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- 使用电阻制动时,若209压力开关下接点不良将会产生（）现象。电力机车使用紧急制动时,有选择性的切断机车动力源应是通过下面哪个联锁来实现的（）均衡风缸一直减压至零A、LWZJ常闭（TK1-33）[TK1-8]#
B、LWZJ常开（TK
- 称重阀的负载指令部由主动活塞、主动活塞膜板、从动活塞、（）及调整弹簧、调整螺钉等部分组成。直通空气制动机作为一种制动控制系统（）。现代轨道交通车辆没有的风缸（）克诺尔K形环制动力大小靠司机操纵手柄在制
- 电空制动控制器手柄由运转位直接移至中立位时,若产生初制动则原因之一可能是（）开路。空气位操纵时空气制动阀置缓解位,而均衡风缸压力追踪总风压力的原因之一可能是（）。当14ZK因故不能闭合,转空气位操纵时,将（）
- EBCU的车辆载荷信号来自于空气弹簧,是由空气弹簧传来的表示载荷大小的空气压力,经（）转换而成的电信号。下列制动方式中,属于摩擦制动的是：（）1500Ｖ直－交电路再生制动转化为电阻制动时的条件（）盘形制动的夹钳
- 在机械制图中,用（）表示零件可见部分的轮廓线。柴油机工作时,出现水温过高的原因是（）。通过车机联控取得股道号后,司机立即在（）相应车站名旁记录,学习司机移位至司机侧。粗实线#
虚线
点划线个别缸不爆发
增压器
- 为使旅客列车制动平稳,可采用（）施行站外调速。柴油机因检修或其他原因需放水时,应在水温将至（）以下进行。牵引辅助制动法20℃
50℃#
70℃
- 电力机车上有两种结构的止回阀分别为（）和（）止回阀。空气制动阀手把在运转位,电空制动控制器在哪个位置时,排风1电空阀才得电吸合（）109型分配阀的容积室在以下哪个工作位置才与工作风缸不相通（）无压差式；有压
- 电力机车重联运行时,分配阀上总风（）塞门严禁关闭。123
- EBCU的控制部分辅助控制单元中,压力开关的主要作用是用于监控（）的状态。停放制动
- 列车制动减压时,排风未止就进行追加减压,等于施行了（）柴油机因检修或其他原因需放水时,应在水温将至（）以下进行。控制风缸压力在400kPa以下时,应将1GK~6GK置于（）位。一次大减压20℃
50℃#
70℃故障#
运转
电阻制动
- 机车速度变化影响着粘着系数,机车速度增高,粘着系数（）JZ-7型空气制动机自阀调整阀的功用是调整（）的最高充气电压,并控制其压力变化。东风4型内燃机车两个转向架共设置（）个旁承。机车空气压缩机装车后,一组空气
- 电空制动控制器在制动位806线得电后,使（）动作关闭。电空制动控制器在中立位时,由于导线N807得电故可使（）总风遮断阀A、缓解电空阀得电
B、重联电空阀得电
C、制动电空阀得电#
D、排风1电空阀得电
- 控制风缸102的设置目的之一是为了由分合闸操作引起压力波动时,稳定控制（）的风压。管路系统内
- 空气制动阀中的三个柱塞分别是转换柱塞、（）和定位柱塞。作用柱塞
- 内燃、电力机车发生空转,会造成电机损伤、甚至造成电机（）稳压管在正想接法时,与（）的正向特性一样。三极管的好坏可以通过用万用表测量（）的正向、反向电阻来判别。附加阻力包括：坡道阻力、曲线阻力、（）除专业
- 均衡阀由带橡胶阀面的（）、膜板活塞、进、排气阀座、弹簧等部分组成。空心导向杆
- 一支火炬的燃烧时间约为（）LKJ2000型监控记录装置,执行查询操作可以了解机车设备及（）的有关数据7~10min运行揭示
设备状态
线路#
- 制动控制系统有一个用于控制电空制动和防止车轮滑行控制的微处理机,常称为（）。直通空气制动机作为一种制动控制系统（）。采用拖车空气制动优先补足控制的车辆,第二优先的制动是：（）电子制动控制单元制动力大小靠
- 分配阀紧急制动位时,各部分的作用除（）外均与常用制动位相同。电空制动控制器运转位时,中继阀排风口排风不止的原因可能有（）。压力开关一般采用的是（）紧急增压阀A、中继阀排风阀关闭不严；#
B、中继阀供气阀关闭
- 称重阀主要由负载指令部、（）和杠杆部组成。下列制动方式中,属于摩擦制动的是：（）在城轨车辆上,不能增加最大黏着力的是（）下列因素与蠕滑率大小无关的是（）盘形制动的夹钳装置由哪几个部分构成（）①吊杆②闸片托
- 穿越线路时,要一站,二看。三通过。并不得（）,不得钻越停留的机车、车辆。LKJ2000型监控装置事故状态记录器（黑匣子）,在机车走行距离每变化（）所有内容记录一次。机车柴油机喷机油的主要原因,—是机油进入气缸,二是
