查看所有试题
- 漏缆吊挂高度距轨面（）。地面台异频呼叫机车台的信令是（）。CMS52测试仪在子菜单测试过程中,若需返回上一级菜单需按（）键北京希电公司生产的PCM复用设备最多可提供（）路以太网接口。杆上有人工作,杆下距电杆（）
- 漏泄同轴电缆耐压：内外导体间施以交流50Hz,电压（）不击穿。当调度与司机通话时,与该机车最近的车站电台工作于（）状态。SBU700D车站电台F1保险是（）。TW42UZ-B1车站电台主机与控制盒之间用（）控制电缆。4304A通
- 漏缆过轨采用（）方式。漏泄同轴电缆的漏泄能力越强,则通信可靠性越（）。判断电台、馈线、天线是否匹配的重要指标是（）。无线列调设备的工艺标准规定,同一去向的配线焊接处线头裸芯应不超过（）。《铁路无线通信维
- 隧道外漏缆架设采用电杆支撑和钢丝承力索吊挂方式,承力索采用（）镀锌钢绞线。通过式功率计不仅可以测量电台天线的驻波比,还可以测量电台发射机的（）。4304A通过式功率计的精确度：（）,满量程的±7%,使用校准图。A
- 钢筋混凝土电杆允许存在一条宽度不超过（）mm、长度不大于1m的纵向裂纹。列调四频组B制式地面台异频接收时的频率为（）目前既有线WJQ450光纤直放站近端机主要组成错误的是（）。天线场的辐射场范围是：（）的区域。
- 隧道内电缆支架上夹板固定位置要统一,以使电缆与洞壁之间的距离保持一致,洞内防火型二用吊夹一般每隔（）安装一个。远端机光模块发光功率的正常范围（）。在弱场强区域可补强的方法错误的为（）。五单元波渠天线共有
- 吊挂后漏缆垂度应保持在（）范围内。安全生产法主要为了（）而制定。列调四频组B制式地面台异频接收时的频率为（）远端机检测板供电电压为13.8伏,整个检测板内部共发生（）变压。MBU-700D区间互控台由电源盒、（）、
- 规格为7×1.8的钢绞线,每股绞线的直径为（）mm。4304A通过式功率计的精确度：（）,满量程的±6%,无需校准。郑州铁路局主用GROSIP是（）A、1.8#
B、7
C、12.6
D、20A、100-512MHz#
B、100-550MHz
C、100-550MHz
D、150-
- 漏缆在钢丝承力索上采用吊夹固定,洞外吊夹一般每隔（）安装一个。用“SX”系列通过式驻波比功率计测量电台驻波比时应先校表,校表时“FUNCTION”拔码开关处于（）位置。全向天线振子长度为（）天线的有效长度是指一个电流
- 漏泄同轴电缆绝缘电阻：内外导体间大于（）。导体温度升高时,下面说法正确的是（）。在弱场强区域可补强的方法错误的为（）。光纤直放站远端机没有采用的电源是（）。《铁路无线通信维护暂行规则》规定,漏泄电缆的大
- 电气化区段隧道外吊挂漏缆与回流线或pw线的距离不小于0.6m,在回流线或pw线加绝缘保护的区段,不应小于（）。万用表不用时应将万用表其量程选择开关拨到最高（）挡或空挡,以防下次开始测量时不慎烧表。当调度与司机通
- 电气化区段隧道内吊挂漏缆应在接触网回流线的另侧。若设在同侧时漏缆与回流线或pw线的距离应大于（）。隧道外漏缆架设采用（）支撑和钢丝承力索吊挂方式。管内设备（450M）天线驻波比的范围是：（）。《铁路无线通信
- 漏泄电缆隧道内电缆支架的安装位置,距离钢轨面高度一般为（）。远端机接收和发射光波长分别为（）。铁路列车无线通信站台天线用两幅五单元波渠天线（）馈电。TW42UZ-B1车站电台录音头中3号芯线是（）。使用SX-600驻
- 漏泄同轴电缆的槽孔节距越大,则示漏泄能力越（）。中继器458盘的作用是（）。在通信系统中一般用“AM”表示（）。某发射机的载波频率为457.7MHz,载频误差为±5×10-6,则具体允许载频误差为（）Hz。WJQ450系列光纤直放站
