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- 军用列车车次由（）位数组成,首位数为（）。未设计算机确报设备的车站编组始发列车时,在确报站接收后30分钟之内补发该列车（）。5；9电话确报
人工确报
计算机确报#
列车确报
- NY6型内燃机车的自重是（）t。B21-1型冷藏车的自重为（）t。装载危险、恶臭货物的车辆（）编入旅客列车。目前,我国所有的（）均采用滚动轴承。G17型罐车的换长为（）。124#
126
128
13047.5
38.2
52.0
53.0#经车站值
- 货车敞车车体涨出重车不得超过（）毫米。在桥梁上、隧道内检修信号设备时,应设专人防护。严禁工具、材料（）。150两线中间
放置路肩
侵入限界#
网外
- ND5型内燃机车的自重是（）t。B18-1型冷藏车的自重为（）t。行车室内和办理行车工作的有关人员均应备有钟表,钟表的时刻应以（）的时钟校对。不带号码的普通记录作（）用。装有放射性物品（矿石矿砂除外）的车辆,距敞
- ND3型内燃机车的自重是（）t。DF4型内燃机车的换长是（）。（）用于运送液氨、丙烷等液化气体。军事运输等级分为三级,分别是（）。普通记录填写内容不具体或与现车实际情况不符,货物被盗、丢失时,接收后由（）负责。
- 调车机车与“140产品”车应隔离（）辆以上。4
- ND2型内燃机车的自重是（）t。“三级三场”式的编组站是（）排列的编组站。B19-1型冷藏车的自重为（）t。军用人员列车装载油料的车辆与机车的隔离,本列有条件的按规定隔离,如本列车条件不足时,至少隔离（）辆。用拼音
- DF型内燃机车的换长是（）。转盘线是（）所属的段管线。P13型棚车的换长为（）。1.5#
2.2
2.4
2.7车辆段
机务段#
工务段
电务段1.3
1.5#
1.7
2.0
- 敞车重车车体胀出超过（）mm时不得挂运。信号集中监测系统监测范围应包括计算机联锁设备、（）（无源应答器除外）、调度集中设备、电源屏等信号系统设备,同时还应具备与防灾、环境监测等系统的接口。管道沟内连续作
- 货车车体倾斜最大不得超过（）毫米。75
- DFH5型内燃机车的自重为（）t。（）吊在车底架下部,其内部有活塞、皮碗、活塞杆及缓解弹簧等。（）不能按军事运输办理。任何单位和个人不得在铁路线路两侧距路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧（）m范围内建造、设立
- DFH2型内燃机车的自重是（）t。列车解体与编组作业所使用的线路叫（）。文教车的基本编码是（）。C64K型敞车的换长为（）。58#
66
78
127到发线
调车线#
货物线
牵出线WJ#
WS
WC
GW1.0
1.1
1.2#
1.3
- 放射性矿石的隔离标记为（）。凡在铁路货运营业站承运并填制货票,以运用车运送货物的装车,均统计为（）。△3卸车数
装车数#
中转车数
无调中转车数
- 毒性气体的隔离标记为（）。未经（）容许,不得将信息系统的应用程序安装到其他机器上。综合接地系统的接地极、接地端子和接地连接线等设备（）负责维护。摘挂列车或列车在运行途中发生临时甩挂作业及变更车次时,有计
- DF8型内燃机车的自重是（）t。DF4C内燃机车的换长是（）。危险货物按其主要危险性及运输要求分为（）类。发电车的基本编码是（）。NX17A型平车的换长为（）。C62BT型敞车的换长是（）。128
130
131#
1391.5
1.7
1.9#
- DFH21型内燃机车的自重为（）t。在填记“运统1”载重栏,遇一票多车只有合计载重吨数时,应用（）表示。列车确报分为电话确报、（）和电报确报三种形式。90001次是（）。D30A型大平车的换长为（）。57#
58
81
84左右括号
- DF8型内燃机车的换长为（）t。DF5型内燃机车的换长为（）t。Y448次是（）。代用行李车按类别属于（）。1.7
2.0#
1.8
1.91.7#
1.6
1.9
1.8行包列车
旅游列车#
临时旅客列车
特快行邮列车客车#
货车
特种车
合造车
- 军运人员列车的编组,在一般情况下,客车、代客车应集中编挂于列车（）。ZYJ7道岔动接点在静接点内接触深度不小于4mm,用手扳动动接点,摆动量不大于（）mm。中部或后部3
3.5
2#
2.5
- DF8B型内燃机车的自重是（）t。在Windows95/98下,启动和关闭汉字输入法的操作鍵是（）。P63型棚车的自重为（）t。NX17A型平车的自重为（）t。N60型平车的换长为（）。D5型大平车的自重为（）t。D25型大平车的换长为
