查看所有试题
- 作为分析责任和赔偿依据的记录分为（）和普通记录两种。8K型电力机车的自重是（）t。军方特殊用途货车空车,在“运统1”品名栏填“（）”。G70B型罐车的自重为（）t。C62BT型敞车的换长是（）。货运记录#
装载记录
承运记
- 小运转列车车次范围是（）各站要建立（）与发报人联系制度,确保发报信息无误,发报人员应确认发报成功。45001-49998车站值班员#
列车调度员
司机
助理值班员
- 车次前冠以“0”的列车是（）列车。未装备临时限速服务器（TSRS）区段一个有源应答器的单向正线临时限速管辖范围内允许设置（）处列控限速。设备管理单位应指定专人负责商用密码密钥和鉴权数据管理,存储介质（包括笔记
- 行包快运专列车次范围是（）道岔转换及锁闭装置的维护下列哪项不属于电务部门负责（）。X201-X998道岔密贴调整工作
送受电端接续线的钻孔
受电端接续线的钻孔
基本轨通长垫板的维修#
- 填制货票的游车的装车按（）统计。专为办理货物运输而设的车站是（）。军事运输等级分为三级,分别是（）。在填制“运统1”记事栏时,水罐车的代号为“（）”。回送客车底列车的车次范围是（）次。装车数#
增加使用车
卸车
- 报废车须经（）批准剔除。装运“140产品”的车辆应编挂于机后第（）位之间。用拼音输入法输入汉字时,使用的字母（）。装载路料的路用车,其“运统1”载重栏应按（）填记。当备用车编入列车时,“运统1”的品名栏填（）。铁桶
- ATIS是（）的英文缩写。B20型冷藏车的换长为（）。在填制“运统1”记事栏时,水罐车的代号为“（）”。T11B型特种车的换长为（）。NX17B型平车的自重为（）t。CF型敞车的自重为（）t。CF型敞车的换长是（）。铁路调度指挥
- 行车室内和办理行车工作的有关人员均应备有钟表,钟表的时刻应以（）的时钟校对。在征得铁路局和驻铁路局军代处同意后,（）可以补轴。车站在接到查询丢失运输票据的电报后,应于（）h内电复或继续查询。20英尺集装箱的
- PMIS是（）的英文缩写。P62型棚车的换长是（）。C76B型敞车的自重为（）t。C62B型敞车的换长是（）。铁路调度指挥信息系统
铁路运输管理信息系统
铁路客票发售与预定信息系统#
铁路车号自动识别信息系统1.5#
1.6
1.7
- TDCS是（）的英文缩写。线间距是指两相邻线路（）间的距离。5101次是（）。卫生车的基本编码是（）。D2A型大平车的自重为（）t。铁路调度指挥信息系统#
铁路运输管理信息系统
铁路客票发售与预定信息系统
铁路车号自
- 车次为001-00298的列车是（）列车。室内防护员在作业人员出工前,须提前到达工作岗位进行安全防护；室内防护员确认室外作业人员全部收工回到工区（或运转室）后,才能（）运转室。回送出入厂客车底通知
回到
离开#
一
- 跨局旅游列车车次范围是（）信号电源引入车站信号机械室、中继站内的第一配电盘为G2盘。以G2盘的电源上桩头为分界点,分界点（含）至负荷侧设备由（）负责维护管理。计算机确报在列车技术作业和货运作业已经完毕并且
- 管内临时旅客列车车次范围是（）ZYJ7道岔动接点在静接点内接触深度不小于4mm,用手扳动动接点,摆动量不大于（）mm。在接触网带电情况下,高柱（信号机）、通信杆塔距接触网小于（）m时,严禁登上高柱（信号机）、通信杆
- 通勤列车车次范围是（）7601－8998
- 用拼音输入法输入汉字时,使用的字母（）。ND2型内燃机车的自重是（）t。装运“140产品”的车辆应编挂于机后第（）位之间。军用货物列车中关门车不得挂于机车后部（）辆之内。军用列车中补轴的车辆应挂于军用车组的（）
- 管内旅客快车车次范围是（）工区值班人员接到信息后,（）分钟内通知段值班调度、车间值班干部（车间调度）和工区工长。车站信号楼（运转室）以CTC/TDCS系统时间作为基准时间,CTC/TDCS系统时间由（）负责校准。4001-5
- 在Windows95/98下,安全关闭计算机的正确操作是（）。到发线容车数是按其有效长减去机车长度和（）m附加制动距离后,除以车辆计算长度11m（或14.3m）来确定。B20型冷藏车的自重为（）t。普通记录填写内容不具体或与现
- 管内旅客慢车车次范围是（）设有操作终端的车站,对作业车自到达至出发的全部作业过程,完全由车站进行操作的模式,称为（）模式。计算机确报在列车技术作业和货运作业已经完毕并且车次确定后,即可发报,最晚不能超过列
- 直达特快旅客列车车次范围是（）。开挖电缆沟作业时挖沟人员间距应在（）m以上,注意自身及他人安全。现在车统计是反映车站、铁路局管内以及合资、地方铁路内每日（）货车现有数及运用情况,作为日常调度指挥,编制运输