- 《铁路无线通信维护暂行规则》规定,天线电缆余留长度一般不应超过（）。在通信系统中一般用“FM”表示（）。隧道内电缆支架的安装位置距离钢轨高度一般为（）。《铁路无线通信维护规则》规定,固定设置的无线通信设备的
- 型号为HCAHY-50-9的射频同轴电缆,其特性阻抗为（）。隧道内漏缆宜采用人工抬放。如采用机械施工时,电缆盘（）。4304A通过式功率计插入驻波比：25-512MHz,最大（）。专用出入库检测设备,用来对（）进行出入库检测,同
- 天线在自由空间作接收和发射时其增益（）。远端机最大功耗不大于（）。中继器的三阶互调衰减为（）。无线车次号编码器正常工作状态工作灯A1（）表示程序运行正常。北京希电公司生产的PCM复用设备提供（）路标准E1接
- 八木天线的引向器最多只能有（）个。在通信系统中一般用“PM”表示（）。目前既有线WJQ450光纤直放站近端机主要组成错误的是（）。北京希电公司生产的PCM复用设备在PCM设备在控制菜单中的命令行中输入数字（）按回车键
- 天线电压驻波比反映了天线、馈线和设备匹配程度,理想匹配状态下,电压驻波比值为（）。区间中继器由（）单元组成。直放站下行门限开启电平（）1dBmW。单极天线的输入阻抗和辐射阻抗只有相应对称振子的（）GSM-R模式注
- 型号为SLYWY-50-32-I的漏泄同轴电缆,其特性阻抗为（）。CIR库检设备具有开机（）和人工操作启动自检的功能。CIR设备中,GSM-R语音单元天线阻抗是（）。数据模块注册网络失败后,（）本机IP地址。A、32Ω
B、50Ω#
C、75Ω
- 杆上有人工作,杆下距电杆（）m范围内不得有人。远端机下行标称增益（）。远端机光模块发光功率的正常范围（）。车站同频呼叫机车的信令为（）。CIR 450MHz异频通话的频点是（）。便携式测试台处于开机状态时,按下（
- 型号为HCAHY-50-9的射频同轴电缆,-9表示为（）9mm。天线场的感应场范围是：（）的区域。注册动车组D23的车次功能号应为（）。A、内导体直径
B、外导体直径
C、标称绝缘外径#
D、外护套直径A、0≤R≤λ/3π
B、0≤R≤λ/4π
C
- 漏泄同轴电缆的耦合损耗越大,表示漏泄能力（）。北京希电公司生产的PCM复用设备具有（）功能,该功能是指设备在运行过程中,由于电源中断造成的设备断电；断电后设备内部的继电器将立即处于直通状态,这时的两路E1接口
- 漏泄同轴电缆的漏泄能力越强,则传输损耗越（）。CMS52测试仪在子菜单测试过程中,若需返回上一级菜单需按（）键漏缆过轨采用（）方式。库检电台完成450MHz“地面遥测”功能必需的数据（）。A、越大#
B、越小
C、不变
D
- 隧道内电缆支架的安装位置距离钢轨高度一般为（）。无线设备接地电阻要求必须小于（）。直放站上行标称增益（）dB。《铁路无线通信维护暂行规则》规定,八字槽型-I10mm/37mm漏泄同轴电缆使用频率在450MHZ频段时,当耦
- 漏泄同轴电缆的槽孔长度越大,则示漏泄能力越（）。CMS52测试仪在发射机测试状态下,屏幕上“DEMODE”显示区显示的内容为（）。TW42UZ-B1车站电台的频道间隔（）。使用SX-600驻波功率计测量反射功率,电台输入接口（TX1）
- 直放站收光功率告警电平是（）dBm。电磁波的极化方式是由（）的方向来决定的。4304A通过式功率计插入驻波比：25-512MHz,最大（）。LBJ输入电压变化范围（）。若（）可判断车次号功能号已成功注册。A、-10
B、-15#
C
