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  • TW-42Uz电台控制盒上灯有发射灯、接收灯、转信灯、调占灯()灯

    TW-42Uz电台控制盒上灯有发射灯、接收灯、转信灯、调占灯()灯。固定钢丝承力索的支架根据地形可适当移动位置,但移动距离不应大于()。GSM-R的工作模式代码为()。数据模块注册网络失败后,()本机IP地址。A、电
  • WJQ450系列光纤直放站近端机由()、光收发模块、无源器件和电源

    WJQ450系列光纤直放站近端机由()、光收发模块、无源器件和电源组成。天馈线防雷装置接地电阻一般不大于()。便携式测试台处于开机状态时,按下()按键,显示屏显示当前机记车号。A、射频模块# B、信道机 C、控制盒
  • 在弱场强区域可补强的方法错误的为()。

    在弱场强区域可补强的方法错误的为()。参考灵敏度是指接收机在标准试验条件下,输出端得到信纳比为()dB,输出功率不小于额定音频输出功率的50%时,所需的经标准试验调制的射频输入信号电压数值。超短波波段的优点之
  • 南焦枝线道口电台一般采用的主用电源为()。

    南焦枝线道口电台一般采用的主用电源为()。《铁路无线通信维护暂行规则》规定,屏蔽室的屏蔽衰耗应≥()dB。用“SX”系列通过式驻波比功率计测量电台功率时“FUNCTION”拔码开关处于()位置。北京希电公司生产的PCM复
  • 无线设备接地电阻要求必须小于()。

    无线设备接地电阻要求必须小于()。下面属于无线通信方式的有()。以下选项,那个不属于中继器放大单元部分()。车站同频呼叫机车的信令为()。北京希电公司生产的PCM复用设备两台设备对通测试,时钟需设置为()
  • 道口采用的TW-42Uz电台和车站所用的TW-42Uz电台的区别是()。

    道口采用的TW-42Uz电台和车站所用的TW-42Uz电台的区别是()。天津TW-42Uz车站电台参数定义正确的是()。无线列调通信系统中漏泄同轴电缆的吊挂垂度在()范围内。CIR 450MHz异频通话的频点是()。输入机车号前三
  • TW-42Uz电台在进入调试模式下,调整修改车站电台参数,完毕后按

    TW-42Uz电台在进入调试模式下,调整修改车站电台参数,完毕后按什么键保存()。万用表不用时应将万用表其量程选择开关拨到最高()挡或空挡,以防下次开始测量时不慎烧表。漏泄同轴电缆的作用是()。无线车次号编码器
  • MBU-700D区间互控台由电源盒、()、电池、射频监测盒、双工器、

    MBU-700D区间互控台由电源盒、()、电池、射频监测盒、双工器、连接电缆等组成《铁路无线通信维护暂行规则》规定,亚音频呼叫控制信号的频偏为()KHz。车站数据接收解码器与TDCS车站分机采用9芯矩形插座(DB-9)相
  • 采取()措施,可以减少车站台之间的干扰。

    采取()措施,可以减少车站台之间的干扰。传输馈线是指用来传送()或电能量的导线。在波渠天线中,反向器的长度应()有源振子的长度。用()数据管理器消除CIR上显示的红色报警灯。WTZJ-II型CIR送受话器中按键I的作
  • 天津712厂通用WTTJ-III电台在()情况下,可以长按模式键切换到

    天津712厂通用WTTJ-III电台在()情况下,可以长按模式键切换到手动状态和音量键配合切换电台工作频率。《铁路无线通信维护暂行规则》规定,且现场近端机无法进入菜单,一般是近端机()故障。天线的极化方向是指()强
  • SBU700D车站电台F1保险是()。

    SBU700D车站电台F1保险是()。无线设备接地电阻要求必须小于()。固定钢丝承力索的支架采用40×40×4mm角钢,孔深为120mm,并采用水泥沙浆灌注,角钢间距不宜大于()。无线列调设备(450M)所使用的天线有定向天线、(
  • 目前既有线WJQ450光纤直放站近端机主要组成错误的是()。

    目前既有线WJQ450光纤直放站近端机主要组成错误的是()。一般B类以上、重大以下的事故(不含相撞的事故)发生后,应当在()小时内通知相关单位,接受调查。TW42UZ-B1车站电台按住主机面板上的()按钮开机进入测试状
  • 远供电源变压后向电池浮充,电池给信道机提供稳定电源()

    远供电源变压后向电池浮充,电池给信道机提供稳定电源()CMS52测试仪在发射机测试状态下,屏幕上“DIST”显示区显示的内容为()。放大器不进入饱和区和避免产生非线性失真的方法是()。直放站下行AGC起控电平()1dBm
  • 30M的铁塔要求的垂直度为()以内。