- 在常用制动中称重阀（）,仅起预防作用,以防模拟转换阀控制失灵。现代城市轨道交通车辆制动系统不包括（）。几乎不起作用动力制动系统
空气制动系统
气动门系统#
指令和通信网络系统
- 电空位操纵,空气制动阀在制动位时的风路为（）通（）。分配阀初制动位时制动管将经缩孔（）向大气排风。当总风遮断阀卡在关闭位时将会形成（）的现象。调压阀管；作用管A、Ⅱ；
B、Ⅲ；
C、Ⅰ；#
D、Ⅳ。A、均衡风缸不充
- 机车平均牵引总数是从机车牵引力利用程度来考核机车（）的质量指标。闸瓦摩擦表面的材质硬度提高,摩擦系数（）牵引电机的（）级火花是不允许长期运行的。运用效率增大
不变
减小#1/2
I
2#
- 109型分配阀的稳定弹簧是用来保证该阀在列车管有（）时,不应发生（）。机车无火回送时,分配阀安全阀的整定值应调整为（）kPA。重联电空阀下阀口窜风将会形成（）现象压力开关208是控制列车管的最大减压量,其整定值是
- 重载货物列车在（）时,不应缓解列车制动。油脂中的水分含量是用（）与定量试验两种方法测定列车制动时,累计追加减压量不得（）减压量东风4B型内燃机车每台转向架共有（）油压减振器。30Km/h化验试验
离心试验
定型试
- 紧急阀主要由（）、阀座、弹簧、活塞、活塞杆和电磁阀组成。空心阀
- 紧急阀是一个电磁阀控制的二位三通阀,它的三个阀口分别通（）、模拟转换阀输出口及称重阀输入口。现代城市轨道交通车辆制动系统的组成（）①动力制动系统②空气制动系统③防滑系统④指令和通信网络系统制动储风缸①②③
①②④
- 中继阀膜板勾贝两侧压力相平衡时,供气阀和排气阀均处于（）,中继阀呈（）。空气位操纵时,空气制动阀置缓解位,作用管的排风将由（）完成。机车无火回送时,分配阀安全阀的整定值应调整为（）kPA。关闭状态；保压平衡状
- 自动空气制动机具有向列车管内充气时,制动机呈（）,当列车管内压力下降时,制动机呈（）的特点。空气位操纵时,空气制动阀置制动位,中继阀将呈（）。空气位操纵时,空气制动阀置中立位,中继阀将会呈（）。电空制动控制
- 引起电枢反映的磁场是（）车辆制动装置油车辆制动机和（）两部分组成使用短接铜线短接轨道电路时,将短接铜线两端接在两条钢轨上,使轨道电路短路而使其信号人为的变为（）灯光,起到防护作用。东风4B型内燃机车制动缸
- 制动时压力空气由总风缸经制动阀制动主管直接进入制动缸称为（）车辆制动装置油车辆制动机和（）两部分组成LKJ2000型监控记录装置对机车控制手段主要分（）等级东风4B型内燃机车的柴油机转速在848r／min时,电阻制动
- 模拟转换阀是由一个电磁进气阀、一个电磁排气阀及一个（）组成。压力传感器
- 空气制动阀上的（）受“电—空”转换手柄的控制,而（）受空气制动阀手把带动的凸轮控制。DK-1型电空制动机,当电源失电时则会产生（）。转换柱塞；作用柱塞A、自动保压；
B、常用制动；#
C、自动充风；
D、紧急制动。
- 手动调节闸瓦间隙,需调大间隙时应（）方向转动调节手轮,反之应（）方向转动调节手轮。空气制动阀手把在运转位,电空制动控制器在哪个位置时,排风1电空阀才得电吸合（）反时针；顺时针A、过充位
B、运转位#
C、紧急位
- 载荷压力传感器将载荷压力T转换成相应的电信号传输给（）。目前,制约城市发展的瓶颈问题是（）EBCU产业结构
城市人口素质
城市交通#
城市用地
- 电控制动机是用（）来控制制动装置的制动,保压和缓解作用。当DJ线圈流过的电流达到0.5A时,主电路的接地保护装置动作,其常闭触电断开,切断（）线圈电路,柴油机卸载。电LC及LLC#
LLC及1C~6C
LC及1C~6C
- KBGM控制部分辅助控制单元中,压力开关通过检测列车MRE压力来确保列车在MRE的压力低于（）时能自动安全运行。与螺杆式空气压缩机比较,活塞式空气压缩机具有（）。A、500Kpa
B、550Kpa
C、600Kpa#
D、650KpaA、噪声低
- 电空制动控制器在制动后的中立位时,可用于检查（）部分及（）有无漏泄现象。空气位操纵时,空气制动阀置中立位,中继阀将会呈（）。压力开关一般采用的是（）均衡风缸；257制动电空阀部分A、充气缓解位；
B、制动位；
- 制动控制单元BCU是空气制动的核心,主要由（）、紧急电磁阀、称重阀、中继阀、载荷压力传感器、压力开关等元件组成。列车在钢轨上运行时,产生横向力的原因有（）①过曲线时的离心力②内外轨高低不同③蛇行运动④锥形踏面
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