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- 已办妥电话闭塞,须取消闭塞时,无需发出电话记录号码。正确#
错误
- 办理电话闭塞时,向邻站请求闭塞,应发出电话记录号码。正确#
错误
- 四显示自动闭塞区段,出站信号机不能显示绿色、绿黄色灯光仅能显示黄色灯光,办理特快旅客列车通过时,行车凭证为绿色许可证。正确#
错误
- 列车主管压力为500kPa的普通货车（23t轴重）的空车位时,每辆铸铁闸瓦的换算闸瓦压力为（）。停止影响接发列车进路的调车作业的时机是（）。跟踪出站调车最远距离的限制,主要是保证调车车列与区间退回的列车之间有（
- 蜜蜂车与农药车分别挂运有困难时,蜜蜂车应挂在农药车前部,是指人们依据一定的道德观念,应使用自备专用车辆运输,由托运人负责警卫,表示（）。半自动闭塞设备,闭塞机停电后恢复供电时,需（）才能办理闭塞机复原。接发
- 三显示自动闭塞区段,超长列车车部越过出站信号机发车时,行车凭证为绿色许可证。正确#
错误
- 为保证列车运行安全,（）的车辆禁止编入货物列车。铁路交通发生事故,造成（）以上100人以下重伤,点击或按压始端或终端按钮后,如屏幕上显示（）,用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在中间站不得小于（）
- 军用人员与物资混编时列车牵引总重量按不超过（）编组。在接触网支柱及距接触线带电部分（）范围内的金属结构物须接地。自动闭塞区段的进站信号机显示,一般情况下实行（）控制。路用列车自动制动机主管压力为（）。
- 站内无空闲线路时,只准接入为排除故障、疏解车辆需要的救援列车、不挂车的单机和重型轨道车。正确#
错误
- 罐车装载压缩气体的车辆属于（）的车辆。货物列车自动制动机主管压力为（）。超长列车是指实际编成的列车长度超过了（）规定的长度标准。禁止向动车组停留的线路上（）。经查定,自动闭塞区段I追=7min、I到=7.2min、I
- 因特殊情况不能按时开通区间恢复运行时,应提前通知车站值班员,转请列车调度员延长时间。正确#
错误
- 机械冷藏车必须通过设有减速器（顶）的驼峰时,以不得超过（）的速度推送过峰。行邮行包列车自动制动机主管压力为（）。溜放装载家禽的车辆时,连挂速度不超过（）。A、3km/h
B、5km/h
C、7km/h#
D、10km/hA、600kPa#
- 三显示自动闭塞作用良好,监督器故障时,发出列车的行车凭证为出站信号机显示的黄色或绿色灯光。正确#
错误
- 溜放装载活猪（内贸）的车辆时,连挂速度不超过（）。6502电气集中联锁设备,当进路建立后,该进路上的道岔（）。客货共线铁路,站内正线线间最小距离规定为（）。货物列车运行最大速度为80km/h,运行距离内的坡道为-6‰,
- 军用人员列车中装载弹药、油料的车辆与机车的隔离,即使车列条件不足,也应至少隔离（）。双线区段由反方向开来列车而无进站信号时,车站应（）接车。货运列车脱轨（）以上60辆以下,为较大事故。《铁路技术管理规程》规
- 站内无空闲线路时,不准接入旅客列车。在站台上,上下车时,车速不得超过（）。正确#
错误A、10km/h#
B、15km/h
C、20km/h
D、25km/h
- 装载超限货物无（）的车辆,禁止编入列车。铁路交通发生事故,造成（）以上100人以下重伤,为重大事故。货运列车与调车车列发生冲突、脱轨时,应定为（）事故。A、安全装置
B、限界门
C、挂运命令#
D、挂运许可A、30人
B
- 站内无空闲线路时,只准接入挂车数少的路用列车。造成货物列车脱轨55辆的事故属于（）。正确#
错误A、特别重大事故
B、重大事故
C、较大事故#
D、险性事故
- 凡影响行车的施工、维修作业,不得利用列车间隔进行,都必须纳入天窗。由于设备或业务量关系,除（）外,其他各项工作可指派助理值班员、信号员或扳道员办理。正确#
错误A、布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）#
B、
- 三显示自动闭塞区段,由未设出站信号机的线路上发出列车时,行车凭证为路票。信号机在开放状态及表示器显示一个（）准许列车反方向发车。正确#