    30M的铁塔要求的垂直度为()以内。无线通信车站设备不能正常使用()列一类通信障碍。4304A通过式功率计插入损耗:25-512MHz,最大0.10dB()。4304A通过式功率计的精确度:512-1000MHz,满量程的(),无需校准。库检
  • 轨道车所使用的天津712厂通用WTTJ-III电台使用的电源为()。

    轨道车所使用的天津712厂通用WTTJ-III电台使用的电源为()。在无线列调系统中,一般用()表示中频信号下行468,下行458单元盒的增益是()。编码器输出至机车台调制入电平(),此时机车台调制频偏应达到3KHz。车站同
  • 当调度与运行中的司机通话时,车站电台工作于()状态。

    当调度与运行中的司机通话时,车站电台工作于()状态。4402D数据接收解码器数据传输速率是()。地面台波渠天线驻波比范围是()。()可以测量CIR的载波功率4304A通过式功率计的精确度:(),满量程的±7%,使用校准
  • 区间互控台电源为远供DC450V,但缺少电池则不能工作的原因是()

    区间互控台电源为远供DC450V,但缺少电池则不能工作的原因是()。30M的铁塔要求的垂直度为()以内。TW-42Uz电台控制盒上灯有发射灯、接收灯、转信灯、调占灯()灯。收、发信机定向天线的典型代表是()木天线。电
  • 天线在自由空间做接收和发射其增益()。

    天线在自由空间做接收和发射其增益()。在发射机中用调制信号去控制载波的角频率称为()。TW-42Uz-B1、TW-42Uz、SBU-700D电台主机所采用的主用电源都为()。北京希电公司生产的PCM复用设备最多可提供()路同步V.
  • 目前既有线WJQ450光纤直放站远端机备用电源为()。

    目前既有线WJQ450光纤直放站远端机备用电源为()。漏泄同轴电缆的槽孔节距越大,则示漏泄能力越()。4402D数据接收解码器数据传输速率是()。HXD1B型机车的机车编码是()。A、DC12V# B、DC24V C、DC48V D、DC110V
  • 天线与避雷器的夹角为()。

    天线与避雷器的夹角为()。下列关于站场通信设备的说法中,不正确的是()SS8型机车的机车编码是()。DF7型机车的机车编码是()。A、30° B、45°# C、60° D、90°A、扩音机、电话集中机、扬声器都属于站场通信设备 B
  • 天津TW-42Uz车站电台参数是中继器台数代码的是()。

    天津TW-42Uz车站电台参数是中继器台数代码的是()。《铁路无线通信维护暂行规则》规定,天线电缆余留长度一般不应超过()。《铁路通信维护规则(专用无线通信)》规定,八字槽型-I6mm/23mm漏泄同轴电缆使用频率在150
  • 天津TW-42Uz车站电台直流48V保险()。

    天津TW-42Uz车站电台直流48V保险()。SBU-700D主机AFU盘SYS-ERR、MBU-ERR、RADIO-ERR、CB-ERR中的CB-ERR表示()。光纤直放站远端机没有采用的电源是()。漏泄同轴电缆的槽孔节距越大,则示漏泄能力越()。八木天
  • 天津TW-42Uz车站电台参数定义正确的是()。

    天津TW-42Uz车站电台参数定义正确的是()。铁路通信系统的建设和运用由()统一规划。地面台异频呼叫机车台的信令是()。在环网中,如一台近端机带多台远端机,一台远端机出现故障时,()。在波渠天线中,反射器的长
  • 无线列调电台天线一般选用阻抗为()的馈缆

    无线列调电台天线一般选用阻抗为()的馈缆以下有关事故调查期限正确的是:()。更换电台主机后除试验良好外,还应测量电台的()。4402D数据接收解码器数据编码方式是()。使用SX-600驻波功率计测量驻波比,当电台
  • 射频电缆断了应该进行()。

    射频电缆断了应该进行()。4304A通过式功率计的精确度:(),满量程的±7%,使用校准图。便携式测试台处于开机状态时,按下“S”按键,显示屏显示当前()。A、焊接 B、临时沟通# C、甩开 D、更换A、15-50MHz B、25-100MH
  • 更换电台主机后除试验良好外,还应测量电台的()。

    更换电台主机后除试验良好外,还应测量电台的()。铁路无线列调天线的特性阻抗为()SBU-700D主机AFU盘SYS-ERR、MBU-ERR、RADIO-ERR、CB-ERR中的CB-ERR表示()。直放站下行门限开启电平()1dBmW。《铁路无线通信维
  • 光纤直放站近端光分路器、耦合器都属于()。

    光纤直放站近端光分路器、耦合器都属于()。机车台同频呼叫机车台的信令是()。下行功放单元的增益是()。DMIS无线车次号校核系统中的机车台转频发射频率为()。无线通信区间设备不能正常使用()列一类通信障碍
  • 检查设备做通话实验时,应注意车站台发送异频和同频只接收同频,