- 调车作业时,调车机与“140产品”车隔离（）辆以上。每日工作前,作业负责人必须对当日工作进行有针对性的安全讲话,对行走径路、工作重点、（）及卡控措施提出具体要求,并做好记录。4维修标准
组织措施
危险点#
技术标准
- 装运“140产品”的车辆编组在机后第（）位之间均可。15-20
- DF7E型内燃机车的自重为（）t。对到达、出发列车的篷布,除要核对外,还应将篷布张数记录在“（）”内。C16型敞车的车号范围是（）。143#
139
130
128货车篷布卡片
货车篷布到发登记簿#
货车篷布出入推算簿
货车篷布报告
- DF7型内燃机车的换长是（）。尽端式车站当站舍位于线路一侧时,其股道编号应从（）开始顺序编号。DF5型内燃机车的自重是（）t。在进行站车交接检查时发现的问题应按有关规定进行处理,并应于列车到达后（）min内以电报
- 开行整列军用列车时,人员和物资车需混编（）辆以上,可开行军用列车。管道沟内连续作业时间不得超过（）小时,遇头晕、呼吸困难等情况应立即离开。专职防护人员着带反光标志、单位简称的（）防护服（背心或衬衣）。TDC
- 开行整列军用列车时,客车（）辆可开行军用列车。下电缆井工作时：应先排出危险气体并经10至15分钟通风后,确认无易燃易爆及有毒有害气体,方可进入。井下连续工作时间不得超过（）小时,同时要注意通风,防止因缺氧发生
- 开行整列军用列车时,代客车（）辆可开行军用列车。B6车辆的换长是（）。调车繁忙的车站,邻线调车时,应（）。20-361.3
1.5
1.6#
1.7及时复诵
及时下道#
前后瞭望
按来车方向选择下道时机
- 计算闸瓦压力时,计算制动距离800m的货物列车按《技规》第（）表规定计算。B6车辆的换长是（）。201.3
1.5
1.6#
1.7
- DF7D（山区型）型内燃机车的自重是（）t。（）吊在车底架下部,为圆筒形,是储存压缩空气的容器。（）装设在车底架下部以及转向架上,由制动缸活塞杆到闸瓦间的一系列杠杆、拉杆、制动梁以及闸瓦间隙自动调整器所组成。
- DF7D型内燃机车的自重为（）t。装有“140产品”的车辆应挂于机后（）。（）不能按军事运输办理。中央处理器是（）的合称。127
128
130
131#10位至20位之间
15位至20位之间#
20位至25位之间
5位至10位之间军事院校的搬
- 对装有空重车手动调整装置的车辆,当车辆总重（自重＋载重）达到（）吨时,按重车位调整。ZYJ7道岔动接点在静接点内接触深度不小于4mm,用手扳动动接点,摆动量不大于（）mm。设有操作终端的车站,对作业车自到达至出发的
- DF7C型内燃机车的自重为（）t。（）是机车贮存压缩空气的容器,其内空气压力为750～900kPa。（）不凭调度命令挂运。“运统1”记事栏中代号“”表示（）。P64A型棚车的自重为（）t。NX17A型平车的车号范围是（）D2A型大平
- DF7C型内燃机车的换长是（）。DF5型内燃机车的自重是（）t。带号码的货运记录每组一式（）页。40英尺箱箱的换算箱数为（）。T60型特种车的换长为（）。D9型大平车的自重为（）t。1.5
1.6
1.7#
1.9118
127
130#
139二
- △2与牵引的内燃、电力机车应至少隔离（）辆。2
- 敞车空车车体胀出不得超过（）mm。装备临时限速服务器（TSRS）区段一个有源应答器的单向正线临时限速管辖范围内最多允许设置（）处列控限速。信号机械室、行车室内及站台上的电缆沟和盖板由（）维修,保证电缆沟、盖
- 旅客列车在特殊情况下编挂货车时,不得超过（）辆。2
- 某列车挂车总辆数为42辆,在不计算闸瓦压力的情况下可编挂关门车（）辆。3
- 回送车辆段检修的车辆应插有的色票是“（）”。信号集中监测系统监测范围应包括计算机联锁设备、（）（无源应答器除外）、调度集中设备、电源屏等信号系统设备,同时还应具备与防灾、环境监测等系统的接口。车统-17GMS-
- “倒装车”应插有的色票是“（）”。车统-19
- DF7B型内燃机车的自重为（）t。装有一级易燃固体的车辆,距牵引的电力机车最少隔离（）辆。货列车包括（）。车辆供装载货物或乘坐旅客的部分称为（）。K18D型矿石车的换长为（）。D19G型大平车的换长为（）。143
139
- DF6型内燃机车的自重为（）t。B18-1型冷藏车的自重为（）t。作为分析责任和赔偿依据的记录分为（）和普通记录两种。对到达、出发列车的篷布,除要核对外,还应将篷布张数记录在“（）”内。私自在铁路线路安全保护区内,
川公网安备 51012202001360号