- 只能作为输入设备的是（）。客货共线铁路车站,正线与其相邻到发线间最小距离,当v≤120km/h,一般情况下为（）mm。运统1”的载重栏,根据货票记载的（）填记。40英尺箱箱的换算箱数为（）。X1K型集装箱车的自重为（）t。N
- 跨局特快旅客列车车次范围是（）。摘挂列车或列车在运行途中发生临时甩挂作业及变更车次时,有计算机确报设备的车站按规定径路重新传输（）。T1-T4998电话确报
人工确报
计算机确报
列车确报#
- 在Windows95/98下,启动和关闭汉字输入法的操作鍵是（）。DF型内燃机车的换长是（）。B19型冷藏车的自重为（）t。运输途中发生整车运输票据丢失时,丢失单位或处理站应于（）h发电报向有关站查询。“运统1”记事栏中代号
- TMIS是（）的英文缩写。军运号码为（）表示铁、水联运的新老兵运输。列车的实际重量是指整个列车中包括（）在内的所有机车、车辆的自重和装载货物重量的总和。装有放射性物品（矿石矿砂除外）的车辆,距敞车、平车装
- 中央处理器是（）的合称。BJ型内燃机车的自重是（）t。B15B型冷藏车的自重为（）t。押运人员乘坐的车辆可编组在“140”产品的车辆之后第（）位。运统1中的年、月、日、分应填记列车（）时间。装载隔离标记为“”货物的车
- 车次为7655的列车属于（）列车通勤
- 跨局动车组列车车次范围是（）。凡与运、机、工、铁通、供电等单位结合部有关的设备发生故障,各级电务相关人员应在（）分钟内通知相关单位派员配合处理。D1-D39985
10#
15
30
- 列车未按规定隔离造成火灾事故,应由（）负责。专为办理货物运输而设的车站是（）。SS8型电力机车（无列车供电）的自重是（）t。（）是用以收集由制动管压缩空气中带来的尘埃、水份、锈垢等不洁物质,以清洁的空气送入
- 装卸一级易燃固体的车辆编入列车时与牵引的内燃机车隔离（）辆。2
- 列车重量按运行图规定的牵引定数超（）吨是判断列车是否超重的条件之一。下电缆井工作时：应先排出危险气体并经10至15分钟通风后,确认无易燃易爆及有毒有害气体,方可进入。井下连续工作时间不得超过（）小时,同时要
- （）不能按军事运输办理。B21-1型冷藏车的换长为（）。铁路局间回送篷布只限整车装运,每车不少于（）张,所需车辆应优先调配和挂运,不受停、限装限制。8001次是（）。P13型棚车的车号范围是（）。D2A型大平车的换长为
- 按军事运输等级的划分,尖端保密运输属于（）运输。DF型内燃机车的换长是（）。填记“运统1”载重栏时,重客车按（）计算。特殊运输#
紧急运输
重点运输
一般运输1.5#
2.2
2.4
2.7每辆10t
标记载重#
标记载重的1/3
实际
- 某一货车换长为1.5,则其全长为（）米。工区值班人员接到信息后,（）分钟内通知段值班调度、车间值班干部（车间调度）和工区工长。未设计算机确报设备的车站编组始发列车时,在确报站接收后30分钟之内补发该列车（）。
- 按军事运输等级的划分,一般人员的运输属于（）运输。DF5型内燃机车的自重是（）t。B21型冷藏车的换长为（）。装有易腐货物的车辆,因车辆技术状态不良发生滞留不能继续运行时,发现站应及时向（）报告,尽量组织按原运
- 标记载重60t四轴敞车换长为1.3m,则车辆长度为（）米。信号电源引入车站信号机械室、中继站内的第一配电盘为G2盘。以G2盘的电源上桩头为分界点,分界点（含）至负荷侧设备由（）负责维护管理。14.3通信部门
电务部门#
- 调车线容车数应按其有效长的（）计算。开挖电缆沟作业时挖沟人员间距应在（）m以上,注意自身及他人安全。75%1
2
3#
4
- 按军事运输等级的划分,运费按现付办理的运输属于（）运输。DF5型内燃机车的换长为（）t。机械冷藏车,如因迂回线故障等原因,必须通过设有车辆减速器（顶）的驼峰时,以不得超过（）km/h的速度推送过峰。车辆总重与车辆
- 军事运输等级分为三级,分别是（）。押运人员乘坐的车辆可编组在“140”产品的车辆之后第（）位。NX17B型平车的换长为（）。D8型大平车的自重为（）t。C16型敞车的车号范围是（）。一级运输、二级运输、一般运输
特殊运
- 车钩高度是指（）的高度。车钩中心线距轨面
- 军运号码为（）表示人员特殊运输。B19型冷藏车的自重为（）t。车辆能装货部分的容积与标记载重的比值,称为（）。C62B型敞车的车号范围是（）。B23型冷藏车的换长为（）。085007
432203
851064#
93010537.0
38.0
39.0
- 军运号码（）表示重点物资运输。技术站是指（）。BJ（K）型内燃机车的自重为（）t。对装载非营业货物的非运用重车,其“运统1”的载重栏按（）计算。蜜蜂车与石灰车编在同一列车内时,至少应隔离（）辆。行李车的基本编
川公网安备 51012202001360号