码器数据传输速率是()。以下不符合机房安全制度要求的是:()。洞内中继器的标称增益为()。SBU700D车站电台F1保险是()。地面遥测CIR进行自检,选择CIR库检()属性页,然后在机车号框中选择要遥
  • 在双工通信中,车站电台的频率配置为()。

    在双工通信中,车站电台的频率配置为()。漏泄同轴电缆大修期为()。GSM-R语音单元自检结果包括()、功能号注册状态、场强状态。A、收高发低 B、收低发高# C、收发一致 D、无所谓A、10-12年 B、10-13年 C、10-15年
  • 判断车站台送话器的好坏,应用47型万用表电阻()档。

    判断车站台送话器的好坏,应用47型万用表电阻()档。中继器的三阶互调衰减为()。天线振子的半径越大,天线的特性阻抗就()在波渠天线中,反向器的长度应()有源振子的长度。WTZJ-II型CIR送受话器元件D1的型号是(
  • 在波渠天线中,反向器的长度应()有源振子的长度。

    在波渠天线中,反向器的长度应()有源振子的长度。机器语言是指计算机的()实现中继器检测和主备路切换的单元是()。TW-42Uz-B1、TW-42Uz、SBU-700D电台主机所采用的主用电源都为()。隧道内电缆支架上夹板固定位
  • 4402D数据接收解码器数据编码方式是()。

    4402D数据接收解码器数据编码方式是()。CMS52测试仪在发射机测试状态下,屏幕上“COUNT”显示区显示的内容为()。SBU700D车站电台F1保险是()。修改机车号时应输入()位机车号。DF11G型机车的机车编码是()。A、A
  • TW42UZ-B1车站电台按住主机面板上的()按钮开机进入设置状态。

    TW42UZ-B1车站电台按住主机面板上的()按钮开机进入设置状态。标准测试音是指频率为()的正弦信号。《铁路无线通信维护暂行规则》规定,无线列调站台天线的特性阻抗()。铁路无线通信维护暂行规则》规定,站台和机
  • TW42UZ-B1车站电台的回铃音信号中心频率是()。

    TW42UZ-B1车站电台的回铃音信号中心频率是()。铁路交通事故应急求援和调查处理条例》和《铁路交通事故调查处理规则》均自2007年()月1日起施行。用“SX”系列通过式驻波比功率计测量电台输出功率时“POWER”拔码开关
  • TW42UZ-B1车站电台摘机按下“隧道/机车”键时发射的呼叫亚音频是

    TW42UZ-B1车站电台摘机按下“隧道/机车”键时发射的呼叫亚音频是()。发射机标准输入信号电平是指使发射机产生()时,加在送话器输入端的标准测试音的电平。CMS52测试仪在测试过程中,屏幕提示行出现“Search normally
  • TW42UZ-B1车站电台摘机按下“车站”键时发射的呼叫亚音频是()。

    TW42UZ-B1车站电台摘机按下“车站”键时发射的呼叫亚音频是()。远供电源变压后向电池浮充,电池给信道机提供稳定电源()北京希电公司生产的PCM复用设备在PCM设备控制菜单的命令行中输入数字()按回车键,即可在查询
  • TW42UZ-B1车站电台的接收机失真度应()。

    TW42UZ-B1车站电台的接收机失真度应()。铁路法所称铁路包括国家铁路、专用铁路、地方铁路、()。造成2人死亡为一般()类事故。《铁路无线通信维护暂行规则》规定,接收机的参考灵敏度应≤()µV。车站主机与光纤直
  • TW42UZ-B1车站电台的转信导频中心频率是()。

    TW42UZ-B1车站电台的转信导频中心频率是()。万用表不用时应将万用表其量程选择开关拨到最高()挡或空挡,以防下次开始测量时不慎烧表。在波渠天线中,引向器的长度应()有源振子的长度。WTZJ-II型CIR送受话器接线
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