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- 手推调车时,要取得调车领导人的同意,人力制动机必须良好,并要有胜任人员负责制动。由于设备或业务量关系,除（）外,其他各项工作可指派助理值班员、信号员或扳道员办理。正确#
错误A、布置进路（包括听取进路准备妥当
- 在同一跳线路上的连续连挂作业时,无论距离长短,没钩都要试拉。正确#
错误
- 机体与建筑物间的挤伤事故多发生在高空从事（）起重机维护检修人员中。司机必须掌握标准规定的（）并与指挥人员密切配合。龙门式类型
葫芦式类型
门座式类型
桥式类型#通用手势信号#
所有专用手势信号
所有旗语信号
- 旅客列车应按（）编组。在接触网支柱及距接触线带电部分（）范围内的金属结构物须接地。加强铁路职业道德建设的目的,就是要把职业道德内化为人们的（）,把职业道德转化为自觉行动。当基本闭塞发生故障或不能使用时,
- 昼间显示一个（）。双向自动闭塞为改变运行方向所设的接车方向表示灯亮（）,表示本站或邻站办理了发车进路或列车已占用区间。夜间绿色灯光高举头上左右摇动,表示（）。三显示自动闭塞区间,发出由区间返回的列车时,列
- 部分改编中转列车中未摘下的运用货车均为有调中转车。车站值班员按压解封按钮后,该按钮闪绿色,再按压需解封的道岔按钮,线路中相应道岔处的（）圆点消失,道岔名称及解封按钮复原。正确#
错误A、兰色#
B、青色
C、绿色
- 列车在区间进行装卸作业返回车站,应按出站调车办理。正确#
错误
- 当调车机车距行车室较远时,可由扳道员按车站值班员的指示填写出站调车通知书。正确#
错误
- 编组站、区段站到发线、调车线以外的线路上停留车辆,是否需要防溜,由铁路局规定。正确#
错误
- 超过现车总数的（）时,应按规定计算闸瓦压力,并填发制动效能证明书交与司机。在四显示自动闭塞区段,列车通过进站信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光时,其限制速度为（）。车站调车人员不足（）,不准进行调车作业
- 某站进站信号机外制动距离内,进站方向有6.4%的下坡道,制动距离内有长度为400m,半径为1000m的曲线,其换算坡度应为（）。货物列车重量、长度均未达到运行图规定标准,连续运行距离超过机车乘务区段（）时,应按欠重列车
- 主令控制器是用来控制电动机的（）。启动#
制动#
换向#
调速#
- 6502电气集中车站到发线上临时停留公务车时,该线两端道岔应扳向不能进入该线的位置,并在控制台上进行锁闭。正确#
错误
- 跟踪出站调车,只准许单线区间和双线正方向的线路上办理。货车停留时间的统计方法有（）。正确#
错误号码制
非号码制
号码制和非号码制#
逆换算制
- 列车分部运行时,原列车机车返回区间挂取遗留车辆的行车凭证是（）。铁路交通发生事故,造成（）以上10人以下死亡,为较大事故。《铁路调车作业标准》规定,距停留车位置十车时调车速度不得超过（）。A、路票
B、调度命
- 按货车在车站办理的技术作业性质不同,分为运用车和非运用车。正确#
错误
- 遇到暴风雨雪天气或夜间无照明时,禁止手推调车。正确#
错误
- 每辆换算闸瓦压力为（）。某铁路专用线上的车辆溜入站内与站内停留车发生冲突脱轨,中断单线铁路行车10h30min,属于铁路交通（）事故。军用列车补轴的车辆应挂于军用车组的（）。列车主管压力为600kPa的普通客车,每辆
- 装有（）的车辆,禁止溜放和在驼峰上解体。事故救援队为不需要出动救援列车时,处理（）事故的组织。按《铁路货车统计规则》编号,18点现在重车去向报表是（）。A、一级超限货物
B、一级以上超限货物
C、二级超限货物
D
- 金属结构主要受力构件因产生（）变形,使工作机构不能正常地安全工作时,如不能修复应报废。在超过（）坡度的线路上,遇暴风雨雪,车辆有溜走可能或夜间无照明时禁止手推调车。弹性
塑性#
刚性A、1.5‰；
B、2.5‰；#
C、6
- 起重机司机在严格遵守规章制度的前提下,在操作中应做到“合理”,“合理”是指（）。（）以上客车（自备客车）编成的军用人员列车不得补轴。尽量少开机；
尽量起吊大重量
尽量起吊小重量
正确使用控制器,使运转既安全又经
- 18点现在车统计中,备用车按非运用车统计。机车、自轮运转特种设备电台故障不准许出库上线运行。机车、自轮运转特种设备在运行中电台故障时,列车应在（）报告,在取得调度命令后方可继续运行,车站值班员应在信息卡上注
