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- DF4型内燃机车的自重是（）t。军用列车具体开行车次由（）确定。按军事运输等级的划分,尖端保密运输属于（）运输。私自在铁路线路安全保护区内,取土、挖砂、挖沟,对个人可以警告并处（）元以上2000元以下的罚款。10t
- DF5型内燃机车的自重是（）t。在进行站车交接检查时发现的问题应按有关规定进行处理,并应于列车到达后（）min内以电报通知上一货检站,同时抄知发到站。B7型冷藏车的换长为（）。118
127
130#
13960
90
120#
1501.6#
- 机械冷藏车组应尽量挂于货物列车（）。自动闭塞区段,反方向行车,列车按（）运行。中部或后部自动站间闭塞#
电话闭塞
半自动闭塞
自动闭塞
- DF11G型内燃机车的自重是（）t。DF10型内燃机车的自重为（）t。带号码的普通记录每组一式（）页。在“运统1”车辆使用属性栏中填记代码“03”,表示（）使用车辆和所属车辆。装有隔离标记为“”货物的车辆,距装载雷管及导爆
- DF4型内燃机车的换长是（）。无站舍的车场应顺公里标方向（）对股道进行编号。军用人员列车装载油料的车辆与机车的隔离,本列有条件的按规定隔离,如本列车条件不足时,至少隔离（）辆。TDCS是（）的英文缩写。企业自备
- 货物列车中编挂回空长大货物车（六轴及以下者除外）,应编组在列车（）。外锁闭道岔第一牵引点锁闭量应大于（）mm。车站车号输入终端设备、站调楼终端设备及其至TDCS机房的连接线缆由（）负责管理维护及故障更换。后
- DF4D内燃机车的换长是（）。SS6B型电力机车的自重是（）t。装有放射性物品（矿石矿砂除外）的车辆,距敞车、平车装载的易燃货物的车辆至少隔离（）辆。蒸汽锅炉车的基本编码是（）。医疗车的基本编码是（）。软卧车的
- DF4D型内燃机车的自重是（）t。DFH21型内燃机车的自重为（）t。用拼音输入法输入汉字时,使用的字母（）。私自在铁路线路安全保护区内,取土、挖砂、挖沟,对个人可以警告并处（）元以上2000元以下的罚款。罐车按照（）
- 标记△4、△5、△7、△8的车辆编挂于小运转列车时,相互间应隔离（）辆。1
- 10辆及其以上的事故、故障车辆,需一起连挂回送时,应按（）办理。专列
- 标记△1、△4、△5、△7、△8的车辆与牵引的机车隔离（）辆。4
- DF5型内燃机车的换长为（）t。装载隔离标记为“”货物的车辆,距乘坐旅客的车辆至少隔离（）。危险货物的主要危险性取决于（）。KY型矿石车的换长为（）。GK型三通阀与（）、制动支管、制动缸三方面相通。1.7#
1.6
1.9
- DF4C型内燃机车的自重是（）t。DF4D型内燃机车的自重是（）t。用拼音输入法输入汉字时,使用的字母（）。企业自备篷布的标志为在篷布两侧和四角用黑油漆涂打所属单位名称和铁路批准的编号,并在篷布两侧各涂打一条宽（
- 标记△6的车辆与牵引的机车隔离（）辆。在接触网带电情况下,高柱（信号机）、通信杆塔距接触网小于（）m时,严禁登上高柱（信号机）、通信杆塔作业。21
2#
3
4
- 到达过轨站、装卸作业站的企业自备空车自（）时起转为非运用。在高柱信号机上作业不准（）工具、材料。综合接地系统的接地极、接地端子和接地连接线等设备（）负责维护。信号机械室、行车室内及站台上的电缆沟和盖板
- DF4B型内燃机车的自重是（）t。（）用于运送液氨、丙烷等液化气体。使用60t平车装运军运特殊货物,允许增载（）。在进行站车交接检查时发现的问题应按有关规定进行处理,并应于列车到达后（）min内以电报通知上一货检
- DF4C内燃机车的换长是（）。爆炸品有火灾危险进行扑救时,应用（）。直达特快旅客列车的车次范围是（）次。70001次是（）货物列车。85001次是（）直达货物列车。1.5
1.7
1.9#
2.0砂土或水
酸碱灭火器
砂土或酸碱灭火
- 内用货车比照（）货车进行统计。“送往修理专用线”的色票（）。表示在车站站线上的技术不良车,需要送往站内修理专用线检修的车辆。所有计算机确报站均应按总公司有关规定使用计算机编制“列车编组顺序表”,并发出（）。
- DF7G型内燃机车的自重为（）t。B15-1型冷藏车的自重为（）t。军运号码为（）属于重点物资运输。装载路料的路用车,其“运统1”载重栏应按（）填记。装有隔离标记为“”货物的车辆,距装载雷管及导爆索的车辆至少隔离（）辆
- 40英尺通用集装箱的换算箱数为（）。使用发电机须放置平稳。不准在存放易燃、易爆物品的房间及密闭的房间内工作,在室外工作时,距离易燃、易爆物品（）m以上,周围禁止烟火。专职防护人员着带反光标志、单位简称的（）
