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- 卷筒的直径大小对钢丝绳的寿命无影响。月检是由（）共同对起重机进行检查,包括对各机械传动机构、电气设备及电气装置、桥架结构进行检查,对各主要机、电零部件进行拆解详尽检查.起重机械的变更应按以下（）规定。所
- 车轮挤上道岔,使尖轨与基本轨离开,但没有挤坏道岔,可不算挤道岔事故。正确#
错误
- 行车钢丝绳按照标准多长时间需打黄油（）进行首检的起重机械,使用单位应当提供产品质量证明材料,但不包括（）。1个月#
3个月
半个月
按需产品技术文件,包括设计文件产品质量合格证明、安装使用维修说明
制造许可证或
- 挂有列尾装置的列车,自动制动机的简略试验由司机负责。正确#
错误
- 无运转车长、车辆乘务员的旅客列车,自动制动机的简略试验由车站负责。正确#
错误
- 从事起重机械的作业人员,应当按照《特种设备作业人员管理办法》要求执行。最低工作温度低于（）℃的司机室,应设安全可靠的采暧设备,采用闭式司机室。起重机械的变更应按以下（）规定。下列不属于行车结构的是（）正确
- 在超过2.5‰坡度的线路上禁止手推调车,确需手推调车时,须经（）批准。在十分格运行图中,表示1h的时分线用（）表示。使用引导按钮锁闭进路的条件是（）不能开放。列车分部运行时,装载爆炸品车辆与（）不准编入同一列车
- 钢丝绳由于变形引起报废,下面说法正确的是（）。笼形畸变的钢丝绳应立即报废#
绳径局部有轻微增大的钢丝绳应报废
有轻微扭结的钢丝绳就报废
产生弯折的钢丝绳应报废#
- 旅客列车始发前,应进行列车自动制动机的全部试验。正确#
错误
- 要经过（）的准许。相对方向两列车在单线车站交会,另一列通过时,办理接发列车作业所需的两个车站间隔时间是（）。6502电气集中联锁设备,有关信号机（）。列车主管压力为600kPa的普通客车,每辆换算闸瓦压力为（）。单
- 桥式起重机“大车车轮啃轨咬道”的现象,引起的可能原因有（）。桥式起重机大车两主动轮直径不等,超出允差,两侧车轮线速度不等,出现“瘸腿”的现象
传动系统中两侧传动间隙相差过大,车轮水平方向偏斜超差过大,导致车轮踏
- 幅度指示器只是用来指示起重机吊臂的倾角（幅度）的。四显示自闭区段,显示一个绿色灯光和一个黄色灯光时,表示运行前方有（）闭塞分区空闲。正确#
错误一个
两个
至少有两个#
- 电气化区段,接触网未停电时,导线高度为5700mm的线路上,禁止对（）的车辆进行手推调车。列车运行图按区间正线数目分为（）。列车主管压力为600kPa的双层新型客车（盘形制动601km/h）,每辆换算闸瓦压力为（）。军用物
- 造成双线之一线行车中断3h15min,属于（）事故。横向划分调车区的方法,中断单线铁路行车10h30min,方可在列车后部加挂,但不得超过（）。调车组不足（）时,禁止作业。计算车站通过能力时,各项专业时间标准,小数点后（）
- 列车第一机车的自动制动机损坏,交由第二机车操纵时,应进行自动制动机的简略试验。正确#
错误
- 单机附挂车辆,应进行列车自动制动机的全部试验。正确#
错误
- 负责将列尾装置与列车尾部软管连结的人员是（）。单线自动闭塞区间,闭塞系统在发车位置,第一闭塞分区空闲,越出站界调车时,方可出站调车。旅客列车运行最高速度120km/h＜v≤160km/h的区段,遇施工减速运行时,应在施工地
- 军用人员列车换算长度按52.0编组。正确#
错误
- 货车停留时间的统计方法有（）。号码制
非号码制
号码制和非号码制#
逆换算制
- 半自动闭塞电气集中车站,超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方向的轨道电路,行车凭证为路票。正确#
错误
- 18点统计现在车时,运用车分为重车和空车两种。正确#
错误
- 在超过（）坡度的线路上禁止溜放车辆（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）。按列车运行方式分,自动闭塞区段采用（）运行图。横向划分调车区的方法,主要用于调车线数目较少、有效长较长的（）。整个计算机系统的控制