- 起重机静载实验后,各部件不得有（）、等影响使用和安全的缺陷。桥式起重机大车两主动轮直径不等,超出允差,两侧车轮线速度不等,导致车体扭斜会引起（）。所吊重物接近或达到额定起重能力时,应（）。裂纹#
连接松动#
- 停有装载（）车辆的线路,禁止溜放调车。行车设备检修完了后,将其结果记入（）。列车主管压力为500kPa的普通货车（23t轴重）的空车位时,每辆铸铁闸瓦的换算闸瓦压力为（）。A、危险品
B、易碎品
C、压缩、液化气体#
D
- 自动、半自动闭塞夜间或遇降雾。暴风雨雪,为消除线路故障或执行特殊任务,须开行轻型车辆时,行车凭证为（）。客运列车脱轨1辆,中断单线行车3h,属于一般（）事故。快运货物列车运行于平直道上,换算高摩合成闸瓦压力的
- 在正线、到发线上调车时,要经过车站调度员准许。正确#
错误
- 最低工作温度低于（）℃的司机室,应设安全可靠的采暧设备,采用闭式司机室。-5
0
5#
10
- 双线反方向行车时,禁止跟踪出站调车。在客运专线,所有上线作业人员必须熟知（）。正确#
错误A、站内线路设备
B、《站细》有关规定
C、旅客列车运行时刻#
D、有关作业制度
- 指挥术语中的空钩或有载荷的吊钩,应包括（）。吊环；#
电磁吸盘；#
抓斗；#
仅指吊钩
- 编组站和区段站到发线、调车线是否需要防溜,由铁路局规定。四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（）,准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站,表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。正确#
错误A、黄色灯光
- 停止影响接发列车进路的调车作业的时机是（）。列车运行图按区间正线数目分为（）。高柱信号机距离正线及通行超限列车的线路中心线最小距离为（）。整个计算机系统的控制中心是（）。客运列车脱轨1辆,中断单线行车3h
- 禁止编入列车。电气化区段正线接触网停电时,须经（）准许并发布命令。进站信号机显示（）,准许列车经过道岔直向位置,进入站内正线准备停车。货物列车计长允许按列车运行图规定欠（）以下。军用列车补轴的车辆应挂于
- 使用人力制动机制动时,要事先做好选闸、试闸工作。正确#
错误
- 特快行邮列车运行于平直道,每百吨列车重量换算合成闸瓦压力的最小值为（）。某区间上行运行时分缩写为,其通通运行时分为（）。军用人员列车发车前（）,应通知军代表或部队清点人数。A、350kN
B、320kN#
C、250kN
D、
- 因交通事故、火灾事故引发的与特种设备相关的事故,由质量技术监督部门配合有关部门进行调查处理。经调查,该事故的发生与特种设备本身或者相关作业人员无关的,（）特种设备事故。调车线容车数计算时,有效长桉实际的（
- 桥式起重机的金属结构是由起重机桥架、小车架T和（）组成。制动装置的零件出现（）时应报废。起升设备
卷筒
吊钩组
司机室#A、矩形沟槽
B、裂纹#
C、凹凸不平
D、环形沟痕
- 本班装车10车,倒装车（一车倒一车）一车,货物作业车停留260车小时,列车通过进站信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光时,应在施工地点两端（）处设置带T字的移动减速信号牌。四显示自动闭塞出站信号机显示（）,表示
- 缓冲器配置在轨道运行式起重机上,与处于同一水平高度的轨道端部止挡配合使用,是（）的安全装置。在超过（）坡度的线路上,遇暴风雨雪,车辆有溜走可能或夜间无照明时禁止手推调车。节能
具有吸收运动机构的碰撞功能、
- 列车编组计划是全路的（）计划。电动转辙机手摇把需加封加锁,钥匙由（）。技术站到发线上停留车辆时,须经（）准许。遇列车调度电话不通时,如需向封锁区间开行救援列车,以（）的命令,作为进入封锁区间的许可。旅客列
- 超长列车是指实际编成的列车长度超过了（）规定的长度标准。6502电气集中联锁设备,列车进路向占用线路上开通时,有关信号机（）。军用人员与物资混编时列车换算长度按（）编组。事故救援队长接到出动命令后,应立即召
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