- DF4B型内燃机车的换长是（）。DF4D型内燃机车的自重是（）t。P64型棚车的载重为（）t。1.7
1.9#
2.0
2.1127#
128
131
13257.0
58.0
59.0
60.0#
- 按换算小时统计当日货车所停留的时间、作业次数和中转车数的方法是（）。非号码制
- 已办理一次性过轨的货车自（）时起退出内用。调谐区防护盒内部检修：地线齐全,与贯通地线接触良好,接地电阻（）。外锁闭道岔第一牵引点锁闭量应大于（）mm。离开本企业＜3Ω
＜1Ω#
＜2Ω
＜5&Omega25
30
35#
40
- DF11型内燃机车的自重是（）t。BJ（K）型内燃机车的自重为（）t。SS6型电力机车的自重是（）t。装运“140产品”的车辆应编挂于机后第（）位之间。在Windows95/98下,安全关闭计算机的正确操作是（）。（）应按“运统1”检
- 货车到达时起至送到装卸地点时止的一段时间属于（）时间。入线前停留
- DF10型内燃机车的自重为（）t。6G型电力机车的自重为（）t。DF10F型内燃机车的自重为（）t。对装载非营业货物的非运用重车,其“运统1”的载重栏按（）计算。139
143
175#
240125
131
137#
149139
143
175
240#计费重量
- 在铁路营业线内的外国车在运行过程中临时发生故障而摘车临修时,按（）统计。检修工具及安全防护用品,（）每月检查1次。检修车电务段
车间
工长#
职工
- DF10F型内燃机车的自重为（）t。车号员对到达列车须及时核对现车,发现现车与确报不符,及时向车站调度员或（）报告。“运统1”记事栏中代号“”表示（）。D9型大平车的自重为（）t。D22型大平车的换长为（）。139
143
175
- BJ型内燃机车的自重是（）t。B20型冷藏车的自重为（）t。57011次是（）。C76B型敞车的自重为（）t。58
84#
127
13037.0#
38.0
39.0
45.0军用列车
路用列车#
自备车列车
保温列车22.0
22.5
23.0#
23.4
- 旅客列车或货物列车中挂运回送的空客车,代用客车时,凭（）挂运。B6车辆的换长是（）。调度命令1.3
1.5
1.6#
1.7
- 在区间内正线进行货物装卸作业的货车,由（）站统计装卸车数和货物作业停留时间。车务部门使用的TDCS各工作台、显示器等设备的保管由（）负责,并提供符合要求的使用环境。办理货运手续电务部门
电务部门会同车务部门
- 填记《运统一》“自编组站出发及在途中站摘挂后列车编组”各栏中“货车”栏应分别（）、（）、（）和（）、（）、（）六行填记。装备临时限速服务器（TSRS）区段一个有源应答器的单向正线临时限速管辖范围内最多允许设置
- BJ（K）型内燃机车的自重为（）t。SS7B型电力机车的自重为（）t。押运人员乘坐的车辆可编组在“140”产品的车辆之后第（）位。螺旋桨与艉轴的连接方式主要有（）。Ⅰ.机械连接；Ⅱ.环氧树脂胶黏剂连接；Ⅲ.环氧树脂-机械
- 8K型电力机车的自重是（）t。装载军用危险货物的车辆,应按（）规定进行编组隔离。用拼音输入法输入汉字时,使用的字母（）。C64H型敞车的自重为（）t。91#
98
127
130《铁路技术管理规程》
《行车组织规则》
《军运危
- 6K型电力机车的自重是（）t。车辆的自动空气制动机的工作原理是由（）根据制动主管内风压的变化,控制车辆制动机的缓解与制动。P13型棚车的车号范围是（）。N15型平车的自重是（）t。D2A型大平车的换长为（）。C5D型
- 防洪备料车在重车储备停留状态下按（）统计。ZPW-2000轨道电路匹配变压器与调谐单元的连接铜缆在电气绝缘节处分别为250mm、500mm,机械绝缘节处为两根（）mm,并用软管防护。路用车2600
2700#
2500
2000
- 一次货物作业平均停留时间简称（）。停时
- 8G型电力机车的自重是（）t。ND5型内燃机车的自重是（）t。在征得铁路局和驻铁路局军代处同意后,（）可以补轴。报废车须经（）批准剔除。机械冷藏车,如因迂回线故障等原因,必须通过设有车辆减速器（顶）的驼峰时,以
- （）是装设在机车上的部件。（）用于运送粉状货物。NX17型平车的换长为（）。D18G型大平车的换长为（）。空气压缩机#
三通阀
副风机
制动缸粉状货物罐车#
棚车
酸碱类罐车
集装箱车0.9
1.2
1.3#
1.53.4
3.5#
3.6
3.7
- 6G型电力机车的自重为（）t。（）用于运送粉状货物。军用物资车（）辆,可开行军用列车。车辆供装载货物或乘坐旅客的部分称为（）。C65型敞车的车号范围是（）。125
131
137#
149粉状货物罐车#
棚车
酸碱类罐车
集装
川公网安备 51012202001360号