- 旅客列车自动制动机简略试验,无列检作业的车站,由助理值班员负责。正确#
错误
- 下列不属于行车结构的是（）机体与建筑物间的挤伤事故多发生在高空从事（）起重机维护检修人员中。大车运行结构
小车运行结构
电气系统#
变速结构龙门式类型
葫芦式类型
门座式类型
桥式类型#
- 列车主管压力为600kPa,每辆换算闸瓦压力为（）。单线半自动闭塞电气集中控制台上的闭塞机按钮,如每个方向设有三个时,分别是闭塞按钮、复原按钮和（）。超重列车是指列车实际编成的重量超过运行图规定重量（）以上,连
- 电力动车组（16t轴重）,铸铁闸瓦时,每辆闸瓦压力为（）。单线半自动闭塞区段,货物列车在该站最少停留的时间为（）。电动转辙机手摇把需加封加锁,钥匙由（）。技术站到发线上停留车辆时,须经（）准许。在无联锁的线路
- 特种部队人员物资车混合编组（）,可开行军用列车。夜间绿色灯光高举头上左右摇动,表示（）。接发列车时,在能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或（）时,禁止手推调车。某站进站信号机外制动距离内,进站方向有6.4%
- 中间站停留车辆,因装卸车对货位等情况,不能连挂在一起时,应分组做好防溜措施。正确#
错误
- 使用单位应当建立起重机械安全技术档案,安全技术档案应当包括（）内容。下列不属于行车结构的是（）定期检验和定期自行检查的记录；#
日常使用状况记录；#
安全附件、安全保护装置的日常维修保养记录；#
使用登记证
- 未按站顺编挂时,属于违反（）的规定。调车车列在平交道口与汽车相撞,造成重伤2人,死亡1人,属于铁路交通一般（）事故。铁路各部门,各单位制定的规则、细则、规范、标准等,都必须符合（）的规定。深入推进（）建设,是
- 桥式起重机“减速器周期性的颤动和响声”的现象,引起的原因可能有（）。（）以上客车（自备客车）编成的军用人员列车不得补轴。机体与建筑物间的挤伤事故多发生在高空从事（）起重机维护检修人员中。齿轮周节误差过大
- 行包列车运行于平直道上,换算高摩合成闸瓦压力的最小值为（）。货物列车重量、长度均未达到运行图规定标准,应按欠重列车办理。在十分格运行图中,表示1h的时分线用（）表示。办理接发列车用语应使用普通话,遇“1”时,可
- 货车停留时间包括无调中转车和有调中转车停留时间。正确#
错误
- 一级保养维护内容有（）。手推调车移动速度不得超过（）。三大部分检查#
各润滑点润滑清洗#
个别件拆检#
电器元件检修更换#A、3Km/h；#
B、5Km/h；
C、15Km/h；
- 单机挂车时,不准编挂装载（）的车辆。某站进站信号机外制动距离内,进站方向的单位坡道附加阻力是-6.2N/kN,单位附加阻力为0.36N/kN,其换算坡度是（）。由于车站防溜不当,致使车辆溜入区间并发生脱轨,中断单线铁路行车
- 调车作业中,车辆临时停在警冲标外方时,一批作业完了后,应立即送入警冲标内方。正确#
错误
- 起升机构（）使用编结接长的钢丝绳。可以
不得
严禁#
必须
- 未装轨道电路的到发线上停留车辆时,对该线路的两端道岔应扳象不能进入的位置并加锁。调车机车越区作业的（）,应在《站细》内规定。正确#
错误A、时机
B、联系和防护办法#
C、区域
D、方法
- 《国务院关于修改〈特种设备安全监察条例〉的决定》中规定特种设备是指涉及生命安全、危险性较大的锅炉、压力容器（含气瓶）、压力管道、电梯、起重机械和（）。手推调车移动速度不得超过（）。行车钢丝绳按照标准多
- 办理出站调车时,车站值班员应在控制台或闭塞机上,揭挂"区间占用"或"出站调车"表示牌,以防遗忘。列车信号复示器在信号机关闭时呈圆形（）,信号机开放时其圆形颜色与信号机显示一致。牵引车通过无人看守平过道或道口时
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