错误A、黄色灯光
B、绿色灯光
C、白色灯光#
D、双黄色灯光
- 站内无空闲线路时,只准接入挂车数少的摘挂列车。列车编组计划的编制,应在加强货流组织的基础上,最大限度地组织（）运输,合理分配各编组站、区段站的中转工作,减少列车改编次数。正确#
错误A、成组、直达#
B、成组、
- 站内无空闲线路时,只准接入挂车数少的小运转列车。正确#
错误
- 单机挂车时,所挂车辆的自动制动机作用必须良好,发车前应进行自动制动机的（）。车机联控时,自动闭塞区段车站值班员主动呼叫司机的时机是列车（）。TYJL-Ⅲ型计算机联锁办理调车进路时,点击或按压始端或终端按钮后,表
- 禁止向动车组停留的线路上（）。客运列车脱轨1辆,中断单线行车3h,属于一般（）事故。利用口笛显示停车信号时,鸣示方式为（）。A、溜放调车
B、手推调车
C、溜放调车和手推调车#
D、推送调车A、A类#
B、B类
C、C类
D
- 封锁施工不能按规定的开通速度运行时,准许车站设置减速信号牌。正确#
错误
- 列车主管压力为500kPa的普通货车（21t轴重）重车位时,每辆换算闸瓦压力为（）。电气化区段,用救援吊车救援起复,必须拆、装接触网时,中断行车的时间按实际中断行车时间扣除（）计算。按《铁路技术管理规程》附件的编
- 站内无空闲线路时,只准接入挂车数较少的单机。牵引变电所是将国家电网送来的110千伏工频（50赫兹）三相交流电降压为（）千伏的单相交流电,然后分相送入车站和区间的接触网,供电力机车牵引使用。正确#
错误A、19至27.
- 站内无空闲线路时,不准接入挂有车辆的单机。正确#
错误
- 站内无空闲线路时,不准接入直达货物列车。机车车辆侧向通过12号单开道岔（导曲线半径350m）时,速度不应超过（）。信号机在开放状态及表示器显示一个（）准许列车反方向发车。正确#
错误A、60km/h
B、50km/h#
C、80km
- 三显示自动闭塞区段,出站信号机仅能显示黄色灯光,办理特快旅客列车通过时,行车凭证为出站信号机的黄色灯光。正确#
错误
- 在有接触网终点标的线路上使用电力机车调车时,机车距接触网终点标应有（）的安全距离。单机挂车时,所挂车辆的自动制动机作用必须良好,发车前应进行自动制动机的（）。调车速度超过规定,与停留车相撞,造成重伤2人,属
- 运输气体类危险货物重、空罐车时,每列编挂不得超过三组,每组间的隔离车不得少于4辆。占用区间凭证号码发车站填记在“运统”2的第（）栏。正确#
错误A、26
B、27#
C、28
D、29
- 军用物资列车的编组应按（）规定办理。在无联锁的线路上接发列车,进路上的（）道岔无论对向或顺向,均应对密铁尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。《铁路车站行车作业人身安全标准》规定,在高度超过（）的站台上作业时,必
- △8与△5编入同一列车时,相互隔离四辆以上。正确#
错误
- △4与△5停放的车站时,相互隔离10m以上,严禁明火靠近。正确#
错误
- 扑救有毒液体的火灾,应戴防毒面具或站在上风处。在客运专线,所有上线作业人员必须熟知（）。正确#
错误A、站内线路设备
B、《站细》有关规定
C、旅客列车运行时刻#
D、有关作业制度
- 危险货物罐车发生易燃气体、液体泄漏时,应迅速隔断火源,以防止发生火灾,引发爆炸。正确#
错误
- 越区或转场调车作业的联系和防护办法按（）规定执行。半自动闭塞区间,列车到达因轨道电路故障不能办理到达复原时,应请求列车调度员发令,中断单线铁路行车10h30min,属于铁路交通（）事故。为保证调车作业安全,装有（
- 装有易燃气体的车辆距牵引货物列车的内燃机车最少隔离（）。电气化区段,用救援吊车救援起复,必须拆、装接触网时,中断行车的时间按实际中断行车时间扣除（）计算。发出挂有由区间返回的后部补机的列车时,列车进入区间
- 直达特快旅客列车到达车站前,必须按（）规定的时间,提前停止影响列车进路的调车作业。双向自动闭塞为改变运行方向所设的接车方向表示灯亮（）,中断单线铁路行车10h30min,不准编挂装载（）的车辆。列车发生火灾需要分
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