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- 《铁路无线通信维护暂行规则》规定,接收机的音频失真≤（）%。地面台同频呼叫地面台的信令是（）。CARS-LBJCS型便携式测试台接收显示（）发送的报警试验信息。A、1
B、2
C、3
D、5#A、186.2Hz
B、131.8Hz
C、114.8Hz
- 《铁路无线通信维护暂行规则》规定,接收机的调制接收宽度≥（）KHz。消防器材应放在易取部位,定置、定量（）。使用SX-600驻波功率计测量反射功率,天线接口（ANT1）频率范围：（）,用50Ω的同轴电缆与电台相连。A、2×5#
- 《铁路无线通信维护暂行规则》规定,接收机的接收门限为（）µV。用“SX”系列通过式驻波比功率计测量电台输出功率时“POWER”拔码开关处于（）位置。远端机下行门限开启电平为（）。直放站下行光输出（）nm,输出功率≤3dBm
- 《铁路无线通信维护暂行规则》规定,接收机双工灵敏度不应低于单工灵敏度（）dB。《铁路无线通信维护暂行规则》规定,在同一铁塔上架设多个天线,其水平和垂直距离一般要大于（）个波长。专用出入库检测设备,用来对CIR
- 《铁路无线通信维护暂行规则》规定,接收机的参考灵敏度应≤（）µV。下列命令中,哪一个是测试网络是否连通的？（）洞内中继器的标称增益为（）。SBU700D车站电台F1保险是（）。通用式机车天线驻波比S不大于（）。4304A
- 标准试验调制产生的有用音频信号为S,标准试验调制下的噪声为N,标准试验调制下的失真为D,则信纳比（用dB表示）＝（）。安全生产法主要为了（）而制定。当驻波比（）正常值时,应拆开馈线电缆端子头,检查有无碰头,开路
- 机车台呼叫调度的信令是（）。用“SX”系列通过式驻波比功率计测量电台输出功率时“POWER”拔码开关处于（）位置。解码器应能够识别多组公里标,最多可设置公里标的组数为（）。光纤直放站近端光分路器、耦合器都属于（）
- 调度呼叫机车台的信令是（）。4304A通过式功率计的精确度：（）,满量程的±7%,无需校准。GSM-R语音单元自检结果包括（）、功能号注册状态、场强状态。A、186.2Hz
B、1960Hz#
C、1520Hz
D、114.8HzA、25-100MHz
B、100
- 列调B制式中采用四频组主要是为了防止（）干扰。导体温度升高时,下面说法正确的是（）。使用SX-600驻波功率计测量驻波比,天线接口（ANT2）频率范围：（）,用50Ω的同轴电缆与电台相连。A、同频#
B、镜频
C、互调
D、
- 450MHz频段双工收发的频率间隔为（）。铁塔工作平台除安装避雷针、天馈线外还应加装（）。CIR主机内蓄电池的更换周期是（）。A、10MHz#
B、20MH
C、40MHz
D、50MHzA、驱鸟器#
B、防虫计
C、风速计
D、温度计A、一个
- 地面台异频呼叫机车台的信令是（）。保安器中真空放电管的作用是当有（）时,提供放电径路以保护机械设备。CMS52测试仪在发射机测试状态下,屏幕上“AF1”显示区可设置（）。SYWV-50-10天线馈缆装配时,馈缆外皮应脱去长
- 地面台同频呼叫地面台的信令是（）。用“SX”系列通过式驻波比功率计测量电台驻波比时应先校表,校表时电台处于发射状态,调整旋钮[CAL],使指针指在“S.W.R”刻度（）位置。吊挂后漏缆垂度应保持在（）范围内。4402D数据接
- 机车台同频呼叫机车台的信令是（）。能对光信号进行功率分配的器件是（）。北京希电直放站网管检测远端机标颜色为（）色时是设备被占用。固定钢丝承力索的支架采用40×40×4mm角钢,孔深为120mm,并采用水泥沙浆灌注,角