- 直放站下行标称输出电平是（）1dBmW。CMS52测试仪在子菜单测试过程中,若需返回上一级菜单需按（）键漏泄同轴电缆的耦合损耗越大,表示漏泄能力（）。隧道内电缆支架上夹板固定位置要统一,以使电缆与洞壁之间的距离保
- 直放站下行标称增益（）dB。《铁路无线通信维护规则》规定,无线列调车站电台避雷针架设高度应保证天线体在（）的保护范围内。如果1分钟内未收到主用GROS的请求响应信息,则应向主用GROS重发查询请求信息,重发不超过（
- 直放站远端机ID编码规则是09+（）+（设备标签上编号的后3位）。近端机从机一般由近端机供电,供电电压为（）V。CIR上车检测总共需要检测8项目,期中第4项是检测（）。HXD3C型机车的机车编码是（）A、0
B、1#
C、2
D、3
- 无线列调电台天线馈线衰耗不大于（）。北京希电公司生产的E1复用设备支路RS232支持最高（）Kbit/s的异步速率。北京希电公司生产的PCM复用设备在PCM设备在控制菜单中的命令行中输入数字（）按回车键即可查看设备当前
- 调整修改车站电台参数,完毕后按什么键保存（）。北京希电公司生产的PCM复用设备进行成对测试时,两台设备主E1接口互联,将一端设备的V.35接口用环回头做环,另一端设备的（）接口连接误码测试仪,测试设备的V.35接口是否
- 直放站上行门限开启电平（）1dBmW因铁路区间220V电源不是非常稳定,所有在220V电源接入远端机前一般要经过（）对电源进行滤波处理。如果在交流220停电的情况下,远端机蓄电池无法正常进行切换对设备供电,一般是（）故
- 直放站发光功率告警（）dBm。《铁路无线通信维护规则》规定,固定设置的无线通信设备的接地电阻一般应（）。CIR库检设备由计算机、打印机、测试模块集、（）测试控制软件组成。在郑西高铁利用（）业务提供列车车次号
- 直放站上行标称输出电平是（）1dBmW。无线电台使用的射频电缆的阻抗是（）欧姆。北京希电公司生产的PCM复用设备提供的话路接口话音取样频率是（）KHz。型号为SLYWY-50-32-I的漏泄同轴电缆,其特性阻抗为（）。无线列
- 直放站上行AGC起控电平（）1dBmW。天津712厂型号TW-42Uz-B1的电台主机,按“功能”键开机后AA为站址、CC为波道、FF为（）。在TW42UZ-B1车站电台中TK-868G信道机的直流供电电压是（）。HXD1型机车的机车编码是（）。HXD2
- 直放站近端机ID编码规则是09+（）+（设备标签上编号的后3位）。《铁路无线通信维护暂行规则》规定,II型中继器在450MHz频段,其正向静噪门限电平是（）dBm。检查设备做通话实验时,应注意车站台发送异频和同频只接收同
- 无线列调通信系统中漏泄同轴电缆的吊挂垂度在（）范围内。《铁路无线通信维护暂行规则》规定,II型中继器在450MHz频段,其正向静噪门限电平是（）dBm。SBU-700D主机AFU盘SYS-ERR、MBU-ERR、RADIO-ERR、CB-ERR中的RADIO
- 直放站上行标称增益（）dB。如果更换带光纤直放站的车站电台,车站台应连接耦合器的（）。400MHZ机车天线驻波比S应为（）。A、50
B、55
C、60#
D、65A、IN端#
B、OUT端
C、耦合端
D、任意端A、大于1.5
B、小于1.5
C、
- 直放站下行门限开启电平（）1dBmW。北京希电公司生产的PCM复用设备最多可提供（）路以太网接口。SX-600驻波功率计FUNCTION开关置于“SWR”位置,表头指针指示即为（）数据模块注册网络失败后,（）本机IP地址。A、-20
B
川公网安备 51012202001360号