    检查设备做通话实验时,应注意车站台发送异频和同频只接收同频,俗称发2收1,而机车台是()。450MHz频段双工收发的频率间隔为()。安装馈线及天线时,应首先选用低衰耗的馈线电缆并且电缆长度应尽量短,定向天线应当(
  • 如果更换带光纤直放站的车站电台,车站台应连接耦合器的()。

    如果更换带光纤直放站的车站电台,车站台应连接耦合器的()。车站数据接收解码器与TDCS车站分机采用9芯矩形插座(DB-9)相连,其中解码器发的引脚为()。漏泄同轴电缆的漏泄能力越强,则传输损耗越()。漏泄同轴电
  • 车站主机与光纤直放站的射频径路用()连接。

    车站主机与光纤直放站的射频径路用()连接。标准试验预加重调制时用()Hz正弦音频输入信号。远端机AGC起控电平分别为下行-231dBmW,上行()。防雷地线的引线在地面上需弯曲时,曲率半径要大于()。驻波功率计测量
  • SBU-700D主机AFU盘SYS-ERR、MBU-ERR、RADIO-ERR、CB-ERR中的CB-E

    SBU-700D主机AFU盘SYS-ERR、MBU-ERR、RADIO-ERR、CB-ERR中的CB-ERR表示()。用SX-600驻波功率计测量电台的反射功率时POWER开关应置于()位置。使用SX-600驻波功率计测量发射功率,电台输入接口(TX2)频率范围:(
  • 泉州直放站YKJ-I远供电源输入电源为DC48V,输出电压为()。

    泉州直放站YKJ-I远供电源输入电源为DC48V,输出电压为()。在通信系统中一般用“PM”表示()。使用SX-600驻波功率计测量发射功率,电台的输出与功率计输入接口〔TX〕用()的同轴电缆相连。WTZJ-II型CIR送受话器接线排
  • TW-42Uz-B1、TW-42Uz、SBU-700D电台主机所采用的主用电源都为(

    TW-42Uz-B1、TW-42Uz、SBU-700D电台主机所采用的主用电源都为()。《铁路无线通信维护暂行规则》规定,接收机门限静噪开启灵敏度()。CIR机车天线驻波比范围是()。DF7型机车的机车编码是()。维护人员在安装CIR
  • SBU-700D主机AFU盘SYS-ERR、MBU-ERR、RADIO-ERR、CB-ERR中的RADI

    SBU-700D主机AFU盘SYS-ERR、MBU-ERR、RADIO-ERR、CB-ERR中的RADIO-ERR表示()。车站主机与光纤直放站的射频径路用()连接。HXD1B型机车的机车编码是()。A、系统故障 B、区间中继台故障 C、信道机故障# D、控制盒
  • 天津712厂型号TW-42Uz的电台主机,按“设置”键开机后可以设置:站

    天津712厂型号TW-42Uz的电台主机,按“设置”键开机后可以设置:站址、频组、()、中继器数。北京希电公司生产的PCM复用设备进行成对测试时,两台设备的主E1接口互联,将一端设备的()接口用环回头做环,另一端设备的V.2
  • 天津712厂型号TW-42Uz-B1的电台主机,按“功能”键开机后AA为站址

    天津712厂型号TW-42Uz-B1的电台主机,按“功能”键开机后AA为站址、CC为波道、FF为()。常用的馈线有双线平行馈线和同轴电缆馈线,铁路无线电台使用的是()。标准试验调制时,最大频偏为5KHz,标准频偏为()。CIR出入库
  • 当电台接收到呼叫控制信号后打开音声门,()秒内不摘机回到守候

    当电台接收到呼叫控制信号后打开音声门,()秒内不摘机回到守候状态。用以太网方式做网管时,需要接()接口。南焦枝线道口电台一般采用的主用电源为()。短波天线设置应远离()、电力传输线或大型金属结构的物体。
  • 某发射机的载波频率为457.7MHz,载频误差为±5×10-6,则具体允许

    某发射机的载波频率为457.7MHz,载频误差为±5×10-6,则具体允许载频误差为()Hz。SBU-700D主机AFU盘SYS-ERR、MBU-ERR、RADIO-ERR、CB-ERR中的RADIO-ERR表示()。天线场的辐射场范围是:()的区域。HXD1C型机车的机
  • 在通信系统中一般用“FM”表示()。

    在通信系统中一般用“FM”表示()。如果1号远端机通过网管检测无回应,但是检测与其连接的近端机时,该远端机光通路正常,一般情况为该远端机()故障。TW-42Uz-B1电台在进入测试模式下,调整修改车站电台参数,完毕后按什
  • 在通信系统中一般用“PM”表示()。

    在通信系统中一般用“PM”表示()。近端机从机一般由近端机供电,供电电压为()V。光线直放站中光模块下行光输出波长是()。4304A通过式功率计的精确度:(),满量程的±7%,无需校准。800MHz通道启用信号和自检结果传
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