- 地面台同频呼叫机车台的信令是（）。漏泄同轴电缆耐压：内外导体间施以交流50Hz,电压（）不击穿。天馈线防雷装置接地电阻一般不大于（）。接收天线的有效接收面积：设有一块平面与来波方向（）时,它所载获的功率正好
- 机车台异频呼叫车站台的信令是（）。导体温度升高时,下面说法正确的是（）。如果1分钟内未收到主用GROS的请求响应信息,则应向主用GROS重发查询请求信息,重发不超过（）次。送受话器在450M工作模式下,按键“I”定义（）
- 机车台同频呼叫车站台的信令是（）。接收机的标准输入信号是指加在接收机输入端频率为接收机的标称工作频率,经过标准试验调制,电平为（）的射频信号。如果1号远端机通过网管检测无回应,但是检测与其连接的近端机时,
- 天线电压驻波比反映了天线、馈线和设备的匹配程度,在理想匹配情况下,天线电压驻波比为（）《铁路无线通信维护暂行规则》规定,接收机双工灵敏度不应低于单工灵敏度（）dB。用“SX”系列通过式驻波比功率计测量电台驻波
- 《无线维规》规定,天线电压驻波比应不大于（）。《铁路无线通信维护暂行规则》规定,发射机的调制限制应≤（）KHz。CARS-LBJCS型便携式测试台向LBJ（）出入库检测命令。A、0.5
B、1
C、1.5#
D、2A、1
B、2
C、3
D、5#A
- 无线维规规定,车站电台避雷针一般土质的接地电阻应小于（）,山区岩石地区应≤30Ω。当某点电平为零时表示该点信号值（）。采取（）措施,可以减少车站台之间的干扰。《铁路通信维护规则》规定,I型中继器在450MHz频段范
- 无线维规》规定,车站台和机车台天馈线余留长度每端一般不应超过（）。亚音频信号的频率范围是（）。便携式测试台处于开机状态时,按下“S”按键,显示屏显示当前机车号。依次输入8位机车号再次按下“S”按键,显示屏将显示
- 接收机的标准输入信号是指加在接收机输入端频率为接收机的标称工作频率,电平为（）的射频信号。《铁路无线通信维护暂行规则》规定,固定电台直流48伏输入电压的变化范围为（）伏。在远程远端机数据下载时,需要远端机
- 发射机标准输入信号电平是指使发射机产生（）时,加在送话器输入端的标准测试音的电平。铁路通信设备维修方式包括日常维护、集中检修、（）。接收机的音频失真是指接收机输出功率为额定值时,各次谐波分量总和的有效值
- 额定频偏是指最大允许频率值的（）。参考灵敏度是指接收机在标准试验条件下,输出端得到信纳比为（）dB,输出功率不小于额定音频输出功率的50%时,所需的经标准试验调制的射频输入信号电压数值。隧道内漏缆宜采用人工抬
- 铁路无线列调天线的特性阻抗为（）无线维规》规定,车站台和机车台天馈线余留长度每端一般不应超过（）。中继器的带宽为（）。天线防雷地线的引线在地面需要弯曲时,曲率半径要大于（）。可用于测量CIR天线驻波比的仪
- 标准测试音是指频率为（）的正弦信号。CMS52测试仪在发射机测试状态下,屏幕上“DEMODE”显示区显示的内容为（）。漏泄同轴电缆的作用是（）。漏泄同轴电缆的漏泄能力越强,则传输损耗越（）。漏泄同轴电缆的槽孔长度越
- 以下有关事故调查期限正确的是：（）。有三个电容器,如果C1>C2>C3,将它们并联起来接到适当的电压上,它们的电量为（）。在远程远端机数据下载时,需要远端机具备（）。直放站上行标称增益（）dB。单极天线的输入
- 造成2人死亡为一般（）类事故。远端机光模块故障时,近端机自检时液晶显示的状态是（）。近端机接收和发射光波长分别为（）。远端机下行468单元、下行458、上行458单元的控制及数据接口为IIC接口,其拨字开关地址分别
- 一般B类以上、重大以下的事故（不含相撞的事故）发生后,应当在（）小时内通知相关单位,接受调查。无线电台使用的射频电缆的阻抗是（）欧姆。在通信系统中一般用“FM”表示（）。北京希电公司生产的PCM复用设备进行成对
- 造成（）人以上死亡,或者1亿元以下直接经济损失的,为特大事故。CMS52测试仪在接收机测试状态下,屏幕上“AF1”显示区可设置（）。在环网中,如一台近端机带多台远端机,一台远端机出现故障时,（）。远端机光模块故障时,近
- 铁路交通事故应急求援和调查处理条例》和《铁路交通事故调查处理规则》均自2007年（）月1日起施行。区间通话柱应尽量靠近铁路,并安装在防护网内,与线路中心的水平距离应能保证使用人员的人身安全和养路机械的施工作
- 障碍性质分为责任与非责任两类,其中（）按非责任障碍统计。因铁路区间220V电源不是非常稳定,所有在220V电源接入远端机前一般要经过（）对电源进行滤波处理。北京希电公司生产的E1复用设备E1-1接口信号丢失指示灯颜色
- 铁路通信设备维修方式包括日常维护、集中检修、（）。能对光信号进行功率分配的器件是（）。我国电气化铁路采用单相工频交流制供电,架设在铁路线路上空的接触网带有（）高压电。接收机的标准输入信号是指加在接收机
- 铁路通信（）设备维护工作由维修、中修、大修三修程组成。采取（）措施,可以减少车站台之间的干扰。直放站下行标称输出电平是（）1dBmW。TW42UZ-B1车站电台控制盒的13.8V电源用12芯电缆的（）提供。使用SX-600驻波功
- 铁路通信系统的建设和运用由（）统一规划。地面台同频呼叫机车台的信令是（）。泉州直放站YKJ-I远供电源输入电源为DC48V,输出电压为（）。WJQ450系列光纤直放站的下行门限为-20±1dBm,下行增益为（）dBm。《铁路通信
- 以下不符合机房安全制度要求的是：（）。远端机内通过（）将外来信号传输到检测板,进而进行整机检测。TW42UZ-B1车站电台的天线阻抗是（）。A、机房工作人员要熟知灭火器材使用方法和火警电话号码。
B、机房内严禁吸
- 设置在建筑结构上的直爬梯及其他登高攀件,必须牢固可靠。供人上下的踏板承载力不应小于（）KN。使用SX-600驻波功率计测量驻波比,电台输入接口（TX2）频率范围：（）,用50Ω的同轴电缆与电台相连。修改机车号时应输入
- 铁路各调度区段应装设列车无线调度通信设备。在编组站、区段站,应装设（）等站场无线通信设备。在波渠天线中,反射器的长度（）有源振子。无线列调设备的工艺标准规定,同一去向的配线焊接处线头裸芯应不超过（）。CIR
- 区间通话柱应尽量靠近铁路,并安装在防护网内,与线路中心的水平距离应能保证使用人员的人身安全和养路机械的施工作业要求,每隔（）左右安装一个。地面台同频呼叫地面台的信令是（）。《铁路无线通信维护暂行规则》规
- 当火灾发生时,自救逃生应遵循三要、三救、（）原则。《铁路无线通信维护暂行规则》规定,接收机的调制接收宽度≥（）KHz。检查设备做通话实验时,应注意车站台发送异频和同频只接收同频,俗称发2收1,而机车台是（）。天
- 消防器材应放在易取部位,定置、定量（）。铁塔工作平台除安装避雷针、天馈线外还应加装（）。在无线列调系统中,车站信号通过耦合器耦合,进入近端机,经过（）转换,传输至光缆,远端机接收到光信号后,转换为电信号,并进
川公网安备 51012202001360号